本發(fā)明涉及一種車載人機(jī)交互裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載抬頭顯示裝置。

背景技術(shù)：

抬頭顯示技術(shù)(Head Up Display，簡(jiǎn)稱HUD)目前普遍用于軍航、民航領(lǐng)域，為的是讓飛行員不低頭就能全面掌握飛機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，比如飛度、飛行高度、油耗量、坐標(biāo)位置等重要參數(shù)，這樣能保障飛行員在駕駛過(guò)程中前方視野的連續(xù)性，因?yàn)槎虝旱囊曈X(jué)暫離可能導(dǎo)致很大的失誤，進(jìn)而提升飛行的安全性。同樣地，在汽車駕駛過(guò)程中，司機(jī)也需要掌握汽車的速度、油耗量、行駛方向、倒車?yán)走_(dá)等重要信息亦可采用車載HUD進(jìn)行顯示，避免駕駛員需要低頭查閱。

然而，目前車載HUD的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，需要在汽車設(shè)計(jì)時(shí)就將其安裝于駕駛儀表盤前，通常還需要預(yù)留HUD安裝孔，給用戶帶來(lái)不便。此外，目前車載HUD僅限于將汽車自身的相關(guān)信息進(jìn)行顯示，而無(wú)法對(duì)駕駛員移動(dòng)設(shè)備上的信息進(jìn)行顯示，致使駕駛員需要查看移動(dòng)設(shè)備上信息時(shí)，還得進(jìn)行低頭查閱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需預(yù)留HUD安裝孔且可進(jìn)行移動(dòng)設(shè)備信息顯示的車載抬頭顯示裝置。

一種車載抬頭顯示裝置，其包括第一調(diào)整架及用于將汽車行車信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃上的第一投影機(jī)，所述第一投影機(jī)通過(guò)所述第一調(diào)整架角度可調(diào)整地設(shè)置于汽車中控臺(tái)面，且包括第一接口、第二接口以及第一通訊模塊，所述第一接口用于獲取所述汽車儀表信息，所述第二接口用于獲取所述汽車輔助信息，所述第一通訊單元用于與第一移動(dòng)設(shè)備通訊連接，以接收來(lái)自所述第一移動(dòng)設(shè)備傳送的通訊信息。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車儀表信息至少包括車速與耗油量，所述汽車輔助信息至少包括車載導(dǎo)航信息、行車攝像頭信息以及倒車?yán)走_(dá)信息，所述通訊信息至少包括所述第一移動(dòng)設(shè)備上的短信、微信以及視頻。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車前擋風(fēng)玻璃包括第一顯示區(qū)域和與所述第一顯示區(qū)域不同的第二顯示區(qū)域，所述車載抬頭顯示裝置包括第二調(diào)整架及與所述第二調(diào)整架連接的第二投影機(jī)；所述第一投影機(jī)與所述第一顯示區(qū)域相對(duì)，所述第二投影機(jī)通過(guò)所述第二調(diào)整架角度可調(diào)整地設(shè)置于汽車中控臺(tái)面并與所述第二顯示區(qū)域相對(duì)；所述第二投影機(jī)包括第二通訊模塊，所述第二通訊單元用于與第二移動(dòng)設(shè)備通訊連接，以接收來(lái)自所述第二移動(dòng)設(shè)備傳送的娛樂(lè)信息。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車載抬頭顯示裝置包括幕布，所述幕布可拆卸地設(shè)置于所述第二顯示區(qū)域上，用于投影所述娛樂(lè)信息。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二移動(dòng)設(shè)備的所述娛樂(lè)信息至少包括所述第二移動(dòng)設(shè)備上的視頻。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一投影機(jī)和所述第二投影機(jī)為超短焦微型投影機(jī)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一投影機(jī)和所述第二投影機(jī)的光源為超高亮LED、激光熒光輪或者純?nèi)玆GB激光。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一調(diào)整架和所述第二調(diào)整架均第一調(diào)整旋鈕及第二調(diào)整旋鈕，所述第一調(diào)整旋鈕用于調(diào)整所述第一投影機(jī)和所述第二投影機(jī)上下左右的旋轉(zhuǎn)角度，所述第二調(diào)整鈕用于調(diào)整所述第一投影機(jī)和所述第二投影機(jī)前后旋轉(zhuǎn)角度和上下平移距離。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車載抬頭顯示裝置包括分別將所述第一調(diào)整架和所述第二調(diào)整架吸附于所述汽車中控臺(tái)面的第一吸盤和第二吸盤。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一投影機(jī)包括L型鏡頭和曲面反射鏡。

本發(fā)明中，車載抬頭顯示裝置安裝于汽車中控臺(tái)面，用于將駕駛員需要關(guān)注的信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃上，此外，車載抬頭顯示可在汽車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，還可將第一移動(dòng)設(shè)備內(nèi)的信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃上。如此，便于駕駛員無(wú)需低頭便可獲知需要的信息的同時(shí)，還可給駕駛員與乘客帶來(lái)豐富的娛樂(lè)觀賞，以提高乘客旅途的體驗(yàn)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例中車載抬頭顯示裝置帶有第一投影機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示車載抬頭顯示裝置帶有第一投影機(jī)和第二投影機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示第二投影機(jī)與幕布配合示意圖；

