車輛照明設(shè)備的制作方法
【專利摘要】由前方檢測傳感器(10)、行駛協(xié)助ECU(11)、前照燈ECU(12)、調(diào)平電機(jī)(13)及前照燈(14)構(gòu)成車輛照明設(shè)備(1)。如果在前照燈ECU(12)的跟隨確定部(120)確定車輛正自動跟隨前方車輛或者車輛間距確定部(121)確定車輛與前方車輛之間的距離小的情況下，遠(yuǎn)光燈(140)或近光燈(141)進(jìn)行照明，則將近光燈(141)改變?yōu)榻档投ㄏ蛘彰鳡顟B(tài)。因此，可以使由于近光燈(141)的正常照明而導(dǎo)致的對前方車輛的乘客造成的炫目最小化。如果日間燈(142)進(jìn)行照明，則將會熄滅日間燈(142)。因此，可以減小車輛的電池負(fù)荷。
【專利說明】車輛照明設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及控制車輛的前照燈的照明狀態(tài)的車輛照明設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，對于車輛照明設(shè)備來說，已知下述技術(shù):該技術(shù)根據(jù)車輛的環(huán)境條件來自動地切換前照燈的光束狀態(tài)。
[0003]例如，在專利文件I中，公開了下述車輛照明設(shè)備:該車輛照明設(shè)備在車輛正常行駛期間將前照燈的光束狀態(tài)設(shè)置到近光狀態(tài)，并且當(dāng)本車輛與在本車輛前行駛的前車之間的車輛間距變得大于或等于預(yù)定距離且本車輛的車輛速度變得大于或等于預(yù)定車輛速度時，將前照燈的光束狀態(tài)從近光狀態(tài)切換到遠(yuǎn)光狀態(tài)。
[0004]此外，近年來，提出了下述技術(shù):在通過根據(jù)前方車輛來調(diào)節(jié)車輛速度而保持預(yù)定車輛間距的情況下進(jìn)行行駛。
[0005]例如，在專利文件2中，公開了下述自動巡航設(shè)備:響應(yīng)于車輛駕駛員對輸入裝置的預(yù)定操縱，該自動巡航設(shè)備通過控制其上限被設(shè)置成預(yù)定車輛速度的車輛速度來進(jìn)行自動跟隨，以將前方車輛與本車輛之間的車輛間距保持在預(yù)定車輛間距。
[0006]此外，為了改進(jìn)周圍環(huán)境對車輛的可見度，提出了 DRL(日間行車燈)的技術(shù)，根據(jù)該DRL的技術(shù)，車輛在日間在打開車輛的前照燈的情況下行駛。
[0007]例如，在專利文件3中，公開了下述車輛照明設(shè)備:該車輛照明設(shè)備基于能夠照明車輛的前進(jìn)方向的前照燈的開啟狀態(tài)以及車輛的點(diǎn)火開關(guān)的操作位置二者來將第二照明裝置設(shè)置到日間開啟狀態(tài)。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]【專利文件I】日本專利申請公布JPS62253544A
[0011]【專利文件2】日本專利申請公布JP2002178786A
[0012]【專利文件3】日本專利申請公布JP2005199794A


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]【本發(fā)明要解決的問題】
[0014]然而，使用專利文件I和專利文件2中所描述的上面的技術(shù)，雖然在車輛正常行駛期間將前照燈的光束狀態(tài)設(shè)置到近光狀態(tài)，但是在車輛跟隨前車或者車輛與前車之間的車輛間距短時，仍然存在前照燈使前方車輛的乘客炫目的可能性，其中前方車輛包括對向來車和前車。
[0015]此外，使用專利文件2和專利文件3中所描述的上面的技術(shù)，進(jìn)行日間行車照明以用于在日間改進(jìn)周圍環(huán)境對車輛的可見度。然而，當(dāng)車輛跟隨前車或者車輛與前車之間的車輛間距短時，由于前車的出現(xiàn)而易于改進(jìn)周圍環(huán)境對車輛的可見度。因此，日間行車照明可能變得不必要。
[0016]然而，在可以使用日間行車照明的這種車輛中，在啟動引擎的同時打開日間行車燈，并且在許多情況下，在運(yùn)行期間不能關(guān)閉日間行車燈。因此，甚至在不需要日間行車照明時也從電池連續(xù)地提供電力，從而引起過度地消耗電池電力的問題。
