本發(fā)明涉及一種密封條，適用于汽車天窗。屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)汽車的配置都有天窗，天窗密封條采用的常規(guī)思路是：密實橡膠+海綿橡膠+植絨（或涂層）復(fù)合，密實橡膠漆固定作用，即將膠條安裝在天窗鈑金上；海綿橡膠漆彈性密封作用，即玻璃與車頂鈑金間的密封；植絨（或涂層）起減少密封條與玻璃摩擦阻力的作用。

由于天窗是車身中一個相當(dāng)特殊的部位，其位于車頂，要經(jīng)受雨水的直接考驗，因此對密封要求極高。因此常規(guī)的密封條的缺點是：

密封條是擠出一次成型，而汽車天窗一般是矩形，密封條安裝時在拐彎處的海綿管經(jīng)常會癟下去，這樣會使得密封條與玻璃接觸部位大為減少，從而造成天窗漏水。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種裝一種汽車天窗密封條。其配合嚴(yán)密、壓縮率高、易安裝、密封性好。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車天窗密封條，其特點是：所述密封條包括第一弧段、第二弧段、橫段和斜段，所述第一弧段的上端與第二弧段的上端連接，第一弧段的下端與橫段的左端連接，第二弧段與橫段的右端連接，第一弧段、第二弧段和橫段形成中空結(jié)構(gòu)，所述第二弧段的內(nèi)表面設(shè)置有第一內(nèi)齒，所述橫段的內(nèi)表面為弧形，外表面呈臺階面，所述斜段的上端與橫段的右端連接，斜段的內(nèi)表面設(shè)置有第二內(nèi)齒，斜段的內(nèi)表面與臺階面相對形成開口向左的卡槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種汽車天窗密封條，中空結(jié)構(gòu)被壓縮時，在第一內(nèi)齒的作用下，第一弧段和第二弧段之間不易打滑，保證了密封條的使用效果；斜段與橫段形成卡槽，由于橫段的外表面為臺階面，密封條固定好后，不易從卡槽中脫出；斜段的內(nèi)表面設(shè)置有第二內(nèi)齒，因此進(jìn)一步加大密封條與汽車部件的摩擦力，密封條使用更穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車天窗密封條的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

第一弧段1，

第二弧段2，

橫段3，

斜段4，

第一內(nèi)齒5，

中空結(jié)構(gòu)6，

第二內(nèi)齒7，

卡槽8。

具體實施方式

參見圖1，本發(fā)明一種汽車天窗密封條包括第一弧段1、第二弧段2、橫段3和斜段4，所述第一弧段1的上端與第二弧段2的上端連接，第一弧段1的下端與橫段3的左端連接，第二弧段2與橫段3的右端連接，第一弧段1、第二弧段2和橫段3形成中空結(jié)構(gòu)6，所述第二弧段2的內(nèi)表面設(shè)置有第一內(nèi)齒5，所述橫段3的內(nèi)表面為弧形，外表面呈臺階面，所述斜段4的上端與橫段3的右端連接，斜段4的內(nèi)表面設(shè)置有第二內(nèi)齒7，斜段4的內(nèi)表面與臺階面相對形成開口向左的卡槽8。

工作原理：中空結(jié)構(gòu)6被壓縮時，第一內(nèi)齒5的作用下，第一弧段1和第二弧段2之間不易打滑，保證了密封條的使用效果；斜段4與橫段3形成卡槽8，由于橫段3的外表面為臺階面，密封條固定好后，不易從卡槽8中脫出；斜段4的內(nèi)表面設(shè)置有第二內(nèi)齒7，因此進(jìn)一步加大密封條與汽車部件的摩擦力，密封條使用更穩(wěn)定。