一種車載抬頭顯示系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車上的車載抬頭顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，對于汽車的要求更高，現(xiàn)有部分汽車上已安裝了車載抬頭顯示系統(tǒng)(英文簡稱:HUD，英文全稱:Heads Up Display)，也叫平視顯示儀，安裝于汽車的儀表臺上，車載抬頭顯示系統(tǒng)利用光學反射的原理，將信息以文字和圖形的方式投射到前擋風玻璃上，投射圖像的高度大致與駕駛員的眼睛在同一水平線上。駕駛員可以在前方觀看到該車載抬頭顯示系統(tǒng)投射的圖像經(jīng)前擋風玻璃反射后所成的虛像。如此，駕駛員在駕駛過程中，能夠輕易的將外界的景象與抬頭顯示儀顯示的信息融合在一起，觀看起來非常舒適，駕駛員不必低頭，就可以看到導航、車速等其他信息，從而避免分散對前方道路的注意力，行車安全性有很大的提高。三反式光學組件三反式光學組件三反式光學組件
[0003]然而，現(xiàn)有車載抬頭顯示系統(tǒng)的投影圖像常出現(xiàn)晃動，讓人產(chǎn)生眩暈感，影響駕駛安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中車載抬頭顯示系統(tǒng)的投影圖像常出現(xiàn)晃動，讓人產(chǎn)生眩暈感，影響駕駛安全的問題，本實用新型提供了一種車載抬頭顯示系統(tǒng)及汽車。
[0005]本實用新型一方面提供了一種車載抬頭顯示系統(tǒng)，包括顯示屏組件和三反式光學組件，所述三反式光學組件位于所述顯示屏組件的出射光路上，將顯示屏組件投射的圖像反射至汽車前擋風玻璃上；所述汽車前擋風玻璃將圖像反射至人眼；
[0006]所述三反式光學組件包括在光路上依次設(shè)置的變倍鏡組件、像質(zhì)補償鏡組件和前擋補償鏡組件；
[0007]所述變倍鏡組件包括用于對顯示屏組件投射的圖像進行放大或縮小和折轉(zhuǎn)光路的變倍鏡片、及用于對所述變倍鏡片曲率進行調(diào)節(jié)的變倍鏡片曲率調(diào)節(jié)組件；
[0008]所述前擋補償鏡組件包括支架、殼體及用于對汽車上前擋風玻璃引起的畸變進行補償以及調(diào)節(jié)光線出射角度的前擋補償鏡片；所述前擋補償鏡片安裝在所述支架上，所述支架安裝在所述殼體上；
[0009]其中，所述支架的兩側(cè)分別設(shè)有第一端軸和第二端軸；所述殼體上對應(yīng)所述第一端軸設(shè)有第一軸孔，對應(yīng)所述第二端軸設(shè)有第二軸孔；所述第一軸孔內(nèi)設(shè)有設(shè)有第一軸承，所述第二軸孔內(nèi)設(shè)有第二軸承；
[0010]所述第一端軸插入所述第一軸承內(nèi)，所述第二端軸插入所述第二軸承內(nèi)；所述第一軸孔和/或第二軸孔內(nèi)插裝有軸向調(diào)節(jié)裝置。
[0011]本實用新型提供的車載抬頭顯示系統(tǒng)，一方面，前擋補償鏡片可跟隨該支架轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)光線出射角度，達到調(diào)整投影圖像高度的目的；同時，通過該軸向調(diào)節(jié)裝置可以靈活調(diào)整該支架與殼體之間的安裝間隙，有效防止投影圖像晃動，減少駕駛員眩暈感，保證駕駛安全。
[0012]優(yōu)選地，所述變倍鏡組件包括用于對顯示屏組件投射的圖像進行放大或縮小的變倍鏡片、及用于對所述變倍鏡片焦距進行調(diào)節(jié)的變倍鏡片焦距調(diào)節(jié)組件；
[0013]所述像質(zhì)補償鏡組件包括用于對所述變倍鏡片焦距變化過程中引起的像質(zhì)失真進行補償?shù)南裱a鏡片、及用于對所述像補鏡片焦距進行調(diào)節(jié)的像補鏡片焦距調(diào)節(jié)組件。
[0014]優(yōu)選地，所述軸向調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺柱，所述調(diào)節(jié)螺柱上設(shè)有外螺紋；
[0015]所述第一軸孔或所述第二軸孔內(nèi)對應(yīng)設(shè)有內(nèi)螺紋；
[0016]所述調(diào)節(jié)螺柱插入所述第一軸孔或第二軸孔內(nèi)，與所述第一軸孔或第二軸孔螺紋連接。采用上述調(diào)節(jié)裝置，可以非常方便地調(diào)節(jié)支架和殼體之間的間隙，結(jié)構(gòu)簡單易安裝。
