一種工程汽車用的牽引銷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程汽車用的牽引銷，包括銷帽，所述銷帽的上端設(shè)有限位槽，銷帽的下端設(shè)有定位凸臺(tái)甲，所述定位凸臺(tái)甲的下端設(shè)有定位凸臺(tái)乙，所述定位凸臺(tái)乙的下端設(shè)有銷體，所述銷體的下端安裝有加強(qiáng)套，所述加強(qiáng)套的中部設(shè)有定位板，加強(qiáng)套和銷體上均設(shè)有銷孔，所述銷孔還位于定位板的兩側(cè)。本實(shí)用新型通過設(shè)置通過設(shè)置定位板和銷孔有助于加強(qiáng)套在牽引座的定位和固定，通過設(shè)置定位凸臺(tái)甲和定位凸臺(tái)乙有助于不同直徑的牽引座端口的定位，通過設(shè)置限位槽有助于限制操作人員使用錘子錘擊銷帽的位置，使錘擊力充分作用在限位槽內(nèi)，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】一種工程汽車用的牽引銷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車牽引輔助配件設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種工程汽車用的牽引銷。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；
[0003]汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。然而，現(xiàn)有的工程汽車用的牽引銷上缺少有助于加強(qiáng)套在牽引座的定位和固定的裝置，還有的工程汽車用的牽引銷上缺少有助于不同直徑的牽引座端口的定位的裝置，有些工程汽車用的牽引銷上缺少有助于限制操作人員使用錘子錘擊銷帽的位置的裝置，這不利于錘擊力充分作用在限位槽內(nèi)，不能滿足醫(yī)護(hù)人員的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種工程汽車用的牽引銷。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種工程汽車用的牽引銷，包括銷帽，所述銷帽的上端設(shè)有限位槽，銷帽的下端設(shè)有定位凸臺(tái)甲，所述定位凸臺(tái)甲的下端設(shè)有定位凸臺(tái)乙，所述定位凸臺(tái)乙的直徑為定位凸臺(tái)甲的直徑0.8倍，定位凸臺(tái)乙的下端設(shè)有銷體，所述銷體的下端安裝有加強(qiáng)套，所述加強(qiáng)套的中部設(shè)有定位板，加強(qiáng)套和銷體上均設(shè)有銷孔，所述銷孔還位于定位板的兩側(cè)。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述銷帽上還設(shè)有滾花，所述加強(qiáng)套的高度為銷體的高度的1.4倍，所述定位板的厚度為銷孔的直徑的2倍。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述定位板與加強(qiáng)套上端的距離為定位板與加強(qiáng)套下端的距離2倍。
[0009]現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將銷體和加強(qiáng)套通過銷釘安裝起來，在將整體安裝在汽車牽引座上，即可進(jìn)行牽引工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置通過設(shè)置定位板和銷孔有助于加強(qiáng)套在牽引座的定位和固定，通過設(shè)置定位凸臺(tái)甲和定位凸臺(tái)乙有助于不同直徑的牽引座端口的定位，通過設(shè)置限位槽有助于限制操作人員使用錘子錘擊銷帽的位置，使錘擊力充分作用在限位槽內(nèi)，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、銷帽；11、限位槽；12、定位凸臺(tái)甲；121、定位凸臺(tái)乙；13、滾花；2、銷體；21、加強(qiáng)套；211、定位板；3、銷孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種工程汽車用的牽引銷，包括銷帽1，所述銷帽I的上端設(shè)有限位槽11，限位槽11有助于限制操作人員使用錘子錘擊銷帽I的位置，使錘擊力充分作用在限位槽11內(nèi)，銷帽I的下端設(shè)有定位凸臺(tái)甲12，所述定位凸臺(tái)甲12的下端設(shè)有定位凸臺(tái)乙121，所述定位凸臺(tái)乙121的直徑為定位凸臺(tái)甲12的直徑0.8倍，定位凸臺(tái)甲12和定位凸臺(tái)乙121有助于不同直徑的牽引座端口的定位，定位凸臺(tái)乙121的下端設(shè)有銷體2，所述銷體2的下端安裝有加強(qiáng)套21。
[0016]所述加強(qiáng)套21的高度為銷體2的高度的1.4倍，加強(qiáng)套21的中部設(shè)有定位板211，所述定位板211的厚度為銷孔3的直徑的2倍，定位板211與加強(qiáng)套21上端的距離為定位板211與加強(qiáng)套21下端的距離2倍，加強(qiáng)套21和銷體2上均設(shè)有銷孔3，定位板211和銷孔3有助于加強(qiáng)套在牽引座的定位和固定，所述銷孔3還位于定位板211的兩側(cè)，銷帽I上還設(shè)有滾花13。
[0017]現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將銷體2和加強(qiáng)套21通過銷釘安裝起來，在將整體安裝在汽車牽引座上，即可進(jìn)行牽引工作。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程汽車用的牽引銷，其特征在于:包括銷帽(1)，所述銷帽(I)的上端設(shè)有限位槽(11)，銷帽(I)的下端設(shè)有定位凸臺(tái)甲(12)，所述定位凸臺(tái)甲(12)的下端設(shè)有定位凸臺(tái)乙(121)，所述定位凸臺(tái)乙(121)的直徑為定位凸臺(tái)甲(12)的直徑0.8倍，定位凸臺(tái)乙(121)的下端設(shè)有銷體(2)，所述銷體(2)的下端安裝有加強(qiáng)套(21)，所述加強(qiáng)套(21)的中部設(shè)有定位板(211)，加強(qiáng)套(21)和銷體(2)上均設(shè)有銷孔(3)，所述銷孔(3)還位于定位板(211)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程汽車用的牽引銷，其特征在于:所述銷帽(I)上還設(shè)有滾花(13)，所述加強(qiáng)套(21)的高度為銷體(2)的高度的1.4倍，所述定位板(211)的厚度為銷孔(3)的直徑的2倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種工程汽車用的牽引銷，其特征在于:所述定位板(211)與加強(qiáng)套(21)上端的距離為定位板(211)與加強(qiáng)套(21)下端的距離2倍。
【文檔編號(hào)】B60D1/01GK204149789SQ201420467815
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】趙斌 申請(qǐng)人:趙斌