胎壓感測(cè)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種胎壓感測(cè)器，包括外置嘴、電路板、電池組件以及螺紋蓋，外置嘴一端用以連接輪胎上的氣嘴，另一端連接螺紋蓋將電路板及電池組件鎖持在外置嘴上，外置嘴包括有一基底單元，基底單元包括用于連接氣嘴的圓管段以及同軸心一體形成在圓管段一端的底盤，底盤的中心開(kāi)設(shè)通孔，底盤于連接圓管段的端面中心一體形成有一抵頂管，抵頂管的管道與通孔連通，抵頂管頂端徑向地開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣槽與管道連通。本實(shí)用新型胎壓感測(cè)器通過(guò)將用于頂持氣嘴氣門芯的抵頂管一體地形成在底盤上，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】胎壓感測(cè)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車胎壓傳感設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種胎壓感測(cè)器。

【背景技術(shù)】
[0002]越來(lái)越多的汽車輪胎上安裝有胎壓感測(cè)器，通過(guò)胎壓感測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎胎壓或溫度，可及時(shí)預(yù)防由胎壓而引發(fā)的安全事故。目前常見(jiàn)的胎壓感測(cè)器為外置式胎壓感測(cè)器，胎壓感測(cè)器直接固定在輪胎的氣嘴上，配合輪胎的氣嘴，一旦輪胎氣壓不正常，則胎壓感測(cè)器會(huì)感測(cè)到并將感測(cè)的信號(hào)發(fā)出至汽車上的信號(hào)接收器，信號(hào)接收器將信號(hào)傳送至控制中心，控制中心指示對(duì)應(yīng)警示部件發(fā)出氣壓異常的提示，則提示駕駛員及時(shí)檢測(cè)輪胎。傳統(tǒng)常見(jiàn)的胎壓感測(cè)器，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，如CN201110269771.7所述的外置式胎壓傳感裝置，其密封通氣件相對(duì)基座單獨(dú)設(shè)置，密封通氣件包括支撐臺(tái)及導(dǎo)通部，用于導(dǎo)通氣流的連通孔設(shè)置在導(dǎo)通部一側(cè)，如此部件較多，整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。此外，現(xiàn)有的胎壓感測(cè)器自身的重量較重，隨著汽車輪胎的高速旋轉(zhuǎn)，胎壓感測(cè)器太重則由于慣性作用可能導(dǎo)致輪胎運(yùn)行有影響，或者胎壓感測(cè)器易甩出或影響與氣嘴的連接穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述，本實(shí)用新型有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的胎壓感測(cè)器。
[0004]一種胎壓感測(cè)器，包括外置嘴、電路板、電池組件以及螺紋蓋，外置嘴一端用以連接輪胎上的氣嘴，另一端連接螺紋蓋將電路板及電池組件鎖持在外置嘴上，外置嘴包括有一基底單元，基底單元包括用于連接氣嘴的圓管段以及同軸心一體形成在圓管段一端的底盤，底盤的中心開(kāi)設(shè)通孔，底盤于連接圓管段的端面中心一體形成有一抵頂管，抵頂管的管道與通孔連通，抵頂管頂端徑向地開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣槽與管道連通。
[0005]進(jìn)一步地，所述底盤外周上形成有若干切削口。
[0006]進(jìn)一步地，所述底盤直徑較圓管段直徑大，底盤上且鄰近外周連接有螺絲柱。
[0007]進(jìn)一步地，所述圓管段的內(nèi)周壁上形成有內(nèi)螺紋。
[0008]進(jìn)一步地，所述底盤具有圓管段的一端形成為用于與輪胎氣嘴配合的內(nèi)螺紋連接端。