[0017]鑒于上述問題而做出了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供可以降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度以及本車輛的電池負(fù)荷的車輛照明設(shè)備。
[0018]【用于解決問題的手段】
[0019]根據(jù)權(quán)利要求1中給出的為了解決上述問題而做出的發(fā)明，提供了車輛照明設(shè)備。車輛照明設(shè)備包括:前照燈，用于照明本車輛的外部；車輛間距檢測裝置，用于檢測本車輛與出現(xiàn)在本車輛前方的前方車輛之間的車輛間距；跟隨狀態(tài)確定裝置，用于確定本車輛是否相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)；車輛間距確定裝置，用于確定由車輛間距檢測裝置檢測的車輛間距是否小于預(yù)定車輛間距；以及照明控制裝置，該照明控制裝置用于控制前照燈的照明狀態(tài)。車輛照明設(shè)備的特征在于，當(dāng)跟隨狀態(tài)確定裝置確定本車輛處于自動跟隨狀態(tài)或者車輛間距確定裝置確定由車輛間距檢測裝置檢測的車輛間距小于預(yù)定車輛間距時，照明控制裝置改變前照燈的照明狀態(tài)。
[0020]使用上面的配置，當(dāng)本車輛跟隨前方車輛或者本車輛與前方車輛之間的車輛間距小于預(yù)定車輛間距時，照明控制裝置改變前照燈的照明狀態(tài)。因此，可以在駕駛員不進(jìn)行前照燈的切換處理的情況下在日間自動地降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度以及本車輛的電池負(fù)荷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是示出了根據(jù)第一實(shí)施例的車輛照明設(shè)備I的總體配置的功能框圖；
[0022]圖2是示出了由根據(jù)第一實(shí)施例的車輛照明設(shè)備I進(jìn)行的照明改變處理的概述的流程圖；
[0023]圖3是示出了圖2中包括的正常照明處理的細(xì)節(jié)的流程圖；
[0024]圖4是示出了第一實(shí)施例、第二修改及第三修改中的改變之前的前照燈14的照明狀態(tài)(遠(yuǎn)光燈140或近光燈141的正常照明狀態(tài))的示意性俯視圖。
[0025]圖5是示出了第一實(shí)施例、第二修改及第三修改中的改變之前的前照燈14的照明狀態(tài)(遠(yuǎn)光燈140或近光燈141的正常照明狀態(tài))的示意性側(cè)視圖。
[0026]圖6是示出了第一實(shí)施例中的改變之后的前照燈14的照明狀態(tài)(近光燈141比正常更向下的照明狀態(tài))的示意性俯視圖；
[0027]圖7是示出了第一實(shí)施例中的改變之后的前照燈14的照明狀態(tài)(近光燈141比正常更向下的照明狀態(tài))的示意性側(cè)視圖；
[0028]圖8是示出了第一實(shí)施例中的改變之前的前照燈14的照明狀態(tài)(日間行車燈142的正常照明狀態(tài))的示意性俯視圖；
[0029]圖9是示出了第一實(shí)施例中的改變之后的前照燈14的照明狀態(tài)(日間行車燈142的關(guān)閉狀態(tài))的不意性俯視圖；
[0030]圖10是示出了第一修改中的改變之后的前照燈14的照明狀態(tài)(近光燈141的遮蔽的照明狀態(tài))的不意性俯視圖；
[0031]圖11是示出了第二修改中的改變之前的前照燈14的照明狀態(tài)的示意性側(cè)視圖；
[0032]圖12是示出了第二修改中的改變之后的前照燈14的照明狀態(tài)(近光燈141的切割線改變的照明狀態(tài))的示意性側(cè)視圖；以及
[0033]圖13是示出了前照燈14的照明狀態(tài)(近光燈141或日間行車燈142的減弱的照明狀態(tài))的示意性俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]在下文中，將參考附圖描述實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的車輛照明設(shè)備的實(shí)施例。此外，在下面的實(shí)施例中，術(shù)語“前方車輛”不僅包括相對于本車輛的前車，還包括相對于本車輛的對向來車。
[0035]【第一實(shí)施例】