圖4為圖1所示第一投影機(jī)中L型鏡頭和曲面反射鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所示第一投影機(jī)中第一調(diào)整架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5所示采用第一調(diào)整架的調(diào)整第一投影機(jī)顯示畫面的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖1，所示本發(fā)明一具體實(shí)施例中，車載抬頭顯示裝置100安裝于汽車內(nèi)，用于將駕駛員需要關(guān)注的信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃200上，以便于駕駛員無(wú)需低頭便可獲知需要的信息；同時(shí)，車載抬頭顯示裝置100還可將娛樂(lè)信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃200上，以提高乘客旅途的體驗(yàn)度，并可在汽車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，給駕駛員與乘客帶來(lái)豐富的娛樂(lè)觀賞。

車載顯示裝置100包括第一調(diào)整架10及用于將汽車行車信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃200上的第一投影機(jī)20。第一投影機(jī)20通過(guò)第一調(diào)整架10角度可調(diào)整地設(shè)置于汽車中控臺(tái)面300，且包括第一接口(圖未示)、第二接口(圖未示)以及第一通訊模塊(圖未示)。第一接口在本具體實(shí)施例中為與汽車儀表盤400連接的OBD接口，用于獲取汽車儀表信息。第二接口在本具體實(shí)施例中為與外部車載設(shè)備連接的USB接口，用于獲取汽車輔助信息。第一通訊單元用于與第一移動(dòng)設(shè)備500通訊連接，以接收來(lái)自第一移動(dòng)設(shè)備500傳送的通訊信息。

其中，第一接口獲取的汽車儀表信息至少包括耗油量?jī)x表和車速儀表上的耗油量與車速，第二接口獲取的汽車輔助信息至少包括車載導(dǎo)航信息、行車攝像頭信息以及倒車?yán)走_(dá)信息。第一通訊單元與第一移動(dòng)設(shè)備500連接后獲取的通訊信息至少包括第一移動(dòng)設(shè)備500上的短信、微信以及視頻。如此，駕駛員可無(wú)需低頭便可實(shí)時(shí)獲取并監(jiān)控其關(guān)注的信息，同時(shí)當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，亦可將第一移動(dòng)設(shè)備500內(nèi)的視頻通過(guò)第一投影機(jī)20投影于汽車前擋風(fēng)玻璃200上，便于駕駛員與乘客共同觀賞娛樂(lè)。

具體地，汽車前擋風(fēng)玻璃200包括位于不同位置且相互不重合的第一顯示區(qū)域201、第二顯示區(qū)域202、第三顯示區(qū)域203以及第四顯示區(qū)域204。在本具體實(shí)施例中，當(dāng)駕駛員坐于駕駛室內(nèi)且面向汽車前擋風(fēng)玻璃200時(shí)，第一顯示區(qū)域201和第二顯示區(qū)域202分別位于駕駛員的左下方和右下方，第三顯示區(qū)域203和第四顯示區(qū)域204分別位于駕駛員的左上方和右上方。第一投影機(jī)20與第一顯示區(qū)域201相對(duì)，即其可將與駕駛員關(guān)注的信息直接投影于駕駛員的正前方，便于駕駛員查看?？梢岳斫獾?，汽車前擋風(fēng)玻璃200中的顯示區(qū)域的位置可以根據(jù)需要進(jìn)行布置，在此不作限定。

請(qǐng)參看圖2，車載抬頭顯示裝置100包括第二調(diào)整架30及與第二調(diào)整架30連接的第二投機(jī)40。第二投影機(jī)40通過(guò)第二調(diào)整架30角度可調(diào)整地設(shè)置于汽車中控臺(tái)面300并與第二顯示區(qū)域202相對(duì)，用于將駕駛過(guò)程中乘客關(guān)注的信息投影于第二顯示區(qū)域202上，提高乘客旅途的體驗(yàn)度。

具體地，第二投影機(jī)40包括第二通訊模塊，第二通訊單元用于與第二移動(dòng)設(shè)備600通訊連接，以接收來(lái)自第二移動(dòng)設(shè)備600傳送的娛樂(lè)信息。在本具體實(shí)施例中，第一移動(dòng)設(shè)備500和第二移動(dòng)設(shè)備600分別為駕駛員和乘客自帶的手機(jī)、IPD等移動(dòng)設(shè)備。同時(shí)，第二移動(dòng)設(shè)備600傳送的娛樂(lè)信息至少包括視頻，如此在乘車過(guò)程中，乘客可通過(guò)第二投影機(jī)40將第二移動(dòng)設(shè)備600內(nèi)的視頻投影于第二顯示區(qū)域202進(jìn)行觀看?？梢岳斫獾?，在其它一些實(shí)施例中，第一投影機(jī)20用于投影駕駛員關(guān)注的信息，第二投影機(jī)40亦可顯示與第一投影機(jī)20相同的內(nèi)容，在此不作限定。

