雙層肉牛專用運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙層肉牛專用運(yùn)輸車，包括鵝頸式半掛車及設(shè)置在所述半掛車上的廂體，所述廂體由隔板分隔為上、下兩層，在每層廂體內(nèi)部沿縱向間隔設(shè)置有內(nèi)護(hù)欄，在所述內(nèi)護(hù)欄上設(shè)置有護(hù)欄門和飼喂門，在靠近內(nèi)護(hù)欄的廂體側(cè)壁上開設(shè)有廂門，在所述廂體兩側(cè)或內(nèi)護(hù)欄上設(shè)置有排風(fēng)扇和百葉窗；在所述廂體的尾部和頂部分別設(shè)置有垂直升降裝置和電動伸縮篷布裝置。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)肉牛在運(yùn)輸過程中隨時隨地的裝卸，實(shí)現(xiàn)車廂的遮陽、防曬、防雨、保溫及通風(fēng)換氣的功能，不僅解決了肉牛運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、便捷性問題，而且有效解決了肉牛在運(yùn)輸中經(jīng)常發(fā)生的運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥的問題。
【專利說明】雙層肉牛專用運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及肉牛養(yǎng)殖運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是涉及雙層肉牛專用運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在肉牛養(yǎng)殖行業(yè)，因南方草地資源豐富，北方繁育的架子牛轉(zhuǎn)運(yùn)到南方育肥，可縮短育肥周期，并充分利用南方秸桿等飼草資源，這個客觀原因促成了我國肉牛“北繁南育，北牛南運(yùn)”的格局。在肉牛的的長途運(yùn)輸過程，如果運(yùn)輸車過于簡單就會誘發(fā)肉牛運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。目前，我國肉牛長途運(yùn)輸中，沒有專用的運(yùn)輸車，多采用倉柵式半掛車為基礎(chǔ)的畜禽運(yùn)輸車，結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)境條件差，對肉牛的保護(hù)作用低，導(dǎo)致肉牛運(yùn)輸中高死亡率和高發(fā)病率等一系列經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙層肉牛專用運(yùn)輸車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的雙層肉牛專用運(yùn)輸車，包括鵝頸式半掛車及設(shè)置在所述半掛車上的廂體，所述廂體由隔板分隔為上、下兩層，在每層廂體內(nèi)部沿縱向間隔設(shè)置有內(nèi)護(hù)欄，在所述內(nèi)護(hù)欄上設(shè)置有護(hù)欄門和飼喂門，在靠近內(nèi)護(hù)欄的廂體側(cè)壁上開設(shè)有廂門，在所述廂體兩側(cè)或內(nèi)護(hù)欄上設(shè)置有排風(fēng)扇和百葉窗；在所述廂體的尾部和頂部分別設(shè)置有垂直升降裝置和電動伸縮篷布裝置；所述垂直升降裝置包括沿豎直方向固定設(shè)置在廂體尾部的導(dǎo)軌及由舉升液壓油缸驅(qū)動沿所述導(dǎo)軌上下運(yùn)動的滑動立柱，在所述滑動立柱上向外水平鉸接有尾板，所述尾板為雙層板結(jié)構(gòu)，在所述雙層板之間設(shè)置有多個電子稱重傳感器，在所述尾板和滑動立柱間設(shè)置有驅(qū)動尾板開合的關(guān)門液壓油缸，在所述尾板上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)的護(hù)欄；所述護(hù)欄包括分別通過鉸接座對稱鉸接在尾板上的左護(hù)欄和右護(hù)欄，在所述左、右護(hù)欄的兩端均鉸接有翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，在相鄰翻轉(zhuǎn)護(hù)欄之間活動設(shè)置有連接銷軸，在每個翻轉(zhuǎn)護(hù)欄底部和尾板之間活動設(shè)置有定位銷軸；所述電動伸縮篷布裝置包括前部固定設(shè)置在廂體前端的篷布、沿橫向間隔固定在篷布下方的多個蓬桿及固定設(shè)置在篷布尾部的尾部支架，所述蓬桿和尾部支架的兩端均通過篷桿滑輪導(dǎo)軌裝置與設(shè)置在廂體頂部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動配合，在所述廂體的前端和尾端分別設(shè)置有減速電機(jī)和定滑輪，在所述減速電機(jī)的輸出軸和定滑輪間設(shè)置有往復(fù)牽拉繩索，所述尾部支架與往復(fù)牽拉繩索間通過鎖扣固定連接，在所述蓬桿與往復(fù)牽拉繩索之間設(shè)置有導(dǎo)向輪。
[0006]在遠(yuǎn)離所述內(nèi)護(hù)欄的廂體側(cè)壁與內(nèi)護(hù)欄之間間隔鉸接有多個橫隔欄。
[0007]所述舉升液壓油缸水平設(shè)置在車架上，所述舉升液壓油缸的活塞桿端通過由繩索及滑輪構(gòu)成的滑輪機(jī)構(gòu)與滑動立柱傳動連接。
