一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于汽車電子鎖的鎖止機(jī)構(gòu)，具體公開(kāi)了一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)，包括安裝支架、鋅合金殼體、微型馬達(dá)、銅蝸桿、塑料蝸輪凸輪、磁鐵、鎖舌、鎖舌彈簧、外部盒蓋和印刷電路板，其中，塑料蝸輪凸輪將蝸輪凸輪功能集成為一體，使該新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，方便在車內(nèi)布置；外部盒蓋通過(guò)金屬卷皮銷安裝在鋅合金殼體的上部外側(cè)，無(wú)法通過(guò)一般工具打開(kāi)，保證了防盜效果好；印刷電路板設(shè)置在鋅合金殼體的頂部，印刷電路板設(shè)有可采集集成于塑料蝸輪凸輪零件上的磁鐵磁通信息的霍爾傳感器，通過(guò)計(jì)算塑料蝸輪凸輪的角度然后轉(zhuǎn)化為鎖舌垂直方向的位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鎖舌位置，確保了行車安全。
【專利說(shuō)明】一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于汽車電子鎖的鎖止機(jī)構(gòu)，具體涉及了一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向柱鎖是目前大部分車輛采用的一種防盜裝置，隨著汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)技術(shù)的成熟和完善，電子轉(zhuǎn)向柱鎖取代機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖而作為無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的一子零件逐漸在各大汽車廠商開(kāi)始普及。
[0003]電子轉(zhuǎn)向柱鎖在防盜功能要求與機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖類似，在車輛停止使用時(shí)能機(jī)械地鎖止住柱轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向盤軸，防止車輛被盜用，滿足各個(gè)國(guó)家對(duì)車輛防盜的法規(guī)要求；在車輛使用前按下“一鍵啟動(dòng)”按鈕后，電子轉(zhuǎn)向柱鎖應(yīng)能通過(guò)電子身份識(shí)別系統(tǒng)確認(rèn)操作者身份正確后，方可啟動(dòng)內(nèi)部微型電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)解除對(duì)轉(zhuǎn)向盤軸的鎖止，電子轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖成功后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)開(kāi)始車輛安全行駛。
[0004]目前大部分電子轉(zhuǎn)向柱鎖是通過(guò)微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為能夠驅(qū)動(dòng)鎖舌上下運(yùn)動(dòng)的直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)上鎖或解鎖；電子轉(zhuǎn)向柱鎖采用一級(jí)或二級(jí)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，為得到較大的解鎖力需要通過(guò)設(shè)計(jì)較大的蝸輪或通過(guò)多級(jí)齒輪傳動(dòng)，因此零件數(shù)量較多或內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜導(dǎo)致整個(gè)電子轉(zhuǎn)向柱鎖外形尺寸過(guò)大，這樣在電子轉(zhuǎn)向柱鎖在車上布置時(shí)困難較多。