[0036]首先，參考圖1，將描述根據(jù)第一實(shí)施例的車輛照明設(shè)備I的配置。此處，圖1是根據(jù)本實(shí)施例的車輛照明設(shè)備I的框圖。
[0037]如圖1中所示，車輛照明設(shè)備I包括前方檢測傳感器10 (前方車輛檢測裝置、車輛間距檢測裝置)、驅(qū)動支持E⑶11、前照燈E⑶12、調(diào)平電機(jī)13及前照燈14。
[0038]前方檢測傳感器10被布置在車輛的前部，并且監(jiān)測本車輛前方的周圍環(huán)境。前方檢測傳感器10檢測出現(xiàn)在本車輛前方的前方車輛，并且進(jìn)一步檢測本車輛與前方車輛之間的車輛間距。前方檢測傳感器10與驅(qū)動支持E⑶11和前照燈E⑶12連接，并且將指示所檢測的車輛間距的車輛間距信號輸出至驅(qū)動支持E⑶11和前照燈E⑶12。前方檢測傳感器10可以由毫米波雷達(dá)傳感器、激光雷達(dá)傳感器、超聲傳感器或圖像傳感器來實(shí)現(xiàn)。也可以以組合的形式使用這些傳感器以檢測車輛間距。
[0039]驅(qū)動支持E⑶11是控制加速裝置和減速裝置(例如附圖中均未示出的制動器和節(jié)流閥)的電子控制單元。驅(qū)動支持ECUll被配置成接收從前方檢測傳感器10輸出的車輛間距信號。驅(qū)動支持ECUll具有自動跟隨功能，并且在從跟隨請求開關(guān)接收跟隨請求信號時激活自動跟隨功能，其中跟隨請求開關(guān)可以由用戶操作并且未在附圖中示出。驅(qū)動支持ECUll基于由前方檢測傳感器10檢測的車輛間距來進(jìn)行用于控制本車輛自動跟隨前車的處理。驅(qū)動支持E⑶11與前照燈E⑶12連接，并且將跟隨狀態(tài)信號輸出至前照燈E⑶12 ;跟隨狀態(tài)信號指示本車輛是否相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)。
[0040]前照燈ECUl2是基于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角和縱傾量進(jìn)行照明控制的電子控制單元；縱傾量和轉(zhuǎn)向角分別由均未在附圖中示出的高度傳感器和轉(zhuǎn)向傳感器來檢測。在本實(shí)施例中，前照燈ECU12執(zhí)行用于控制前照燈14的照明狀態(tài)的處理。前照燈ECU12在功能上包括跟隨狀態(tài)確定部120 (跟隨狀態(tài)確定裝置)、車輛間距確定部121 (車輛間距確定裝置)，照明狀態(tài)確定部122以及照明控制部123 (照明控制裝置)；使用軟件和微處理器(附圖中未示出)來配置這些部。
[0041]跟隨狀態(tài)確定部120接收從驅(qū)動支持ECUll輸出的跟隨狀態(tài)信號，并且確定所接收的跟隨狀態(tài)信號是否是開啟信號。跟隨狀態(tài)確定部120與照明狀態(tài)確定部122連接，并且將確定結(jié)果輸出至照明狀態(tài)確定部122。
[0042]車輛間距確定部121接收從前方檢測傳感器10輸出的車輛間距信號。然后，車輛間距確定部121基于所接收的車輛間距信號來確定由前方檢測傳感器10檢測的車輛間距是否小于預(yù)定車輛間距。車輛間距確定部121與照明狀態(tài)確定部122連接，并且將確定結(jié)果輸出至照明狀態(tài)確定部122。
[0043]照明狀態(tài)確定部122接收從跟隨狀態(tài)確定部120輸出的后續(xù)確定結(jié)果以及從車輛間距確定部121輸出的車輛間距確定結(jié)果。然后，照明狀態(tài)確定部122基于所接收的確定結(jié)果確定前照燈14的照明狀態(tài)。照明狀態(tài)確定部122與照明控制部123連接，并且將照明狀態(tài)確定結(jié)果輸出至照明控制部123。
[0044]照明控制部123接收從照明狀態(tài)確定部122輸出的照明狀態(tài)確定結(jié)果。然后，照明控制部123基于所接收的照明狀態(tài)確定結(jié)果來控制調(diào)平電機(jī)13和前照燈14 二者。照明控制部123與調(diào)平電機(jī)13和前照燈14 二者連接，并且將角校正命令信號輸出至調(diào)平電機(jī)13并將照明控制信號輸出至前照燈14。此外，前照燈14的照明控制在本文中是指改變前照燈14的打開、關(guān)閉、照明范圍等。
