本實用新型涉及增強混合動力汽車續(xù)航技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種太陽能板增強混合動力汽車續(xù)航能力系統(tǒng)。
背景技術(shù):
通常所說的混合動力汽車,一般是指油電混合動力汽車(HybridElectricVehicle,HEV),即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源,也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料,例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。隨著世界各國環(huán)境保護的措施越來越嚴格,混合動力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點成為汽車研究與開發(fā)的一個重點,并已經(jīng)開始商業(yè)化。傳統(tǒng)的混合動力汽車使用的電動力系統(tǒng)中主要包括有高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池,通常情況均是待停車后使用固定的電源進行充電,大大限制的其的出行范圍,從而導致電動汽車的續(xù)航能力不強,給人們的出行帶來諸多不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對上述不足,本實用新型的目的在于,提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理,能在混合動力汽車行進過程中為其隨時充電,大大增強了續(xù)航能力的太陽能板增強混合動力汽車續(xù)航能力系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型所提供的技術(shù)方案是:一種太陽能板增強混合動力汽車續(xù)航能力系統(tǒng),其包括前置太陽能板、車頂太陽能板、后置太陽能板、調(diào)壓器和充電控制器,所述調(diào)壓器的一端與充電控制器相連接,另一端分別與所述前置太陽能板、車頂太陽能板和后置太陽能 板相連接,其中前置太陽能板設(shè)置在混合動力汽車的發(fā)動機艙蓋上,車頂太陽能板設(shè)置在混合動力汽車的車頂,后置太陽能板設(shè)置在混合動力汽車的行李箱蓋。作為本實用新型的一種改進,所述前置太陽能板、車頂太陽能板、后置太陽能板均為柔性太陽能電池板。作為本實用新型的一種改進,其還包括與所述調(diào)壓器相連接的減震器發(fā)電裝置。作為本實用新型的一種改進,所述減震器發(fā)電裝置包括發(fā)電機、驅(qū)動部件、減震缸和與該減震缸相適配的減震桿,所述驅(qū)動部件包括水平部和垂直連接在該水平部的一端的垂直部,所述水平部的另一端固定在所述減震缸上,所述垂直部的側(cè)壁上設(shè)有多個沿其長邊方向依次排列的齒牙,所述發(fā)電機對應垂直部的一側(cè)位置設(shè)置在減震桿或混合動力汽車的底盤上,且在該發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與所述齒牙相嚙合的驅(qū)動齒輪。本實用新型的有益效果為:本實用新型設(shè)計巧妙、合理,能利用太陽能持續(xù)不斷地為混合動力汽車提供電能,如在行駛過程中或停車時均對蓄電池進行不斷充電,實現(xiàn)電能補充,可以有效的延長混合動力汽車的行駛里程,擴大活動范圍;而且前置、車頂、后置太陽能板為柔性太陽能電池板,能完全貼合車形,不僅有效增加太陽能板有效利用面積,光電轉(zhuǎn)換效率高,而且隔熱效果好,進而降低車內(nèi)溫度,減少空調(diào)用電,在節(jié)能環(huán)保的同時,避免車內(nèi)電器或電子產(chǎn)品因高溫而影響其性能和使用壽命,另外整體結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn),利于廣泛推廣應用。下面結(jié)合附圖與實施例,對本實用新型進一步說明。附圖說明圖1是本實用新型的模塊化結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參見圖1,本實施例提供的一種太陽能板增強混合動力汽車續(xù)航能力系統(tǒng),其包括前置太陽能板、車頂太陽能板、后置太陽能板、調(diào)壓器和充電控制器,所述調(diào)壓器的一端與充電控制器相連接,另一端分別與所述前置太陽能板、車頂太陽能板和后置太陽能板相連接,其中前置太陽能板設(shè)置在混合動力汽車的發(fā)動機艙蓋上,車頂太陽能板設(shè)置在混合動力汽車的車頂,后置太陽能板設(shè)置在混合動力汽車的行李箱蓋。本實施例中,所述前置太陽能板、車頂太陽能板和后置太陽能板均優(yōu)選為柔性太陽能電池板,能完全貼合車形,不僅有效增加太陽能板有效利用面積,光電轉(zhuǎn)換效率高,而且隔熱效果好,進而降低車內(nèi)溫度,減少空調(diào)用電,在節(jié)能環(huán)保的同時,避免車內(nèi)電器或電子產(chǎn)品因高溫而影響其性能和使用壽命。較佳的,為進一步提升混合動力汽車的續(xù)航能力,本實用新型太陽能板增強混合動力汽車續(xù)航能力系統(tǒng)還包括與所述調(diào)壓器相連接的減震器發(fā)電裝置,因為車輛在行駛過程中,不可避免的出現(xiàn)上下顛簸情況。具體的,該減震器發(fā)電裝置包括發(fā)電機、驅(qū)動部件、減震缸和與該減震缸相適配的減震桿,所述驅(qū)動部件包括水平部和垂直連接在該水平部的一端的垂直部,所述水平部的另一端固定在所述減震缸上,所述垂直部的側(cè)壁上設(shè)有多個沿其長邊方向依次排列的齒牙,所述發(fā)電機對應垂直部的一側(cè)位置設(shè)置在減震桿或混合動力汽車的底盤上,且在該發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與所述齒牙相嚙合的驅(qū)動齒輪。在上下顛簸過程中減震缸相應帶動驅(qū)動部件上下運動,通過驅(qū)動部件上的垂直部的齒牙與驅(qū)動齒輪相配合,相應帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動實現(xiàn)發(fā)電的效果;即利用車輛自身運行過程中上下顛簸震動產(chǎn)生的機械能有效的轉(zhuǎn)變成電能供給蓄電池,實現(xiàn)電能補充,進一步延長混合動力汽車的行駛里程,節(jié)能環(huán)保。使用時,通過前置太陽能板、車頂太陽能板和后置太陽能板能利用太陽能持續(xù)不斷地為混合動力汽車提供電能,如在行駛過程中或停車時均對蓄電池進行不斷充電,實現(xiàn)電能補充,可以有效的延長混合動力汽車的行駛里程,擴大活動范圍;而且前置、車頂、后置太陽能板完全貼合車形,不僅有效增加太陽能板有效利用面積,光電轉(zhuǎn)換效率高,而且隔熱效果好,進而降低車內(nèi)溫度,減少空調(diào)用電,在節(jié)能環(huán)保的同時,避免車內(nèi)電器或電子產(chǎn)品因高溫而影響其性能和使用壽命。根據(jù)上述說明書的揭示和教導,本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此,本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式,對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外,盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語,但這些術(shù)語只是為了方便說明,并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。如本實用新型上述實施例所述,采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它結(jié)構(gòu)的系統(tǒng),均在本實用新型保護范圍內(nèi)。