一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置及倉(cāng)儲(chǔ)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置及倉(cāng)儲(chǔ)車，包括支撐座（5）及連接在所述支撐座（5）上的限位塊（4），所述支撐座（5）上設(shè)有控制限位塊（4）旋轉(zhuǎn)角度的止動(dòng)塊（3），所述止動(dòng)塊（3）與所述限位塊（4）相對(duì)的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。此實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工裝配方便，可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來控制旋轉(zhuǎn)角度，易于維修更換，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】
一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置及倉(cāng)儲(chǔ)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于防護(hù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置及倉(cāng)儲(chǔ)車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車中，基本都裝配了防護(hù)臂裝置，用來保護(hù)駕駛員的操作安全。防護(hù)臂的設(shè)計(jì)要兼顧制造加工難度、裝配難度、實(shí)際效果、外觀等，常見的防護(hù)臂有車架兩側(cè)旋轉(zhuǎn)式、腳踏板兩側(cè)旋轉(zhuǎn)式，整體上下旋轉(zhuǎn)式等。
[0003]目前倉(cāng)儲(chǔ)叉車的旋轉(zhuǎn)式防護(hù)臂，使用零件精加工、焊接件或者鑄件限位。采用具有高精度的限位塊及止動(dòng)塊相配合限位，首先對(duì)結(jié)構(gòu)件精度要求高，裝配、拼焊時(shí)存在一定的誤差；其次在長(zhǎng)期使用過程中，因交變載荷易產(chǎn)生疲勞變形，無法修復(fù)調(diào)節(jié)且更換不便。傳統(tǒng)限位結(jié)構(gòu)不可調(diào)節(jié)，造成扶手安全性、可靠性降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種加工裝配簡(jiǎn)單，可調(diào)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置及具有該限位裝置的倉(cāng)儲(chǔ)車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，包括支撐座及連接在所述支撐座上的限位塊，所述支撐座上設(shè)有控制限位塊旋轉(zhuǎn)角度的止動(dòng)塊，所述止動(dòng)塊與所述限位塊相對(duì)的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0006]一種倉(cāng)儲(chǔ)車，包括防護(hù)臂，所述防護(hù)臂上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置。
[0007]本實(shí)用新型倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，對(duì)限位塊及止動(dòng)塊的加工精度要求不高，可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來控制旋轉(zhuǎn)角度，裝配簡(jiǎn)單，維護(hù)調(diào)整方便，延長(zhǎng)防護(hù)臂的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0009]圖1為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型防護(hù)臂安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為:1、調(diào)節(jié)螺釘，2、螺母，3、止動(dòng)塊，4、限位塊，5、支撐座，6、腳踏板，7、轉(zhuǎn)軸，8、扶手。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]本實(shí)用新型一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，如圖1所示，提供的這種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，包括支撐座5，在支撐座5上設(shè)有限位塊4及止動(dòng)塊3，在止動(dòng)塊3與限位塊4相對(duì)的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)控制旋轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。限位塊4通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座5上，可繞連接軸旋轉(zhuǎn)。止動(dòng)塊3可限制限位塊4旋轉(zhuǎn)角度，止動(dòng)塊3設(shè)有兩個(gè)擋面，在止動(dòng)塊3的兩擋面上分別設(shè)有均調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為調(diào)節(jié)旋鈕、螺釘或其他可擰進(jìn)擰出的調(diào)節(jié)構(gòu)件。在本實(shí)施例中優(yōu)選調(diào)節(jié)螺釘1，調(diào)節(jié)螺釘I為通用件，成本低易更換，在兩擋面上分別設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘1，增加調(diào)節(jié)的精確性。調(diào)節(jié)螺釘I與止動(dòng)塊3之間設(shè)有螺母2，以起到鎖緊作用。
