一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，本發(fā)明設(shè)置一個能夠被汽車加速踏板推動的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，使該加速踏板分段觸覺傳感式裝置在被汽車加速踏板壓下時，每運動一段距離就對汽車加速踏板產(chǎn)生一個輕微的單向阻力，通過該輕微的單向阻力使汽車駕駛員能明顯的觸覺傳感到汽車加速所達到的開度，同時通過該輕微的單向阻力使駕駛員能可靠地將加速踏板穩(wěn)定在這一開度上，從而達到節(jié)油的目的。經(jīng)試驗，將本發(fā)明安裝在傳統(tǒng)的汽車上，當汽車在城區(qū)行駛時，一般情況下能減少10%～15%的油耗；當汽車在高速路上行駛時，一般情況下可減少5%～10%的油耗。本發(fā)明不僅具有節(jié)油效果好的優(yōu)點，而且還具有操作簡單、使用方便安全的優(yōu)點。
【專利說明】一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，屬于汽車節(jié)油【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，針對汽車節(jié)油的技術(shù)主要是在汽車制造環(huán)節(jié)進行改進，但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于不同的駕駛員對汽車操作技術(shù)的不同，即使是開同樣的汽車，其耗油量也是不相同的。本發(fā)明的發(fā)明人經(jīng)過長期觀察發(fā)現(xiàn)，在駕駛員開車的時候，由于駕駛員不能將加速踏板穩(wěn)定在一個合適的位置，當其加速踏板在不停的變動油門開度時，汽車的油耗就比較高。當駕駛員在開汽車的時候，根據(jù)行駛的要求能夠?qū)⒓铀偬ぐ宸€(wěn)定在一定的開度上不變，這時候的油耗將達到一個比較節(jié)油的理想狀態(tài)。但由于傳統(tǒng)汽車的加速踏板基本上是一個彈性力的踏板，駕駛員的腳踏在加速踏板上控制油門的開度時，要想使加速踏板穩(wěn)定在一個所需的開度上，這就得全靠駕駛員的經(jīng)驗來掌握，顯然這就對駕駛員的駕駛技術(shù)提出了過高的要求，而普通的駕駛?cè)藛T一般都很難熟練掌握這樣的技術(shù)。因此，現(xiàn)有的加速踏板控制方法還是不夠理想。為解決這一問題，曾有人在中國專利文獻上公開了一個發(fā)明名稱為“汽車油門腳踏板限力裝置”、申請?zhí)枮?200720111586.4的技術(shù)方案，該技術(shù)方案是將一個彈簧設(shè)置在汽車加速踏板的下方，這樣即可使駕駛員在踏下加速踏板時，使加速踏板與該彈簧接觸，在彈簧阻力的作用下幫助駕駛員更好地穩(wěn)定加速踏板的開度位置。該方案所提供的汽車油門腳踏板限力裝置雖然具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本較低的優(yōu)點，但其工作原理還是建立在彈性力的基礎(chǔ)之上，因此駕駛?cè)藛T如果想借助該裝置將加速踏板穩(wěn)定在所需的位置上，還得要求駕駛?cè)藛T像使用傳統(tǒng)的加速踏板一樣要掌握一定的技巧，所以該方案還是存在著使用不太方便、使用效果不理想的問題，該技術(shù)方案還是不能根本解決現(xiàn)有汽車加速踏板不易控制的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種節(jié)油效果較好、操作簡單、使用方便安全、并能幫助駕駛?cè)藛T可靠地將加速踏板穩(wěn)定在所需位置的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，以達到節(jié)油的目的和克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:本發(fā)明的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置是設(shè)置一個能夠被汽車加速踏板推動的分段觸覺傳感式加速踏板裝置，使該加速踏板分段觸角傳感式節(jié)油裝置在被汽車加速踏板壓下時，每運動一段距離就對汽車加速踏板產(chǎn)生一個輕微的單向阻力，通過該輕微的單向阻力使汽車駕駛員能明顯的觸感到汽車油門所達到的開度，同時通過該輕微的單向阻力使駕駛員能可靠地將油門穩(wěn)定在這一開度上，從而達到節(jié)油的目的。
[0005]上述加速踏板分段觸角傳感式節(jié)油裝置設(shè)置在汽車加速踏板的下方。
