本實用新型涉及一種特種車輛，尤其涉及一種多功能氣象監(jiān)測車。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的不斷進步，人們的生活水平隨之提高。然而全球氣候不斷變化，各種自然災害的發(fā)生極大地影響了人們正常的生產(chǎn)生活，而在防災減災方面，我國是世界上氣象災害最為嚴重的國家之一，災害種類多，分布地域廣，發(fā)生頻率高，造成損失重。為了有效防御和減輕所造成的損失，提高應對突發(fā)公共事件應急的氣象保障能力，迫切需要實現(xiàn)對氣象災害的綜合、立體、連續(xù)觀測，提高對氣象災害的監(jiān)測能力。

現(xiàn)有的氣象觀測系統(tǒng)主要是在需觀測的地區(qū)建設氣象站，對當?shù)氐娘L向風速、氣溫、濕度、雨量等進行自動監(jiān)測，然而，因其不具備機動性，整個系統(tǒng)必須由多個氣象站組成，建設成本較高的同時給維護帶來不便。而氣象站運輸車雖具備移動氣象站的功能，但是在運輸時因無封閉的車廂保護，易導致氣象觀測設備裸露在外而損壞，同時現(xiàn)有的氣象站運輸車并不具備多電源供電和應急電能輸出功能，其可靠性不高的同時不具備多功能使用的需求。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術功能單一，設備可靠性差的問題，為提高氣象觀測的可靠性和實際的使用需求，集成了多電源供電和應急保供電功能，特設計一種多功能氣象監(jiān)測車。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種多功能氣象監(jiān)測車，包括底盤車和車廂，其特征在于：所述車廂分隔為設備室、配電室、逆變器室和機組室；所述設備室設置有旋轉升降臺，該旋轉升降臺上設置有自動氣象站和太陽能電池板；所述配電室安裝有配電柜，所述配電柜內設置有雙電源切換裝置；所述逆變器室內設置有太陽能充電逆變一體機和后備蓄電池；所述機組室設置有發(fā)電機組，用以保證應急保電；所述太陽能電池板通過線纜與太陽能充電逆變一體機相連；所述雙電源切換裝置通過線纜與自動氣象站、太陽能充電逆變一體機和發(fā)電機組相連。

一種多功能氣象監(jiān)測車，其特征在于：所述設備室設置有翻轉門，所述翻轉門通過連桿與翻轉電機相連。

所述底盤車駕駛室內設置有氣象監(jiān)視顯示器和控制臺，所述氣象監(jiān)視顯示器通過信號線與自動氣象站相連；所述控制臺通過控制線與旋轉升降臺和翻轉電機相連，通過線纜與雙電源切換裝置相連。

所述車廂下設置有輸入接線箱和輸出接線箱，所述輸入接線箱內設置有市電充電快速連接器，所述輸出接線箱內設置有輸出快速連接器。

所述車廂設置有雙開門。

所述底盤車安裝有支撐腿。

本實用新型的有益效果在于：該多功能氣象監(jiān)測車因使用封閉車廂運輸設備，保護氣象監(jiān)測設備的同時，具有更大的機動性；同時其配備太陽能及發(fā)電機組的雙電源切換供電系統(tǒng)，并配置市電維護輸入口，保障氣象站能在野外安全穩(wěn)定運行；氣象監(jiān)測車車廂上的翻轉門和旋轉升降臺能保證氣象站順利完成氣象監(jiān)測工作；而輸出快速連接器的配置使氣象監(jiān)測車在具備氣象監(jiān)測功能的同時，更具備了應急電源輸出功能，使整車具備多功能使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及一種多功能氣象監(jiān)測車的結構主視圖；

圖2為圖1結構俯視圖；

圖3為圖1的結構后視圖；

圖4為圖1結構右視圖；

圖5為本實用新型涉及一種多功能氣象監(jiān)測車的工作原理圖。

如圖1所示，其中，1為底盤車、11為氣象監(jiān)測顯示器、12為控制臺、13為支撐腿、14為輸入接線箱、141為市電充電快速連接器、2為車廂、211為自動氣象站、212為太陽能電池板、213為旋轉升降臺、22為配電室、221為配電柜、222為雙電源切換裝置、241為太陽能充電逆變一體機、242為后備蓄電池。

