本發(fā)明涉及轎車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種帶風(fēng)速感應(yīng)器的轎車(chē)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

許多轎車(chē)的前座和后座均設(shè)置有出風(fēng)口用于輸送暖風(fēng)或者涼風(fēng)，以維持車(chē)內(nèi)舒適的溫度。但是此類(lèi)出風(fēng)口一般固定在車(chē)內(nèi)部，不可拆卸，難以清洗，而出風(fēng)口如果不定期清洗則容易積塵、滋生細(xì)菌，導(dǎo)致送出的風(fēng)被污染，有害人體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安設(shè)和拆卸都非常便捷的轎車(chē)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種帶風(fēng)速感應(yīng)器的轎車(chē)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括固定安設(shè)在墻體中且與出風(fēng)口通連的安設(shè)道以及風(fēng)罩，所述風(fēng)罩包括橫欄，所述橫欄中間處設(shè)置有通風(fēng)道，所述橫欄下端壁中對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)滑移槽，兩個(gè)滑移槽的內(nèi)邊壁上設(shè)置通風(fēng)道的通連槽，所述滑移槽中可滑移地安設(shè)有滑移塊，所述通連槽中可滑移地安設(shè)有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件與所述滑移塊的內(nèi)邊固定連接，所述安設(shè)道內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)凸起，所述內(nèi)凸起中間處設(shè)置有出風(fēng)槽，所述安設(shè)道內(nèi)部位于所述內(nèi)凸起上方設(shè)置有環(huán)槽，且所述環(huán)槽內(nèi)邊固定安設(shè)有齒形輪，所述滑移塊的外側(cè)設(shè)置有與所述齒形輪相契合的固位齒，所述滑移塊內(nèi)邊固定安設(shè)有壓簧，所述傳動(dòng)件的內(nèi)側(cè)上端面固定設(shè)置有控制桿，且所述控制桿中設(shè)置有拉件，所述安設(shè)道內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)速感應(yīng)器，所述風(fēng)罩表面設(shè)置有警示器，所述風(fēng)速感應(yīng)器與所述警示器電聯(lián)，當(dāng)所述風(fēng)速感應(yīng)器感到送風(fēng)速度大于或者小于區(qū)間值時(shí)，所述風(fēng)速感應(yīng)器控制所述警示器閃動(dòng)，提示用戶(hù)將風(fēng)速調(diào)到合適的值以確保設(shè)備的合理使用。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安設(shè)道上端設(shè)置有倒三角區(qū)，所述風(fēng)罩下端設(shè)置有與所述倒三角區(qū)相搭配的第一楔形面，所述滑移塊的外側(cè)下方設(shè)置有與所述倒三角區(qū)相搭配的第二楔形面。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安設(shè)道外圈上設(shè)置有外凸起，所述外凸起用以使安設(shè)道能夠牢固安設(shè)在所述墻體中。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述橫欄上位于所述通風(fēng)道周?chē)€設(shè)置有通風(fēng)孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)凸起上端還固定安設(shè)有橡膠墊片，所述橡膠墊片與所述橫欄的底端面相頂。

本發(fā)明的有益效果是：

1.在安設(shè)風(fēng)罩時(shí)，通過(guò)拉件使兩個(gè)控制桿相對(duì)靠近，再提起風(fēng)罩并放入到安設(shè)道中，松開(kāi)拉件后，控制桿在壓簧的作用下可貼合在所述通風(fēng)道的側(cè)壁，而滑移塊的外側(cè)插入到環(huán)槽中，且滑移塊的固位齒與齒形輪相契合，從而可防止風(fēng)罩松脫，可使風(fēng)罩安設(shè)穩(wěn)定可延長(zhǎng)風(fēng)罩的使用時(shí)間，其安設(shè)方便；

