本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車安全帶插座。

背景技術(shù)：

汽車行駛過程中急剎車或發(fā)生意外碰撞，每每聽聞駕乘人員由于未系安全帶而發(fā)生傷亡事故，尤其是汽車前排座位人員，當(dāng)汽車行駛中發(fā)生碰撞事故，前排座位人員如未系安全帶其發(fā)生傷亡的概率往往更高；如今一般汽車上都會(huì)有安全帶提醒裝置，一旦駕乘人員未系安全帶就會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒，但是現(xiàn)在出現(xiàn)了一種安全帶插片，只需將其插入安全帶插座中，安全帶提醒裝置就無法識(shí)別駕乘人員是否真的有系安全帶，就不會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒，這樣就會(huì)有很大的安全隱患，出現(xiàn)這樣的問題既表明人們對(duì)乘車安全知識(shí)的缺乏和安全意識(shí)的淡薄，也表明政府有關(guān)部門對(duì)該問題在管理上的無奈，同時(shí)又表明我們汽車在被動(dòng)性安全設(shè)計(jì)方面存在著有待改進(jìn)的地方，而且如果安全帶插座上長期插有插片，駕乘人員就習(xí)慣于沒有系上安全帶就開車，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想；因此，需要一種防止安全帶插片的汽車安全帶插座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為提供一種能防止安全帶插片插入汽車安全帶插座后就無法出現(xiàn)警報(bào)提醒的汽車安全帶插座。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種汽車安全帶插座，包括殼體、設(shè)置于殼體上的插入口和按鍵；所述殼體內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔上方為間隔塊，所述間隔塊上方為按鍵，所述按鍵與間隔塊之間設(shè)有若干第一彈性復(fù)位件，所述間隔塊下端為弧形且設(shè)置有弧形軌道，所述弧形軌道上設(shè)有擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿下連接有向兩側(cè)延伸的擺動(dòng)塊，所述擺動(dòng)桿中端還通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)塊，所述插入口下方為插入通道，所述插入通道的殼體壁上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有鐵片，所述推動(dòng)塊通過擺動(dòng)桿的擺動(dòng)推移入第一凹槽中，所述推動(dòng)塊的端部設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有與鐵片配合的電磁鐵，所述推動(dòng)塊的下部還設(shè)有開關(guān)按鍵，所述開關(guān)按鍵通過電線連接至電磁鐵用于控制電磁鐵的通電；所述擺動(dòng)塊一側(cè)延伸至插入通道的端部下方設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)設(shè)有推動(dòng)板用于推動(dòng)擺動(dòng)塊一側(cè)延伸至插入通道的端部，所述推動(dòng)板下方與第三凹槽的底端設(shè)有第二彈性復(fù)位件，所述按鍵一側(cè)向下連接有按壓板，所述按壓板伸入空腔中置于擺動(dòng)塊另一側(cè)延伸端的上方；所述電磁鐵上設(shè)有緩沖塊；所述第一彈性復(fù)位件包括設(shè)置在按鍵下方的第一限位塊和設(shè)置在間隔塊上方的第一限位塊，兩個(gè)第一限位塊之間套設(shè)有第一彈簧；所述第二彈性復(fù)位件包括設(shè)置在推動(dòng)板下方的第二限位塊和設(shè)置在第三凹槽底部上的第二限位塊，兩個(gè)第二限位塊之間套設(shè)有第二彈簧；所述插入通道一側(cè)的殼體上設(shè)有軌道，所述推動(dòng)板的一端設(shè)置于軌道上；所述推動(dòng)塊另一端部的后端與間隔塊另一側(cè)的下方連接有彈力繩。

本發(fā)明在推動(dòng)塊下方設(shè)有開關(guān)按鍵用于控制推動(dòng)塊端部的電磁鐵的通電，用來吸合設(shè)置在第一凹槽內(nèi)的鐵片，以使得推動(dòng)塊能穿入安全帶插片插入部的通孔中用于卡合住安全帶插片；但是如果只有安全帶插片插入，就沒有安全帶拉動(dòng)安全帶插片的拉力，安全帶插片就只會(huì)往下降，不會(huì)因?yàn)槔Φ淖饔孟蛏仙?；在拉力的作用下，安全帶插片插入部通孔的底部就?huì)按壓住推動(dòng)塊下方的開關(guān)按鍵導(dǎo)致電磁鐵通電吸合住第一凹槽內(nèi)的鐵片，這樣就不會(huì)讓第二彈性復(fù)位件的彈力彈起使得第二彈性復(fù)位件上方的推動(dòng)板推動(dòng)擺動(dòng)塊一側(cè)延伸至插入通道的端部，導(dǎo)致沒有連接安全帶的安全帶插片無法通過插入口插進(jìn)到插入通道中，保證沒有連接安全帶的安全帶插片無法插入，安全帶警報(bào)裝置仍能進(jìn)行報(bào)警提醒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處在于：1）沒有連接安全帶的安全帶插片無法插入安全帶插座中，增加駕乘人員的安全性；2）安全帶插入時(shí)通過電磁鐵的強(qiáng)磁吸合連接，保證其始終處于鎖緊狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的插入狀態(tài)的剖視示意圖。

