本實用新型涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種使用舒適的汽車支架頭枕。

背景技術(shù)：

在車輛發(fā)生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩沖作用，保護(hù)人體頭部，汽車頭枕屬于國家汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測項目中的一項，從材質(zhì)、強(qiáng)度、吸能性、位置和大小等都有嚴(yán)格的規(guī)定，目前的國家標(biāo)準(zhǔn)中，只是對轎車前排座椅配置汽車頭枕進(jìn)行了規(guī)定，而后排座是否配置汽車頭枕并沒有強(qiáng)制規(guī)定，國外如歐盟的汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也沒有對后排座汽車頭枕強(qiáng)制規(guī)定這一項，然而傳統(tǒng)的汽車支架頭枕無法活動，對于不同的駕駛者，身高體格都是不同的，導(dǎo)致頭枕與駕駛者的身體不服帖，這樣嚴(yán)重影響駕駛員的舒適度，從而提高了事故發(fā)生率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種使用舒適的汽車支架頭枕，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種使用舒適的汽車支架頭枕，包括頭枕外殼，所述頭枕外殼的內(nèi)部設(shè)有隔板，所述頭枕外殼的內(nèi)壁頂部從前到后依次設(shè)有定滑輪和固定彈簧，所述頭枕外殼的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有滑槽，所述頭枕外殼的內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)有海綿墊，且海綿墊的頂部與固定彈簧底部固定連接，所述滑槽內(nèi)設(shè)有與滑槽相配合的滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離滑槽的一端固定設(shè)有支撐座，所述支撐座遠(yuǎn)離滑桿的一端固定設(shè)有伸縮裝置，且伸縮裝置遠(yuǎn)離支撐座的一端貫穿海綿墊并延伸至海綿墊的內(nèi)部，所述伸縮裝置遠(yuǎn)離支撐座的一端固定設(shè)有滾輪，所述隔板的頂部設(shè)有電機(jī)，所述滑桿的 頂部固定設(shè)有皮帶，所述皮帶的另一端固定設(shè)置在滑桿的底部，且皮帶與定滑輪和電機(jī)輸出軸滑動連接，所述頭枕外殼的底部設(shè)有卡桿，且卡桿的頂部貫穿頭枕外殼并延伸至頭枕外殼的內(nèi)部，所述卡桿的頂部設(shè)有支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)有自動伸縮桿，所述頭枕外殼頂部設(shè)有控制器，所述控制器與電機(jī)和自動伸縮桿電性連接。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括套筒，所述套筒的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的另一端固定設(shè)有與套筒相配合的伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離套筒的一端設(shè)有滾輪。

優(yōu)選的，所述卡桿上開設(shè)有與座椅相配合的卡槽。

優(yōu)選的，所述海綿墊的左側(cè)開設(shè)有與伸縮裝置相配合的凹槽。

優(yōu)選的，所述自動伸縮桿的數(shù)量為三個，且自動伸縮桿等距分布在支撐板的頂部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該使用舒適的汽車支架頭枕，通過對卡桿和自動伸縮桿的設(shè)置，使頭枕外殼能夠在座椅頂部上下移動，卡桿對頭枕進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，自動伸縮桿對頭枕進(jìn)行微調(diào)，這樣可以滿足不同身高和體型的駕駛員，提高了頭枕的適用范圍，通過對伸縮裝置和滾輪的設(shè)置，使?jié)L輪能夠壓制住海綿墊，從而使頭枕能夠與駕駛員的頭部服帖配合，提高駕駛員的舒適度，使駕駛員能夠更加安全的駕駛汽車，通過對電機(jī)和皮帶的設(shè)置，使滑桿能夠在滑槽內(nèi)上下移動，使?jié)L輪更加穩(wěn)定的壓制海綿墊，且海綿墊與駕駛員的頭部配合，不僅提高了人們的舒適度，也提高了坐車的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的左視圖；

