本發(fā)明涉及一種制動(dòng)器，尤其涉及一種汽車快速響應(yīng)反向制動(dòng)器，屬于車輛制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著車輛的日益增多，車輛的安全性能越來越重要，尤其是在高速行駛剎車時(shí)所面臨的安全問題更加突出?，F(xiàn)有的汽車剎車裝置時(shí)通過制動(dòng)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪來實(shí)現(xiàn)的，車輛高速行駛過程中緊急剎車會(huì)生產(chǎn)很大的慣性，使得剎車停車距離較大，很容易出現(xiàn)追尾碰撞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)目前的汽車制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車停車距離較大，安全性能較差的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)合理，剎車停車距離大為縮短，安全性能得到了提高的汽車快速響應(yīng)反向制動(dòng)器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：汽車快速響應(yīng)反向制動(dòng)器，包括車輪和后輪軸，其特征在于：所述后輪軸上靠近車輪的一端設(shè)置有離合器滑槽，離合器滑槽上安裝有電磁離合盤，電磁離合盤上靠近輪轂的外側(cè)表面均勻設(shè)置有多個(gè)反向驅(qū)動(dòng)凸塊，車輪的輪轂內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)于反向驅(qū)動(dòng)凸塊開設(shè)有嵌入槽，電磁離合盤同軸固定有皮帶輪，車架上安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸上固定有電動(dòng)皮帶輪，電動(dòng)皮帶輪與皮帶輪之間安裝有傳動(dòng)帶相連接，電動(dòng)機(jī)經(jīng)變頻控制器與蓄電池相連接。

所述電磁離合盤的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵和線圈繞組。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，離合器滑槽和電磁離合盤實(shí)現(xiàn)了快速契合或脫離，通過電動(dòng)機(jī)在汽車剎車的同時(shí)快速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以較大的反向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來抵消汽車的慣性，縮短了剎車滑行距離，安全性能得到了提高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的側(cè)面部分示意圖。

圖中：車輪1，后輪軸2，離合器滑槽3，電磁離合盤4，嵌入槽5，反向驅(qū)動(dòng)凸塊6，電動(dòng)機(jī)7，皮帶輪8，傳動(dòng)帶9，蓄電池10。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

參見圖1、圖2，本發(fā)明的汽車快速響應(yīng)反向制動(dòng)器，包括車輪1和后輪軸2，所述后輪軸2上靠近車輪1的一端設(shè)置有離合器滑槽3，離合器滑槽3上安裝有電磁離合盤4，電磁離合盤4上靠近輪轂的外側(cè)表面均勻設(shè)置有多個(gè)反向驅(qū)動(dòng)凸塊6，車輪1的輪轂內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)于反向驅(qū)動(dòng)凸塊6開設(shè)有嵌入槽5，電磁離合盤4同軸固定有皮帶輪8，車架上安裝有電動(dòng)機(jī)7，電動(dòng)機(jī)7的輸出軸上固定有電動(dòng)皮帶輪，電動(dòng)皮帶輪與皮帶輪8之間安裝有傳動(dòng)帶9相連接，電動(dòng)機(jī)7經(jīng)變頻控制器與蓄電池10相連接。

所述電磁離合盤4的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵和線圈繞組。

如附圖1所示，后輪軸2上靠近車輪1的一端設(shè)置有離合器滑槽3，離合器滑槽3上安裝有電磁離合盤4，電磁離合盤4的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵和線圈繞組。電磁離合盤4能夠在電磁力的推動(dòng)下沿著離合器滑槽3軸向滑動(dòng)，滑動(dòng)后能夠?qū)崿F(xiàn)電磁離合盤4與輪轂的契合或脫離。為了提高契合的可靠性，電磁離合盤4上靠近輪轂的外側(cè)表面均勻設(shè)置有多個(gè)反向驅(qū)動(dòng)凸塊6，車輪1的輪轂內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)于反向驅(qū)動(dòng)凸塊6開設(shè)有嵌入槽5，反向驅(qū)動(dòng)凸塊6能夠插入到嵌入槽5內(nèi)，提高了制動(dòng)效果。

電磁離合盤4同軸固定有皮帶輪8，車架上安裝有電動(dòng)機(jī)7，電動(dòng)機(jī)7的輸出軸上固定有電動(dòng)皮帶輪，電動(dòng)皮帶輪與皮帶輪8之間安裝有傳動(dòng)帶9相連接，電動(dòng)機(jī)7經(jīng)變頻控制器與蓄電池10相連接，利用變頻控制器對(duì)電動(dòng)機(jī)7進(jìn)行控制。電動(dòng)機(jī)7帶動(dòng)皮帶輪8在汽車剎車的同時(shí)快速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，提高較大的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，以此來抵消車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性，提高車輛緊急制動(dòng)效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，離合器滑槽3和電磁離合盤4實(shí)現(xiàn)了快速契合或脫離，通過電動(dòng)機(jī)7在汽車剎車的同時(shí)快速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以較大的反向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來抵消汽車的慣性，縮短了剎車滑行距離，安全性能得到了提高。