一種軌道牽引車用防滑減振軌道輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種軌道牽引車用防滑減振軌道輪，包括輪轂、輪胎，其輪轂包括輪輞、輪緣，輪輞與輪緣之間采用螺釘連接，輪胎采樣標準壓配式實心輪胎，輪胎安裝于輪輞上。所述的輪輞的一端有擋沿，另一端的端面有多個連接螺孔等圓心角分布；輪緣為有中心孔的圓盤形，輪緣的中心孔與輪輞的中心孔匹配，輪緣的圓盤上有與輪輞上的連接螺孔對應的連接孔。本實用新型中輪輞和輪緣結構的特殊性，使得輪胎的選取更加具有標準性和系列性；由于輪輞與輪緣之間采用螺釘連接的方式，保證更換輪胎的便利性和可靠性；選用標準壓配式實心輪胎，可以增大軌道牽引車在軌道上行駛時的摩擦力，并對軌道牽引車在軌道上行駛時起到減振效果以及降噪效果，保證了軌道牽引車在軌道上行駛時的實用性和安全性。
【專利說明】一種軌道牽弓I車用防滑減振軌道輪

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種軌道牽弓I車用防滑減振軌道輪，適用于小型低速大載荷的軌道牽引車，在有軌道的洞庫、礦井、廠房等場合使用。

【背景技術】
[0002]國內的軌道牽引車軌道輪一般都選用材質為鋼的軌道輪，這種軌道牽引車軌道輪不僅更換輪胎不經(jīng)濟便利，且軌道牽引車在行駛過程中軌道輪直接在軌道上運行，軌道輪與軌道的材質導致其相互之間摩擦力小，減振效果差，同時伴隨很大的噪音。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是設計一種軌道牽引車用防滑減振軌道輪，以適應軌道牽引車的使用環(huán)境。
[0004]本實用新型的技術方案:本實用新型的軌道牽引車用防滑減振軌道輪包括輪轂、輪胎，其輪轂包括輪輞、輪緣，輪輞與輪緣之間采用螺釘連接，輪胎采用標準壓配式實心輪胎，輪胎安裝于輪輞上。
[0005]所述的輪輞的一端有擋沿，另一端的端面有多個連接螺孔等圓心角分布；輪緣為有中心孔的圓盤形，輪緣的中心孔與輪輞的中心孔匹配，輪緣的圓盤上有與輪輞上的連接螺孔對應的連接孔；螺釘通過連接孔和連接螺孔將輪輞與輪緣連接；輪胎嵌于擋沿與輪緣之間。
[0006]本實用新型的優(yōu)點:本實用新型采樣輪輞和輪緣特殊的結構形式，可以任意選取不同型號的標準輪胎，使得輪胎的選取更加具有經(jīng)濟性、標準性和系列性。
[0007]本實用新型中由于輪輞與輪緣之間采用螺釘連接的拼接方式，這種拼接方式便于拆卸，保證了更換輪胎的便利性，同時這種拼接的結構形式可靠性較好。
[0008]本實用新型中輪胎均選用標準壓配式實心輪胎，不僅可以增大軌道牽引車在軌道上行駛時的摩擦力，同時對軌道牽引車在軌道上行駛時起到減振效果以及降噪效果，保證了軌道牽引車在軌道上行駛時的實用性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的立體示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的總體剖面圖。
[0011]圖3為本實用新型的輪輞立體示意圖。
[0012]圖4為本實用新型的輪輞剖面圖。
[0013]圖5為本實用新型的輪緣立體示意圖。
[0014]圖6為本實用新型的輪緣剖面圖。

【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0016]如圖1、圖2所示，本實用新型的一種軌道牽弓I車用防滑減振軌道輪包括輪轂1、輪胎2，其特征在于:輪轂I包括輪輞la、輪緣lb，輪輞Ia與輪緣Ib之間采用螺釘Ic連接，輪胎2采用標準壓配式實心輪胎，輪胎2安裝于輪輞上Ia上。螺釘Ic通過連接孔lb2和連接螺孔la2將輪輞Ia與輪緣Ib連接；輪胎2嵌于擋沿Ial與輪緣Ib之間。
[0017]如圖3、圖4所示，所述的輪輞Ia的一端有擋沿lal，另一端的端面有多個連接螺孔la2等圓心角分布。
[0018]如圖5、圖6所示，輪緣Ib為有中心孔的圓盤形，輪緣Ib的中心孔Ibl與輪輞Ia的中心孔匹配，輪緣Ib的圓盤上有與輪輞Ia上的連接螺孔la2對應的連接孔lb2。
[0019]本實用新型裝配時，將標準壓配式實心輪胎安裝于輪輞上后，利用螺釘采用拼接的方式將安裝輪胎的輪輞與牽引輪緣連接在一起。
[0020]本實用新型整體結構采用拼接形式，保證了更換輪胎的便利性和可靠性。輪輞特殊的結構形式，保證了輪胎安裝的穩(wěn)定性以及輪胎選取的系列性。通過選取合適的輪胎，可以增大軌道牽引車在軌道上行駛時的摩擦力，同時對軌道牽引車在軌道上行駛時起到減振效果以及降噪效果，保證了軌道牽引車在軌道上行駛時的實用性和安全性。所述的輪緣的特殊的結構形式不僅很好的保證了與輪輞穩(wěn)固的拼接形式，同時還保證了標準輪胎安裝的穩(wěn)定性及其行駛時的正常運行。
[0021]當軌道牽引車用防滑減振軌道輪在軌道上行駛時，牽引輪輞與牽引輪緣的拼接方式，可以在保證輪胎穩(wěn)定運轉的同時根據(jù)輪胎的實際使用情況較便利地更換標準輪胎，同時本實用新型的軌道牽引車用防滑減振軌道輪可以增大軌道牽引車在軌道上行駛時的摩擦力，并對軌道牽引車在軌道上行駛時起到減振效果以及降噪效果，保證了軌道牽引車在軌道上行駛時的實用性和安全性。
【權利要求】
1.一種軌道牽引車用防滑減振軌道輪，包括輪轂(I)、輪胎(2)，其特征在于:輪轂(I)包括輪輞(la)、輪緣(Ib)，輪輞(Ia)與輪緣(Ib)之間采用螺釘(Ic)連接，輪胎(2)采用標準壓配式實心輪胎，輪胎(2)安裝于輪輞(Ia)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌道牽引車用防滑減振軌道輪，其特征在于:輪輞(Ia)的一端有擋沿(Ial)，另一端的端面有多個連接螺孔(la2)等圓心角分布；輪緣(Ib)為有中心孔的圓盤形，輪緣(Ib)的中心孔(Ibl)與輪輞(Ia)的中心孔匹配，輪緣(Ib)的圓盤上有與輪輞(Ia)上的連接螺孔(la2)對應的連接孔(lb2);螺釘(Ic)通過連接孔(lb2)和連接螺孔(la2)將輪輞(Ia)與輪緣(Ib)連接；輪胎(2)嵌于擋沿(Ial)與輪緣(Ib)之間。
【文檔編號】B60B17/00GK204055148SQ201420531115
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權日:2014年9月16日
【發(fā)明者】汪慶, 王栩, 付軍 申請人:湖北三江航天萬峰科技發(fā)展有限公司