[0009]進(jìn)一步地，所述底盤相對(duì)圓管段的一端形成為用以與螺紋蓋配合的外螺紋連接端，且底盤形成為分隔板，分隔板中心開(kāi)設(shè)有通孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述外螺紋連接端包括第一連接周壁以及形成在第一連接周壁腔內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)，第一連接周壁外側(cè)形成有外螺紋，所述連接結(jié)構(gòu)包括螺柱以及膠墊槽，螺柱沿軸向設(shè)置在第一連接周壁的內(nèi)側(cè)，膠墊槽設(shè)置在第一連接周壁的腔內(nèi)底面上，與分隔板的通氣孔連通。
[0011]進(jìn)一步地，所述胎壓感測(cè)器包括芯片膠墊，用以墊設(shè)在外螺紋連接端的膠墊槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步地，所述胎壓感測(cè)器包括氣嘴膠墊圈，其套設(shè)于抵頂管底端。
[0013]進(jìn)一步地，所述胎壓感測(cè)器包括防水墊圈，套設(shè)外置嘴上于螺紋蓋與外置嘴的連接間隙處。
[0014]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型胎壓感測(cè)器的外置嘴通過(guò)將用于頂持氣嘴氣門芯的抵頂管一體地形成在底盤上，且頂持管頂端開(kāi)設(shè)切槽可供氣流導(dǎo)通，較傳統(tǒng)的胎壓感測(cè)器無(wú)需設(shè)置獨(dú)立的抵持部件，節(jié)省了部件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案及其有益效果，將結(jié)合【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中，
[0017]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例胎壓感測(cè)器的爆炸圖；
[0018]圖2為圖1所示的胎壓感測(cè)器的外置嘴另一視角的立體圖；
[0019]圖3為圖2所示的外置嘴的俯視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例胎壓感測(cè)器的外置嘴的基底組件的立體圖；
[0021]圖5為圖4所不的基底組件另一視角的立體圖；
[0022]圖6為圖4所示的基底組件的基底單元的立體圖；
[0023]圖7為圖6所不的基底單兀的俯視圖；
[0024]圖8為圖1所示的胎壓感測(cè)器裝配后的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0026]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型佳實(shí)施例所示的一種胎壓感測(cè)器，包括外置嘴10、電路板20、電池組件30以及螺紋蓋40，螺紋蓋40螺接在外置嘴10的一端，將電路板20及電池組件30鎖持在螺紋蓋40內(nèi)與外置嘴10連接。
[0027]請(qǐng)結(jié)合參閱圖2、圖3，外置嘴10包括分隔板11及同軸地設(shè)置在分隔板11相對(duì)板面上的一外螺紋連接端12與一內(nèi)螺紋連接端13。分隔板11為圓板，其中心開(kāi)設(shè)有通氣孔111，將外螺紋連接端12與內(nèi)螺紋連接端13連通。外螺紋連接端12用以連接螺紋蓋40，以將電路板20、電池組件30安裝。外螺紋連接端12包括第一連接周壁121以及形成在第一連接周壁121腔內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)122。第一連接周壁121為圓環(huán)周壁，其外側(cè)形成有外螺紋1211，用以配合螺紋蓋40螺紋連接。連接結(jié)構(gòu)122包括螺柱1221以及膠墊槽1222，螺柱1221沿軸向設(shè)置在第一連接周壁121的內(nèi)側(cè)，用于配合螺釘將電路板20固定在外螺紋連接端12，本實(shí)施例中，螺柱1221為三個(gè)，貼鄰第一連接周壁121的內(nèi)側(cè)等間距設(shè)置。膠墊槽1222設(shè)置在第一連接周壁121的腔內(nèi)底面上，與分隔板11的通氣孔111連通，膠墊槽1222用以墊設(shè)膠墊，以確保電路板20與外螺紋連接端12配合的氣密性。本實(shí)施例中，膠墊槽1222為矩形槽。