[0045]調(diào)平電機(jī)13是對前照燈14在車輛的豎直方向上的光軸角進(jìn)行校正的電機(jī)。調(diào)平電機(jī)13接收從照明控制部123輸出的角校正命令信號。然后，調(diào)平電機(jī)13根據(jù)所接收的角校正命令信號來向上或向下校正前照燈14的光軸角。
[0046]前照燈14是用于照明本車輛的外部的裝置。前照燈14接收從照明控制部123輸出的照明控制信號。然后，前照燈14根據(jù)所接收的照明控制信號改變照明狀態(tài)。前照燈14包括遠(yuǎn)光燈140、近光燈141及日間行車燈142。遠(yuǎn)光燈140是向上照明本車輛前的長距離的燈。近光燈141是以預(yù)定角向下照明本車輛前的短距離的燈。日間行車燈142是在日間照明的燈。
[0047]接下來，將參考圖1描述車輛照明設(shè)備I的操作。
[0048]首先，前方檢測傳感器10檢測本車輛與前方車輛之間的車輛間距，并且將指示所檢測的車輛間距的車輛間距信號輸出至驅(qū)動支持E⑶11和前照燈E⑶12 二者。驅(qū)動支持ECUll基于所接收的車輛間距信號、通過控制加速裝置和減速裝置(未示出)來進(jìn)行自動跟隨，并且將跟隨狀態(tài)信號輸出至前照燈ECU12。前照燈ECU12基于從前方檢測傳感器10接收的車輛間距信號以及從驅(qū)動支持ECUll接收的跟隨狀態(tài)信號二者，控制調(diào)平電機(jī)13和前照燈14。此外，在前照燈ECU12的控制下，前照燈14改變照明狀態(tài)。
[0049]圖2是示出了由車輛照明設(shè)備I進(jìn)行的照明改變處理的概述的流程圖。在圖2中，由HBL140表示遠(yuǎn)光燈140 ；由LBL141表示近光燈141 ；由DRL142表示日間行車燈142。此夕卜，圖3是示出了圖2的照明改變處理中所包括的正常照明處理的細(xì)節(jié)的流程圖。
[0050]將參考圖2描述照明改變處理。
[0051]首先，在SlOO中，清除標(biāo)記(Flag = O)。在SlOl中，前照燈E⑶12的跟隨狀態(tài)確定部120確定從驅(qū)動支持ECUll接收的跟隨狀態(tài)信號是否是開啟信號。
[0052]此處，跟隨狀態(tài)信號是開啟信號指示本車輛相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)。反之，跟隨信號是關(guān)閉信號指示本車輛相對于前方車輛未處于自動跟隨狀態(tài)。
[0053]如果在SlOl中確定跟隨狀態(tài)信號是關(guān)閉信號(S101:否)，則車輛間距確定部121確定由前方檢測傳感器10檢測的前方車輛與本車輛之間的車輛間距d是否小于預(yù)定車輛間距d_th(S102)。此處，將預(yù)定車輛間距d_th預(yù)先設(shè)定到表示短距離的值(例如，7米到8米)。
[0054]如果在S102中確定所檢測的車輛間距d大于或等于預(yù)定車輛間距d_th(S102:否)，則照明改變處理進(jìn)行至S114處的正常照明處理。
[0055]另一方面，如果在SlOl中確定跟隨狀態(tài)信號是開啟信號(S101:是)，或者如果在S102中確定所檢測的車輛間距d小于預(yù)定車輛間距d_th(S102:是)，則接收了后續(xù)確定結(jié)果或車輛間距確定結(jié)果的照明狀態(tài)確定部122確定近光燈141是否正在照明(S103)。
[0056]如果在S103中確定近光燈141正在照明(S103:是)，則將標(biāo)記設(shè)置成I (Flag =
1)(S104)。然后，照明狀態(tài)確定部122進(jìn)一步確定近光燈141是否比正常更向下(S105)。
[0057]在本實(shí)施例中，表述“近光燈141比正常更向下”意思是近光燈141在車輛的豎直方向上的光軸角小于預(yù)定光軸角。此處，將預(yù)定光軸角預(yù)先設(shè)置成當(dāng)近光燈141正常地向下照射時近光燈141在車輛的豎直方向上的光軸角。因此，當(dāng)近光燈141在車輛的豎直方向上的光軸角小于預(yù)定光軸角時，則確定近光燈141比正常更向下。
[0058]如果在S105中確定近光燈141比正常更向下(S105:是)，則清除標(biāo)記(Flag = O)(S106)。然后，處理返回至S101。
