本實(shí)用新型涉及一種安全公交座椅,屬于公交座椅技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
公交車與人們的生活息息相關(guān),同時(shí)公交車上的安全也與人們息息相關(guān)。當(dāng)前公交車上正對(duì)通道兩旁的座椅的前方?jīng)]有任何防護(hù),車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于慣性乘客會(huì)往前傾,在加速時(shí)由于慣性乘客會(huì)往左右方向傾倒,在沒(méi)有防護(hù)欄的情況下易發(fā)生安全事故,尤其是老人及小孩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種安全公交座椅,提高乘坐公交安全性,事故發(fā)生概率降低,尤其對(duì)于老人和小孩的事故發(fā)生率降低,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種安全公交座椅,包括座椅,所述座椅前側(cè)設(shè)置有安全護(hù)欄,所述安全護(hù)欄包括立柱、護(hù)桿和固定立柱,所述立柱下端繞豎直軸旋轉(zhuǎn)地連接到座椅一側(cè),所述護(hù)桿一端繞垂直于豎直軸的水平軸旋轉(zhuǎn)地連接到立柱頂端,護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)后其另一端可卡合到固定立柱的凹槽內(nèi),所述固定立柱與立柱相對(duì)座椅左右對(duì)稱放置。
優(yōu)選的,上述護(hù)桿卡合到凹槽一端設(shè)置成扁頭,扁頭寬度小于凹槽寬度1-2mm。
優(yōu)選的,上述凹槽上設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的限位板,限位板通過(guò)螺釘連接到固定立柱頂端,并可繞螺釘旋轉(zhuǎn)后置于凹槽上。
本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過(guò)在座椅前安裝安全護(hù)欄,當(dāng)公交轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí),能夠通過(guò)手握安全護(hù)欄對(duì)慣性作用下的座椅起到緩沖,避免安全事故的發(fā)生,提高乘坐安全性,尤其對(duì)于老人和小孩的安全性,通過(guò)可旋轉(zhuǎn)的護(hù)桿,可方便快捷地操作,操作簡(jiǎn)單,省力,且可旋轉(zhuǎn)的立柱能夠?qū)⒆o(hù)桿收納到一旁,方便乘客坐下,有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中尤其針對(duì)老人和小孩存在的安全性差和安全事故易發(fā)生的問(wèn)題,本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便快捷的特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的限位板連接處結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1-座椅,2-安全護(hù)欄,3-立柱,4-護(hù)桿,5-固定立柱,6-豎直軸,7-水平軸,8-凹槽,9-扁頭,10-限位板,11-螺釘。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
實(shí)施例1:如圖1-圖3所示,一種安全公交座椅,包括座椅1,所述座椅1前側(cè)設(shè)置有安全護(hù)欄2,安全護(hù)欄2包括立柱3、護(hù)桿4和固定立柱5,立柱3下端繞豎直軸6旋轉(zhuǎn)地連接到座椅1一側(cè),護(hù)桿4一端繞垂直于豎直軸6的水平軸7旋轉(zhuǎn)地連接到立柱3頂端,護(hù)桿4轉(zhuǎn)動(dòng)后其另一端可卡合到固定立柱5的凹槽8內(nèi),固定立柱5與立柱3相對(duì)座椅1左右對(duì)稱放置。
優(yōu)選的,上述護(hù)桿4卡合到凹槽8一端設(shè)置成扁頭9,扁頭9寬度小于凹槽8寬度1-2mm。
優(yōu)選的,上述凹槽8上設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的限位板10,限位板10通過(guò)螺釘11連接到固定立柱5頂端,并可繞螺釘11旋轉(zhuǎn)后置于凹槽8上。
以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。