請(qǐng)參看圖3，進(jìn)一步地，在其中一個(gè)實(shí)施例中，車載抬頭顯示裝置100包括幕布50，幕布50通過(guò)吸盤51可拆卸地設(shè)置于第二顯示區(qū)域202上，用于投影第二移動(dòng)設(shè)備600中的娛樂(lè)信息。

上述第一投影機(jī)20和第二投影機(jī)40為超短焦微型投影機(jī)，超短焦微型投影機(jī)具有超短焦直投鏡頭，該鏡頭具有自動(dòng)變焦功能，使得該超短焦微型投影機(jī)的投射比為≤0.3，即能在15-20cm的短距離投射出20吋的畫面。如此，相比傳統(tǒng)非超短焦投影機(jī)，本發(fā)明車載顯示裝置100可省略用于壓縮投射距離的反射鏡。此外，第一投影機(jī)20和第二投影機(jī)40中光源為超高亮LED、激光熒光輪或者純?nèi)玆GB激光，且空間光調(diào)制器選用DMD或者LCOS，重量≤1kg。如此，以保證第一投影機(jī)20和第二投影機(jī)40投影的畫質(zhì)和亮度。

另外，本發(fā)明中超短焦微型投影機(jī)投身的畫面尺寸大小最大可實(shí)現(xiàn)40吋畫面的放映，相當(dāng)于把娛樂(lè)影院搬進(jìn)汽車中，在汽車停駐時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可通過(guò)第二投影機(jī)40給司機(jī)與乘客帶來(lái)豐富的娛樂(lè)觀賞。

請(qǐng)參看圖4，在其中一個(gè)實(shí)施例中，第一投影機(jī)20包括L型鏡頭21和曲面反射鏡23，以將顯示畫面的虛像成像于汽車擋風(fēng)玻璃200的前方，駕駛員眼睛能看到好似從汽車擋風(fēng)玻璃200第一顯示區(qū)域201上顯示出來(lái)的畫面。

請(qǐng)參看圖5，其中，由于第一調(diào)整架10的結(jié)構(gòu)與第二調(diào)整架30的結(jié)構(gòu)基本相同，下面分別以第一調(diào)整架10為例進(jìn)行說(shuō)明。

第一調(diào)整架10支撐第一投影機(jī)20，并起到調(diào)節(jié)第一投影機(jī)20的輸出畫面于汽車前擋風(fēng)玻璃200上的位置和形狀。第一調(diào)整架10包括第一調(diào)整旋鈕11及第二調(diào)整旋鈕12，第一調(diào)整旋鈕11用于調(diào)整第一投影機(jī)20上下左右的旋轉(zhuǎn)角度，第二調(diào)整鈕12用于調(diào)整第一投影機(jī)20前后旋轉(zhuǎn)角度和上下平移距離。第二調(diào)整架30亦具有用于調(diào)整第二投影機(jī)40的相同功能，在此不作贅述?？梢岳斫獾?，調(diào)整旋鈕的數(shù)量以及各自的功能可以根據(jù)需要而定，在此不作限定。

請(qǐng)參看圖6，當(dāng)出現(xiàn)110、112左右梯形畫面時(shí)，需要調(diào)整第一調(diào)整旋鈕11讓第一投影機(jī)20左右旋轉(zhuǎn)達(dá)到正常畫面輸出；當(dāng)出現(xiàn)114、116歪形畫面時(shí)需要調(diào)整第一調(diào)整旋鈕11讓第一投影機(jī)20上下旋轉(zhuǎn)達(dá)到正常畫面輸出；當(dāng)出現(xiàn)120、122上下梯形畫面時(shí)，需要第二調(diào)整鈕12讓第一投影機(jī)20前后旋轉(zhuǎn)以達(dá)到正常畫面輸出；當(dāng)出現(xiàn)124、126畫面異常放大或縮小時(shí)，需要調(diào)整第二調(diào)整鈕12讓第一投影機(jī)20上下平移以達(dá)到正常畫面輸出。當(dāng)調(diào)整完畫面形狀時(shí)，第一投影機(jī)20將自動(dòng)調(diào)焦以輸出高清晰度畫面。

進(jìn)一步地，車載抬頭顯示裝置100包括分別將第一調(diào)整架10和第二調(diào)整架30吸附于汽車中控臺(tái)面300的第一吸盤(圖未示)和第二吸盤(圖未示)，如此第一投影機(jī)20和第二投影機(jī)40可直接吸附于汽車中控臺(tái)面300上，無(wú)需預(yù)留HUD安裝孔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可根據(jù)需要進(jìn)行位置調(diào)整。

本發(fā)明中，車載抬頭顯示裝置100安裝于汽車中控臺(tái)面300，用于將駕駛員需要關(guān)注的信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃200上，此外，車載抬頭顯示100可在汽車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，還可將第一移動(dòng)設(shè)備500內(nèi)的信息投影于汽車前擋風(fēng)玻璃上。如此，便于駕駛員無(wú)需低頭便可獲知需要的信息的同時(shí)，還可給駕駛員與乘客帶來(lái)豐富的娛樂(lè)觀賞，以提高乘客旅途的體驗(yàn)度。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。