汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，包括頭枕調(diào)節(jié)桿、頭枕支撐管體及卡接件；頭枕支撐管體為中空管體結(jié)構(gòu)；頭枕調(diào)節(jié)桿垂直插入頭枕支撐管體內(nèi)部；頭枕調(diào)節(jié)桿的外緣面上對稱設(shè)置有兩組插接口；頭枕支撐管體的管壁上對應(yīng)頭枕調(diào)節(jié)桿上的插接口設(shè)有長槽口；卡接件為Μ型卡扣結(jié)構(gòu)，卡接件兩內(nèi)側(cè)的開口端上對應(yīng)插接口設(shè)有接插端口；卡接件的兩內(nèi)側(cè)表面上包覆有電路板，Μ型卡接件的外側(cè)面上設(shè)有接觸式電控單元接口；頭枕支撐管體的外緣上對應(yīng)Μ型卡接件內(nèi)側(cè)的凸起設(shè)有與之匹配的V型定位槽。本方案摒棄了傳統(tǒng)的依靠導(dǎo)線連接的應(yīng)用模式，實現(xiàn)了快速安裝調(diào)節(jié)，擴展了接口功能。且避免了以往導(dǎo)線容易受到拉扯和纏繞的問題。
【專利說明】汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，涉及一種新型的電氣控制的汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅頭枕，是為了提高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置。目前，市場上電動汽車座椅頭枕主要面向中高端汽車市場。電動頭枕由內(nèi)置于汽車座椅內(nèi)部的步進(jìn)電機驅(qū)動，可根據(jù)駕乘人員的身高坐姿，進(jìn)行無極變速調(diào)節(jié)，將頭部支撐效果最優(yōu)化。同時，越來越多的汽車在座椅頭枕背面安裝多媒體液晶顯示屏，從而給乘客帶來更多的娛樂體驗。
[0003]由于汽車電子裝置的不斷增加，使得連接這些專用的電子線路迅速膨脹，線束復(fù)雜和布線困難，甚至使得在汽車設(shè)計、裝配、維護中的負(fù)擔(dān)到了無法承受的程度。而且線路以及接插頭的增加會帶來更多的安全隱患。
[0004]無論是電動頭枕驅(qū)動用步進(jìn)電機還是頭枕多媒體用液晶顯示屏，都需要有電氣控制。目前，頭枕的供電主要通過在頭枕調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部設(shè)置導(dǎo)線，連接至座椅內(nèi)部的電氣控制系統(tǒng)。這種結(jié)構(gòu)雖然已經(jīng)使用多年，但仍存在一些不足，主要表現(xiàn)在猶豫頭枕的安裝和更換較為繁瑣，需進(jìn)行導(dǎo)線的接插和整理，且導(dǎo)線在頭枕上下調(diào)節(jié)過程中，頭枕調(diào)節(jié)桿需要在頭枕支撐結(jié)構(gòu)中上下移動，頭枕調(diào)節(jié)桿中部的導(dǎo)線容易受到拉扯和纏繞，從而影響頭枕導(dǎo)線的使用壽命，且安裝不便。
[0005]因此，如何解決上述問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員著重要研究的內(nèi)容。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)。
[0007]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，包括頭枕調(diào)節(jié)桿、頭枕支撐管體及卡接件；所述頭枕支撐管體為中空管體結(jié)構(gòu)；所述頭枕調(diào)節(jié)桿垂直插入頭枕支撐管體內(nèi)部；所述頭枕調(diào)節(jié)桿的外緣面上對稱設(shè)置有兩組插接口 ；所述頭枕支撐管體的管壁上對應(yīng)所述頭枕調(diào)節(jié)桿上的插接口設(shè)有長槽口 ；所述卡接件為M型卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡接件兩內(nèi)側(cè)的開口端上對應(yīng)所述插接口設(shè)有接插端口 ；所述卡接件的兩內(nèi)側(cè)表面上包覆有電路板，所述M型卡接件的外側(cè)面上設(shè)有接觸式電控單元接口 ；所述頭枕支撐管體的外緣上對應(yīng)M型卡接件內(nèi)側(cè)的凸起設(shè)有與之匹配的V型定位槽。