[0005]為確保行車安全，在操作電子轉(zhuǎn)向柱前必須先確認(rèn)其狀態(tài)(處于上鎖狀態(tài)還是解鎖狀態(tài))，而目前大部分電子轉(zhuǎn)向柱鎖普遍采用的是在鎖舌抵達(dá)上鎖或解鎖位置時(shí)觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)或傳遞信號(hào)給霍爾傳感器，這樣需要在上鎖和解鎖位置設(shè)計(jì)2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)或2個(gè)霍爾傳感器，因?yàn)槲?dòng)開(kāi)關(guān)一般相對(duì)尺寸較大，而霍爾傳感器成本相對(duì)較高，不論采取哪種辦法都不是很優(yōu)選的方案；因此，目前部分電子轉(zhuǎn)向柱鎖為得到較小的尺寸，往往會(huì)選擇一些特定的安裝位置，這樣適配性不是很好。并且，目前國(guó)內(nèi)部分電子轉(zhuǎn)向柱鎖沒(méi)有上鎖位置的防撬鎖系統(tǒng)，防盜性欠佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)，其目的:防盜效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體體積小，方便在車內(nèi)布置；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鎖舌位置，確保行車安全。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)，包括安裝支架、鋅合金殼體、微型馬達(dá)、銅蝸桿、塑料蝸輪凸輪、磁鐵、鎖舌、鎖舌彈簧、外部盒蓋和印刷電路板，鋅合金殼體通過(guò)安裝支架和防盜螺釘固定在轉(zhuǎn)向管柱上，鋅合金殼體的上部設(shè)有安裝槽；
[0009]微型馬達(dá)設(shè)置在安裝槽的一側(cè)，銅蝸桿滾動(dòng)裝置在安裝槽內(nèi)，且銅蝸桿與微型馬達(dá)軸向連接；
[0010]塑料蝸輪凸輪滑動(dòng)裝置在安裝槽的另一側(cè)，且塑料蝸輪凸輪與銅蝸桿軸向連接，磁鐵設(shè)置在塑料蝸輪凸輪的頂部中心；
[0011]所述的磁鐵四周的塑料蝸輪凸輪頂面為塑料蝸輪凸輪的工作面，塑料蝸輪凸輪的工作面依次由第一平面、第一斜面、第二斜面、第二平面和豎直面連接而成，第一平面與第二平面相互平行，第一平面至塑料蝸輪凸輪的底面的距離小于第二平面至塑料蝸輪凸輪的底面的距離，塑料蝸輪凸輪的底面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有與鋅合金殼體相應(yīng)的限位凸塊；
[0012]鎖舌沿豎直方向滑動(dòng)裝置在安裝槽的中部，且鎖舌的底面與塑料蝸輪凸輪的工作面相接觸，鎖舌彈簧設(shè)置在鎖舌的頂部；
[0013]印刷電路板設(shè)置在鋅合金殼體的頂部，外部盒蓋通過(guò)金屬卷皮銷安裝在鋅合金殼體的上部外側(cè)。
[0014]優(yōu)選的，塑料蝸輪凸輪的工作面和鎖舌的底面的邊角均為圓弧形。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，微型馬達(dá)定位于鋅合金殼體之中，微型馬達(dá)輸出扭矩至與之連接的銅蝸桿，銅蝸桿與塑料蝸輪凸輪配合將微型馬達(dá)扭矩傳遞至塑料蝸輪凸輪，塑料蝸輪凸輪在正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)過(guò)程依中靠塑料蝸輪凸輪的工作面升起或降下鎖舌，此過(guò)程中鎖舌彈簧一直為鎖舌提供預(yù)壓力，保證了鎖舌處于預(yù)彈出狀態(tài)，其中塑料蝸輪凸輪將蝸輪凸輪功能集成為一體，使該新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，方便在車內(nèi)布置；外部盒蓋通過(guò)金屬卷皮銷安裝在鋅合金殼體的上部外側(cè)，無(wú)法通過(guò)一般工具打開(kāi)，保證了該新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的防盜效果好；印刷電路板設(shè)置在鋅合金殼體的頂部，印刷電路板主要提供該新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的電子部分控制，印刷電路板設(shè)有可采集集成于塑料蝸輪凸輪零件上的磁鐵磁通信息的霍爾傳感器，通過(guò)計(jì)算塑料蝸輪凸輪的角度然后轉(zhuǎn)化為鎖舌垂直方向的位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鎖舌位置，確保了行車安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型所公開(kāi)的一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