[0059]反之，如果在S105中確定近光燈141不比正常更向下(S105:否)，則接收了照明狀態(tài)確定結(jié)果的照明控制部123將角校正命令信號輸出至調(diào)平電機(jī)13。然后，調(diào)平電機(jī)13根據(jù)所接收的角校正命令信號來將近光燈141在車輛的豎直方向上的光軸角校正為小于預(yù)定光軸角，從而將近光燈141調(diào)節(jié)得比正常更向下(S107)。此后，處理返回至S101。
[0060]此外，如果在S103中確定近光燈141沒有正在照明(S103:否)，則照明狀態(tài)確定部122進(jìn)一步確定遠(yuǎn)光燈140是否正在照明(S108)。
[0061]如果在S108中確定遠(yuǎn)光燈140正在照明(S108:是)，則將標(biāo)記設(shè)置成2 (Flag =
2)(S109)。然后，接收了照明狀態(tài)確定結(jié)果的照明控制部123將照明控制信號輸出至前照燈14。前照燈14根據(jù)所接收的照明控制信號來關(guān)閉遠(yuǎn)光燈140并打開近光燈141，從而將照明狀態(tài)從遠(yuǎn)光燈140切換到近光燈141 (SllO)。
[0062]此外，接收了來自照明控制部123的角校正命令信號的調(diào)平電機(jī)13將近光燈141在車輛的豎直方向上的光軸角校正為小于預(yù)定光軸角，從而將近光燈141調(diào)節(jié)得比正常更向下(Slll)。此后，處理返回至S101。
[0063]另一方面，如果在S108中確定遠(yuǎn)光燈140沒有正在照明(S108:否)，則照明狀態(tài)確定部122確定日間行車燈142正在照明。此外，將標(biāo)記設(shè)置成3 (Flag = 3) (S112)。然后，接收了照明狀態(tài)確定結(jié)果的照明控制部123將照明控制信號輸出至前照燈14。前照燈14根據(jù)所接收的照明控制信號來關(guān)閉日間行車燈142(S113)。此后，處理返回至S101。
[0064]接下來，將參考圖3描述S114處的正常照明處理。當(dāng)確定跟隨狀態(tài)信號是關(guān)閉信號并且確定由前方檢測傳感器10檢測的車輛間距d大于或等于預(yù)定車輛間距d_th時，換言之，當(dāng)必需正常照明時，由前照燈14進(jìn)行正常照明。
[0065]在正常照明處理中，首先，確定標(biāo)記是否被設(shè)置成l(Flag = I或Flag幸I)(S200)。此處，標(biāo)記被設(shè)置成I指示在照明狀態(tài)改變之前近光燈141正在照明。如果在S200中確定標(biāo)記被設(shè)置成I (S200:是)，則選擇近光燈141來照明(S201)。然后，處理進(jìn)行至S206。
[0066]另一方面，如果在S200中確定標(biāo)記未被設(shè)置成I (S200:否)，則進(jìn)一步確定標(biāo)記是否被設(shè)置成2 (Flag = 2或Flag Φ 2) (S202)。此處,標(biāo)記被設(shè)置成2指示在照明狀態(tài)改變之前遠(yuǎn)光燈140正在照明。如果在S202中確定標(biāo)記被設(shè)置成2 (S202:是)，則選擇遠(yuǎn)光燈140來照明(S203)。然后，處理進(jìn)行至S206。
[0067]另一方面，如果在S202中確定標(biāo)記未被設(shè)置成2 (S202:否)，則進(jìn)一步確定標(biāo)記是否被設(shè)置成 3 (Flag = 3 或 Flag Φ 3) (S204)。
[0068]此處，標(biāo)記被設(shè)置成3指示在照明狀態(tài)改變之前日間行車燈142正在照明。此外，標(biāo)記未被設(shè)置成3指示標(biāo)記被設(shè)置成O且前照燈14的照明狀態(tài)沒有改變。如果在S204中確定標(biāo)記被設(shè)置成3 (S204:是)，則選擇日間行車燈142來照明(S205)。然后，處理進(jìn)行至S206。
[0069]在S206中，清除標(biāo)記(Flag = O)。然后，正常照明處理返回至照明改變處理，并且照明改變處理返回至S101。此外，如果在S204中確定標(biāo)記未被設(shè)置成3(S204:否)，則正常照明處理直接返回至照明改變處理，并且照明改變處理返回至S101。
