汽車安全控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種汽車安全控制器，包括單片機控制器、用于與汽車動力系統(tǒng)連接的CAN-BUS接口、用于與中控鎖控制端連接的輸出接口；所述CAN-BUS接口與單片機控制器的輸入端連接，單片機控制器的輸出端與輸出接口連接。本實用新型的汽車安全控制器能保證在突發(fā)狀況下，也能確保汽車中控鎖為打開狀態(tài)，保證安全。
【專利說明】汽車安全控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車升級器，具體涉及一種汽車安全控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車升級器，即在汽車原有的電路上，增加的外設(shè)升級電路，以增強汽車的電子功能。一般的升級器以防盜器、車窗升窗控制器為主。但目前市面上并不存在針對汽車行駛安全的升級器。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種針對汽車安全的升級器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為，汽車安全控制器，包括單片機控制器、用于與汽車動力系統(tǒng)連接的CAN-BUS接口、用于與中控鎖控制端連接的輸出接口 ；所述CAN-BUS接口與單片機控制器的輸入端連接，單片機控制器的輸出端與輸出接口連接。這樣的技術(shù)方案，使單片機控制器能讀取汽車動力系統(tǒng)的突發(fā)狀況，驅(qū)動中控鎖打開，保證中控鎖為打開狀態(tài)，確保安全。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)方案為，還包括延時電路，延時電路的輸出端與單片機控制器的供電端連接，延時電路的輸入端用于與車載供電電路連接。這樣的方案使驅(qū)動單片機控制器的電源的功能能延遲于突發(fā)狀況，即使突發(fā)狀況導(dǎo)致汽車系統(tǒng)的供電中斷，仍能保證單片機控制器能驅(qū)動中控鎖打開。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以為，還包括外置供電電路；所述外置供電電路與單片機控制器的供電端連接。這樣的方案同樣保證在突發(fā)狀況的同時，單片機控制器能正常工作。
[0007]再進(jìn)一步的技術(shù)方案為，還包括延時電路，延時電路的輸出端與單片機控制器的供電端連接，延時電路的輸入端與外置供電電路連接。這樣的方案更進(jìn)一步保證突發(fā)狀況導(dǎo)致外置供電電路斷電時仍能正常工作。
[0008]本實用新型的汽車安全控制器能保證在突發(fā)狀況下，也能確保汽車中控鎖為打開狀態(tài)，保證安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型汽車安全控制器的連接示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0011]如圖1所示，本實用新型的汽車安全控制器，包括單片機控制器1、用于與汽車動力系統(tǒng)連接的CAN-BUS接口 2、用于與中控鎖控制端連接的輸出接口 3 ;所述CAN-BUS接口2與單片機控制器I的輸入端連接，單片機控制器I的輸出端與輸出接口 3連接。
[0012]本實施例中還包括延時電路4和外置供電電路5。延時電路4的輸出端與單片機控制器I的供電端連接，延時電路4的輸入端與外置供電電路5連接。
[0013]工作過程:CAN_BUS接口 2從汽車動力系統(tǒng)中接收汽車的運行信號(例如正常運行、撞擊、速度驟降等情況，汽車動力系統(tǒng)本身都會形成不同信號)，由單片機控制器I判斷信號的類型，當(dāng)判斷為異常情況時，驅(qū)動輸出接口 3控制汽車的中控鎖打開，保證安全。外置供電電路5對單片機控制器I供電，而非由汽車的電力系統(tǒng)對單片機控制器I供電，保證了即使在突發(fā)情況下汽車電力系統(tǒng)斷電，單片機控制器I仍能正常工作，確保中控鎖被打開；而延時電路4則更進(jìn)一步地，當(dāng)突發(fā)狀況使外置供電電路5也斷電的情況下，由于延時電路4的作用，單片機控制器I仍有短暫的供電時間，可驅(qū)動中控鎖打開。此外，延時電路4也可以直接連接于單片機控制器I和車載供電電路(即汽車的電力系統(tǒng))之間，同樣有確保斷電后仍能對單片機控制器I供電的效果。
[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車安全控制器，其特征在于:包括單片機控制器、用于與汽車動力系統(tǒng)連接的CAN-BUS接口、用于與中控鎖控制端連接的輸出接口 ；所述CAN-BUS接口與單片機控制器的輸入端連接，單片機控制器的輸出端與輸出接口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全控制器，其特征在于:還包括延時電路，延時電路的輸出端與單片機控制器的供電端連接，延時電路的輸入端用于與車載供電電路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全控制器，其特征在于:還包括外置供電電路；所述外置供電電路與單片機控制器的供電端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全控制器，其特征在于:還包括延時電路，延時電路的輸出端與單片機控制器的供電端連接，延時電路的輸入端與外置供電電路連接。
【文檔編號】B60R16/02GK204222778SQ201420660418
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】陳世禮, 曾凡江, 余偉明, 彭樂朝, 廖慧笑, 曾凡華 申請人:中山市領(lǐng)越電子科技有限公司