起落架式房車伸縮廂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種起落架式房車伸縮廂，是由伸縮廂體、動(dòng)力伸縮系統(tǒng)、起落架式承載機(jī)構(gòu)、側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置、鎖定機(jī)構(gòu)和折疊導(dǎo)軌組成，進(jìn)而達(dá)到橫向延伸大幅度擴(kuò)展第二空間。本發(fā)明采用起落架式伸縮廂結(jié)構(gòu)，最大可將廂體伸出部分達(dá)到2米，伸縮廂體采用三斷面圍合骨架和側(cè)面折返封板結(jié)構(gòu)，在縮回主箱體時(shí)不會(huì)阻礙主廂體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，房車主箱體的四面都可以設(shè)置伸縮廂體，以此可極大增加房車的使用面積。全部伸縮廂體伸出后最多可使房車的使用面積擴(kuò)大1倍以上。本發(fā)明在道路上行駛時(shí)，起落架式伸縮廂收合、鎖定，房車主箱體的大小與底盤一致；到達(dá)駐地車輛停穩(wěn)后，操作使伸縮廂體伸出，以使房車箱體加寬加長(zhǎng)，達(dá)到增大使用面積的目的。
【專利說(shuō)明】起落架式房車伸縮廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種房車附屬裝置，為增大房車使用面積而改變房車本體結(jié)構(gòu)的發(fā)明和創(chuàng)新，屬于房車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，休閑度假旅游已成為人們常見(jiàn)的一種生活方式，房車逐漸走入人們的生活?，F(xiàn)有的房車一般都是采用固定箱體結(jié)構(gòu)，有的采用橫軸向伸縮陽(yáng)臺(tái)擴(kuò)展寬度面或內(nèi)藏尾端延伸長(zhǎng)度、局部提升等方式來(lái)擴(kuò)大使用面積，但伸縮廂體伸出的長(zhǎng)度都不足，感覺(jué)空間仍然不足，況且伸縮廂體采用五斷面圍合結(jié)構(gòu)，側(cè)壁在縮回主箱體時(shí)會(huì)阻礙主箱體內(nèi)空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了提供一種用來(lái)拓展房車空間的起落架式房車伸縮廂，本發(fā)明在道路上行駛時(shí)，起落架式伸縮廂收合、鎖定，房車主箱體的大小與底盤一致；到達(dá)駐地車輛停穩(wěn)后，操作使伸縮廂體伸出，以使房車箱體加寬加長(zhǎng)，達(dá)到增大使用面積的目的。本發(fā)明就是為解決房車空間不足的問(wèn)題，而采用起落架式伸縮廂結(jié)構(gòu)，最大可將廂體伸出部分達(dá)到2米！伸縮廂體采用三斷面圍合骨架和側(cè)面折返封板結(jié)構(gòu)，在縮回主箱體時(shí)不會(huì)阻礙主廂體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，房車主箱體的四面都可以設(shè)置伸縮廂體，以此可極大增加房車的使用面積。全部伸縮廂體伸出后最多可使房車的使用面積擴(kuò)大I倍以上。
[0004]本發(fā)明是由伸縮廂體、動(dòng)力伸縮系統(tǒng)、起落架式承載機(jī)構(gòu)、側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置、鎖定機(jī)構(gòu)和折疊導(dǎo)軌組成，進(jìn)而達(dá)到橫向延伸大幅度擴(kuò)展第二空間。
[0005]所述的伸縮廂體具有三斷面圍合骨架結(jié)構(gòu)，伸縮廂體是由三斷面圍合骨架及頂棚、底板、外面板、側(cè)面折返封板和軟性簾布組成，伸縮廂體安裝在房車主箱體的開(kāi)口處，伸縮廂體的后面開(kāi)口與可與房車主箱體相通，伸縮廂體在房車行駛時(shí)收回房車主箱體內(nèi)，收回時(shí)，外面板與房車主箱體側(cè)壁重合，兩個(gè)側(cè)面折返封板收回房車主箱體內(nèi)，軟性簾布被折疊，均不占用房車內(nèi)部空間。到達(dá)駐地后使用時(shí)可操控使伸縮廂體伸出房車主箱體，然后其左右兩個(gè)側(cè)面折返封板沿圖箭頭方向打開(kāi)，伸出房車主箱體外形成伸縮廂體的兩個(gè)側(cè)壁，軟性簾布在側(cè)壁外層被拉伸，形成兩層側(cè)壁封閉廂體。