[0070]最后，將描述本實(shí)施例的有益效果。根據(jù)本實(shí)施例，當(dāng)本車輛相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)或者本車輛與前方車輛之間的車輛間距短時，如果遠(yuǎn)光燈140或近光燈141正在照明，則車輛照明設(shè)備I改變照明狀態(tài)，以使得近光燈141比正常更向下照射。因此，如圖6和圖7中所示出的照明狀態(tài)改變之后的近光燈141的照明目標(biāo)位置從如圖4和圖5中所示出的照明狀態(tài)改變之前的遠(yuǎn)光燈140或近光燈141的照明目標(biāo)位置朝本車輛的近側(cè)偏移。因此，與近光燈141的正常照明狀態(tài)相比，可以降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度。
[0071]此外，如果當(dāng)本車輛相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)或者本車輛與前方車輛之間的車輛間距短時，日間行車燈142如圖8中所示出的那樣正在照明，則車輛照明設(shè)備I如圖9中所示的那樣關(guān)閉日間行車燈142。這是因?yàn)?，由于前方車輛出現(xiàn)在距本車輛的短距離中，導(dǎo)致易于改進(jìn)周圍環(huán)境對本車輛的可見度，因而變得不那么需要日間行車燈142來照明。因此，通過關(guān)閉日間行車燈142，可以降低本車輛的電池負(fù)荷。
[0072]此外，當(dāng)本車輛沒有相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)并且本車輛與前方車輛之間的車輛間距長時，換言之，當(dāng)需要正常照明時，車輛照明設(shè)備I將前照燈14自動地返回至改變之前的照明狀態(tài)。例如，當(dāng)本車輛與前方車輛之間的車輛間距在日間在由日間行車燈142照明期間變短時，車輛照明設(shè)備I將會關(guān)閉日間行車燈142。此后，當(dāng)本車輛與前方車輛之間的車輛間距變長時，換言之，當(dāng)前方車輛不再出現(xiàn)在距本車輛的短距離中時，再次變得需要改進(jìn)周圍環(huán)境對本車輛的可見度。因此，車輛照明設(shè)備I將重新開始利用日間行車燈142進(jìn)行照明。
[0073]此外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，并且可以在不背離本發(fā)明的精神的情況下以各種方式進(jìn)行修改。
[0074]【第一修改】
[0075]在之前的實(shí)施例中，通過將近光燈141調(diào)節(jié)得比正常更向下照射并且因而將近光燈141的照明目標(biāo)位置朝本車輛的近側(cè)偏移，而降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度。然而，可以通過其他方法，例如通過減少前照燈14在前方車輛上的照明面積，而降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度。
[0076]作為減小在前方車輛上的照明面積的示例，可以將前照燈14配置成能夠在遮蔽出現(xiàn)前方車輛的乘客的范圍的情況下進(jìn)行照明。
[0077]具體地，可以使用DMD(數(shù)字微鏡器件)配置前照燈14。DMD是一種包括光源以及通過反射光源的光來對光進(jìn)行投射的許多微鏡的MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))。DMD借助于靜電吸引而單獨(dú)地改變微鏡的角，從而實(shí)現(xiàn)所期望的光分布。
[0078]具體地，如果當(dāng)本車輛相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)或者本車輛與前方車輛之間的車輛間距短時，遠(yuǎn)光燈140或近光燈141正在照明，則車輛照明設(shè)備I基于前方檢測傳感器10對前方車輛的檢測來確定出現(xiàn)前方車輛的乘客的范圍。然后，前照燈14根據(jù)照明控制信號改變照明狀態(tài)，以使得近光燈14在遮蔽上述范圍的情況下照明。因此，如圖10中所示，前照燈14變成照明前方車輛的后部的下部分而不照明前方車輛的后部的上部分，即，不照明出現(xiàn)前方車輛的乘客的范圍。因此，可以在使得本車輛的前方的視野更清晰的同時，降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度。