[0028]內(nèi)螺紋連接端13用以連接輪胎上的氣嘴(圖未示)。請(qǐng)結(jié)合參閱圖8，內(nèi)螺紋連接端13包括第二連接周壁131以及形成在第二連接周壁131腔內(nèi)的抵頂結(jié)構(gòu)132。第二連接周壁131為圓環(huán)周壁，與第一連接周壁121同軸心線設(shè)置，第二連接周壁131的直徑較第一連接周壁121的直徑小。第二連接周壁131的內(nèi)側(cè)形成有螺紋1311，用以配合輪胎氣嘴上的外螺紋螺接。抵頂結(jié)構(gòu)132用于抵頂氣嘴的出氣閥芯使得輪胎內(nèi)的氣體可導(dǎo)出。抵頂結(jié)構(gòu)132采用一抵頂柱，抵頂柱沿軸向設(shè)置在第二連接周壁131腔內(nèi)的中心，一體地固接在分隔板11上，抵頂柱的中心形成有軸心孔，與所述分隔板11的通氣孔111連通。抵頂柱的頂端徑向地開(kāi)設(shè)有切槽1321與軸心孔連通，使得抵頂柱頂端抵持氣嘴的出氣閥芯后，輪胎內(nèi)逸出的氣體可經(jīng)由切槽1321進(jìn)入軸心孔內(nèi)。此外，為了加固內(nèi)螺紋連接端13與氣嘴連接的穩(wěn)定性，第二連接周壁131上開(kāi)設(shè)有鎖持孔1312，在內(nèi)螺紋連接端13與氣嘴螺接后，通過(guò)鎖持螺釘配合鎖持孔1312，鎖持螺釘徑向地抵持氣嘴的外周壁，防止內(nèi)螺紋連接端13從氣嘴上由于震動(dòng)退出掉落，如此可確保內(nèi)螺紋連接端13與氣嘴螺接穩(wěn)定，且防止胎壓感測(cè)器輕易從輪胎氣嘴上取下被盜。
[0029]請(qǐng)參閱圖4、圖5，外置嘴10通過(guò)一基底組件50經(jīng)過(guò)嵌入式注塑成型后形成。基底組件50包括基底單元51及螺接在基底單元51上的螺絲柱52?；讍卧?1采用銅鑄一體形成。請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖6、圖7，基底單元51包括圓管段511以及同軸心一體形成在圓管段511 —端的底盤512，圓管段511的內(nèi)周壁上形成有內(nèi)螺紋5111。圓管段511的周壁上開(kāi)設(shè)有相對(duì)的所述鎖持孔1312。底盤512直徑較圓管段511直徑大，底盤512外周上形成有若干切削口 5121，本實(shí)施例中，切削口 5121為大致與圓管段511相切的弧形切口，沿外周等距開(kāi)設(shè)的三個(gè)，對(duì)應(yīng)地，兩兩切削口 5121之間形成一間隔凸起5122。底盤512的中心開(kāi)設(shè)有通孔5123，底盤512于連接圓管段511的端面中心一體形成有一抵頂管513，抵頂管513的管道與通孔5122連通，抵頂管513頂端徑向地開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣槽5131與管道連通。
[0030]螺絲柱52采用鈦鋁合金，螺絲柱52螺接在底盤512上且鄰近圓盤512外周，具體地，本實(shí)施例中，通過(guò)在三個(gè)間隔凸起5122上分別開(kāi)設(shè)螺孔，螺絲柱52與螺孔配合。
[0031]在注塑成型外置嘴10時(shí)，先將螺絲柱52與基底單元51裝配形成所述基底組件50，然后將基底組件50置入模具內(nèi)后注塑，基底組件50通過(guò)嵌入成型注塑后，基底組件50的底盤512為塑膠包裹獲得對(duì)應(yīng)的分隔板11，基底組件50的圓管段51未包裹塑膠，僅連接分隔板11底端形成多邊形凸臺(tái)，以便于外置嘴10旋緊裝配。如此，基底組件50的圓管段51的一端對(duì)應(yīng)一內(nèi)螺紋連接端13，圓管段511即為第二連接周壁131，內(nèi)螺紋5111即為螺紋1311，底盤512的中心的通孔5123即為隔板11中心的通氣孔111，抵頂管513即為抵頂柱，抵頂管513的導(dǎo)氣槽5131即為抵頂柱的切槽1321。基底組件50相對(duì)圓管段51的一端形成所述外螺紋連接端12，注塑形成有所述第一連接周壁121及形成在第一連接周壁121腔內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)122，且螺絲柱52為塑料加固對(duì)應(yīng)形成所述螺柱1221。
[0032]電路板20包括板體21及設(shè)置在板體21上感應(yīng)芯片22，板體21上開(kāi)設(shè)有連接孔211，以供配合外螺紋連接端12的螺柱1221，通過(guò)螺釘將電路板20固定至外置嘴10上，感應(yīng)芯片22上具有傳感孔221，傳感孔內(nèi)裝有傳感件，用以感測(cè)氣壓或溫度。