如圖2所示，其中，21為設備室、212為太陽能電池板、214為翻轉電機、215為連桿、216為翻轉門、23為機組室、231為發(fā)電機組、24為逆變器室、242為后備蓄電池。

如圖3所示，其中，15為輸出接線箱、151為輸出快速連接器、2為車廂、213為旋轉升降臺、22為配電室。

如圖4 所示，其中，16為雙開門、216為翻轉門。

如圖5所示，其中，11為氣象監(jiān)測器、12為控制臺、141為市電充電快速連接器、151為輸出快速連接器、211為自動氣象站、212為太陽能電池板、213為旋轉升降臺、216為翻轉門、222為雙電源切換裝置、231為發(fā)電機組、241為太陽能充電逆變一體機、242為后備蓄電池。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式，對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種多功能氣象監(jiān)測車，包括底盤車1和車廂2，車廂2分隔為設備室21、配電室22、逆變器室24和機組室23；設備室21設置有旋轉升降臺213，該旋轉升降臺213上設置有自動氣象站211和太陽能電池板212；配電室22安裝有配電柜221，配電柜221內設置有雙電源切換裝置222；逆變器室24內設置有太陽能充電逆變一體機241和后備蓄電池242；機組室23設置有發(fā)電機組231，用以保證應急保電；太陽能電池板212通過線纜與太陽能充電逆變一體機241相連；雙電源切換裝置222通過線纜與自動氣象站211相連、太陽能充電逆變一體機241和發(fā)電機組231相連。

一種多功能氣象監(jiān)測車，其車廂2設備室21上設置有翻轉門216，翻轉門216通過連桿215與翻轉電機214相連。

底盤車1駕駛室內設置有氣象監(jiān)視顯示器11和控制臺12，氣象監(jiān)視顯示器11通過信號線與自動氣象站211相連；控制臺12通過控制線與旋轉升降臺213和翻轉電機214相連，通過線纜與雙電源切換裝置222相連。

底盤車1車廂2下設置有輸入接線箱14和輸出接線箱15；輸入接線箱14內設置有市電充電快速連接器141，輸出接線箱15內設置有輸出快速連接器151。

車廂2設置有雙開門16。雙開門16方便配電室22、逆變室24和機組室23各種設備的取用和收放。

底盤車1安裝有支撐腿13。所設置的四只支撐腿13可保證多功能氣象監(jiān)測車保供電時，車體的平穩(wěn)，確保應急救險時工作效率的提高。

如圖5所示，這種多功能氣象監(jiān)測車在野外進行監(jiān)測時，因具備機動性，可以快速響應并行使至指定地點，此時開啟太陽能充電逆變一體機241，后備蓄電池242能量經(jīng)逆變器一體機241逆變?yōu)榧儍舻慕涣麟娫春?，為車內的設備供電；然后通過操作底盤車1駕駛室內的控制臺12，翻轉電機214開始工作并帶動連桿215運動，放下翻轉門216；然后再次操作控制臺12使旋轉升降臺213升起，將自動氣象站211和太陽能電池板212升至空中，完成氣象監(jiān)測前的準備工作。

完成準備工作后，操作太陽能充電逆變一體機241，使其接收太陽能電池板212的能量并為后備蓄電池242充電，當有市電輸入時，將外部市電連至市電充電快速連接器141；使其與太陽能電池板212一起，為后備蓄電池242提供充電能量的同時為自動氣象站211供電。

當需要長時間的野外作業(yè)時，除使用太陽能電池板212的能量外，也可開啟發(fā)電機組231，發(fā)電機組231產(chǎn)生的交流電源和太陽能充電逆變一體機241的逆變一起，經(jīng)雙電源切換裝置222后，共同為自動氣象站211供電，因此能最大限度地保障自動氣象站211的順利運行。

工作人員可以通過底盤車1駕駛室內的氣象監(jiān)測顯示器11了解氣象狀況，如大氣溫度、相對濕度、風向、風速、雨量、氣壓等眾多氣象要素。因此可以在底盤車1駕駛室內完成值守工作。

該多功能氣象監(jiān)測車同時還具有應急電能輸出功能，當用戶有負載需要提供應急電源時，將其與輸出接線箱15相連，輸出快速連接器151可以簡化電纜操作；然后操作配電柜221，發(fā)電機組231產(chǎn)生的交流電源和太陽能充電逆變一體機241的逆變一起，經(jīng)雙電源切換裝置222后，為用戶負載供電。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。