的機(jī)械動(dòng)力部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型所公開(kāi)的一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所公開(kāi)的一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的塑料蝸輪凸輪的頂部的立體示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型所公開(kāi)的一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的塑料蝸輪凸輪的底部的立體示意圖。
[0021]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0022]100.安裝支架1.鋅合金殼體2.微型馬達(dá)3.銅蝸桿4.塑料蝸輪凸輪41.第一平面42.第一斜面43.第二斜面44.第二平面45.豎直面46.凹槽461.限位凸塊5.磁鐵6.鎖舌7.鎖舌彈簧8.外部盒蓋81.金屬卷皮銷9.印刷電路板。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]下面結(jié)合示意圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]如圖1和圖2所示，一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)，包括安裝支架100、鋅合金殼體1、微型馬達(dá)2、銅蝸桿3、塑料蝸輪凸輪4、磁鐵5、鎖舌6、鎖舌彈簧7、外部盒蓋8和印刷電路板9，鋅合金殼體I通過(guò)安裝支架100和防盜螺釘固定在轉(zhuǎn)向管柱上，確保了該新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的防盜效果好，其中，鋅合金殼體I是主要的承擔(dān)部件，其主要功能是內(nèi)部為各個(gè)子零件提供支撐，外部提供與轉(zhuǎn)向管柱的接口。
[0026]鋅合金殼體I的上部設(shè)有安裝槽，微型馬達(dá)2設(shè)置在安裝槽的一側(cè)，銅蝸桿3滾動(dòng)裝置在安裝槽內(nèi)，且銅蝸桿3與微型馬達(dá)2軸向連接，塑料蝸輪凸輪4滑動(dòng)裝置在安裝槽的另一側(cè)，且塑料蝸輪凸輪4與銅蝸桿3軸向連接，磁鐵5設(shè)置在塑料蝸輪凸輪4的頂部中心。
[0027]如圖3和圖4所示，磁鐵5四周的塑料蝸輪凸輪4頂面為塑料蝸輪凸輪4的工作面，塑料蝸輪凸輪4的工作面依次由第一平面41、第一斜面42，第二斜面43、第二平面44和豎直面45連接而成，第一平面41與第二平面44相互平行，第一平面41至塑料蝸輪凸輪4的底面的距離小于第二平面44至塑料蝸輪凸輪4的底面的距離，塑料蝸輪凸輪4的底面上設(shè)有凹槽46，凹槽46內(nèi)設(shè)有與鋅合金殼體I相應(yīng)的限位凸塊461，鎖舌6沿豎直方向滑動(dòng)裝置在安裝槽的中部，且鎖舌6的底面與塑料蝸輪凸輪4的工作面相接觸，鎖舌彈簧7設(shè)置在鎖舌6的頂部，其中，塑料蝸輪凸輪4將蝸輪凸輪功能集成為一體，蝸輪部分的主要功能是與蝸桿配合傳遞扭矩，凸輪部分根據(jù)所處的位置和形狀主要體現(xiàn)四種功能:
[0028]1.第一平面41與第二平面44相互平行，當(dāng)鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)到第一平面41上時(shí)，鎖舌6處于最高位置，此位置被定義為穩(wěn)定的解鎖位置，在鎖舌6在第一平面41上時(shí)，塑料蝸輪凸輪4不轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌6就很穩(wěn)定的停止在此位置，不會(huì)意外彈出，保證行車安全性。
[0029]2.當(dāng)鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)到第一斜面42時(shí)，鎖舌6應(yīng)處于與轉(zhuǎn)向管柱鎖套脫開(kāi)狀態(tài)，第一斜面42被設(shè)計(jì)為一個(gè)斜度較大的坡面以優(yōu)化上鎖解鎖時(shí)間。
[0030]3.第二斜面43被設(shè)計(jì)為一個(gè)斜度較為平緩的坡面，在解鎖過(guò)程中，鎖舌6應(yīng)處于鎖住轉(zhuǎn)向管柱鎖套狀態(tài)，斜度較小的第二斜面43可用較大的解鎖力提升鎖舌6，有助于解鎖過(guò)程。
