本發(fā)明涉及制造汽車零件設備領域，特別是一種汽車座椅靠背網格。

背景技術：

目前汽車座椅靠背基本采用硬質背板，再鋪設適合人體背部曲線的軟泡沫。汽車長期運行顛簸，泡沫失去彈性，從而加速人體背部肌肉的疲勞，更容易引發(fā)背部脊椎的損傷或彎曲。轎車前座椅的靠背中所采用的彈性鋼絲網架，但是，現有的鋼絲網架的結構復雜，制作過程效率比較低，裝配過程還有針對不同結構的鋼絲網格來進行，大大降到了裝配效率。

因此，需要一種制造簡單且裝配容易的鋼絲網格。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種制造簡單且裝配容易的鋼絲網格。

本發(fā)明的目的是通過這樣的技術方案實現的：

本發(fā)明提供的一種汽車座椅后靠網格，包括對稱設置的第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲；

所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲鏡像對稱設置；所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲上端兩外側連接一體形成鋼絲掛鉤；

所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲鏡像對稱設置；所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端兩外側連接一體形成鋼絲掛鉤；

第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端設置有連接鋼絲；所述連接鋼絲將所有弓型鋼絲連接在一起形成一整體鋼絲網格。

進一步，所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開口外側處設置于固定鋼絲，所述固定鋼絲用于將上端口在一起形成一整體鋼絲網格。

進一步，所述第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端與連接鋼絲連接處還設置有膠套。

進一步，所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開口與固定鋼絲連接處還設置有膠套。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點：

本發(fā)明提供的鋼絲網格結構簡單對稱，制造過程快裝配也容易，適合各種汽車座椅靠背；對司乘人員腰部及脊柱提供大面積支撐，舒適性好、降低疲勞，對脊柱起到保護作用。

本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導。本發(fā)明的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

本發(fā)明的附圖說明如下。

圖1為本發(fā)明的汽車座椅后靠網格結構示意圖。

圖中：1為第一弓形鋼絲、2為第二弓形鋼絲、3為第三弓形鋼絲、4為第四弓形鋼絲；5為鋼絲掛鉤、6為連接鋼絲、7為固定鋼絲、8為膠套。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖所示，本實施例提供的一種汽車座椅后靠網格，包括對稱設置的第一弓形鋼絲1、第二弓形鋼絲2、第三弓形鋼絲3和第四弓形鋼絲4；

所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲鏡像對稱設置；所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲上端兩外側連接一體形成鋼絲掛鉤5；

所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲鏡像對稱設置；所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端兩外側連接一體形成鋼絲掛鉤；

第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端設置有連接鋼絲；所述連接鋼絲將所有弓型鋼絲連接在一起形成一整體鋼絲網格6。

所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開口外側處設置于固定鋼絲7，所述固定鋼絲用于將上端口在一起形成一整體鋼絲網格。

所述第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端與連接鋼絲連接處還設置有膠套8。

所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開口與固定鋼絲連接處還設置有膠套8。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。