[0006]所述的動(dòng)力伸縮系統(tǒng)是由動(dòng)力裝置和滑道組成，動(dòng)力伸縮系統(tǒng)安裝在伸縮廂體的底板和主箱體底板之間，依托主箱體并穩(wěn)固連接廂體的運(yùn)動(dòng)伸縮部分。動(dòng)力裝置可以采用齒條、絲桿或液壓等多種機(jī)械結(jié)構(gòu)，滑道對(duì)伸縮廂體伸出或收回起導(dǎo)向作用。
[0007]所述的起落架式承載機(jī)構(gòu)設(shè)置在伸縮廂體下面的外側(cè)，兩端各設(shè)置一個(gè)，因?yàn)槠鹇浼苁匠休d機(jī)構(gòu)在伸縮廂體伸出時(shí)能夠支撐地面，能夠?qū)ι炜s廂體起到支撐的作用，所以能有效防止防止其在伸出距離過(guò)長(zhǎng)前端受重力影響下沉，使伸縮廂體的伸出距離最大可以達(dá)到2米，起落架式承載機(jī)構(gòu)是由支撐輪、支撐桿組件和收起氣缸組成，支撐輪設(shè)置在起落架式承載機(jī)構(gòu)的最底端，支撐輪的上端與支撐桿組件連接，支撐桿組件上端連接伸縮廂體，收起氣缸安裝在支撐桿組件上，能夠在伸縮廂體伸出和收回時(shí)伸出和收起起落架式承載機(jī)構(gòu)。
[0008]所述的側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置是由旋轉(zhuǎn)軸和彈性驅(qū)動(dòng)件組成，旋轉(zhuǎn)軸安裝在房車主箱體的側(cè)面開(kāi)口處，用于安裝側(cè)面折返封板，彈性驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)側(cè)面活動(dòng)門沿圖所示箭頭方向開(kāi)啟和關(guān)閉側(cè)面折返封板。
[0009]所述的鎖定機(jī)構(gòu)是由安裝在房車主箱體和伸縮廂體的頂棚和底板上的多個(gè)鎖卡點(diǎn)組成，每個(gè)鎖卡點(diǎn)均有鎖定銷、鎖定槽和鎖定氣缸等，以鎖定、咬合程序。每次伸縮廂體伸出或收合前，鎖定機(jī)構(gòu)的每個(gè)鎖卡點(diǎn)都會(huì)按程序自動(dòng)解鎖，在伸縮廂體伸出到頂點(diǎn)或收合到底端后，鎖定機(jī)構(gòu)的每個(gè)鎖卡點(diǎn)再自動(dòng)復(fù)位鎖定伸縮廂體，確保穩(wěn)固一體狀態(tài)。
[0010]所述的兩根折疊導(dǎo)軌設(shè)置在伸縮廂體的下面，，折疊導(dǎo)軌在伸縮廂體伸出時(shí)起到導(dǎo)向及支撐廂體的作用，在伸縮廂體收回后能起到鎖定穩(wěn)固伸縮廂體的銷桿作用，保障伸縮廂體的穩(wěn)定。
[0011]本發(fā)明可以設(shè)置在房車的任意一面，也可以在房車任意兩面或三面同時(shí)設(shè)置，在房車主箱體的每個(gè)側(cè)面還可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，布置方式里靈活多樣，以此可極大增加房車的使用面積，并滿足多層次多品種的需求。
[0012]本發(fā)明使用起落架式承載機(jī)構(gòu)來(lái)支撐伸縮廂體，能夠最大限度地伸出房車主箱體，達(dá)到最大距離，并能保證伸縮廂體在伸出過(guò)程中和房車主箱體水平，進(jìn)而最大限度地?cái)U(kuò)大使用面積，其起落架式承載機(jī)構(gòu)在不使用時(shí)可以收起，藏在伸縮廂體的下面的支撐機(jī)構(gòu)倉(cāng)內(nèi)，不影響房車的行走和整體美觀。
[0013]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1.伸縮廂體可大幅提高房車內(nèi)使用面積，最大可以將車內(nèi)使用面積增大I倍。