[0033]電池組件30安裝在板體21上相對(duì)感應(yīng)芯片22的板面上，電池組件30包括電池墊片31、電池彈片32以及電池33。電池墊片31及電池彈片32安裝在板體21上用以固定電池33并對(duì)電池33提供彈力，電池33以對(duì)電路板20供電。
[0034]螺紋蓋40包括筒壁41以及形成在筒壁一端的端壁，筒壁41的內(nèi)周形成有螺紋411，用以與外置嘴10外螺紋連接端12的外螺紋1211相螺紋配合。
[0035]胎壓感測(cè)器還包括芯片膠墊501，對(duì)應(yīng)膠墊槽1222的形狀與尺寸，用以墊設(shè)在外螺紋連接端12的膠墊槽1222內(nèi)，膠墊501上開(kāi)設(shè)有與分隔板11的通氣孔111位置對(duì)應(yīng)的穿孔5011。
[0036]此外，胎壓感測(cè)器包括氣嘴膠墊圈60，用以安裝在內(nèi)螺紋連接端13套設(shè)于抵頂柱底端，以增強(qiáng)在氣嘴與內(nèi)螺紋連接端13配合時(shí)，氣嘴外圈與內(nèi)螺紋連接端13螺接后同時(shí)壓抵至氣嘴膠墊圈60上，防止氣體逸出，確保內(nèi)螺紋連接端13與氣嘴的連接氣密性。
[0037]進(jìn)一步地，胎壓感測(cè)器包括防水墊圈70，防水墊圈70用以套設(shè)在外螺紋連接端12的第一連接周壁121的底端貼鄰在分隔板11上，對(duì)螺紋蓋40螺接在外螺紋連接端12的連接間隙進(jìn)行密封，防止外部水分從連接處進(jìn)入。
[0038]裝配該胎壓感測(cè)器時(shí)，將電池組件30安裝至電路板20板體上，芯片膠墊501置于膠墊槽1222中，螺釘穿過(guò)板體21上的連接孔211至螺柱1221的螺孔內(nèi)，從而將電路板20鎖持在外螺紋連接端12，感應(yīng)芯片22與芯片膠墊501緊貼，且感應(yīng)芯片22的傳感孔221與芯片膠墊501上的穿孔5011對(duì)準(zhǔn)，芯片膠墊501壓緊在膠墊槽1222內(nèi)，芯片膠墊501的穿孔5011與分隔板11中心的通氣孔111對(duì)準(zhǔn)，如此，形成緊密的導(dǎo)氣通路，氣體不會(huì)滲漏。
[0039]將防水墊圈70套設(shè)在第一連接周壁121的底端，然后將螺紋蓋40螺接在外置嘴10的外螺紋連接端12。將氣嘴膠墊圈60套緊在內(nèi)螺紋連接端13的抵頂柱的底端。則胎壓感測(cè)器裝配完成。
[0040]使用該胎壓感測(cè)器連接至輪胎的氣嘴上，氣嘴外圈與內(nèi)螺紋連接端13螺接后同時(shí)壓抵至氣嘴膠墊圈60上，并且通過(guò)鎖持螺釘配合鎖持孔1312抵持氣嘴的外周壁，將胎壓感測(cè)器緊固在輪胎的氣嘴。氣嘴的出氣閥芯與內(nèi)螺紋連接端13的抵頂柱頂端抵持，輪胎的氣體從切槽1321進(jìn)入抵頂柱的軸心孔內(nèi)并經(jīng)過(guò)分隔板11中心的通氣孔111、芯片膠墊501的穿孔5011進(jìn)入感應(yīng)芯片22的傳感孔221內(nèi)，傳感器感應(yīng)維持該氣壓的感應(yīng)狀態(tài)。當(dāng)汽車胎壓有變化時(shí)，則傳感器感測(cè)到，從而發(fā)出信號(hào)至汽車上的信號(hào)接收器。信號(hào)接收器將信號(hào)傳送至控制中心，控制中心指示對(duì)應(yīng)警示部件發(fā)出氣壓異常的提示，則提示駕駛員及時(shí)檢測(cè)輪胎。
[0041]綜上，本實(shí)用新型胎壓感測(cè)器的外置嘴通過(guò)所述基底單元結(jié)合注塑制成，基底單元為銅材質(zhì)，可以增強(qiáng)傳導(dǎo)性能以及抗腐蝕，基底單元的底盤上通過(guò)開(kāi)設(shè)切削口可減輕整個(gè)胎壓感測(cè)器的重量，通過(guò)將用于頂持氣嘴氣門芯的抵頂管一體地形成在底盤上，且頂持管頂端開(kāi)設(shè)切槽可供氣流導(dǎo)通，較傳統(tǒng)的胎壓感測(cè)器無(wú)需設(shè)置獨(dú)立的抵持部件，節(jié)省了部件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0042]只要不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造的思想，對(duì)本實(shí)用新型的各種不同實(shí)施例進(jìn)行任意組合，均應