[0006]用于上述方法的本發(fā)明的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置為，該裝置包括底座柱、滑動套和回位彈簧，滑動套套在底座柱上并能在底座柱上滑動，回位彈簧裝在滑動套和底座柱內(nèi)，在滑動套上設(shè)有滾珠孔，在滑動套的滾珠孔中裝有滾珠，并且滾珠的部分球面通過滾珠孔突出于滑動套的內(nèi)孔表面，在滑動套上套有能將滾珠壓蓋住的彈性橡膠套。
[0007]在滑動套上設(shè)有I?10個在不同高度的滾珠孔，在滑動套的同一高度上設(shè)有I?4個在同一高度的滾珠孔，在滑動套的每個滾珠孔中都裝有一個滾珠。
[0008]在滑動套上設(shè)有外螺紋，在滑動套的外螺紋上連接有調(diào)節(jié)帽和鎖緊螺母。
[0009]上述調(diào)節(jié)帽的頂面為球形面。
[0010]在底座柱上設(shè)有滑槽，并且在滑動套上裝有能夠伸進滑槽內(nèi)的用于防止滑動套脫落的螺釘。
[0011]在底座柱的底部固定有一個用于與汽車連接的螺栓。
[0012]在底座柱的底部通過鎖緊螺栓連接有一個用于與汽車地板連接的鉸鏈座，并且在鉸鏈座上設(shè)有安裝螺釘孔。
[0013]在上述滑動套上的調(diào)節(jié)帽上還可設(shè)有能卡在汽車加速踏板上的卡架。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明在汽車加速踏板的下方設(shè)置一個能夠使加速踏板在踏下時接觸到的加速踏板分段觸角傳感式節(jié)油裝置，而該加速踏板分段觸角傳感式節(jié)油裝置每運動一段距離就會對汽車加速踏板產(chǎn)生一個輕微的單向阻力，通過這個阻力就能使汽車駕駛員明顯的觸感到汽車油門所達到的一個預(yù)先限定的開度，這樣，駕駛員就會根據(jù)行駛的情況確定是否再繼續(xù)往下踏加速踏板，或是將加速踏板開度穩(wěn)定在這檔油門開度上；由于該輕微單向阻力的作用，駕駛員能輕松方便的將加速踏板可靠地穩(wěn)定在所需油門的開度范圍上。本發(fā)明完全改變了傳統(tǒng)彈性加速踏板不易控制油門開度的問題。經(jīng)試驗，將本發(fā)明安裝在傳統(tǒng)的汽車上，當汽車在城區(qū)行駛時，一般情況下能減少10%?15%的油耗；當汽車在高速路上行駛時，一般情況下可減少5%?10%的油耗。因此，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅具有節(jié)油效果好的優(yōu)點，而且還具有操作簡單、使用方便安全的優(yōu)點。使用本發(fā)明不會對原車加速踏板的功能造成任何影響，本發(fā)明不會改變或不會影響原車的任何性能，也不會影響駕駛?cè)藛T的正常操作；此外當駕駛員在控制加速踏板時，本發(fā)明也不會增加駕駛員控制加速踏板的力量，即本發(fā)明在加速踏板的任何開度上都不會增加駕駛員控制加速踏板的力量。使用本發(fā)明，能有效地幫助駕駛員在行駛汽車的時候，方便地將加速踏板可靠地穩(wěn)定在所需的油門開度范圍內(nèi)行駛汽車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置上設(shè)有鉸鏈座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置上設(shè)有卡架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置安裝在汽車油門踏板下方時的一種安裝示意圖；
圖5為本發(fā)明的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置安裝在汽車油門踏板下方時的另一種安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0017]本發(fā)明的實施例:在實施本發(fā)明時，首先制作出本發(fā)明的加速踏板分段觸角傳感式節(jié)油裝置，本發(fā)明的加速踏板分段觸角傳感式節(jié)油裝置的結(jié)構(gòu)示意如圖1?圖3所示，本發(fā)明的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置包括底座柱1、滑動套2和回位彈簧3，底座柱I和滑動套2均可采用金屬材料或塑料材料制作，制作時，在滑動套2上制作出I?10個在不同高度位置的滾珠孔，并在滑動套2的同一高度上制作出I?4個在同一高度的滾珠孔，在滑動套2的每個滾珠孔中都裝上一個滾珠4，使每個滾珠4的部分球面都能通過滾珠孔突出于滑動套2的內(nèi)孔表面，然后在滑動套2上套上能將滾珠4壓蓋住的彈性橡膠套5，彈性橡膠套5可直接采用現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠套成品；為了調(diào)節(jié)方便，在滑動套2上制作出外螺紋，并在滑動套2的外螺紋上連接一個調(diào)節(jié)帽6和一個鎖緊螺母7，將調(diào)節(jié)帽6的頂面制作成球形面；為了防止在使用時滑動套2從底座柱I上脫落，在底座柱I上制作出一個滑槽1-1，并在滑動套2上安裝一個能夠伸進滑槽1-1內(nèi)的用于防止滑動套2脫落的螺釘8;為了使用時安裝方便，可在底座柱I的底部固定一個用于與汽車連接的螺栓9 (如圖1所示)，也可在底座柱I的底部通過鎖緊螺栓11連接一個用于與汽車地板連接的鉸鏈座10，并且在鉸鏈座10上制作出安裝螺釘孔(如圖2所示)，還可在滑動套2上的調(diào)節(jié)帽6上還連接一個能卡在汽車油門踏板13上的卡架12 (如圖3所示);然后將滑動套2套在底座柱I上并使其能在底座柱I上滑動，將回位彈簧3裝在滑動套2和底座柱I內(nèi)即成。
[0018]使用本發(fā)明時，可直接將本發(fā)明的底座柱I通過粘接的方式固定在汽車加速踏板13下方的汽車地板14上，也可通過螺栓9或鉸鏈座10將本發(fā)明的分段觸覺傳感式加速踏板裝置安裝固定在汽車加速踏板13下方的汽車地板14上(如圖4所示)，也可將本發(fā)明的分段觸覺傳感式加速踏板裝置通過卡架12卡固在汽車加速踏板13與汽車地板14之間(如圖5所示)；將本發(fā)明安裝完畢后，在駕駛員駕駛汽車行駛的過程中，當駕駛員通過汽車加速踏板13將滑動套2壓下時，滑動套2將在底座柱I上向下運動，當運動一段距離后，滑動套2上的滾珠4與底座柱I的上端接觸，這樣就會對運動著的汽車加速踏板13產(chǎn)生一個輕微的單向阻力，該輕微的單向阻力使汽車駕駛員能明顯的觸感到汽車加速踏板已經(jīng)達到了一個預(yù)先規(guī)定好的開度，這時駕駛員可停止用力踏汽車加速踏板13，這樣即可使汽車加速踏板13可靠地將油門穩(wěn)定在這一開度上；如果駕駛員認為這一開度的油門還達不到行駛的需要，駕駛?cè)藛T可以稍微用力將汽車加速踏板13繼續(xù)向下壓，這樣底座柱I的上端就會將滑動套2上的滾珠4頂回滾珠孔中、并隨滑動套2的繼續(xù)向下運動而與另一高度上的滾珠4接觸，這樣又產(chǎn)生一個輕微的單向阻力，這樣駕駛員就知道汽車油門又達到了另一個設(shè)定的開度，如此繼續(xù)，駕駛員憑觸感就可方便地將汽車加速踏板13可靠地穩(wěn)定在所需的加速踏板開度范圍內(nèi)行駛汽車，從而使汽車達到一個最佳的經(jīng)濟運行狀態(tài)，因而也就達到了節(jié)油的目的。當駕駛員的腳離開汽車加速踏板13后，滑動套2在回位彈簧3的作用下回到最高的原始位置，而每個滾珠4在彈性橡膠套5的作用下也回到原始位置，因此，本發(fā)明對汽車加速踏板的回位沒有任何阻礙，不會對原車的性能造成任何影響。
【權(quán)利要求】
1.一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，其特征在于:該裝置包括底座柱(I)、滑動套(2 )和回位彈簧(3 )，滑動套(2 )套在底座柱(I)上并能在底座柱(I)上滑動，回位彈簧(3 )裝在滑動套(2)和底座柱(I)內(nèi)，在滑動套(2)上設(shè)有滾珠孔，在滑動套(2)的滾珠孔中裝有滾珠(4)，并且滾珠(4)的部分球面通過滾珠孔突出于滑動套(2)的內(nèi)孔表面，在滑動套(2)上套有能將滾珠(4)壓蓋住的彈性橡膠套(5);在滑動套(2)上設(shè)有10個以下在不同高度的滾珠孔，在滑動套(2)的同一高度上設(shè)有I?4個滾珠孔，在滑動套(2)的每個滾珠孔中都裝有一個滾珠(4);在滑動套(2)上設(shè)有外螺紋，在滑動套(2)的外螺紋上連接有調(diào)節(jié)帽(6)和鎖緊螺母(7);調(diào)節(jié)帽(6)的頂面為球形面；在滑動套(2)上的調(diào)節(jié)帽(6)上設(shè)有能卡在汽車油門踏板(13 )上的卡架(12 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，其特征在于:在底座柱(1)上設(shè)有滑槽(1-1)，并且在滑動套(2)上裝有能夠伸進滑槽(1-1)內(nèi)的用于防止滑動套(2)脫落的螺釘(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，其特征在于:在底座柱(O的底部固定有一個用于與汽車連接的螺栓(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段觸覺傳感式加速踏板裝置，其特征在于:在底座柱(I)的底部通過鎖緊螺栓(11)連接有一個用于與汽車地板連接的鉸鏈座(10)，并且在鉸鏈座(10)上設(shè)有安裝螺釘孔。
【文檔編號】B60K26/02GK104191972SQ201410382073
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】劉永健 申請人:劉永健