一種汽車前擋板防撞裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前擋板防撞裝置，包括前擋板、氣囊裝置和設(shè)于前擋板的電控啟動(dòng)裝置，前擋板上設(shè)有多個(gè)傳感器，傳感器電連接電控啟動(dòng)裝置，電控啟動(dòng)裝置電連接氣囊裝置。本實(shí)用新型所提供的一種汽車前擋板防撞裝置，在汽車前擋板遭受撞擊損壞后，會(huì)使得氣囊彈起，保護(hù)車內(nèi)人員安全，電控啟動(dòng)裝置會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，汽車會(huì)逐漸停止，不會(huì)再造出二次傷害。
【專利說(shuō)明】
一種汽車前擋板防撞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防撞【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車前擋板防撞裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)躍居世界前列，人們?cè)谙硎芷囄拿魇褂玫耐瑫r(shí)，交通事故的頻發(fā)也尤為突出，全國(guó)每年在交通事故中死傷的人不計(jì)其數(shù)，因此，不難看出只有降低車禍才能使汽車成為民生工具，因此必須提高汽車的安全性能。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車與車、車與物或車與人之間發(fā)生碰撞為一次碰撞，一次碰撞后，汽車速度急劇變化，駕駛員、乘員或行人就會(huì)受到一定程度的傷害，因?yàn)轳{駛員的素質(zhì)參差不齊或某些駕駛員在飲酒或嗑藥后會(huì)產(chǎn)生激烈駕駛行為，可能會(huì)繼續(xù)駕駛車輛，對(duì)行人或車上人員造成二次碰撞傷害，甚而，某些時(shí)候二次碰撞造成的傷害損失要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次碰撞，因此需要尋求解決以上問(wèn)題的辦法。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種汽車前擋板防撞裝置，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車前擋板防撞裝置，包括前擋板、氣囊裝置和設(shè)于前擋板的電控啟動(dòng)裝置，前擋板上設(shè)有多個(gè)傳感器，傳感器電連接電控啟動(dòng)裝置，電控啟動(dòng)裝置電連接氣囊裝置。
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種汽車前擋板防撞裝置，在汽車前擋板遭受撞擊損壞后，會(huì)使得氣囊彈起，保護(hù)車內(nèi)人員安全。
[0006]在一些實(shí)施方式中，電控啟動(dòng)裝置還連接發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車前擋板遭受撞擊損壞后，電控啟動(dòng)裝置會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，汽車會(huì)逐漸停止，不會(huì)再造出二次傷害。
[0007]在一些實(shí)施方式中，傳感器通過(guò)電路串聯(lián)連接。只要中間發(fā)生斷路的情況就會(huì)使氣囊彈出和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
[0008]在一些實(shí)施方式中，傳感器和電路嵌裝入前擋板中。因?yàn)閭鞲衅骱碗娐范甲⑺茉谇皳醢逯?，只要汽車前擋板損壞，就會(huì)第一時(shí)間傳達(dá)碰撞訊息。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種汽車前擋板防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種汽車前擋板防撞裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1?2所示，一種汽車前擋板防撞裝置，包括前擋板1、氣囊裝置2和設(shè)于前擋板I的電控啟動(dòng)裝置3，前擋板I為塑料注塑而成，前擋板I上設(shè)有多個(gè)傳感器4，傳感器4均勻分布于前擋板I上，傳感器4電連接電控啟動(dòng)裝置3，電控啟動(dòng)裝置3電連接氣囊裝置2，氣囊裝置2安裝于車內(nèi)部，電控啟動(dòng)裝置3還連接發(fā)動(dòng)機(jī)啟停信號(hào)輸出線，當(dāng)汽車前擋板I遭受撞擊損壞后，電控啟動(dòng)裝置3會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，汽車會(huì)逐漸停止，不會(huì)再造出二次傷害。
[0013]傳感器4之間通過(guò)電路串聯(lián)連接，傳感器4和電路在前擋板I注塑時(shí)直接嵌裝入前擋板I中。只要傳感器4感應(yīng)到碰撞或電路之間發(fā)生斷路的情況就會(huì)使氣囊彈出和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
[0014]因?yàn)閭鞲衅?和電路都注塑在前擋板I中，只要汽車前擋板I損壞，就會(huì)第一時(shí)間傳達(dá)碰撞訊息。
[0015]本實(shí)用新型所提供的一種汽車前擋板防撞裝置，在駕駛員駕駛車輛時(shí)，發(fā)生碰撞后，汽車前擋板I遭受撞擊損壞后，會(huì)使得氣囊裝置2彈起，保護(hù)車內(nèi)人員安全，發(fā)生碰撞的信息會(huì)因?yàn)殡娐返闹袛喽鴮⒂嵦?hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)功率降低直至停止，這樣駕駛?cè)藛T無(wú)法因?yàn)榫o張、醉酒或其他原因再次發(fā)動(dòng)汽車而對(duì)行人或乘車人員造成二次傷害。
[0016]更進(jìn)一步的說(shuō)，上述防撞裝置同樣適用于汽車后擋板，當(dāng)汽車后擋板同樣遭受撞擊損壞后，也會(huì)產(chǎn)生與前擋板I損壞后同樣的反應(yīng)，以保護(hù)乘車人員和行人。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前擋板防撞裝置，其特征在于，包括前擋板(I)、氣囊裝置(2)和設(shè)于所述前擋板(I)的電控啟動(dòng)裝置(3)，所述前擋板(I)上設(shè)有多個(gè)傳感器(4)，所述傳感器(4)電連接所述電控啟動(dòng)裝置(3)，所述電控啟動(dòng)裝置(3)電連接氣囊裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前擋板防撞裝置，其特征在于，所述電控啟動(dòng)裝置(3)還連接發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前擋板防撞裝置，其特征在于，所述傳感器(4)通過(guò)電路串聯(lián)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前擋板防撞裝置，其特征在于，所述傳感器(4)和電路嵌裝入所述前擋板(I)中。
【文檔編號(hào)】B60R21/0136GK203996078SQ201420441749
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】裴云奇, 井辰 申請(qǐng)人:裴云奇