清障車縱橫牽引架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了清障車縱橫牽引架，包括龍門架、升降油缸和橫向牽引機(jī)構(gòu)，橫向牽引機(jī)構(gòu)包括橫向滑動梁、橫向滑動裝置、液壓馬達(dá)、螺桿和支撐座，升降油缸的的缸體與龍門架固定連接，升降油缸的推桿與支撐座固定連接，支撐座與龍門架滑動連接，支撐座沿龍門架上下滑動，橫向滑動梁固定在支撐座上，螺桿轉(zhuǎn)動連接在支撐座上，液壓馬達(dá)固定在支撐座上，液壓馬達(dá)與螺桿一端連接，橫向滑動裝置一端為橫向滑動套筒，中間為螺母，另一端為牽引掛鉤，橫向滑動套筒套在橫向滑動梁上，螺母套在螺桿上。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)橫向和縱向移控制，從而使清障車可以牽引事故車在橫向和縱向上移動，達(dá)到通控制事故車牽引方向的目的，控制方便，操作簡單。
【專利說明】清障車縱橫牽引架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及清障車領(lǐng)域，特別涉及清障車縱橫牽引架。

【背景技術(shù)】
[0002]清障車是一種用來扶正、擺正那些在事故中傾斜、翻車的事故車輛，并將這些事故、故障車輛拖離事故現(xiàn)場的專用車輛。然而事故、故障車輛在裝上清障車時(shí)大多需要牽弓丨，甚至部分車輛還需安裝輔助輪方可牽引，而在牽引操作過程中經(jīng)常因?yàn)闋恳昧Ψ较虿煌讓?dǎo)致車輛行走軌跡偏離，從而造成車輛損失的擴(kuò)大，導(dǎo)致車主投訴糾紛甚至要求救援單位賠償?shù)取?br> [0003]故需要設(shè)計(jì)一種新的清障車牽引架來解決這一問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提出了清障車縱橫牽引架，解決了現(xiàn)有清障車在牽引事故車裝車時(shí)牽引方向不易控制的缺陷。
[0005]清障車縱橫牽引架，包括龍門架、升降油缸和橫向牽引機(jī)構(gòu)，橫向牽引機(jī)構(gòu)包括橫向滑動梁、橫向滑動裝置、液壓馬達(dá)、螺桿和支撐座，升降油缸的的缸體與龍門架固定連接，升降油缸的推桿與支撐座固定連接，支撐座與龍門架滑動連接，支撐座沿龍門架上下滑動，橫向滑動梁固定在支撐座上，螺桿轉(zhuǎn)動連接在支撐座上，液壓馬達(dá)固定在支撐座上，液壓馬達(dá)與螺桿一端連接，橫向滑動裝置一端為橫向滑動套筒，中間為螺母，另一端為牽引掛鉤，橫向滑動套筒套在橫向滑動梁上，螺母套在螺桿上。
[0006]進(jìn)一步，所述螺桿另一端還連接有手動搖把。
[0007]進(jìn)一步，所述液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與螺桿連接。
[0008]進(jìn)一步，所述螺桿通過軸承與所述支撐座轉(zhuǎn)動連接，軸承套置在螺桿兩端上，且軸承固定在所述支撐座上。
[0009]進(jìn)一步，所述軸承為止推軸承，止推軸承和螺桿之間還套有止推擋圈。
[0010]進(jìn)一步，所述止推軸承，止推軸承通過止推軸承座與支撐座固定連接。
[0011]進(jìn)一步，所述龍門架上設(shè)有立柱，所述支撐座上設(shè)有縱向滑動套筒，縱向滑動套筒套在立柱上，支撐座沿立柱上下滑動。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過升降油缸帶動支撐座，可實(shí)現(xiàn)縱向移動，而通過液壓馬達(dá)帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿轉(zhuǎn)動帶動橫向滑動裝置橫向移動，從而使清障車可以牽引事故車在橫向和縱向上移動，達(dá)到通控制事故車牽引方向的目的，控制方便，操作簡單，本實(shí)用新型可以適用所有的清障車，適應(yīng)性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型清障車縱橫牽引架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中橫向牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2中A的局部視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]參照圖1-3，清障車縱橫牽引架，包括龍門架1、升降油缸2和橫向牽引機(jī)構(gòu)3，橫向牽引機(jī)構(gòu)3包括橫向滑動梁31、橫向滑動裝置32、液壓馬達(dá)33、螺桿34和支撐座35，升降油缸2的的缸體與龍門架I固定連接，升降油缸2的推桿與支撐座35固定連接，支撐座35與龍門架I滑動連接，支撐座35沿龍門架I上下滑動，橫向滑動梁31固定在支撐座35上，螺桿34轉(zhuǎn)動連接在支撐座35上，液壓馬達(dá)33固定在支撐座35上，液壓馬33達(dá)與螺桿34一端連接，橫向滑動裝置32 —端為橫向滑動套筒321，中間為螺母322，另一端為牽引掛鉤323，橫向滑動套筒321套在橫向滑動梁31上，螺母322套在螺桿34上。