2.當(dāng)需要拆卸風(fēng)罩時(shí)，使兩個(gè)拉件相對(duì)靠近，兩個(gè)控制桿可帶動(dòng)兩個(gè)滑移塊的固位齒脫離與齒形輪的契合，并離開(kāi)所述環(huán)槽中，再通過(guò)向上提升拉件從而取出風(fēng)罩，其拆卸過(guò)程簡(jiǎn)單，操作也十分方便。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(shū)（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種帶風(fēng)速感應(yīng)器的轎車(chē)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，一種帶風(fēng)速感應(yīng)器的轎車(chē)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括固定安設(shè)在墻體中且與出風(fēng)口通連的安設(shè)道1以及風(fēng)罩70，所述風(fēng)罩70包括橫欄7，所述橫欄7中間處設(shè)置有通風(fēng)道9，所述橫欄7下端壁中對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)滑移槽，兩個(gè)滑移槽的內(nèi)邊壁上設(shè)置通風(fēng)道9的通連槽，所述滑移槽中可滑移地安設(shè)有滑移塊15，所述通連槽中可滑移地安設(shè)有傳動(dòng)件17，所述傳動(dòng)件17與所述滑移塊15的內(nèi)邊固定連接，所述安設(shè)道1內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)凸起16，所述內(nèi)凸起16中間處設(shè)置有出風(fēng)槽13，所述安設(shè)道1內(nèi)部位于所述內(nèi)凸起16上方設(shè)置有環(huán)槽3，且所述環(huán)槽3內(nèi)邊固定安設(shè)有齒形輪4，所述滑移塊15的外側(cè)設(shè)置有與所述齒形輪4相契合的固位齒6，所述滑移塊15內(nèi)邊固定安設(shè)有壓簧14，所述壓簧14用以將所述滑移塊15頂壓至環(huán)槽3中，且使所述固位齒6與所述齒形輪4保持契合，所述所述傳動(dòng)件17的內(nèi)側(cè)上端面固定設(shè)置有控制桿10，且所述控制桿10中設(shè)置有拉件，所述控制桿10的上端與所述通風(fēng)道9的上端面平齊，且在壓簧14的彈性作用下控制桿10可貼合在所述通風(fēng)道9的側(cè)壁上，從而不影響車(chē)輛通行，當(dāng)兩個(gè)拉件相對(duì)靠近時(shí)，可帶動(dòng)兩個(gè)滑移塊15的固位齒6脫離與齒形輪的契合，并離開(kāi)所述環(huán)槽3中，從而可通過(guò)拉件取出風(fēng)罩70，所述安設(shè)道1內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)速感應(yīng)器701，所述風(fēng)罩70表面設(shè)置有警示器702，所述風(fēng)速感應(yīng)器701與所述警示器702電聯(lián)，當(dāng)所述風(fēng)速感應(yīng)器701感到送風(fēng)速度大于或者小于區(qū)間值時(shí)，所述風(fēng)速感應(yīng)器701將控制所述警示器702閃動(dòng)，提示用戶(hù)將風(fēng)速調(diào)到合適的值以確保設(shè)備的合理使用。

其中，所述安設(shè)道1上端設(shè)置有倒三角區(qū)11，所述風(fēng)罩70下端設(shè)置有與所述倒三角區(qū)11相搭配的第一楔形面，所述滑移塊15的外側(cè)下方設(shè)置有與所述倒三角區(qū)11相搭配的第二楔形面，所述第一楔形面與倒三角區(qū)11的搭配可在安設(shè)風(fēng)罩70時(shí)，方便風(fēng)罩70滑入到安設(shè)道1中，在風(fēng)罩70滑入到安設(shè)道1過(guò)程中，由于所述第二楔形面與與倒三角區(qū)11的搭配可使所述滑移塊15被向內(nèi)擠壓，從而可使滑移塊15插入到環(huán)槽3。

其中，所述安設(shè)道1外圈上設(shè)置有外凸起5，所述外凸起5用以使安設(shè)道1能夠牢固安設(shè)在所述墻體2中。

其中，所述橫欄7上位于所述通風(fēng)道9周?chē)€設(shè)置有通風(fēng)孔18。

其中，所述內(nèi)凸起16上端還固定安設(shè)有橡膠墊片16，所述橡膠墊片16與所述橫欄7的底端面相頂，所述橡膠墊片16可使所述滑移塊15的上端面與所述環(huán)槽3的上端面相頂。

在安設(shè)風(fēng)罩時(shí)，通過(guò)拉件使兩個(gè)控制桿相對(duì)靠近，再提起風(fēng)罩并放入到安設(shè)道中，松開(kāi)拉件后，控制桿在壓簧的作用下可貼合在所述通風(fēng)道的側(cè)壁，而滑移塊的外側(cè)插入到環(huán)槽中，且滑移塊的固位齒與齒形輪相契合，從而可防止風(fēng)罩松脫，可使風(fēng)罩安設(shè)穩(wěn)定，可增加風(fēng)罩的使用時(shí)間；當(dāng)需要拆卸風(fēng)罩時(shí)，使兩個(gè)拉件相對(duì)靠近，兩個(gè)控制桿可帶動(dòng)兩個(gè)滑移塊的固位齒脫離與齒形輪的契合，并離開(kāi)所述環(huán)槽中，再通過(guò)向上提升拉件從而取出風(fēng)罩；本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安設(shè)和拆卸都十分方便，其安設(shè)穩(wěn)定。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶風(fēng)速感應(yīng)器的轎車(chē)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括固定安設(shè)在墻體中且與出風(fēng)口通連的安設(shè)道以及風(fēng)罩，所述風(fēng)罩包括橫欄，所述橫欄中間處設(shè)置有通風(fēng)道，所述橫欄下端壁中對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)滑移槽，兩個(gè)滑移槽的內(nèi)邊壁上設(shè)置通風(fēng)道的通連槽，所述滑移槽中可滑移地安設(shè)有滑移塊，所述通連槽中可滑移地安設(shè)有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件與所述滑移塊的內(nèi)邊固定連接，所述安設(shè)道內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)凸起，所述安設(shè)道內(nèi)部位于所述內(nèi)凸起上方設(shè)置有環(huán)槽，且所述環(huán)槽內(nèi)邊固定安設(shè)有齒形輪，所述滑移塊的外側(cè)設(shè)置有與所述齒形輪相契合的固位齒。

技術(shù)研發(fā)人員：黃陳凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州瑞若汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.29
技術(shù)公布日：2017.08.25