[0015]2.房車四面都可以設(shè)計(jì)伸縮廂體，可根據(jù)需要布置設(shè)計(jì)多種風(fēng)格，而且伸縮廂體縮回時(shí)不影響主箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0016]3.使用伸縮廂體、起落架式承載機(jī)構(gòu)及自鎖機(jī)構(gòu)，使伸縮廂體伸縮運(yùn)行平穩(wěn)并與主廂體連接穩(wěn)固形成一體。
[0017]4.生產(chǎn)易于集成模塊，成本低，適合現(xiàn)有不同型號(hào)的系列商務(wù)、旅游等多功能房車。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明伸出狀態(tài)下的側(cè)面圖。
[0019]圖2為本發(fā)明收合狀態(tài)下的斷面圖。
[0020]圖3為本發(fā)明伸出狀態(tài)下的斷面圖。
[0021]圖4為本發(fā)明伸出狀態(tài)下的俯視圖。
[0022]圖5為本發(fā)明的伸縮廂體三斷面圍合骨架的軸側(cè)圖。
[0023]圖6為本發(fā)明伸出狀態(tài)下表達(dá)折疊導(dǎo)軌的示意圖
[0024]圖7為圖2中I處的局部放大圖，即本發(fā)明在起落架式承載機(jī)構(gòu)收回狀態(tài)下的局部視圖。
[0025]圖8為圖3中II處的局部放大圖，即本發(fā)明在起落架式承載機(jī)構(gòu)伸出狀態(tài)下的局部視圖。
[0026]圖9為圖4中III處的局部放大圖，即本發(fā)明側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置的局部放大圖。
[0027]圖10為本發(fā)明在自行式房車的三面布置圖。
[0028]圖11為本發(fā)明在拖掛式房車的四面布置圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明是由伸縮廂體1、動(dòng)力伸縮系統(tǒng)2、起落架式承載機(jī)構(gòu)3、側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置4、鎖定機(jī)構(gòu)5和折疊導(dǎo)軌6組成，進(jìn)而達(dá)到橫向延伸大幅度擴(kuò)展第二空間。
[0030]所述的伸縮廂體I具有三斷面圍合骨架結(jié)構(gòu)，伸縮廂體I是由三斷面圍合骨架、頂棚11、底板12、外面板13、側(cè)面折返封板14和軟性簾布15組成，伸縮廂體I安裝在房車主箱體的開(kāi)口處，伸縮廂體I的后面開(kāi)口與可與房車主箱體相通，伸縮廂體I在房車行駛時(shí)收回房車主箱體A內(nèi)，收回時(shí)，外面板與房車主箱體A側(cè)壁重合，兩個(gè)側(cè)面折返封板14收回房車主箱體A內(nèi)，軟性簾布15被折疊，均不占用房車內(nèi)部空間。到達(dá)駐地后使用時(shí)可操控使伸縮廂體I伸出房車主箱體A，然后其左右兩個(gè)側(cè)面折返封板14沿圖4箭頭方向打開(kāi)，伸出房車主箱體A外形成伸縮廂體的兩個(gè)側(cè)壁，軟性簾布15在側(cè)壁外層被拉伸，形成兩層側(cè)壁封閉廂體。
[0031]所述的動(dòng)力伸縮系統(tǒng)2是由動(dòng)力裝置21和滑道22組成，動(dòng)力伸縮系統(tǒng)2安裝在伸縮廂體I的底板12和主箱體底板之間，依托主箱體并穩(wěn)固連接廂體的運(yùn)動(dòng)伸縮部分。動(dòng)力裝置21可以采用齒條、絲桿或液壓等多種機(jī)械結(jié)構(gòu)，滑道22對(duì)伸縮廂體I伸出或收回起導(dǎo)向作用。
[0032]如圖2、圖3、圖7和圖8所示，所述的起落架式承載機(jī)構(gòu)3設(shè)置在伸縮廂體I下面的外側(cè)，兩端各設(shè)置一個(gè)，因?yàn)槠鹇浼苁匠休d機(jī)構(gòu)3在伸縮廂體I伸出時(shí)能夠支撐地面，能夠?qū)ι炜s廂體I起到支撐的作用，所以能有效防止防止其在伸出距離過(guò)長(zhǎng)前端受重力影響下沉，使伸縮廂體I的伸出距離最大可以達(dá)到2米，起落架式承載機(jī)構(gòu)3是由支撐輪31、支撐桿組件32和收起氣缸33組成，支撐輪31設(shè)置在起落架式承載機(jī)構(gòu)3的最底端，支撐輪31的上端與支撐桿組件32連接，支撐桿組件32上端連接伸縮廂體1，收起氣缸33安裝在支撐桿組件32上，能夠在伸縮廂體I伸出和收回時(shí)伸出和收起起落架式承載機(jī)構(gòu)3。
