一種裝有軸用擋圈的汽車三角臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種裝有軸用擋圈的汽車三角臂，設有固定架，所述固定架的頭部懸掛固定孔內(nèi)裝有懸掛球頭，所述懸掛球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)相連；所述懸掛固定孔上加裝有軸用擋圈，所述固定架的尾部兩側(cè)懸掛固定孔內(nèi)分別加裝有減震橡膠套一和減震橡膠套二，減震橡膠套與車架相連。本實用新型適用于汽車懸掛系統(tǒng)，具有設計科學、結(jié)構(gòu)合理、懸掛固定牢固、安全性高的優(yōu)點。
【專利說明】一種裝有軸用擋圈的汽車三角臂

【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型屬于一種汽車懸架系統(tǒng)，具體的是一種具有防止懸掛球頭從三角臂上 脫落的汽車用三角臂總成。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車用三角臂總成，主要承受懸架系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向與支撐作用，三角臂總成是懸架系 統(tǒng)中最為重要的部件之一，它主要起支撐、傳遞載荷以及汽車行駛過程中的轉(zhuǎn)向作用，對車 輛的操縱穩(wěn)定性，行駛平順性和安全性起作關鍵作用，三角臂中懸掛球頭直接影響到汽車 行駛的安全性。
[0003] 三角臂上的懸掛球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，三角臂上的橡膠套與車架相連。三角臂裝車 后，隨著汽車行駛時間增長，會遇到各種路況，對車輛造成沖擊、顛簸。來自車輪的沖擊和振 動通過懸掛球頭后沿著三角臂向車身傳遞。懸掛球頭與三角臂固定架之間不斷受到拉、壓 載荷和沖擊載荷作用，久而久之，懸掛球頭產(chǎn)生松動從三角臂固定架上脫落，如此一來，輪 胎方向失去控制，汽車方向便難以操控，出現(xiàn)交通事故，給駕駛員和乘客帶來生命和財產(chǎn)損 失。曾經(jīng)因為懸掛球頭的脫落發(fā)生多起交通事故，造成了嚴重的人員傷亡。因此，在設計時 要解決懸掛球頭從三角臂固定架中脫落的技術(shù)問題。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種裝有軸用擋圈的汽車三角臂， 該裝有軸用擋圈的汽車三角臂具有設計科學、結(jié)構(gòu)合理、懸掛固定牢固、安全性高的特點。
[0005] 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：裝有軸用擋圈的汽車三角臂， 其特征在于：設有固定架，所述固定架的頭部懸掛固定孔內(nèi)裝有懸掛球頭，所述懸掛球頭 與轉(zhuǎn)向節(jié)相連；所述懸掛固定孔上加裝有軸用擋圈，所述固定架的尾部兩側(cè)懸掛固定孔內(nèi) 分別加裝有減震橡膠套一和減震橡膠套二，減震橡膠套與車架相連。
[0006] 本實用新型在懸掛固定孔上加裝有軸用擋圈，能防止懸掛球頭從三角臂固定架上 脫落，保證汽車行駛的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2是本實用新型固定架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：
[0010] 實施例：參見附圖1、2,裝有軸用擋圈的汽車三角臂，設有固定架3,所述固定架的 頭部懸掛固定孔內(nèi)裝有懸掛球頭1，所述懸掛球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)相連；所述懸掛固定孔上加裝 有軸用擋圈2,所述固定架的尾部兩側(cè)懸掛固定孔內(nèi)分別加裝有減震橡膠套一 4和減震橡 膠套二5,減震橡膠套與車架相連。
[〇〇11] 最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例， 而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此 所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1. 一種裝有軸用擋圈的汽車三角臂，其特征在于：設有固定架（3)，所述固定架的頭部 懸掛固定孔內(nèi)裝有懸掛球頭（1)，所述懸掛球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)相連；所述懸掛固定孔上加裝有 軸用擋圈（2)，所述固定架的尾部兩側(cè)懸掛固定孔內(nèi)分別加裝有減震橡膠套一（4)和減震 橡膠套二（5)，減震橡膠套與車架相連。
【文檔編號】B60G7/00GK203876518SQ201420194081
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】梁世海 申請人:臺州奧星納機械有限公司