[0014]限位塊4上設(shè)有兩個(gè)與止動(dòng)塊3兩擋面相對(duì)的面。限位塊4繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到一個(gè)端面與止動(dòng)塊3的一個(gè)擋面相貼，限位塊4停止轉(zhuǎn)動(dòng)；向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，到止動(dòng)塊3的另一擋面的位置停止轉(zhuǎn)動(dòng)?？赏ㄟ^調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘I從而控制限位塊4在止動(dòng)塊3兩擋面間的旋轉(zhuǎn)角度?？蓪⑾尬粔K4設(shè)計(jì)為半圓形，便于旋轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)軸安裝。
[0015]如圖2所示，在倉(cāng)儲(chǔ)車腳踏板6兩側(cè)的支撐座5上分別設(shè)有此旋轉(zhuǎn)限位裝置。左右防護(hù)臂的轉(zhuǎn)軸下端7安裝在限位塊4上，上端連接防護(hù)臂的扶手8。止動(dòng)塊3安裝支撐座5上，在止動(dòng)塊3的兩個(gè)擋面上均裝配有調(diào)節(jié)螺釘I與螺母2。在實(shí)際使用時(shí)為了達(dá)到即美觀又防塵的效果，可在此旋轉(zhuǎn)限位裝置外部增加防塵罩或者將此結(jié)構(gòu)置于車體內(nèi)部。
[0016]實(shí)際裝配時(shí)，先將調(diào)節(jié)螺釘I與螺母2裝配在止動(dòng)塊3上，再將左右防護(hù)臂連同限位塊4裝配在支撐座上，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘1，將限位塊4的旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)到技術(shù)設(shè)定的最佳開合角度，用扳手上緊螺母2，螺母2在此起到防松限位的作用。
[0017]本實(shí)用新型為一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，可在裝配后進(jìn)行角度調(diào)節(jié)控制，對(duì)限位塊4及止動(dòng)塊3的加工精度要求不高，裝配簡(jiǎn)單；車輛使用一段時(shí)間后，會(huì)有損耗，若出現(xiàn)開合角度過大等不良情況時(shí)，易于重新調(diào)整調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，確保防護(hù)臂的防護(hù)功能，安全可靠；優(yōu)選的調(diào)節(jié)螺釘I與螺母2屬于常用件，損壞后易更換，延長(zhǎng)整個(gè)旋轉(zhuǎn)限位裝置的使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型還提供一種倉(cāng)儲(chǔ)車，包括防護(hù)臂，防護(hù)臂上采用上述旋轉(zhuǎn)限位裝置，結(jié)構(gòu)參照?qǐng)D1、圖2。由于本實(shí)用新型倉(cāng)儲(chǔ)車包括上述實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)限位裝置，所以其具有上述旋轉(zhuǎn)限位裝置的所有優(yōu)點(diǎn)。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，包括支撐座(5)及連接在所述支撐座(5)上的限位塊(4)，所述支撐座(5)上設(shè)有控制限位塊(4)旋轉(zhuǎn)角度的止動(dòng)塊(3)，其特征在于:所述止動(dòng)塊(3)與所述限位塊(4)相對(duì)的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為連接在所述止動(dòng)塊(3)上的調(diào)節(jié)螺釘(I)。
3.按照權(quán)利要求2所述的倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺釘(I)與所述止動(dòng)塊(3)之間設(shè)有螺母(2)。
4.按照權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，其特征在于:所述限位塊(4)通過轉(zhuǎn)軸連接在所述支撐座(5)上。
5.按照權(quán)利要求4所述的倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，其特征在于:所述止動(dòng)塊(3)設(shè)有兩個(gè)擋面，所述調(diào)節(jié)螺釘(I)分別設(shè)在兩擋面上。
6.按照權(quán)利要求5所述的倉(cāng)儲(chǔ)車防護(hù)臂旋轉(zhuǎn)限位裝置，其特征在于:在所述限位塊(4)上設(shè)有兩個(gè)與所述止動(dòng)塊(3)兩擋面相對(duì)的面。
7.一種倉(cāng)儲(chǔ)車，包括防護(hù)臂，其特征在于:所述防護(hù)臂設(shè)有權(quán)利要求1至6所述任一項(xiàng)旋轉(zhuǎn)限位裝置。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK204077587SQ201420016391
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】楊生民 申請(qǐng)人:奇瑞重工股份有限公司