圖3為本實用新型伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1頭枕外殼、2隔板、3定滑輪、4固定彈簧、5滑槽、6海綿墊、7滑桿、8支撐座、9伸縮裝置、91套筒、92復(fù)位彈簧、93伸縮桿、10滾輪、11電機(jī)、12皮帶、13卡桿、14支撐板、15自動伸縮桿、16控制器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種使用舒適的汽車支架頭枕，包括頭枕外殼1，頭枕外殼1的內(nèi)部設(shè)有隔板2，頭枕外殼1的內(nèi)壁頂部從前到后依次設(shè)有定滑輪3和固定彈簧4，固定彈簧4有固定海綿層6的作用，頭枕外殼1的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有滑槽5，頭枕外殼1的內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)有海綿墊6，海綿墊6的左側(cè)開設(shè)有與伸縮裝置9相配合的凹槽，且海綿墊6的頂部與固定彈簧4底部固定連接，滑槽5內(nèi)設(shè)有與滑槽5相配合的滑桿7，滑桿7遠(yuǎn)離滑槽5的一端固定設(shè)有支撐座8，支撐座8遠(yuǎn)離滑桿7的一端固定設(shè)有伸縮裝置9，且伸縮裝置9遠(yuǎn)離支撐座8的一端貫穿海綿墊6并延伸至海綿墊6的內(nèi)部，伸縮裝置9包括套筒91，套筒91的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧92，復(fù)位彈簧92的另一端固定設(shè)有與套筒91相配合的伸縮桿93，伸縮桿93遠(yuǎn)離套筒91的一端設(shè)有滾輪10，復(fù)位彈簧92能夠穩(wěn)定壓制滾輪10伸縮裝置9遠(yuǎn)離支撐座8的一端固定設(shè)有滾輪10，通過對伸縮裝置9和滾輪10的設(shè)置，使?jié)L輪10能夠壓制住海綿墊6，從而使頭枕能夠與駕駛員的頭部服帖配合，提高駕駛員的舒適度，使駕駛員能夠更加安全的駕駛汽車，隔板2的頂部設(shè)有電機(jī)11，滑桿7的頂部固定設(shè)有皮帶12，皮帶12的另一端固定設(shè)置在滑桿7的底部，且皮帶12與定滑輪3和電機(jī)11輸出軸滑動連接，頭枕外殼1的底部設(shè) 有卡桿13，卡桿13上開設(shè)有與座椅相配合的卡槽，通過對電機(jī)10和皮帶11的設(shè)置，使滑桿7能夠在滑槽5內(nèi)上下移動，使?jié)L輪10更加穩(wěn)定的壓制海綿墊6，且海綿墊6與駕駛員的頭部配合，不僅提高了人們的舒適度，也提高了坐車的安全系數(shù)，且卡桿13的頂部貫穿頭枕外殼1并延伸至頭枕外殼1的內(nèi)部，卡桿13的頂部設(shè)有支撐板14，支撐板14的頂部設(shè)有自動伸縮桿15，自動伸縮桿15的數(shù)量為三個，且自動伸縮桿15等距分布在支撐板14的頂部，通過對卡桿13和自動伸縮桿15的設(shè)置，使頭枕外殼1能夠在座椅頂部上下移動，卡桿13對頭枕進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，自動伸縮桿15對頭枕進(jìn)行微調(diào)，這樣可以滿足不同身高和體型的駕駛員，提高了頭枕的適用范圍，頭枕外殼1頂部設(shè)有控制器16，控制器16與電機(jī)11和自動伸縮桿15電性連接。

工作原理：工作前，把卡桿13放入座椅上，然后操作控制器16，啟動自動伸縮桿15，自動伸縮桿15通過隔板2把海綿墊6頂起到駕駛員合適的位置，然后關(guān)閉自動伸縮桿15，然后啟動電機(jī)11，電機(jī)11通過皮帶12把滑桿7在滑槽5內(nèi)上下運動，滑桿7通過支撐座8帶動伸縮裝置9上下運動，伸縮裝置9通過滾輪10把海綿墊6壓制出不同高度的弧度，等移動到合適的位置時，關(guān)閉電機(jī)11，完成操作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。