[0019]在本實(shí)施例中，所述螺桿34另一端還連接有手動搖把36。手動搖把36的設(shè)置可以在液壓馬達(dá)33出現(xiàn)故障時(shí)使用，實(shí)現(xiàn)手動控制，起到應(yīng)急作用。
[0020]在本實(shí)施例中，所述液壓馬達(dá)33通過聯(lián)軸器37與螺桿34連接。聯(lián)軸器37是液壓馬達(dá)33與螺桿34常用的連接裝置，連接穩(wěn)定且效果好，使用者也可以根據(jù)需要選擇其他裝置來連接液壓馬達(dá)33與螺桿34，只要達(dá)到連接液壓馬達(dá)33與螺桿34的目的即可。
[0021]在本實(shí)施例中，所述螺桿34通過軸承與所述支撐座35轉(zhuǎn)動連接，軸承套置在螺桿34兩端上，且軸承固定在所述支撐座35上。螺桿34通過軸承與所述支撐座35轉(zhuǎn)動連接，可以減少摩擦，轉(zhuǎn)動效果好，并且也沒有噪音。
[0022]在本實(shí)施例中，所述軸承為止推軸承38，止推軸承38和螺桿34之間根據(jù)結(jié)構(gòu)上的需要還套有止推擋圈39。
[0023]在本實(shí)施例中，所述止推軸承38通過止推軸承座30與支撐座35固定連接。止推軸承座30的設(shè)置可以使止推軸承38更好的與支撐座35連接，并且當(dāng)止推軸承38損壞時(shí)，方便更換止推軸承38。
[0024]在本實(shí)施例中，所述龍門架I上設(shè)有立柱11，所述支撐座35上設(shè)有縱向滑動套筒351，縱向滑動套筒套351在立柱11上，支撐座35沿立柱11上下滑動。立柱11主要起到牽引縱向滑動套筒351上下移動的作用，立柱11優(yōu)選的選擇圓形立柱，這樣立柱11與縱向滑動套筒351摩擦小，滑動流暢，噪音也小，當(dāng)然后為了達(dá)到更好的效果可以在縱向滑動套筒351內(nèi)套置直線軸承。
[0025]本實(shí)用新型使用時(shí)通過控制升降油缸2的控制閥，使升降油缸2帶動支撐座35在縱向上移動，實(shí)現(xiàn)縱向控制，通過液壓控制閥控制液壓馬達(dá)33，使壓馬達(dá)33帶動螺桿34轉(zhuǎn)動，螺桿34轉(zhuǎn)動帶動橫向滑動裝置32在橫向上移動，實(shí)現(xiàn)橫向控制，從而使清障車可以牽引事故車在橫向和縱向上移動，達(dá)到通控制事故車牽引方向的目的，本實(shí)用新型控制方便，操作簡單，可以適用所有的清障車，適應(yīng)性強(qiáng)。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.清障車縱橫牽引架，其特征在于:包括龍門架、升降油缸和橫向牽引機(jī)構(gòu)，橫向牽引機(jī)構(gòu)包括橫向滑動梁、橫向滑動裝置、液壓馬達(dá)、螺桿和支撐座，升降油缸的缸體與龍門架固定連接，升降油缸的推桿與支撐座固定連接，支撐座與龍門架滑動連接，支撐座沿龍門架上下滑動，橫向滑動梁固定在支撐座上，螺桿轉(zhuǎn)動連接在支撐座上，液壓馬達(dá)固定在支撐座上，液壓馬達(dá)與螺桿一端連接，橫向滑動裝置一端為橫向滑動套筒，中間為螺母，另一端為牽弓I掛鉤，橫向滑動套筒套在橫向滑動梁上，螺母套在螺桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的清障車縱橫牽引架，其特征在于:所述螺桿另一端還連接有手動搖把。
3.如權(quán)利要求1所述的清障車縱橫牽引架，其特征在于:所述液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與螺桿連接。
4.如權(quán)利要求1所述的清障車縱橫牽引架，其特征在于:所述螺桿通過軸承與所述支撐座轉(zhuǎn)動連接，軸承套置在螺桿兩端上，且軸承固定在所述支撐座上。
5.如權(quán)利要求4所述的清障車縱橫牽引架，其特征在于:所述軸承為止推軸承，止推軸承和螺桿之間還套有止推擋圈。
6.如權(quán)利要求5所述的清障車縱橫牽引架，其特征在于:所述止推軸承，止推軸承通過止推軸承座與支撐座固定連接。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的清障車縱橫牽引架，其特征在于:所述龍門架上設(shè)有立柱，所述支撐座上設(shè)有縱向滑動套筒，縱向滑動套筒套在立柱上，支撐座沿立柱上下滑動。
【文檔編號】B60D1/42GK204055523SQ201420535645
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】黃少銘 申請人:福州順通道路救援服務(wù)有限公司