[0031]4.第二平面44是整個(gè)凸輪面的最低面，使鎖舌穩(wěn)定的處于上鎖狀態(tài)，塑料蝸輪凸輪4內(nèi)部還設(shè)計(jì)了一個(gè)與鋅合金殼體I相配合的限位凸塊，可以防止因?yàn)殡娮涌刂剖Э囟鴮?dǎo)致塑料蝸輪凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)位移過(guò)大，保證鎖舌6 —直處于塑料蝸輪凸輪4的第一斜面42和第二斜面43上。
[0032]印刷電路板9設(shè)置在鋅合金殼體I的頂部，印刷電路板9主要提供新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的電子部分控制，印刷電路板9上的霍爾傳感器可采集集成于塑料蝸輪凸輪4上的磁鐵5磁通信息，通過(guò)計(jì)算塑料蝸輪凸輪4的角度然后轉(zhuǎn)化為鎖舌6垂直方向的位置。
[0033]外部盒蓋8通過(guò)金屬卷皮銷81安裝在鋅合金殼體I的上部外側(cè)，金屬卷皮銷81無(wú)法通過(guò)一般工具打開(kāi)，進(jìn)一步，強(qiáng)化了防盜效果。
[0034]塑料蝸輪凸輪4的工作面和鎖舌6的底面的邊角均為圓弧形，減少了塑料蝸輪凸輪4與鎖舌6之間的碰撞。
[0035]該新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的工作原理:微型馬達(dá)2定位于鋅合金殼體I之中，微型馬達(dá)2輸出扭矩至與之連接的銅蝸桿3，銅蝸桿3與塑料蝸輪凸輪4配合將微型馬達(dá)2扭矩傳遞至塑料蝸輪凸輪4，塑料蝸輪凸輪4在正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)過(guò)程依中靠塑料蝸輪凸輪4的工作面升起或降下鎖舌6，此過(guò)程中鎖舌彈簧7 —直為鎖舌6提供預(yù)壓力，保證了鎖舌6處于預(yù)彈出狀態(tài)。
[0036]以上就是一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用效果，其優(yōu)點(diǎn):防盜效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體體積小，方便在車內(nèi)布置；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鎖舌位置，確保了行車安全。
[0037]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝支架(100)、鋅合金殼體(I)、微型馬達(dá)(2)、銅蝸桿(3)、塑料蝸輪凸輪(4)、磁鐵(5)、鎖舌(6)、鎖舌彈簧(7)、外部盒蓋⑶和印刷電路板(9)，鋅合金殼體⑴通過(guò)安裝支架(100)和防盜螺釘固定在轉(zhuǎn)向管柱上，鋅合金殼體(I)的上部設(shè)有安裝槽； 微型馬達(dá)(2)設(shè)置在安裝槽的一側(cè)，銅蝸桿(3)滾動(dòng)裝置在安裝槽內(nèi)，且銅蝸桿(3)與微型馬達(dá)⑵軸向連接； 塑料蝸輪凸輪(4)滑動(dòng)裝置在安裝槽的另一側(cè)，且塑料蝸輪凸輪(4)與銅蝸桿(3)軸向連接，磁鐵(5)設(shè)置在塑料蝸輪凸輪(4)的頂部中心； 磁鐵(5)四周的塑料蝸輪凸輪(4)頂面為塑料蝸輪凸輪(4)的工作面，塑料蝸輪凸輪(4)的工作面依次由第一平面(41)、第一斜面(42)、第二斜面(43)、第二平面(44)和豎直面(45)連接而成，第一平面(41)與第二平面(44)相互平行，第一平面(41)至塑料蝸輪凸輪⑷的底面的距離小于第二平面(44)至塑料蝸輪凸輪⑷的底面的距離，塑料蝸輪凸輪(4)的底面上設(shè)有凹槽(46)，凹槽(46)內(nèi)設(shè)有與鋅合金殼體⑴相應(yīng)的限位凸塊(461); 鎖舌(6)沿豎直方向滑動(dòng)裝置在安裝槽的中部，且鎖舌(6)的底面與塑料蝸輪凸輪(4)的工作面相接觸，鎖舌彈簧(7)設(shè)置在鎖舌￠)的頂部； 印刷電路板(9)設(shè)置在鋅合金殼體⑴的頂部，外部盒蓋⑶通過(guò)金屬卷皮銷(81)安裝在鋅合金殼體(I)的上部外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，塑料蝸輪凸輪(4)的工作面和鎖舌(6)的底面的邊角均為圓弧形。
【文檔編號(hào)】B60R25/021GK204222805SQ201420708917
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】楊濤 申請(qǐng)人:有信汽車系統(tǒng)（無(wú)錫）有限公司