技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)機(jī)構(gòu)，包括空調(diào)箱體、上進(jìn)風(fēng)口和下進(jìn)風(fēng)口、上進(jìn)風(fēng)板和下進(jìn)風(fēng)板及風(fēng)板限位裝置；上進(jìn)風(fēng)板和下進(jìn)風(fēng)板通過轉(zhuǎn)軸固定在空調(diào)箱體上，分別位于對(duì)應(yīng)進(jìn)風(fēng)口的出風(fēng)側(cè)；通過控制裝置控制進(jìn)風(fēng)板繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)板限位裝置包括中空矩形邊框結(jié)構(gòu)的上限位單元和下限位單元，兩個(gè)限位單元的邊框在兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口之間傾斜相抵設(shè)置。本實(shí)用新型上述技術(shù)方案采用上、下雙進(jìn)風(fēng)口，增大了進(jìn)風(fēng)面積，提高了空調(diào)的性能；限位裝置使上、下進(jìn)風(fēng)板開啟角度增大，進(jìn)一步增大了進(jìn)風(fēng)面積；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了進(jìn)風(fēng)機(jī)構(gòu)在高速氣流的沖擊下的安全穩(wěn)定。本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種使用所述汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)機(jī)構(gòu)的汽車。

技術(shù)研發(fā)人員：謝超;秦霞;荊磊;徐達(dá);唐金平;丁鵬宇;耿文龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車研究總院有限公司
文檔號(hào)碼：201621065768
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.20
技術(shù)公布日：2017.05.17