[0079]【第二修改】
[0080]此外，也可以通過使切割線明顯來降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度，其中該切割線表示前照燈14的照明范圍與非照明范圍之間的邊界。
[0081]具體地，如果當(dāng)本車輛相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)或者本車輛與前方車輛之間的車輛間距短時，遠(yuǎn)光燈140或近光燈141正在照明，則前照燈14在近光燈141的照明狀態(tài)下根據(jù)照明控制信號調(diào)節(jié)前照燈14的光源與遮光罩之間的距離，從而將遮光罩定位在光源的焦點(diǎn)處。因此，可以使得在照明狀態(tài)改變之前如圖11中所示出的那樣模糊的切割線在照明狀態(tài)改變之后變得如圖12中所示出的那樣明顯。在切割線變得明顯的情況下，例如，當(dāng)前照燈14照明前方車輛的后部的下部分和道路表面時，變得難以照明前方車輛的后部的上部分中的后玻璃。因此，變得可以防止易受照明影響的玻璃的反射，從而降低對前方車輛的乘客造成炫目的程度。
[0082]【第三修改】
[0083]此外，在之前的實(shí)施例中，當(dāng)在日間不那么需要照明時，關(guān)閉日間行車燈142，從而降低本車輛的電池負(fù)荷。然而，還可以減弱前照燈14發(fā)射的光，從而減少前照燈14的電力消耗并且因而降低本車輛的電池負(fù)荷。
[0084]作為減弱前照燈14發(fā)射的光的示例，可以將前照燈14配置成能夠改變?nèi)臻g行車燈142的照明顏色。具體地，可以將LED用作為能夠改變照明顏色的前照燈14。在這種情況下，如果當(dāng)本車輛相對于前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)或者本車輛與前方車輛之間的車輛間距短時，日間行車燈142正在照明，則前照燈14根據(jù)照明控制信號將日間行車燈142的照明顏色改變成消耗更少電力的顏色或者不那么使前方車輛的乘客炫目的顏色(例如，紅色)。
[0085]此外，可以將前照燈14配置成能夠改變照明強(qiáng)度并且通過降低照明強(qiáng)度來減弱前照燈14發(fā)射的光。替選地，也可以通過減少前照燈14的照明燈的數(shù)目來減弱前照燈14發(fā)射的光。在上述情況中的任何情況下，可以如圖13中所示出的那樣減弱前照燈14發(fā)射的光，從而減少前照燈14的電力消耗并且因而降低本車輛的電池負(fù)荷。此外,通過將消耗較少電力的LED用作能夠改變照明顏色或照明強(qiáng)度的前照燈14，可以進(jìn)一步降低本車輛的電池負(fù)荷。
[0086]此外，當(dāng)遠(yuǎn)光燈140或近光燈141正在照明時，也可以通過下述方式至少之一來如圖13中所示的那樣減弱前照燈14發(fā)射的光:改變照明顏色、降低照明強(qiáng)度以及減少照明燈的數(shù)目。因此，可以降低本車輛的電池負(fù)荷以及對前方車輛的乘客造成炫目的程度。
[0087]此外，在上述修改中的任何修改中，可以實(shí)現(xiàn)與之前的實(shí)施例相同的有益效果。
[0088]此外，本發(fā)明中的前照燈14的日間行車燈142可以由能夠在日間照明的任何燈(例如專用外部燈、減弱的遠(yuǎn)光燈或近光燈)來實(shí)現(xiàn)。
[0089]【附圖標(biāo)記的描述】
[0090]1:車輛照明設(shè)備
[0091]10:前方檢測傳感器
[0092]11:驅(qū)動支持ECU
[0093]12:前照燈 ECU
[0094]120:跟隨狀態(tài)確定部
[0095]121:車輛間距確定部
[0096]122:照明狀態(tài)確定部
[0097]123:照明控制部
[0098]13:調(diào)平電機(jī)
[0099]14:前照燈
[0100]140:遠(yuǎn)光燈
[0101]141:近光燈
[0102]142:日間行車燈
【權(quán)利要求】