[0017]優(yōu)選地，所述軸向調(diào)節(jié)裝置還包括一鎖緊螺母，所述調(diào)節(jié)螺柱的內(nèi)端插裝在所述第一軸孔或第二軸孔內(nèi)，外端從所述第一軸孔或所述第二軸孔內(nèi)伸出，所述鎖緊螺母擰在所述調(diào)節(jié)螺柱的外端上。
[0018]優(yōu)選地，所述第一軸承或者第二軸承內(nèi)還設(shè)有壓縮彈簧。該壓縮彈簧可進一步消除安裝過程中產(chǎn)生的間隙，同時利用壓縮彈簧的彈力，可以克服車輛振動加速度所產(chǎn)生加速力，有利于進一步消除汽車駕駛過程中抖動產(chǎn)生的投影圖像晃動。
[0019]優(yōu)選地，所述第一軸承和第二軸承均為盲孔自潤滑軸承；所述第一軸承和所述第二軸承的盲孔內(nèi)設(shè)有球頭或者滾珠。
[0020]優(yōu)選地，所述第一軸承的盲孔內(nèi)設(shè)有第一球頭；所述第二軸承的盲孔內(nèi)設(shè)有第二球頭。
[0021]優(yōu)選地，所述第一端軸和所述第二端軸均為一 T形金屬件；
[0022]所述T形金屬件包括臺階部和安裝軸；
[0023]所述支架的兩側(cè)分別設(shè)有臺階安裝孔；所述臺階部安裝在所述臺階安裝孔內(nèi)。
[0024]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)螺柱的內(nèi)端插裝在所述第一軸孔內(nèi)，外端從所述第一軸孔內(nèi)伸出；
[0025]所述壓縮彈簧安裝在所述第一軸承內(nèi)；
[0026]所述第二軸孔外還設(shè)有軸承固定蓋，所述軸承固定蓋將所述第二軸承固定在所述第二軸孔內(nèi)。
[0027]優(yōu)選地，所述支架上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述前擋補償鏡片出射角度的角度調(diào)節(jié)裝置。
[0028]本實用新型第二方面提供了一種汽車，所述汽車上安裝有上述的車載抬頭顯示系統(tǒng)。
[0029]本實用新型提供的汽車，由于其上安裝了本實用新型改進后的車載抬頭顯示系統(tǒng)，一方面，前擋補償鏡片可跟隨該支架轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)光線出射角度，達到調(diào)整投影圖像高度的目的；同時，通過該軸向調(diào)節(jié)裝置可以靈活調(diào)整該支架與殼體之間的安裝間隙，有效防止投影圖像晃動，減少駕駛員眩暈感，保證駕駛安全。
【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型【具體實施方式】中提供的抬頭顯示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本實用新型【具體實施方式】中提供的前擋補償鏡組件俯視示意圖；
[0032]圖3是圖2中F-F處剖面示意圖；
[0033]圖4是圖3中A處放大示意圖；
[0034]圖5是圖3中B處放大示意圖；
[0035]圖6是本實用新型【具體實施方式】中提供的前擋補償鏡組件分解示意圖；
[0036]圖7是本實用新型【具體實施方式】中提供的第一端軸和第二端軸的放大示意圖；
[0037]其中，1、顯示屏組件；2、變倍鏡組件；3、像質(zhì)補償鏡組件；4、前擋補償鏡組件；5、前擋風玻璃；41、支架；42、前擋補償鏡片；43、殼體；411、第一端軸；412、第二端軸；41a、第一軸承；41b、壓縮彈簧；41c、調(diào)節(jié)螺柱；41d、鎖緊螺母；41e、第二軸承；41f、軸承固定蓋；41cl、第一球頭；41el、第二球頭；a、安裝軸；b、臺階部。
【具體實施方式】
[0038]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0039]實施例1
[0040]研宄人員在研宄車載抬頭顯示系統(tǒng)的過程中發(fā)現(xiàn)，其成像一般限于某一個位置，而駕駛員的身高有很大的不同，抬頭顯示的圖像高度需能進行調(diào)整。為此，本申請人對現(xiàn)有車載抬頭顯示系統(tǒng)進行了改進，其包括顯示屏組件和三反式光學組件，所述三反式光學組件位于所述顯示屏組件的出射光路上，將顯示屏組件投射的圖像反射至汽車前擋