本實用新型涉及一種三點式安全帶結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種客車座椅的內(nèi)藏三點式安全帶結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車輛座椅上的座椅安全帶裝置作為保證乘客乘車安全的重要保障，在碰撞等意外發(fā)生時，利用座椅安全帶約束乘員阻止乘員從座椅上飛出，可以起到對乘員的保護作用。

三點式座椅安全帶裝置是現(xiàn)有使用最普遍的座椅安全帶裝置，該裝置具有一條軟帶，該軟帶的一端固定在車體上，另一端經(jīng)安全帶導(dǎo)向器引導(dǎo)后，卷繞在固定于車體的安全帶卷收器上。在軟帶上可滑動地支撐有舌片。在車體或座椅上固定有帶扣。乘員佩戴安全帶時，將舌片插入帶扣并鎖定。軟帶在卷收器的作用下收緊，支承在乘員的身體上。此時， 舌片將軟帶分為兩段，安全帶導(dǎo)向器與舌片之間的軟帶斜跨乘員上半身，限制乘員的肩部和胸部的運動，稱為肩部安全帶；固定在車體上的一端與舌片之間的軟帶橫跨乘員骨盆限制乘員腰部的運動，稱為腰部安全帶。在碰撞等意外發(fā)生時， 座椅安全帶卷收器的緊急鎖定機構(gòu)動作， 阻止軟帶拉出，限制乘員向前方運動，從而保護乘員安全。

現(xiàn)有座椅的三點式安全帶裝置，尤其是長途大巴車輛或短途旅游大巴車輛中其乘客座椅的三點式安全帶結(jié)構(gòu)為鎖付在靠背側(cè)邊，安全帶卷收器在回收安全帶的時候會存在回收不順暢的問題，使得應(yīng)該回收的安全帶無法回收到卷收器里，裸露在座椅上，并且卷收器直接安裝在座椅的靠背側(cè)邊，影響了座椅的整體美觀。

另外，由于現(xiàn)有座椅的三點式安全帶裝置的高度不可調(diào)節(jié)，而乘客的身高不同，這就導(dǎo)致了其中一部分的乘客在佩戴三點式安全帶裝置的時候佩戴舒適性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種客車座椅的內(nèi)藏三點式安全帶結(jié)構(gòu)，該安全帶結(jié)構(gòu)的安全帶卷收器安裝在座椅靠背內(nèi)部，通過導(dǎo)向件使得安全帶出帶口位置從側(cè)邊拉出，通過加大出帶口開口，從而使出帶口位置可以根據(jù)乘客身高來來自動調(diào)節(jié)其高度位置，并且卷收順暢，也不會影響座椅的整體美觀。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種客車座椅的內(nèi)藏三點式安全帶結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背，該座椅靠背內(nèi)設(shè)置有安全帶卷收器和第一導(dǎo)向件，座椅靠背側(cè)面設(shè)置有第二導(dǎo)向件，安全帶的一端固定到安全帶卷收器內(nèi)，另一端依次穿過第一導(dǎo)向件、第二導(dǎo)向件后延伸至座椅靠背外并固定到與第二導(dǎo)向件同側(cè)的座椅靠背的下部，裸露在座椅靠背外的安全帶上還設(shè)置有帶扣，帶扣能夠在安全帶上滑動。

優(yōu)選的，所述第二導(dǎo)向件固定在座椅靠背側(cè)面的上部，安全帶卷收器設(shè)置在座椅靠背內(nèi)的中部，第一導(dǎo)向件位于安全帶卷收器的正上方；第二導(dǎo)向件上的第二導(dǎo)向孔沿縱向方向上延伸，安全帶能夠在第二導(dǎo)向孔上滑動。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向件與座椅靠背相鉸接，當安全帶在第二導(dǎo)向孔上滑動時，第一導(dǎo)向件會隨著安全帶的滑動而轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述座椅靠背的背面上設(shè)置有一凹口，該凹口內(nèi)設(shè)置有拉手。

優(yōu)選的，第二導(dǎo)向孔在其縱向方向上延伸的長度為座椅靠背整體高度的20%-40%。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下優(yōu)點：本實用新型提供的一種客車座椅的內(nèi)藏三點式安全帶結(jié)構(gòu)，該安全帶結(jié)構(gòu)的安全帶卷收器設(shè)置在座椅靠背的內(nèi)部，不會顯得突兀，使得整個座椅更加的美觀；另外安全帶拉出口的開口增大，使得安全帶可以在拉出口處上下滑動，乘客可以根據(jù)自身的升高調(diào)整安全帶的位置，增加了舒適度；再者，座椅靠背的背面上還設(shè)置有拉手，再次加強了后排乘客的乘車安全。

附圖說明

圖1客車座椅的內(nèi)藏三點式安全帶結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是圖1上半部分的放大圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

如圖1、圖2所示，一種客車座椅的內(nèi)藏三點式安全帶結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背10，該座椅靠背內(nèi)設(shè)置有安全帶卷收器20和第一導(dǎo)向件22，座椅靠背側(cè)面設(shè)置有第二導(dǎo)向件24，安全帶30的一端固定到安全帶卷收器20內(nèi)，另一端依次穿過第一導(dǎo)向件22的第一導(dǎo)向孔26、第二導(dǎo)向件24的第二導(dǎo)向孔28后延伸至座椅靠背外并固定到與第二導(dǎo)向件24同側(cè)的座椅靠背的下部A點處，裸露在座椅靠背外的安全帶上還設(shè)置有帶扣40，帶扣40能夠在安全帶上滑動。而扣槽可以設(shè)置在座椅靠背的另一側(cè)的下部上或者設(shè)置在座椅的坐墊的側(cè)面上，使得安全帶呈三點式保護乘客。

參考圖1和圖2，第二導(dǎo)向件24固定在座椅靠背側(cè)面的上部，安全帶卷收器20設(shè)置在座椅靠背內(nèi)的中部，第一導(dǎo)向件22位于安全帶卷收器20的正上方；第二導(dǎo)向件24上的第二導(dǎo)向孔28沿縱向方向上延伸，安全帶30能夠在第二導(dǎo)向孔上滑動。為了保證安全帶的拉出和回收順暢，第一導(dǎo)向件22與座椅靠背相鉸接，當安全帶30在第二導(dǎo)向孔28上下滑動時，第一導(dǎo)向件22會隨著安全帶的滑動而左右轉(zhuǎn)動，從而保證安全帶30一直緊貼在第一導(dǎo)向件22上，安全帶30不會出現(xiàn)彎折、重疊或者扭轉(zhuǎn)等情況，因此保證了在安全帶30拉出和回收時的順暢。

參考圖1和圖2，為了進一步的保證后排乘客的乘車安全，座椅靠背的背面上設(shè)置有一凹口50，該凹口內(nèi)設(shè)置有拉手52。為了保證座椅的整體美觀，凹口設(shè)置在座椅靠背的沒有設(shè)置安全帶的另一側(cè)面上，當車輛顛簸或者急剎車等情況出現(xiàn)的時候，后排的乘客可以拉住拉手，進一步的保證自身的安全。

參考圖1和圖2，第二導(dǎo)向孔在其縱向方向上延伸的長度為座椅靠背整體高度的20%-40%，安全帶在該第二導(dǎo)向孔28上滑動，可以保證大部分乘客根據(jù)自身身高的來調(diào)整安全帶的高度，提高了舒適度。

以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。