一種船舶管弄小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶管弄小車，包括兩條導軌以及可配合導軌行走的小車，所述小車包括能讓人員躺下的車架以及安裝在車架底部的四個車輪裝置，所述車輪裝置包括用于行走在導軌上的車輪以及穿過車輪軸孔的輪軸，所述輪軸的兩端設(shè)置有防側(cè)傾的車輪架。通過本實用新型可方便人員在管弄中進行維修工作，其成本低廉，制作容易，安裝簡單，極大的方便了船東及船廠施工維護人員，具有極高的推廣意義。
【專利說明】一種船舶管弄小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶管弄小車。

【背景技術(shù)】
[0002]一般大型船舶為達到艏部的電氣設(shè)備及消防滅火需求，都會在船舶雙層底中間設(shè)置管弄通道，以方便電氣走線及布置管線。由于雙層底限制，管弄通常不大，且由于船舶結(jié)構(gòu)密布，人員在管弄空間中行走時極其不易，需要彎腰跨步前進，不能快速到達目的地，非常消耗體力并延誤管線搶修時間。在此背景下，急需一種載人裝置能將人員快速、安全、節(jié)省體力的送達至目的地。
實用新型內(nèi)容
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種船舶管弄小車，能將人員快速、安全而且節(jié)省體力地送達至目的地。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種船舶管弄小車，包括兩條導軌以及可配合導軌行走的小車，所述小車包括能讓人員躺下的車架以及安裝在車架底部的四個車輪裝置，所述車輪裝置包括用于行走在導軌上的車輪以及穿過車輪軸孔的輪軸，所述輪軸的兩端設(shè)置有防側(cè)傾的車輪架。
[0006]進一步，所述車輪通過調(diào)心球軸承安裝在輪軸上。
[0007]再進一步，所述車輪軸孔內(nèi)的兩端均固定設(shè)置有一調(diào)心球軸承。
[0008]進一步,所述車架的兩側(cè)設(shè)置有扶手。
[0009]進一步，所述導軌由工字鋼對剖制作而成。
[0010]再進一步，所述車架前后均設(shè)置有手剎，所述手剎包括手輪以及連接在手輪下端的螺栓，所述車架上設(shè)置有讓螺栓穿過的通孔，所述通孔底部固定連接有與所述螺栓旋接的螺母，所述螺栓的底端連接有用于與導軌配合抵接的固定輪。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用的一種船舶管弄小車，可方便人員在管弄中進行維修工作，其成本低廉，制作容易，安裝簡單，極大的方便了船東及船廠施工維護人員，具有極高的推廣意義。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0015]圖3是本實用新型的側(cè)視圖；
[0016]圖4是本實用新型的手剎與導軌配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]參照圖1至圖5，本實用新型的一種船舶管弄小車，包括兩條導軌I以及可配合導軌I行走的小車，其中所述導軌I由工字鋼對剖制作而成。所述小車包括能讓人員躺下的車架2，所述車架2的兩側(cè)設(shè)置有扶手7。所述車架2底部安裝有四個車輪裝置，所述車輪裝置包括用于行走在導軌I上的車輪3以及穿過車輪3軸孔的輪軸4，所述輪軸4的兩端設(shè)置有防側(cè)傾的車輪架5。所述車輪通過調(diào)心球軸承安裝在輪軸上，具體地，所述車輪3軸孔內(nèi)的兩端均固定設(shè)置有一調(diào)心球軸承6，調(diào)心球軸承6可使車輪3的滾動摩擦力大大減少。此外，所述車輪3的兩側(cè)均設(shè)置有蓋板12，用于把車輪3軸孔密封。
[0019]所述車架2的前后均設(shè)置有手剎，使得人員無論采用頭部在前或者在后的躺下方式，都能操作手剎。此外，如圖2所示，前、后的手剎優(yōu)選設(shè)置在車架的不同側(cè)，以方便人員在不同的方向躺下時，都能用同一只手操作手剎。所述手剎包括手輪8以及連接在手輪8下端的螺栓9，所述車架2上設(shè)置有讓螺栓9穿過的通孔，所述通孔底部固定連接有與所述螺栓9旋接的螺母10，所述螺栓9的底端連接有用于與導軌I配合抵接的固定輪11。本實用新型通過擰動手輪8來移動螺栓9，使固定輪11與導軌I平面抵接，起到剎車的作用。
[0020]使用時，人員躺在車架上，用力作用于船體結(jié)構(gòu)橫梁上，小車即依靠反作用力前進，達到目的地或者需要剎車時，鎖緊手剎即可。
[0021]以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術(shù)效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶管弄小車，其特征在于:包括兩條導軌(I)以及可配合導軌(I)行走的小車，所述小車包括能讓人員躺下的車架(2)以及安裝在車架(2)底部的四個車輪裝置，所述車輪裝置包括用于行走在導軌(I)上的車輪(3)以及穿過車輪(3)軸孔的輪軸(4)，所述輪軸(4)的兩端設(shè)置有防側(cè)傾的車輪架(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶管弄小車，其特征在于:所述車輪(3)通過調(diào)心球軸承(6)安裝在輪軸(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶管弄小車，其特征在于:所述車輪(3)軸孔內(nèi)的兩端均固定設(shè)置有一調(diào)心球軸承(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶管弄小車，其特征在于:所述車架(2)的兩側(cè)設(shè)置有扶手(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶管弄小車，其特征在于:所述導軌(I)由工字鋼對剖制作而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶管弄小車，其特征在于:所述車架(2)前后均設(shè)置有手剎，所述手剎包括手輪(8)以及連接在手輪(8)下端的螺栓(9)，所述車架(2)上設(shè)置有讓螺栓(9)穿過的通孔，所述通孔底部固定連接有與所述螺栓(9)旋接的螺母(10)，所述螺栓(9 )的底端連接有用于與導軌(I)配合抵接的固定輪(11)。
【文檔編號】B60S5/00GK204150017SQ201420533135
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】陳丹 申請人:江門市南洋船舶工程有限公司