一種汽車輪胎拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車修理設備領域，尤其是一種汽車輪胎拆卸裝置，包括底座，底座上設置有汽車導軌，汽車導軌的一端為進車端，另一端設置有擋板；汽車導軌之間設置有頂升機構，汽車導軌的兩側設置有拆卸組件導軌，拆卸組件導軌上設置有平移驅動機構、安裝座、電機和安裝盤，平移驅動機構通過螺栓安裝于拆卸組件導軌，安裝座與平移驅動機構傳動連接并與拆卸組件導軌滑動配合，電機為多個，且均通過螺栓安裝于安裝座，安裝盤的數(shù)量與電機的數(shù)量一致，且每個安裝盤通過聯(lián)軸器安裝于一電機的主軸，安裝盤上固定設置有水平的拆卸頭，拆卸頭的端部具有磁性。本裝置，可自動地拆卸汽車輪胎，能夠極大地提高汽車輪胎的拆卸效率，節(jié)約汽車修理的時間。
【專利說明】
一種汽車輪胎拆卸裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車修理設備領域，尤其是一種汽車輪胎拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在修理或更換汽車輪胎時，一般是先利用千斤頂將汽車頂起，再通過人工手動地拆下汽車輪胎的緊固螺釘，最后將汽車輪胎取下。采用這種方式拆卸汽車輪胎拆卸費力費時，效率低下，且拆卸下來的螺釘容易丟失，導致重新安裝時需要新的螺釘。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車輪胎拆卸裝置，提高汽車輪胎的拆卸效率，節(jié)約修理時間。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車輪胎拆卸裝置，包括底座，所述底座上設置有一對汽車導軌，所述汽車導軌的一端為進車端，另一端設置有擋板;一對所述汽車導軌之間設置有頂升機構，一對所述汽車導軌的兩側設置有拆卸組件導軌，所述拆卸組件導軌上設置有平移驅動機構、安裝座、電機和安裝盤，所述平移驅動機構通過螺栓安裝于拆卸組件導軌，所述安裝座與平移驅動機構傳動連接并與拆卸組件導軌滑動配合，所述電機為多個，且均通過螺栓安裝于安裝座，所述安裝盤的數(shù)量與電機的數(shù)量一致，且每個安裝盤通過聯(lián)軸器安裝于一電機的主軸，所述安裝盤上固定設置有水平的拆卸頭，所述拆卸頭的端部具有磁性。
[0005]進一步地，所述頂升機構為液壓缸，所述液壓缸通過螺栓豎直安裝于底座。
[0006]進一步地，所述平移驅動機構為液壓缸，所述液壓缸的缸體通過螺栓安裝于拆卸組件導軌，活塞桿與安裝座固定連接。
[0007]進一步地，所述底座設置有安裝孔，所述安裝孔內設置有地腳螺栓。
[0008]進一步地，所述汽車導軌的橫截面呈凹字形，且汽車導軌的內部設置有鋸齒形的防滑槽。
[0009]本實用新型的有益效果是:一對汽車導軌之間的距離根據(jù)汽車兩輪胎之間的距離確定，保證汽車兩側的輪胎能夠分別行走在兩汽車導軌上;擋板用于汽車輪胎的定位;各個拆卸頭的位置根據(jù)汽車輪胎上緊固螺釘?shù)奈恢孟鄬?，且拆卸頭端部的形狀與緊固螺釘外端凹槽的形狀相適應，確保拆卸頭能夠將緊固螺釘拆下;拆卸頭的端部具有磁性，當緊固螺釘被拆下后能夠吸附在拆卸頭上，不需要另外的保存工具，且能夠防止緊固螺釘丟失。使用時，將汽車開上汽車導軌，當輪胎抵達擋板時停止，此時，啟動頂升機構，將汽車頂起，使汽車輪胎脫離汽車導軌，再啟動平移驅動機構，推動安裝座沿拆卸組件導軌滑動，當拆卸頭的端部到達緊固螺釘且與緊固螺釘緊密配合后，啟動各個電機，同時撤去平移驅動機構的推力，電機帶動拆卸頭轉動，將緊固螺釘拆下，并將緊固螺釘牢牢吸附固定，防止緊固螺釘?shù)袈洹１狙b置，可采用自動化控制，自動地拆卸汽車輪胎，能夠極大地提高汽車輪胎的拆卸效率，節(jié)約汽車修理的時間。
【附圖說明】

[00?0]圖1是本實用新型的俯視不意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型的一種汽車輪胎拆卸裝置，包括底座10，所述底座10上設置有一對汽車導軌11，所述汽車導軌11的一端為進車端，另一端設置有擋板12;—對所述汽車導軌11之間設置有頂升機構13，一對所述汽車導軌11的兩側設置有拆卸組件導軌14，所述拆卸組件導軌14上設置有平移驅動機構15、安裝座18、電機16和安裝盤17，所述平移驅動機構15通過螺栓安裝于拆卸組件導軌14，所述安裝座18與平移驅動機構15傳動連接并與拆卸組件導軌14滑動配合，所述電機16為多個，且均通過螺栓安裝于安裝座18，所述安裝盤17的數(shù)量與電機16的數(shù)量一致，且每個安裝盤17通過聯(lián)軸器安裝于一電機16的主軸，所述安裝盤17上固定設置有水平的拆卸頭19，所述拆卸頭19的端部具有磁性。
