本發(fā)明涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，主要是一種商用車的車廂頂蓋。

背景技術(shù)：
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商用車主要是運載貨物的載貨車，其車廂頂蓋是汽車的一個重要的組成部分， 具有遮風(fēng)擋雨的功能，現(xiàn)有的車廂頂蓋上結(jié)構(gòu)比較單一，功能也是單一性。

而太陽能是指太陽的熱輻射能，主要表現(xiàn)就是常說的太陽光線，是一種清潔無污染的可再生綠色能源，太陽能已成為人類使用能源的重要組成部分，其應(yīng)用主要通過太陽能板來實現(xiàn)。采用將太陽能板應(yīng)用于車廂頂蓋上，現(xiàn)有技術(shù)都是將太陽能板直接安裝在車廂頂蓋的表面上，但是在下雨天時，雨水直接澆淋在太陽能板上，會有損太陽能板的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種商用車的車廂頂蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種商用車的車廂頂蓋，包括有頂蓋本體，其特征在于：所述頂蓋本體的下方設(shè)有一層內(nèi)頂板，頂蓋本體與內(nèi)頂板之間形成有一中空的夾腔，所述頂蓋本體上開設(shè)有一開口，開口上設(shè)有蓋板，蓋板閉合時則正好密封蓋在開口上；所述的夾腔內(nèi)在對著開口的位置設(shè)有一支撐板，支撐板上安裝有太陽能板，所述夾腔內(nèi)支撐板的一側(cè)設(shè)有橫向安裝的氣缸，氣缸的活塞桿端部鉸接連接有一連接桿，連接桿的另一端與所述支撐板的一端鉸接連接，支撐板的另一端則鉸接連接在夾腔內(nèi)內(nèi)頂板板面上；在開口上的蓋板打開時，隨著氣缸活塞桿的移動伸長，帶動連接桿推動支撐板的一端向上撐起，支撐板呈傾斜狀態(tài)且向上撐起通過開口伸出頂蓋本體外；所述的太陽能板與商用車上的蓄電池電連接。

所述的一種商用車的車廂頂蓋，其特征在于：所述的蓋板鉸接安裝在頂蓋本體上開口處，蓋板的外板面上鉸接連接有一拉桿，拉桿的端部連接有拉繩，所述的拉繩繞過一定滑輪后卷繞在一卷繞軸上。

本發(fā)明的工作方式是：

原始狀態(tài)時，蓋板蓋緊在頂蓋本體上的開口，此時，支撐板呈水平狀態(tài)，且位于夾腔內(nèi)；當(dāng)操作時，先利用卷繞軸轉(zhuǎn)動，從而收縮拉緊拉繩，帶動拉桿一起拉動蓋板，使蓋板打開，此時，再啟動夾腔的氣缸，隨著氣缸活塞桿的移動伸長，帶動連接桿推動支撐板的一端向上撐起，此時支撐板呈傾斜狀態(tài)，且向上撐起通過開口伸出了頂蓋本體外，支撐板上的太陽能板在頂蓋本體外。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，太陽能板安裝在密封的夾腔中，可根據(jù)天氣情況打開開口，再升降太陽能板，操作方便快速，實用性能好，能避免太陽能板被雨水澆淋的狀況，提高汽車上太陽能板的使用壽命。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明閉合式示意圖。

圖2為本發(fā)明打開撐起式結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參見圖1、2、3，一種商用車的車廂頂蓋，包括有頂蓋本體1，所述頂蓋本體的下方設(shè)有一層內(nèi)頂板2，頂蓋本體1與內(nèi)頂板2之間形成有一中空的夾腔3，所述頂蓋本體上開設(shè)有一開口4，開口上設(shè)有蓋板5，蓋板5閉合時則正好密封蓋在開口4上；所述的夾腔3內(nèi)在對著開口的位置設(shè)有一支撐板6，支撐板6上安裝有太陽能板7，所述夾腔3內(nèi)支撐板的一側(cè)設(shè)有橫向安裝的氣缸8，氣缸8的活塞桿端部鉸接連接有一連接桿9，連接桿9的另一端與所述支撐板6的一端鉸接連接，支撐板6的另一端則鉸接連接在夾腔3內(nèi)內(nèi)頂板2板面上；在開口上的蓋板打開時，隨著氣缸8活塞桿的移動伸長，帶動連接桿9推動支撐板6的一端向上撐起，支撐板6呈傾斜狀態(tài)且向上撐起通過開口4伸出頂蓋本體1外；所述的太陽能板7與商用車上的蓄電池電連接。

所述的蓋板5鉸接安裝在頂蓋本體上開口4處，蓋板5的外板面上鉸接連接有一拉桿10，拉桿10的端部連接有拉繩11，所述的拉繩11繞過一定滑輪12后卷繞在一卷繞軸13上。定滑輪12及卷繞軸13可安裝在與車廂頂蓋本體1固定連接的車廂側(cè)圍板14外壁上。