一種位于方向盤的汽車手控剎車裝置制造方法
【專利摘要】一種位于方向盤的汽車手控剎車裝置，觸發(fā)器（2）安裝于方向盤（1）上，觸發(fā)器可以是壓力傳感器，駕駛員正常駕駛時(shí)壓力傳感器能夠時(shí)時(shí)感知到駕駛員雙手握住方向盤的力度，處理器（3）置于合適的位置，剎車執(zhí)行器（4）包括動(dòng)力源裝置，當(dāng)剎車執(zhí)行器接到處理器發(fā)出的指令時(shí)，動(dòng)力源會(huì)通過連接裝置將動(dòng)力傳至車輛的剎車鼓或剎車盤，引起停車；油門阻斷執(zhí)行器（5）包括動(dòng)力源裝置，當(dāng)油門阻斷執(zhí)行器接到處理器發(fā)出的指令，動(dòng)力源會(huì)通過連接裝置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門閉合并保持閉合。當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，不管駕駛員的腳踩的是剎車還是油門或者是否有能力做出反應(yīng)，駕駛員的手在本能反應(yīng)下就可以觸發(fā)剎車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)停車，從而避免更加嚴(yán)重的事故發(fā)生。
【專利說明】一種位于方向盤的汽車手控剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的剎車裝置，尤其是剎車裝置的觸發(fā)器安裝在方向盤上。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的剎車觸發(fā)裝置有兩種，一種是用腳來控制的剎車踏板，一種是位于駕駛座旁用手來控制的手剎手柄。大多情況下需要?jiǎng)x車時(shí)，駕駛員用力踩下剎車踏板便可觸發(fā)汽車的剎車系統(tǒng)，致使車輛減速。特殊情況下需要緊急剎車時(shí)，可以用手拉動(dòng)手剎手柄，來同樣實(shí)現(xiàn)剎車。由于剎車踏板與油門臨近，當(dāng)駕駛員行車時(shí)遇突發(fā)情況需要快速停車時(shí)，往往會(huì)由于駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，或者駕駛員心理素質(zhì)不高，或者車輛受到碰撞等等原因，經(jīng)常會(huì)有錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車的情況發(fā)生，或者短時(shí)間喪失意識(shí)沒有能力去踩剎車，結(jié)果常常是造成更大的悲劇。
[0003]為盡量避免錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車的悲劇發(fā)生，國(guó)內(nèi)外人士已經(jīng)做過大量努力，專利號(hào)為:200510022077.X，201020239816.7的專利提供了解決方案，方案的出發(fā)點(diǎn)是通過改變剎車踏板和油門踏板的結(jié)構(gòu)或者在剎車裝置和提供動(dòng)力裝置之間增添一些裝置，來實(shí)現(xiàn)避免錯(cuò)踩油門而引起增加動(dòng)力的發(fā)生，該方案得到較高可行性的前提是遇到危險(xiǎn)情況下駕駛員有能力去踩剎車，但是也有很多的情況是，遇到突發(fā)情況時(shí)駕駛員沒有意識(shí)去踩剎車，或者車輛受到劇烈撞擊駕駛員沒有能力用腳去踩剎車，在這種情形下，上述方案都是無能為力的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，為車輛的剎車系統(tǒng)增加一個(gè)觸發(fā)裝置，將該裝置安裝在方向盤上，該觸發(fā)器包括壓力傳感器，傳感器檢測(cè)到的力值大于閥值時(shí)，便會(huì)觸發(fā)剎車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車，正常駕駛情況下駕駛員的雙手是可以握住該傳感器的，由于駕駛員行車遇到突發(fā)情況會(huì)有一個(gè)加大握緊方向盤力度的本能反應(yīng)，所以當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，不管駕駛員的腳踩的是剎車還是油門或者是否有能力做出反應(yīng)，駕駛員的手在本能反應(yīng)下就可以觸發(fā)剎車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)停車，從而避免更加嚴(yán)重的事故發(fā)生。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種手控剎車裝置，包括觸發(fā)器，剎車執(zhí)行器，還包括處理器，油門阻斷執(zhí)行器，所述觸發(fā)器安裝在方向盤上，所述觸發(fā)器是壓力傳感器，在壓力傳感器捕捉到的力值達(dá)到一定值時(shí)，處理器會(huì)發(fā)出剎車信號(hào)傳導(dǎo)至剎車執(zhí)行器，在壓力傳感器捕捉到的力值達(dá)到一定值時(shí)，處理器會(huì)發(fā)出阻斷信號(hào)傳至油門阻斷執(zhí)行器。還可以采用的方式是，在汽車方向盤上安裝一開關(guān)作為述觸發(fā)器，當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，剎車信號(hào)直接傳至剎車執(zhí)行器。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，不管駕駛員的腳踩的是剎車還是油門或者是否有能力做出反應(yīng)，駕駛員的手在本能反應(yīng)下就可以觸發(fā)剎車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)停車，從而避免更加嚴(yán)重的事故發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型觸發(fā)器位置的又一實(shí)施例。
[0010]圖中:1.方向盤 2.觸發(fā)器 3.處理器 4.剎車執(zhí)行器5.油門阻斷執(zhí)行器6.剎車踏板7.油門踏板。

【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1中，觸發(fā)器(2)安裝于方向盤(1)上，觸發(fā)器可以是壓力傳感器，駕駛員正常駕駛時(shí)壓力傳感器能夠時(shí)時(shí)感知到駕駛員雙手握住方向盤的力度，處理器(3)置于合適的位置，剎車執(zhí)行器(4)包括動(dòng)力源裝置，當(dāng)剎車執(zhí)行器接到處理器發(fā)出的指令時(shí)，動(dòng)力源會(huì)通過連接裝置將動(dòng)力傳至車輛的剎車鼓或剎車盤，引起停車；油門阻斷執(zhí)行器(5)包括動(dòng)力源裝置，當(dāng)油門阻斷執(zhí)行器接到處理器發(fā)出的指令，動(dòng)力源會(huì)通過連接裝置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門閉合并保持閉合。
【權(quán)利要求】
1.一種手控剎車裝置，包括觸發(fā)器、剎車執(zhí)行器，其特性在于，還包括處理器(3)、油門阻斷執(zhí)行器(5)，觸發(fā)器(2)安裝在方向盤(I)上，所述觸發(fā)器是壓力傳感器，在壓力傳感器捕捉到的力值達(dá)到一定值時(shí)，處理器會(huì)發(fā)出剎車信號(hào)傳導(dǎo)至剎車執(zhí)行器(4)，在壓力傳感器捕捉到的力值達(dá)到一定值時(shí)，處理器會(huì)發(fā)出阻斷信號(hào)傳至油門阻斷執(zhí)行器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控剎車裝置，其特性在于，所述觸發(fā)器是開關(guān)，閉合時(shí)會(huì)有剎車信號(hào)傳至剎車執(zhí)行器(4 )。
【文檔編號(hào)】B60K28/02GK204250008SQ201420579298
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月5日
【發(fā)明者】田強(qiáng), 張廣龍, 孔繁星, 程曉龍 申請(qǐng)人:田強(qiáng), 張廣龍, 孔繁星, 程曉龍