[0033]如圖4和圖9所示，所述的側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置4是由旋轉(zhuǎn)軸41和彈性驅(qū)動(dòng)件42組成，旋轉(zhuǎn)軸41安裝在房車主箱體A的側(cè)面開(kāi)口處，用于安裝側(cè)面折返封板14，彈性驅(qū)動(dòng)件42用于驅(qū)動(dòng)側(cè)面活動(dòng)門14沿圖4所示箭頭方向開(kāi)啟和關(guān)閉側(cè)面折返封板14。
[0034]所述的鎖定機(jī)構(gòu)5是由安裝在房車主箱體A和伸縮廂體I的頂棚和底板上的多個(gè)鎖卡點(diǎn)組成，每個(gè)鎖卡點(diǎn)均有鎖定銷、鎖定槽和鎖定氣缸等，以鎖定、咬合程序。每次伸縮廂體I伸出或收合前，鎖定機(jī)構(gòu)5的每個(gè)鎖卡點(diǎn)都會(huì)按程序自動(dòng)解鎖，在伸縮廂體I伸出到頂點(diǎn)或收合到底端后，鎖定機(jī)構(gòu)5的每個(gè)鎖卡點(diǎn)再自動(dòng)復(fù)位鎖定伸縮廂體1，確保穩(wěn)固一體狀
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[0035]如圖6所示，所述的兩根折疊導(dǎo)軌6設(shè)置在伸縮廂體I的下面，折疊導(dǎo)軌6在伸縮廂體I伸出時(shí)起到導(dǎo)向及支撐廂體的作用，在伸縮廂體I收回后能起到鎖定穩(wěn)固伸縮廂體I的銷桿作用，保障伸縮廂體的穩(wěn)定。
[0036]本發(fā)明可以設(shè)置在房車的任意一面，也可以在房車任意兩面或三面同時(shí)設(shè)置，在房車主箱體A的每個(gè)側(cè)面還可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，布置方式里靈活多樣，以此可極大增加房車的使用面積，并滿足多層次多品種的需求。如圖10所示，本發(fā)明在自行式房車的三面布置；如圖11所示，本發(fā)明在拖掛式房車的四面布置。
[0037]本發(fā)明使用起落架式承載機(jī)構(gòu)3來(lái)支撐伸縮廂體1，能夠最大限度地伸出房車主箱體A，達(dá)到最大距離，并能保證伸縮廂體在伸出過(guò)程中和房車主箱體A水平，進(jìn)而最大限度地?cái)U(kuò)大使用面積，其起落架式承載機(jī)構(gòu)3在不使用時(shí)可以收起，藏在伸縮廂體I的下面的支撐機(jī)構(gòu)倉(cāng)內(nèi)，不影響房車的行走和整體美觀。
【權(quán)利要求】
1.一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:是由伸縮廂體(I)、動(dòng)力伸縮系統(tǒng)(2)、起落架式承載機(jī)構(gòu)(3)、側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置4、鎖定機(jī)構(gòu)(5)和折疊導(dǎo)軌(6)組成，進(jìn)而達(dá)到橫向延伸大幅度擴(kuò)展第二空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述的伸縮廂體(I)具有三斷面圍合骨架結(jié)構(gòu)，伸縮廂體(I)是由三斷面圍合骨架及頂棚(11)、底板(12)、外面板(13)、側(cè)面折返封板(14)和軟性簾布(15)組成，伸縮廂體(I)安裝在房車主箱體的開(kāi)口處，伸縮廂體(I)的后面開(kāi)口與可與房車主箱體相通，伸縮廂體(I)在房車行駛時(shí)收回房車主箱體(A)內(nèi)，收回時(shí)，外面板與房車主箱體(A)側(cè)壁重合，兩個(gè)側(cè)面折返封板(14)收回房車主箱體(A)內(nèi)，軟性簾