[0008]上述技術(shù)方案中，有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0009]1、上述方案中，所述接插端口為針式，多觸點結(jié)構(gòu)呈直線分布，構(gòu)成多路信號傳輸線路；
[0010]2、上述方案中，所述M型卡接件上的接插端口與所述頭枕調(diào)節(jié)桿上的插接口經(jīng)頭枕支撐管體上的長槽口處插接配合。所述頭枕支撐管體上的長槽口用于提供M型卡接件的接插端口和頭枕調(diào)節(jié)桿的插接口對接后，M型卡接件隨頭枕調(diào)節(jié)桿上下移動的空間；
[0011]3、上述方案中，所述頭枕調(diào)節(jié)桿為金屬桿結(jié)構(gòu)。所述金屬桿結(jié)構(gòu)的頭枕調(diào)節(jié)桿插入頭枕支撐管體內(nèi)部，并在頭枕支撐管體中上下滑動，從而帶動頭枕上下移動；
[0012]4、上述方案中，所述M型卡接件與所述電路板經(jīng)包膠成型工藝封裝成一體結(jié)構(gòu)。封裝后的電路板被包覆在M型卡接件兩內(nèi)側(cè)表面中，通過所述M型卡接件的外側(cè)面上設(shè)有接觸式電控單元接口 ；用于直流電源模塊，步進(jìn)驅(qū)動電機以及多媒體等通信連接。當(dāng)頭枕調(diào)節(jié)桿在頭枕支撐管體內(nèi)上下移動時，M型卡接件跟隨頭枕調(diào)節(jié)桿移動，從而達(dá)到向頭枕內(nèi)部各功能機構(gòu)的機電控制；
[0013]5、上述方案中，所述V型定位槽用于M型卡接件的定位，保證其在上下移動過程中無晃動和偏差。
[0014]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是:
[0015]本實用新型采用M型卡接件作為汽車座椅頭枕通訊控制的插接裝置，具備完整通訊功能的多出點分布構(gòu)造，從而摒棄了傳統(tǒng)的依靠導(dǎo)線連接的應(yīng)用模式，實現(xiàn)了快速安裝調(diào)節(jié)，擴展了接口功能，使其為將來更豐富的功能應(yīng)用提供了廣闊的空間。且避免了以往導(dǎo)線容易受到拉扯和纏繞的問題。安裝快捷、方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型用卡接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0019]請參閱圖1-圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0020]如圖1-圖2所示，一種汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，汽車座椅頭枕I主要由軟質(zhì)頭枕2和頭枕調(diào)節(jié)桿3組成，所述汽車頭枕支撐管結(jié)構(gòu)包括頭枕調(diào)節(jié)桿3、頭枕支撐管體4及卡接件5 ;所述頭枕支撐管體4為中空管體結(jié)構(gòu)；所述頭枕調(diào)節(jié)桿3垂直插入頭枕支撐管體4內(nèi)部；所述頭枕調(diào)節(jié)桿3的外緣面上對稱設(shè)置有兩組插接口 7 ;所述頭枕支撐管體4的管壁上對應(yīng)所述頭枕調(diào)節(jié)桿3上的插接口 7設(shè)有長槽口 41 ;所述卡接件5為M型卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡接件5兩內(nèi)側(cè)的開口端上對應(yīng)所述插接口 7設(shè)有接插端口 6 ;所述卡接件5的兩內(nèi)側(cè)表面上包覆有電路板8，所述M型卡接件5的外側(cè)面上設(shè)有接觸式電控單元接口 9 ;所述頭枕支撐管體4的外緣上對應(yīng)M型卡接件5內(nèi)側(cè)的凸起設(shè)有與之匹配的V型定位槽42。