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容；在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單的變型及不同實(shí)施例進(jìn)行的不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造的思想的任意組合，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種胎壓感測(cè)器，包括外置嘴(10)、電路板(20)、電池組件(30)以及螺紋蓋(40)，外置嘴(10) —端用以連接輪胎上的氣嘴，另一端連接螺紋蓋(40)將電路板(20)及電池組件(30)鎖持在外置嘴(10)上，其特征在于:外置嘴(10)包括有一基底單元(51)，基底單元(51)包括用于連接氣嘴的圓管段(511)以及同軸心一體形成在圓管段(511) —端的底盤(512)，底盤(512)的中心開(kāi)設(shè)通孔(5123)，底盤(512)于連接圓管段(511)的端面中心一體形成有一抵頂管(513)，抵頂管(513)的管道與通孔(5123)連通，抵頂管(513)頂端徑向地開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣槽(5131)與管道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:所述底盤(512)外周上形成有若干切削口(5121)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:所述底盤(512)直徑較圓管段(511)直徑大，底盤(512)上鄰近外周連接有螺絲柱(52)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:所述圓管段(511)的周壁上開(kāi)設(shè)有相對(duì)的鎖持孔(1312)，圓管段(511)的內(nèi)周壁上形成有內(nèi)螺紋(5111)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:所述底盤(512)具有圓管段(511)的一端形成為用于與輪胎氣嘴配合的內(nèi)螺紋連接端(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:所述底盤(512)相對(duì)圓管段(511)的一端形成為用以與螺紋蓋(40)配合的外螺紋連接端(12)，且底盤(512)形成為分隔板(11)，分隔板(11)中心開(kāi)設(shè)有通孔(5123)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:所述外螺紋連接端(12)包括第一連接周壁(121)以及形成在第一連接周壁(121)腔內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)(122)，第一連接周壁(121)外側(cè)形成有外螺紋(1211)，所述連接結(jié)構(gòu)(122)包括螺柱(1221)以及膠墊槽(1222)，螺柱(1221)沿軸向設(shè)置在第一連接周壁(121)的內(nèi)側(cè)，膠墊槽(1222)設(shè)置在第一連接周壁(121)的腔內(nèi)底面上，與分隔板(11)的通氣孔(111)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:包括芯片膠墊(501)，用以墊設(shè)在外螺紋連接端(12)的膠墊槽(1222)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:包括氣嘴膠墊圈(60)，其套設(shè)于抵頂管(513)底端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器，其特征在于:包括防水墊圈(70)，套設(shè)外置嘴(10)上于螺紋蓋(40)與外置嘴(10)的連接間隙處。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK204222555SQ201420672995
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】謝曉靜, 金光華, 金志堅(jiān), 孫傳琨, 朱永燦 申請(qǐng)人:吉安航盛電子有限公司