布(15)被折疊，均不占用房車內(nèi)部空間；到達(dá)駐地后使用時(shí)可操控使伸縮廂體(I)伸出房車主箱體(A)，然后其左右兩個(gè)側(cè)面折返封板打開(kāi)，伸出房車主箱體(A)外形成伸縮廂體的兩個(gè)側(cè)壁，軟性簾布(15)在側(cè)壁外層被拉伸，形成兩層側(cè)壁封閉廂體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述的動(dòng)力伸縮系統(tǒng)⑵是由動(dòng)力裝置(21)和滑道(22)組成，動(dòng)力伸縮系統(tǒng)(2)安裝在伸縮廂體⑴的底板(12)和主箱體底板之間，依托主箱體并穩(wěn)固連接廂體的運(yùn)動(dòng)伸縮部分；動(dòng)力裝置(21)可以采用齒條、絲桿或液壓等多種機(jī)械結(jié)構(gòu)，滑道(22)對(duì)伸縮廂體(I)伸出或收回起導(dǎo)向作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述的起落架式承載機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在伸縮廂體(I)下面的外側(cè)，兩端各設(shè)置一個(gè)，起落架式承載機(jī)構(gòu)(3)是由支撐輪(31)、支撐桿組件(32)和收起氣缸(33)組成，支撐輪(31)設(shè)置在起落架式承載機(jī)構(gòu)(3)的最底端，支撐輪(31)的上端與支撐桿組件(32)連接，支撐桿組件(32)上端連接伸縮廂體(I)，收起氣缸(33)安裝在支撐桿組件(32)上，能夠在伸縮廂體(I)伸出和收回時(shí)伸出和收起起落架式承載機(jī)構(gòu)(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述的側(cè)門反轉(zhuǎn)閉合裝置4是由旋轉(zhuǎn)軸(41)和彈性驅(qū)動(dòng)件(42)組成，旋轉(zhuǎn)軸(41)安裝在房車主箱體(A)的側(cè)面開(kāi)口處，用于安裝側(cè)面折返封板(14)，彈性驅(qū)動(dòng)件(42)用于驅(qū)動(dòng)側(cè)面活動(dòng)門(14)開(kāi)啟和關(guān)閉側(cè)面折返封板(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述兩根折疊導(dǎo)軌(6)設(shè)置在伸縮廂體(I)的下面，折疊導(dǎo)軌(6)在伸縮廂體(I)伸出時(shí)起到導(dǎo)向及支撐廂體的作用，在伸縮廂體⑴收回后能起到鎖定穩(wěn)固伸縮廂體⑴的銷桿作用，保障伸縮廂體的穩(wěn)定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述的鎖定機(jī)構(gòu)(5)是由安裝在房車主箱體(A)和伸縮廂體(I)的頂棚和底板上的多個(gè)鎖卡點(diǎn)組成，每個(gè)鎖卡點(diǎn)均有鎖定銷、鎖定槽和鎖定氣缸；每次伸縮廂體(I)伸出或收合前，鎖定機(jī)構(gòu)(5)的每個(gè)鎖卡點(diǎn)都會(huì)按程序自動(dòng)解鎖，在伸縮廂體(I)伸出到頂點(diǎn)或收合到底端后，鎖定機(jī)構(gòu)(5)的每個(gè)鎖卡點(diǎn)再自動(dòng)復(fù)位鎖定伸縮廂體(I)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于:所述的起落架式房車伸縮廂可以設(shè)置在房車的任意一面，也可以在房車任意兩面或三面同時(shí)設(shè)置，在房車主箱體(A)的每個(gè)側(cè)面還可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60P3/32GK104442530SQ201410806706
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】石宇, 邢艷琦, 劉太峰, 劉輝, 顏炳文, 田家濤, 韓同超, 石國(guó)祥 申請(qǐng)人:石宇, 邢樹(shù)臣