[0021]所述接插端口 6為針式，多觸點結(jié)構(gòu)呈直線分布，構(gòu)成多路信號傳輸線路。
[0022]所述M型卡接件5上的接插端口 6與所述頭枕調(diào)節(jié)桿3上的插接口 7經(jīng)頭枕支撐管體4上的長槽口 41處插接配合。所述頭枕支撐管體4上的長槽口 41用于提供M型卡接件5的接插端口 6和頭枕調(diào)節(jié)桿3的插接口 7對接后，M型卡接件5隨頭枕調(diào)節(jié)桿3上下移動的空間。
[0023]所述頭枕調(diào)節(jié)桿3為金屬桿結(jié)構(gòu)。所述金屬桿結(jié)構(gòu)的頭枕調(diào)節(jié)桿3插入頭枕支撐管體4內(nèi)部，并在頭枕支撐管體4中上下滑動，從而帶動頭枕上下移動。
[0024]所述M型卡接件5與所述電路板8經(jīng)包膠成型工藝封裝成一體結(jié)構(gòu)。封裝后的電路板8被包覆在M型卡接件5兩內(nèi)側(cè)表面中，通過所述M型卡接件5的外側(cè)面上設(shè)有接觸式電控單元接口 9 ;用于直流電源模塊，步進(jìn)驅(qū)動電機以及多媒體等通信連接。當(dāng)頭枕調(diào)節(jié)桿3在頭枕支撐管體4內(nèi)上下移動時，M型卡接件5跟隨頭枕調(diào)節(jié)桿3移動，從而達(dá)到向頭枕內(nèi)部各功能機構(gòu)的機電控制。
[0025]所述V型定位槽42用于M型卡接件5的定位，保證其在上下移動過程中無晃動和偏差。
[0026]本方案采用M型卡接件作為汽車座椅頭枕通訊控制的插接裝置，具備完整通訊功能的多出點分布構(gòu)造，從而摒棄了傳統(tǒng)的依靠導(dǎo)線連接的應(yīng)用模式，實現(xiàn)了快速安裝調(diào)節(jié)，擴展了接口功能，使其為將來更豐富的功能應(yīng)用提供了廣闊的空間。且避免了以往導(dǎo)線容易受到拉扯和纏繞的問題。安裝快捷、方便。
[0027]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頭枕調(diào)節(jié)桿、頭枕支撐管體及卡接件；所述頭枕支撐管體為中空管體結(jié)構(gòu)；所述頭枕調(diào)節(jié)桿垂直插入頭枕支撐管體內(nèi)部；所述頭枕調(diào)節(jié)桿的外緣面上對稱設(shè)置有兩組插接口 ；所述頭枕支撐管體的管壁上對應(yīng)所述頭枕調(diào)節(jié)桿上的插接口設(shè)有長槽口 ；所述卡接件為M型卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡接件兩內(nèi)側(cè)的開口端上對應(yīng)所述插接口設(shè)有接插端口 ；所述卡接件的兩內(nèi)側(cè)表面上包覆有電路板，所述M型卡接件的外側(cè)面上設(shè)有接觸式電控單元接口 ；所述頭枕支撐管體的外緣上對應(yīng)M型卡接件內(nèi)側(cè)的凸起設(shè)有與之匹配的V型定位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接插端口為針式，多觸點結(jié)構(gòu)呈直線分布，構(gòu)成多路信號傳輸線路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述M型卡接件上的接插端口與所述頭枕調(diào)節(jié)桿上的插接口經(jīng)頭枕支撐管體上的長槽口處插接配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭枕調(diào)節(jié)桿為金屬桿結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕支撐管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述M型卡接件與所述電路板經(jīng)包膠成型工藝封裝成一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60N2/48GK204161179SQ201420488175
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】黃福明 申請人:蘇州萬佳電器有限公司