礦區(qū)車輛用led照明設備的光源結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種光學設備，尤其是一種礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]車輛的照明設備是車輛行駛過程中的重要安全措施。對于礦區(qū)車輛而言，受車輛使用環(huán)境影響，車輛的照明設備往往需要提供更大的亮度，以確保車輛在揚塵環(huán)境中保持可見度；但增加亮度勢必導致燈泡的數(shù)量或功率增加，從而致使其產(chǎn)生的熱量提升；與此同時，由于礦區(qū)生產(chǎn)過程中的環(huán)境溫度較高，間接致使照明設備的熱量亦得以增加，從而使得照明設備在使用過程中極易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其可針對礦區(qū)車輛的使用環(huán)境為照明設備提供良好的散熱性能。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其包括有多個LED燈泡，以及用于安裝LED燈泡的安裝底座；所述安裝底座包括有第一底座與第二底座，其彼此平行，所述LED燈泡固定安裝于第一底座之上；所述第一底座與第二底座之間設置有2至5厘米的間隙，所述第二底座之中，其與第一底座的相背端面之上設置有多個散熱柵板。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述第一底座之上包括有多組LED燈泡，多組LED燈泡分別在關于第一底座軸心的多個同心圓上均勻分布；所述第一底座與第二底座之間設置有多個石墨散熱片，每一個石墨散熱片均固定于第一底座與第二底座的相對端面之上，每一個石墨散熱片均由第一底座的軸心沿第一底座的半徑方向延伸至第一底座外部。采用上述設計，其可通過石墨散熱片使得LED燈泡工作過程中產(chǎn)生的熱量得以迅速吸收并傳遞至照明設備外部，從而使得采用上述光源結(jié)構(gòu)的照明設備的散熱效率與工作穩(wěn)定性得以改善；與此同時，石墨散熱片同時與第一底座以及第二底座進行接觸，可有效改善第一底座與第二底座之間的連接穩(wěn)定性，從而使得照明設備的整體穩(wěn)定性亦得以改善。
[0006]作為本實用新型的一種改進，多組LED燈泡之中，位于第一底座最外側(cè)的LED燈泡組內(nèi)的任意兩個LED燈泡之間均對應設置有一個石墨散熱片。采用上述設計，其可通過石墨散熱片的結(jié)構(gòu)設置，使得每一個LED燈泡與石墨散熱片之間的距離均可得以控制，從而使得LED燈泡中產(chǎn)生的熱量可迅速通過石墨散熱片傳遞至照明設備外部。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述第一底座的兩個端面之上均設置有多個散熱槽體，每一個散熱槽體均由第一底座的軸心延伸至第一底座的側(cè)端面，第一底座之上的任意一個LED燈泡均對應有至少一個散熱槽體。采用上述設計，其可通過散熱槽體的設置，使其輔助石墨散熱片進一步改善LED燈泡的散熱性能。
[0008]采用上述技術方案的礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其可通過第一底座與第二底座的設置，使得LED燈泡在工作中產(chǎn)生的熱量可通過第一底座與第二底座之間的間隙傳遞而出，從而使得LED燈泡始終保持在適時溫度內(nèi)；同時，第二底座之上的散熱柵板可在照明設備整體工作溫度過高時快速將多余熱量散去，從而使得設備整體保持在正常溫度內(nèi)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中第一底座俯視圖；
[0011]圖3為本實用新型中第一底座仰視圖；
[0012]附圖標記列表:
[0013]1—LED燈泡、2—第一底座、3—第二底座、4一散熱柵板、5—石墨散熱片。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示的一種礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其包括有多個LED燈泡1，以及用于安裝LED燈泡的安裝底座；所述安裝底座包括有第一底座2與第二底座3，其彼此平行，第一底座2與第二底座3之間通過連接桿件進行連接；所述LED燈泡固定安裝于第一底座2之上；所述第一底座2與第二底座3之間設置有4厘米的間隙，所述第二底座3之中，其與第一底座2的相背端面之上設置有多個散熱柵板4。
