本發(fā)明屬于汽車檢測系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于傳感技術(shù)的汽車檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與普及，汽車成了越來越多家庭的標(biāo)配代步工具。現(xiàn)有的一些預(yù)防幼童被遺留在車內(nèi)的裝置，這種裝置只是通過短消息等方式報警，而這種報警不一定能夠得到及時的回應(yīng)，甚至可能報警信息沒有能成功傳遞到接收方，當(dāng)環(huán)境溫度較高或汽車處于太陽下照射時，車內(nèi)溫度會快速升高，容易導(dǎo)致遺留在車內(nèi)的兒童被悶死或者熱死，因此現(xiàn)有的預(yù)防方式存在一定的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種基于傳感技術(shù)的汽車檢測系統(tǒng)，防止兒童被遺留在車內(nèi)遭受傷害。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種基于傳感技術(shù)的汽車檢測系統(tǒng)，包括車載終端、手機(jī)終端、輔助終端，所述車載終端包括人體紅外傳感器、氧氣濃度檢測模塊、溫度檢測模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、開關(guān)控制模塊、電源模塊、空調(diào)系統(tǒng)、計時模塊、中央控制模塊，所述手機(jī)終端包括第一手機(jī)客戶端與第二手機(jī)客戶端，所述輔助終端包括報警模塊；

所述人體紅外傳感器用于對車內(nèi)是否有人存在進(jìn)行檢測；

所述氧氣濃度檢測模塊用于檢測車內(nèi)的氧氣濃度含量并形成氧氣檢測信號發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；

所述溫度檢測模塊用于對車內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測并形成溫度檢測信號發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；

所述電源模塊用于給整個系統(tǒng)進(jìn)行電能供應(yīng)；

所述開關(guān)控制模塊用于對電源模塊的開關(guān)進(jìn)行開關(guān)控制；

所述中央控制模塊用于對汽車內(nèi)部電路控制系統(tǒng)和電源模塊進(jìn)行開關(guān)控制；

所述計時模塊用于接收來自數(shù)據(jù)處理模塊的計時信號并形成時間截止信號反饋至數(shù)據(jù)處理模塊；

所述第一手機(jī)客戶端由車主的手機(jī)作為載體，用于接收來自數(shù)據(jù)處理模塊的警示信號并對外提醒；

所述第二手機(jī)客戶端由車主選定的用戶手機(jī)作為載體，用于接收來自數(shù)據(jù)處理模塊的警示信號并對外提醒；

所述空調(diào)系統(tǒng)用于對車內(nèi)的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)；

所述報警模塊設(shè)于車身上，用于對車外進(jìn)行報警提醒；

汽車熄火并關(guān)閉車內(nèi)電路控制系統(tǒng)時，所述中央控制模塊發(fā)送電源開啟信號至電源模塊，所述電源模塊開啟：

若車內(nèi)無人時，所述人體紅外傳感器發(fā)送負(fù)感應(yīng)信號至數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊形成電源關(guān)閉信號至開關(guān)控制模塊，此時所述開關(guān)控制模塊控制關(guān)閉電源模塊；

若車內(nèi)有人時，所述人體紅外傳感器發(fā)送正感應(yīng)信號至數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊開始分別接收來自溫度檢測模塊的溫度檢測信號、氧氣濃度檢測模塊的氧氣檢測信號：

如果車內(nèi)溫度低于十?dāng)z氏度或高于三十?dāng)z氏度，則所述數(shù)據(jù)處理模塊形成空調(diào)啟動信號發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)；

如果車內(nèi)氧氣濃度低于16％時，則所述數(shù)據(jù)處理模塊形成空調(diào)啟動信號發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行車內(nèi)氧氣濃度調(diào)節(jié)；

當(dāng)所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送空調(diào)啟動信號后形成計時信號，由計時模塊進(jìn)行計時并在計時結(jié)束時形成計時截止信號反饋至數(shù)據(jù)處理模塊，此時所述數(shù)據(jù)處理模塊分別發(fā)送警示信號至報警模塊、發(fā)送第一預(yù)警信號至第一手機(jī)客戶端、發(fā)送第二預(yù)警信號至第二手機(jī)客戶端。

