1.自行車型交通工具的車輪的固定銷(300)，包括一個(gè)沿縱軸線延伸的桿(310)；一個(gè)第一末端，其包括和所述交通工具的框架配合的裝置；和一個(gè)第二末端，其包括適于施加緊固扭矩的裝置，
其特征在于，
-所述桿(310)包括一個(gè)凹頸(318)，其沿著所述縱軸線的延伸長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，
-一個(gè)可變直徑且長(zhǎng)度為L(zhǎng)2的元件接納于凹頸(318)中，從而沿著縱軸線可平移運(yùn)動(dòng)，所述長(zhǎng)度L2小于長(zhǎng)度L1，
-一個(gè)彈性裝置(330)在第二末端方向上縱向地限制所述可變直徑元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銷(300)，其特征在于可變直徑元件是彈性元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的銷(300)，其特征在于在桿的整體長(zhǎng)度上，所述桿(310)的外徑不超過D1，并且可變直徑元件當(dāng)其處于自由狀態(tài)時(shí)的直徑D2大于桿的最大直徑D1。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的銷(300)，其特征在于可變直徑元件是一個(gè)切口管狀環(huán)(320)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的銷(300)，其特征在于縱向地限制可變直徑元件的彈性裝置是直徑小于D1的螺旋彈簧(300)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的銷(300)，其特征在于分配環(huán)(340)插入在彈簧(330)和可變直徑元件之間。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的銷(300)，其特征在于位于第一末端且與交通工具的框架配合的裝置是螺紋。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的銷(300)，其特征在于位于第二末端且適于施加緊固扭矩的裝置是手柄和/或扳手型腔。
9.由根據(jù)權(quán)利要求1到8任一項(xiàng)所述的銷(300)和交通工具輪的花鼓(200)組成的套件，所述花鼓(200)包括一個(gè)中空軸(220)，其至少一部分具有內(nèi)徑D3，而其他部分具有大于D3的內(nèi)徑；以及在軸(220)上旋轉(zhuǎn)安裝的花鼓體(210)；特征在于直徑D3大于桿的最大直徑D1，而且D3小于自由狀態(tài)的環(huán)(320)的直徑D2。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的銷(300)和花鼓(200)的套件，其特征在于在花鼓和銷之間具有可釋放的保持裝置以維持銷相對(duì)花鼓而言的確定的位置。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的套件，其特征在于可釋放的保持裝置包括一個(gè)內(nèi)部環(huán)狀突起，其設(shè)置在分配環(huán)(340)內(nèi)部并且適于和一個(gè)外部環(huán)狀突起配合，所述外部環(huán)狀突起設(shè)置在凹頸中(318)桿的表面上。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的套件，其特征在于環(huán)狀突起具有錐半角α在50°到65°之間的圓錐形部分。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的銷，其特征在于桿(310)包括兩個(gè)獨(dú)立的部分，其彼此組裝以使所述凹頸(318)位于所述兩個(gè)銷部分的接觸面處。
14.根據(jù)權(quán)利要求1到4任一項(xiàng)所述的銷，其特征在于彈性裝置包括若干個(gè)縱向放置在銷的桿的圓周上的彈簧。