重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明具體為一種重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置，解決了現(xiàn)有變速器與冷油器之間的油管易發(fā)生漏油現(xiàn)象導致變速器報廢造成安全隱患的問題。包括閉鎖基體，閉鎖基體內(nèi)開有閉鎖槽，閉鎖槽上側開有進油孔槽和回油孔槽，閉鎖槽下側開有回油孔槽I和進油孔槽I，閉鎖槽內(nèi)設置有電磁閥芯，電磁閥芯上設置有兩凸起環(huán)，電磁閥芯內(nèi)端開有油道，電磁閥芯的外側設置有電磁閥線圈，電磁閥芯內(nèi)端設置有復位彈簧，回油孔槽I上設置有壓力開關，壓力開關的輸出端設置有與其線圈連接的繼電器，繼電器的觸點與電磁閥線圈連接，且繼電器的觸點連接有位于駕駛室內(nèi)的蜂鳴器。本發(fā)明實現(xiàn)了漏油報警并及時閉鎖油路的功能，車輛的可靠性得以大幅提高。
【專利說明】重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及重型汽車用閉鎖裝置，具體為一種重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置。
【背景技術】
[0002]隨著國內(nèi)重型汽車變速器的發(fā)展，重型汽車變速器在實際設計中越來越多采用外置油冷器的的應用，而外置油冷器的采用是在提供良好的變速器工作溫度的同時，也增加了變速器系統(tǒng)的復雜度，增加了故障發(fā)生頻次，主要為因為油管自身質(zhì)量以及安裝技術等原因造成漏油現(xiàn)象的發(fā)生，而這種漏油現(xiàn)象在車輛行駛過程中很難發(fā)現(xiàn)并及時修復，會在很短的時間內(nèi)造成變速器的潤滑油漏干，致使變速器因此報廢，極大地危害到車輛的正常行駛和行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有變速器與冷油器之間的油管易發(fā)生漏油現(xiàn)象導致變速器報廢造成安全隱患的問題，提供了一種重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術方案實現(xiàn)的:重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置，包括閉鎖基體，閉鎖基體內(nèi)開有閉鎖槽，閉鎖槽上側開有與其相通且與油冷器連通的進油孔槽和回油孔槽，閉鎖槽下側開有與其相通且與變速器連通的回油孔槽I和與油泵連通的進油孔槽I，閉鎖槽內(nèi)設置有電磁閥芯，電磁閥芯上設置有與閉鎖槽緊密配合的兩凸起環(huán)，電磁閥芯內(nèi)端開有從兩凸起環(huán)之間側壁穿出的油道，電磁閥芯的外側設置有位于閉鎖基體外側的電磁閥線圈，電磁閥芯內(nèi)端設置有與閉鎖基體連接的復位彈簧，回油孔槽I上設置有壓力開關，壓力開關的輸出端設置有與其線圈連接的繼電器，繼電器的觸點與電磁閥線圈連接，且繼電器的觸點連接有位于駕駛室內(nèi)的蜂鳴器。
[0005]當油冷器管路發(fā)生泄漏時，油冷器油路會有壓力降低，壓力開關接收后通過繼電器放大電流后驅動電磁閥線圈吸合且蜂鳴器報警，電磁閥線圈驅動電磁閥芯滑動至凸起環(huán)將進油孔槽和回油孔槽封堵，油泵出來的油經(jīng)進油孔槽1、油道回油孔槽I回到變速器中，構成回路，車輛仍能夠正常運行至駕駛員前往最近的維修站維修，維修后在復位彈簧的作用下，凸起環(huán)解除對進油孔槽和回油孔槽的封堵，克服了現(xiàn)有變速器與冷油器之間的油管易發(fā)生漏油現(xiàn)象導致變速器報廢造成安全隱患的問題。
[0006]本發(fā)明結構設計合理可靠，實現(xiàn)了漏油報警并及時閉鎖油路的功能，車輛的可靠性得以大幅提高，減少了因漏油造成的停駛損失，杜絕了安全隱患，具有結構簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0008]圖中:1-閉鎖基體，2-閉鎖槽，3-油冷器，4-進油孔槽，5-回油孔槽，6_變速器，7-回油孔槽1,8-油泵，9-進油孔槽I，10-電磁閥芯，11-凸起環(huán)，12-油道，13-電磁閥線圈，14-復位彈簧，15-壓力開關，16-繼電器，17-蜂鳴器。
【具體實施方式】
[0009]重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置，包括閉鎖基體1，閉鎖基體I內(nèi)開有閉鎖槽2，閉鎖槽2上側開有與其相通且與油冷器3連通的進油孔槽4和回油孔槽5，閉鎖槽2下側開有與其相通且與變速器6連通的回油孔槽17和與油泵8連通的進油孔槽19，閉鎖槽2內(nèi)設置有電磁閥芯10，電磁閥芯10上設置有與閉鎖槽2緊密配合的兩凸起環(huán)11，電磁閥芯10內(nèi)端開有從兩凸起環(huán)11之間側壁穿出的油道12，電磁閥芯10的外側設置有位于閉鎖基體I外側的電磁閥線圈13，電磁閥芯10內(nèi)端設置有與閉鎖基體I連接的復位彈簧14，回油孔槽17上設置有壓力開關15，壓力開關15的輸出端設置有與其線圈連接的繼電器16，繼電器16的觸點與電磁閥線圈13連接，且繼電器16的觸點連接有位于駕駛室內(nèi)的蜂鳴器17。
【權利要求】
1.一種重型汽車變速器油冷器管路閉鎖裝置，其特征在于:包括閉鎖基體(1)，閉鎖基體(1)內(nèi)開有閉鎖槽(2)，閉鎖槽(2)上側開有與其相通且與油冷器(3)連通的進油孔槽(4)和回油孔槽(5)，閉鎖槽(2)下側開有與其相通且與變速器(6)連通的回油孔槽I (7)和與油泵(8)連通的進油孔槽I (9)，閉鎖槽(2)內(nèi)設置有電磁閥芯(10)，電磁閥芯(10)上設置有與閉鎖槽(2)緊密配合的兩凸起環(huán)(11)，電磁閥芯(10)內(nèi)端開有從兩凸起環(huán)(11)之間側壁穿出的油道(12)，電磁閥芯(10)的外側設置有位于閉鎖基體(1)外側的電磁閥線圈(13)，電磁閥芯(10)內(nèi)端設置有與閉鎖基體(1)連接的復位彈簧(14)，回油孔槽I (7)上設置有壓力開關(15)，壓力開關(15)的輸出端設置有與其線圈連接的繼電器(16)，繼電器(16) 的觸點與電磁閥線圈(13)連接，且繼電器(16)的觸點連接有位于駕駛室內(nèi)的蜂鳴器(17)。
【文檔編號】B60R16/08GK104015678SQ201410282108
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權日:2014年6月23日
【發(fā)明者】符東江, 劉麗, 李世聞 申請人:中國重汽集團大同齒輪有限公司