[0013]一對汽車導軌11之間的距離根據(jù)汽車兩輪胎之間的距離確定，保證汽車兩側的輪胎能夠分別行走在兩汽車導軌11上;擋板12用于汽車輪胎的定位;各個拆卸頭19的位置根據(jù)汽車輪胎上緊固螺釘?shù)奈恢孟鄬?，且拆卸頭19端部的形狀與緊固螺釘外端凹槽的形狀相適應，確保拆卸頭19能夠將緊固螺釘拆下;拆卸頭19的端部具有磁性，當緊固螺釘被拆下后能夠吸附在拆卸頭19上，不需要另外的保存工具就能夠防止緊固螺釘丟失。使用時，將汽車開上汽車導軌U，當輪胎抵達擋板12時停止，此時，啟動頂升機構13，將汽車頂起，使汽車輪胎脫離汽車導軌11，再啟動平移驅動機構15，推動安裝座18沿拆卸組件導軌14滑動，當拆卸頭19的端部到達緊固螺釘且與緊固螺釘緊密配合后，啟動各個電機16，同時撤去平移驅動機構15的推力，電機16帶動拆卸頭19轉動，將緊固螺釘拆下，并將緊固螺釘牢牢吸附固定，防止緊固螺釘?shù)袈洹１狙b置，可采用自動化控制，能夠極大地提高汽車輪胎的拆卸效率，節(jié)約汽車修理的時間。
[0014]頂升機構13和平移驅動機構15可采用絲桿機構等，優(yōu)選的，所述頂升機構13為液壓缸，所述液壓缸通過螺栓豎直安裝于底座10。所述平移驅動機構15為液壓缸，所述液壓缸的缸體通過螺栓安裝于拆卸組件導軌14，活塞桿與安裝座18固定連接。
[0015]為了保證底座10安裝的穩(wěn)定性，所述底座10設置有安裝孔，所述安裝孔內設置有地腳螺栓101。
[0016]為了保證汽車停放穩(wěn)定，以便于頂升，所述汽車導軌11的橫截面呈凹字形，且汽車導軌11的內部設置有鋸齒形的防滑槽。
[0017]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:包括底座(10)，所述底座(10)上設置有一對汽車導軌(11)，所述汽車導軌(11)的一端為進車端，另一端設置有擋板(12); —對所述汽車導軌(11)之間設置有頂升機構(13)，一對所述汽車導軌(11)的兩側設置有拆卸組件導軌(14)，所述拆卸組件導軌(14)上設置有平移驅動機構(15)、安裝座(18)、電機(16)和安裝盤(17)，所述平移驅動機構(15)通過螺栓安裝于拆卸組件導軌(14)，所述安裝座(18)與平移驅動機構(15)傳動連接并與拆卸組件導軌(14)滑動配合，所述電機(16)為多個，且均通過螺栓安裝于安裝座(18)，所述安裝盤(17)的數(shù)量與電機(16)的數(shù)量一致，且每個安裝盤(17)通過聯(lián)軸器安裝于一電機(16)的主軸，所述安裝盤(17)上固定設置有水平的拆卸頭(19)，所述拆卸頭(19)的端部具有磁性。2.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述頂升機構(13)為液壓缸，所述液壓缸通過螺栓豎直安裝于底座(10)。3.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述平移驅動機構(15)為液壓缸，所述液壓缸的缸體通過螺栓安裝于拆卸組件導軌(14)，活塞桿與安裝座(18)固定連接。4.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述底座(10)設置有安裝孔，所述安裝孔內設置有地腳螺栓(101)。5.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述汽車導軌(11)的橫截面呈凹字形，且汽車導軌(11)的內部設置有鋸齒形的防滑槽。
【文檔編號】B60B29/00GK205705986SQ201620700790
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】龔志斌, 胡增鑫, 穆達, 胡國倫, 路永達
【申請人】齊齊哈爾工程學院