[0017]作為本實用新型的一種改進，如圖2與圖3所示，所述第一底座2之上包括有兩組LED燈泡，兩組LED燈泡中的多個LED燈泡1分別在關于第一底座2的1/3半徑位置，以及2/3半徑位置上的同心圓中均勻分布；所述第一底座2與第二底座3之間設置有多個石墨散熱片5，每一個石墨散熱片5均固定于第一底座2與第二底座3的相對端面之上，每一個石墨散熱片5均由第一底座2的軸心沿第一底座2的半徑方向延伸至第一底座2外部。采用上述設計，其可通過石墨散熱片使得LED燈泡工作過程中產(chǎn)生的熱量得以迅速吸收并傳遞至照明設備外部，從而使得采用上述光源結(jié)構(gòu)的照明設備的散熱效率與工作穩(wěn)定性得以改善；與此同時，石墨散熱片同時與第一底座以及第二底座進行接觸，可有效改善第一底座與第二底座之間的連接穩(wěn)定性，從而使得照明設備的整體穩(wěn)定性亦得以改善。
[0018]作為本實用新型的一種改進，多組LED燈泡之中，位于第一底座2最外側(cè)的LED燈泡組內(nèi)的任意兩個LED燈泡1之間均對應設置有一個石墨散熱片。采用上述設計，其可通過石墨散熱片的結(jié)構(gòu)設置，使得每一個LED燈泡與石墨散熱片之間的距離均可得以控制，從而使得LED燈泡中產(chǎn)生的熱量可迅速通過石墨散熱片傳遞至照明設備外部。
[0019]采用上述技術方案的礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其可通過第一底座與第二底座的設置，使得LED燈泡在工作中產(chǎn)生的熱量可通過第一底座與第二底座之間的間隙傳遞而出，從而使得LED燈泡始終保持在適時溫度內(nèi)；同時，第二底座之上的散熱柵板可在照明設備整體工作溫度過高時快速將多余熱量散去，從而使得設備整體保持在正常溫度內(nèi)。
[0020]實施例2
[0021]作為本實用新型的一種改進，所述第一底座2的兩個端面之上均設置有多個散熱槽體，每一個散熱槽體均由第一底座2的軸心延伸至第一底座2的側(cè)端面，第一底座2之上的任意一個LED燈泡1均對應有1個散熱槽體。采用上述設計，其可通過散熱槽體的設置，使其輔助石墨散熱片進一步改善LED燈泡的散熱性能。
[0022]本實施例其余特征與優(yōu)點均與實施例1相同。
【主權(quán)項】
1.一種礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其包括有多個LED燈泡，以及用于安裝LED燈泡的安裝底座；其特征在于，所述安裝底座包括有第一底座與第二底座，其彼此平行，所述LED燈泡固定安裝于第一底座之上；所述第一底座與第二底座之間設置有2至5厘米的間隙，所述第二底座之中，其與第一底座的相背端面之上設置有多個散熱柵板。2.按照權(quán)利要求1所述的礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一底座之上包括有多組LED燈泡，多組LED燈泡分別在關于第一底座軸心的多個同心圓上均勻分布；所述第一底座與第二底座之間設置有多個石墨散熱片，每一個石墨散熱片均固定于第一底座與第二底座的相對端面之上，每一個石墨散熱片均由第一底座的軸心沿第一底座的半徑方向延伸至第一底座外部。3.按照權(quán)利要求2所述的礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其特征在于，多組LED燈泡之中，位于第一底座最外側(cè)的LED燈泡組內(nèi)的任意兩個LED燈泡之間均對應設置有一個石墨散熱片。4.按照權(quán)利要求3所述的礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一底座的兩個端面之上均設置有多個散熱槽體，每一個散熱槽體均由第一底座的軸心延伸至第一底座的側(cè)端面，第一底座之上的任意一個LED燈泡均對應有至少一個散熱槽體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其包括有多個LED燈泡，以及用于安裝LED燈泡的安裝底座；所述安裝底座包括有第一底座與第二底座，其彼此平行，所述LED燈泡固定安裝于第一底座之上；所述第一底座與第二底座之間設置有2至5厘米的間隙，所述第二底座之中，其與第一底座的相背端面之上設置有多個散熱柵板；采用上述技術方案的礦區(qū)車輛用LED照明設備的光源結(jié)構(gòu)，其可通過第一底座與第二底座的設置，使得LED燈泡在工作中產(chǎn)生的熱量可通過第一底座與第二底座之間的間隙傳遞而出，從而使得LED燈泡始終保持在適時溫度內(nèi)。
【IPC分類】F21W101/02, F21V29/70, F21Y115/10, F21V29/85, F21S8/10, F21V29/76
【公開號】CN205065545
【申請?zhí)枴緾N201520844490
【發(fā)明人】楊厚云
【申請人】南京坦索光電有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月28日