1.一種車輛照明設(shè)備，包括: 前照燈，用于照明本車輛的外部； 車輛間距檢測裝置，用于檢測本車輛與出現(xiàn)在本車輛前方的前方車輛之間的車輛間距； 跟隨狀態(tài)確定裝置，用于確定本車輛是否相對于所述前方車輛處于自動跟隨狀態(tài)；車輛間距確定裝置，用于確定由所述車輛間距檢測裝置檢測的車輛間距是否小于預(yù)定車輛間距；以及 照明控制裝置，用于控制所述前照燈的照明狀態(tài)，其特征在于， 當(dāng)所述跟隨狀態(tài)確定裝置確定本車輛處于所述自動跟隨狀態(tài)或者所述車輛間距確定裝置確定由所述車輛間距檢測裝置檢測的車輛間距小于所述預(yù)定車輛間距時，所述照明控制裝置改變所述前照燈的照明狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛照明設(shè)備，還包括用于檢測所述前方車輛的前方車輛檢測裝置，并且其特征還在于，當(dāng)所述前方車輛檢測裝置檢測到所述前方車輛并且所述車輛間距確定裝置確定由所述車輛間距檢測裝置檢測的車輛間距小于所述預(yù)定車輛間距時，所述照明控制裝置改變所述前照燈的照明狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置改變下述狀態(tài)中至少之一:所述前照燈向上照射的遠(yuǎn)光狀態(tài)、所述前照燈正常向下照射的近光狀態(tài)、以及所述前照燈在日間照射的日間行車照明狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置將所述前照燈改變到能夠使對所述前方車輛的乘客造成炫目的程度降低到比在所述近光狀態(tài)下小的照明狀態(tài)，或者改變到能夠使本車輛的電池負(fù)荷減小到比在所述日間行車照明狀態(tài)下小的照明狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于: 所述近光狀態(tài)是所述前照燈在所述車輛的豎直方向上的光軸角以預(yù)定角向下的狀態(tài)；以及 所述照明控制裝置使所述前照燈的所述光軸角比所述近光狀態(tài)的所述預(yù)定角更向下傾斜。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，當(dāng)所述前照燈處于所述日間行車照明狀態(tài)時，所述照明控制裝置關(guān)閉所述前照燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置執(zhí)行下述中至少之一:減弱所述前照燈的光、改變所述前照燈的顏色、以及改變所述前照燈的照明范圍。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置降低所述前照燈的照明強(qiáng)度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置減少所述前照燈的照明燈的數(shù)目。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置將所述前照燈的照明顏色改變成消耗更少電力的顏色或者防止使所述前方車輛的乘客炫目的顏色。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一項所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置使所述前照燈的照明目標(biāo)位置朝本車輛的近側(cè)偏移。
12.根據(jù)權(quán)利要求7至11中任一項所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置減小所述前照燈在所述前方車輛上的照明面積。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置控制所述前照燈在遮蔽出現(xiàn)所述前方車輛的乘客的范圍的情況下進(jìn)行照明。
14.根據(jù)權(quán)利要求7至13中任一項所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述照明控制裝置使所述前照燈的照明范圍與所述前照燈的非照明范圍之間的邊界明顯。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項所述的車輛照明設(shè)備，其特征還在于，所述前照燈能夠改變照明顏色或照明強(qiáng)度。
【文檔編號】B60Q1/04GK104203648SQ201380015787
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月22日
【發(fā)明者】日比野克彥 申請人:株式會社電裝