圖2為本發(fā)明的未插入狀態(tài)的剖視示意圖。

圖3為本發(fā)明的立體示意圖。

圖4為圖1中A區(qū)域的放大示意圖。

圖5為圖2中B區(qū)域的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

見圖1至圖5，一種汽車安全帶插座，包括殼體1、設(shè)置于殼體1上的插入口和按鍵2；所述殼體1內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔上方為間隔塊5，所述間隔塊5上方為按鍵2，所述按鍵2與間隔塊5之間設(shè)有若干第一彈性復(fù)位件，所述間隔塊5下端為弧形且設(shè)置有弧形軌道5a，所述弧形軌道上設(shè)有擺動(dòng)桿7b，所述擺動(dòng)桿7b下連接有向兩側(cè)延伸的擺動(dòng)塊7，所述擺動(dòng)桿7b中端還通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)塊8，所述插入口下方為插入通道，所述插入通道的殼體1壁上設(shè)有第一凹槽1b，所述第一凹槽1b內(nèi)設(shè)有鐵片11，所述推動(dòng)塊8通過擺動(dòng)桿7b的擺動(dòng)推移入第一凹槽1b中，所述推動(dòng)塊8的端部設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有與鐵片11配合的電磁鐵8c，所述推動(dòng)塊8的下部還設(shè)有開關(guān)按鍵8b，所述開關(guān)按鍵8b通過電線8e連接至電磁鐵8c用于控制電磁鐵8c的通電；所述擺動(dòng)塊7一側(cè)延伸至插入通道的端部下方設(shè)有第三凹槽1a，所述第三凹槽1a內(nèi)設(shè)有推動(dòng)板9用于推動(dòng)擺動(dòng)塊7一側(cè)延伸至插入通道的端部，所述推動(dòng)板9下方與第三凹槽1a的底端設(shè)有第二彈性復(fù)位件，所述按鍵2一側(cè)向下連接有按壓板2a，所述按壓板2a伸入空腔中置于擺動(dòng)塊7另一側(cè)延伸端的上方。

本實(shí)施方式中，所述電磁鐵8c上設(shè)有緩沖塊8d，防止電磁鐵8c直接沖擊第一凹槽1b內(nèi)的鐵片11，減緩沖擊力，增加電磁鐵8c的使用壽命，還能減少噪音，改善環(huán)境。

本實(shí)施方式中，所述第一彈性復(fù)位件包括設(shè)置在按鍵2下方的第一限位塊6和設(shè)置在間隔塊5上方的第一限位塊6，兩個(gè)第一限位塊6之間套設(shè)有第一彈簧6a；所述第二彈性復(fù)位件包括設(shè)置在推動(dòng)板9下方的第二限位塊10和設(shè)置在第三凹槽1a底部上的第二限位塊10，兩個(gè)第二限位塊10之間套設(shè)有第二彈簧10a，彈簧套設(shè)在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位塊中，防止彈簧的脫出。

本實(shí)施方式中，所述插入通道一側(cè)的殼體1上設(shè)有軌道9a，所述推動(dòng)板9的一端設(shè)置于軌道9a上，保證推動(dòng)板9沿著軌道9a移動(dòng)，保證其能準(zhǔn)確推動(dòng)擺動(dòng)塊7一側(cè)延伸至插入通道的端部。

本實(shí)施方式中，所述推動(dòng)塊8另一端部的后端與間隔塊5另一側(cè)的下方連接有彈力繩8a，在推動(dòng)塊8端部的電磁鐵8c通電吸合狀態(tài)時(shí)處于繃緊狀態(tài)，一旦電磁鐵8c與鐵片11不吸合，就直接將推動(dòng)塊8拉回復(fù)位。

本實(shí)施方式中，安全帶插片分為卡扣部3和插入部4，插入部4中設(shè)有通孔4a，安全帶插片的插入部4通過插入口插入殼體1內(nèi)的插入通道時(shí)，就能按壓擺動(dòng)塊7一側(cè)延伸至插入通道的端部，使得擺動(dòng)塊7上方的擺動(dòng)桿7b沿著弧形軌道5a滑動(dòng)，導(dǎo)致與擺動(dòng)塊7連接的推動(dòng)塊8穿過通孔4a插入第一凹槽1b中；這時(shí)手部放開安全帶插片，若安全帶插片的卡扣部3沒有連接安全帶，那安全帶插片就沒有安全帶帶來的向后方的拉力，安全帶插片就沒有向外的扯力，就導(dǎo)致安全帶插片只能隨自身重力向下降，這樣安全帶插片通孔4a的底部就不會(huì)有力量按壓住推動(dòng)塊8下方設(shè)有的開關(guān)按鍵8b，推動(dòng)塊8端部的電磁鐵8c就不會(huì)通電吸合住第一凹槽1b內(nèi)的鐵片11，這樣一旦手部沒有力量按壓住安全帶插片，設(shè)置在推動(dòng)板9下方與第三凹槽1a的底端的第二彈性復(fù)位件就會(huì)彈起推動(dòng)板9，推動(dòng)板9就會(huì)沿著軌道9a向上頂起擺動(dòng)塊7一側(cè)延伸至插入通道的端部，而安全帶插片的插入部4插入后是設(shè)置在擺動(dòng)塊7一側(cè)延伸至插入通道的端部上方的，其被頂起使得安全帶插片的插入部4也被頂起從而彈出插入通道，這樣就能保證卡扣部3沒有連接安全帶的安全帶插片無法插入至本發(fā)明的安全帶插座中，增加了駕乘人員的安全性，提高了安全意識(shí)。

本實(shí)施方式中，將卡扣部3連接有安全帶的安全帶插片拔出時(shí)，需要同時(shí)按壓安全帶插片的卡扣部3和按鍵2，使得電磁鐵8c斷電不再吸合后通過與按鍵2連接的按壓板2a按壓擺動(dòng)塊7另一側(cè)延伸端，使得擺動(dòng)塊7擺動(dòng)帶動(dòng)擺動(dòng)桿7b沿著弧形軌道5a滑動(dòng)將推動(dòng)塊8從第一凹槽1b中拉回，使得推動(dòng)塊8不再穿過插入部4的通孔4a，使得安全帶插片能順利拔出。

本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。