進(jìn)一步地，所述第一預(yù)警信號、第二預(yù)警信號通過響鈴或短信的方式發(fā)送至第一手機(jī)客戶端、第二手機(jī)客戶端。

進(jìn)一步地，所述報警模塊包括閃光燈、蜂鳴器和LED顯示屏，所述LED顯示屏顯示有報警文字信息。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過車載終端、手機(jī)終端、輔助終端的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，對車內(nèi)的氧氣濃度、溫度進(jìn)行及時檢測，一旦超過閥值汽車能夠向車主及車外發(fā)送報警信息，從而及時作出回應(yīng)，防止溫度變化和缺氧給兒童造成不可挽回的傷害，有效消除了安全隱患，降低了安全事故的發(fā)生。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1所示的一種基于傳感技術(shù)的汽車檢測系統(tǒng)，包括車載終端、手機(jī)終端、輔助終端，車載終端包括人體紅外傳感器、氧氣濃度檢測模塊、溫度檢測模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、開關(guān)控制模塊、電源模塊、空調(diào)系統(tǒng)、計時模塊、中央控制模塊，手機(jī)終端包括第一手機(jī)客戶端與第二手機(jī)客戶端，輔助終端包括報警模塊；

人體紅外傳感器用于對車內(nèi)是否有人存在進(jìn)行檢測；

氧氣濃度檢測模塊用于檢測車內(nèi)的氧氣濃度含量并形成氧氣檢測信號發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；

溫度檢測模塊用于對車內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測并形成溫度檢測信號發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；

電源模塊用于給整個系統(tǒng)進(jìn)行電能供應(yīng)；

開關(guān)控制模塊用于對電源模塊的開關(guān)進(jìn)行開關(guān)控制；

中央控制模塊用于對汽車內(nèi)部電路控制系統(tǒng)和電源模塊進(jìn)行開關(guān)控制；

計時模塊用于接收來自數(shù)據(jù)處理模塊的計時信號并形成時間截止信號反饋至數(shù)據(jù)處理模塊；

第一手機(jī)客戶端由車主的手機(jī)作為載體，用于接收來自數(shù)據(jù)處理模塊的警示信號并對外提醒；

第二手機(jī)客戶端由車主選定的用戶手機(jī)作為載體，用于接收來自數(shù)據(jù)處理模塊的警示信號并對外提醒；

空調(diào)系統(tǒng)用于對車內(nèi)的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)；

報警模塊設(shè)于車身上，用于對車外進(jìn)行報警提醒，報警模塊包括閃光燈、蜂鳴器和LED顯示屏，LED顯示屏顯示有報警文字信息；

汽車熄火并關(guān)閉車內(nèi)電路控制系統(tǒng)時，中央控制模塊發(fā)送電源開啟信號至電源模塊，電源模塊開啟：

若車內(nèi)無人時，人體紅外傳感器發(fā)送負(fù)感應(yīng)信號至數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊形成電源關(guān)閉信號至開關(guān)控制模塊，此時開關(guān)控制模塊控制關(guān)閉電源模塊；

若車內(nèi)有人時，人體紅外傳感器發(fā)送正感應(yīng)信號至數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊開始分別接收來自溫度檢測模塊的溫度檢測信號、氧氣濃度檢測模塊的氧氣檢測信號：

如果車內(nèi)溫度低于十?dāng)z氏度或高于三十?dāng)z氏度，則數(shù)據(jù)處理模塊形成空調(diào)啟動信號發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)；

如果車內(nèi)氧氣濃度低于16％時，則數(shù)據(jù)處理模塊形成空調(diào)啟動信號發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行車內(nèi)氧氣濃度調(diào)節(jié)；

當(dāng)數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送空調(diào)啟動信號后形成計時信號，由計時模塊進(jìn)行計時并在計時結(jié)束時形成計時截止信號反饋至數(shù)據(jù)處理模塊，此時數(shù)據(jù)處理模塊分別發(fā)送警示信號至報警模塊、發(fā)送第一預(yù)警信號至第一手機(jī)客戶端、發(fā)送第二預(yù)警信號至第二手機(jī)客戶端，第一預(yù)警信號、第二預(yù)警信號通過響鈴或短信的方式發(fā)送至第一手機(jī)客戶端、第二手機(jī)客戶端。

本發(fā)明通過車載終端、手機(jī)終端、輔助終端的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，對車內(nèi)的氧氣濃度、溫度進(jìn)行及時檢測，一旦超過閥值汽車能夠向車主及車外發(fā)送報警信息，從而及時作出回應(yīng)，防止溫度變化和缺氧給兒童造成不可挽回的傷害，有效消除了安全隱患，降低了安全事故的發(fā)生。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。