[0008]所述篷桿滑輪導(dǎo)軌裝置包括與導(dǎo)軌配合使用的滑輪架，所述滑輪架的一端通過定位銷與蓬桿或尾部支架固定連接，其另一端設(shè)置有與開設(shè)在導(dǎo)軌上的水平滑輪槽和垂直滑輪槽配合使用的水平滑輪和垂直滑輪。[0009]在所述廂體尾部與篷布的銜接處設(shè)置有防雨瓦。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過以鵝頸式半掛車為基礎(chǔ)，采用雙層封閉式廂體設(shè)計(jì)，并配備了飼喂、通風(fēng)換氣裝置，增加了肉牛裝載數(shù)量，同時為了減少道路運(yùn)輸過程中對肉牛驚嚇，避免肉牛運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥的發(fā)生；通過在廂體尾部安裝垂直升降裝置，實(shí)現(xiàn)肉牛在運(yùn)輸過程中隨時隨地的裝卸，能夠滿足我國肉牛飼養(yǎng)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求；通過安裝在廂體頂部的電動伸縮篷布裝置和安裝在廂體側(cè)面的強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車廂的遮陽、防曬、防雨、保溫及通風(fēng)換氣的功能，不僅解決了肉牛運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、便捷性問題，而且重點(diǎn)解決了肉牛在運(yùn)輸中經(jīng)常發(fā)生的運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中垂直升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖2中尾板和護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖1中電動伸縮篷布裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是圖4的A-A剖視圖。
[0016]圖6是圖4的I部放大圖。
[0017]圖7是圖6的B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的雙層肉牛專用運(yùn)輸車包括鵝頸式半掛車I及設(shè)置在所述半掛車I上的廂體，所述廂體由隔板2分隔為上、下兩層，在每層廂體內(nèi)部沿縱向間隔設(shè)置有內(nèi)護(hù)欄3，在所述內(nèi)護(hù)欄3上設(shè)置有護(hù)欄門4和飼喂門5，在所述廂體兩側(cè)或內(nèi)護(hù)欄3上設(shè)置有排風(fēng)扇7和百葉窗8，可以對車廂進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣，在靠近所述內(nèi)護(hù)欄3的廂體側(cè)壁上開設(shè)有廂門6，在遠(yuǎn)離所述內(nèi)護(hù)欄3的廂體側(cè)壁與內(nèi)護(hù)欄3之間間隔鉸接有多個橫隔欄31，在所述廂體的尾部和頂部分別設(shè)置有垂直升降裝置9和電動伸縮篷布裝置10 ；由于車廂整體分為上下兩層，可以增加肉牛的裝載數(shù)量，同時由于在廂體內(nèi)安裝有內(nèi)護(hù)欄3，并在內(nèi)護(hù)欄上安裝護(hù)欄門和飼喂門，大大方便了肉牛在運(yùn)輸過程的飼喂，同時可根據(jù)實(shí)際需求在車廂內(nèi)安裝飲水桶39，方便肉牛飲水，并且可以通過開打廂門6利用內(nèi)護(hù)欄3與廂體側(cè)壁間形成的過道對車廂進(jìn)行及時打掃清理，保證車廂的衛(wèi)生條件；為避免多頭肉牛在車廂內(nèi)由于擁擠而發(fā)生踩踏、打架的危險，可利用橫隔欄31將多頭肉牛隔離開來。
[0019]如圖2、3所示，垂直升降裝置9包括沿豎直方向固定設(shè)置在廂體尾部的導(dǎo)軌及由舉升液壓油缸11驅(qū)動沿所述導(dǎo)軌上下運(yùn)動的滑動立柱12，所述舉升液壓油缸11水平安裝在底盤I懸架上，所述舉升液壓油缸11的活塞桿端通過由繩索32及滑輪33構(gòu)成的滑輪機(jī)構(gòu)與滑動立柱12傳動連接，在所述滑動立柱12上向外水平鉸接有尾板13，所述尾板13為雙層板結(jié)構(gòu)，在所述雙層板之間的四角安裝四個電子稱重傳感器14，利用電子稱重傳感器14，可對裝載的肉牛等大動物進(jìn)行重量計(jì)量，方便肉牛運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)，在所述尾板13和滑動立柱12間設(shè)置有驅(qū)動尾板13開合的關(guān)門液壓油缸15，在使用時利用舉升液壓油缸11活塞桿端的伸縮通過繩索32來帶動滑動立柱12、尾板13沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動，利用關(guān)門液壓油缸15來實(shí)現(xiàn)尾板13由水平狀態(tài)向垂直狀態(tài)的開合；在所述尾板13上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)的護(hù)欄，所述護(hù)欄包括分別通過鉸接座16對稱鉸接在尾板13上的左護(hù)欄17和右護(hù)欄18，為保證其在使用過程中的方便性，鉸接座16為開口向內(nèi)的結(jié)構(gòu)，從而左護(hù)欄17和右護(hù)欄18僅能向內(nèi)折疊，在所述左護(hù)欄17和右護(hù)欄18的兩端均鉸接有翻轉(zhuǎn)護(hù)欄19，在相鄰翻轉(zhuǎn)護(hù)欄19之間活動設(shè)置有連接銷軸20，以防止車輛行駛過程中，左護(hù)欄17和右護(hù)欄18的來回?cái)[動，在每個翻轉(zhuǎn)護(hù)欄19底部和尾板13之間活動設(shè)置有定位銷軸21，在使用時翻轉(zhuǎn)立起左護(hù)欄17、右護(hù)欄18和四個翻轉(zhuǎn)護(hù)欄19，并通過連接銷軸20和定位銷軸21鎖定后形成一個四邊形的護(hù)欄，使用完畢后將各部件向內(nèi)折疊翻轉(zhuǎn)后可平鋪在尾板13上。
[0020]如圖4、5、6、7所示，電動伸縮篷布裝置包括前部通過螺栓固定在廂體前端的篷布22、沿橫向間隔固定在篷布22下方的多個蓬桿23及固定設(shè)置在篷布22尾部的尾部支架24，所述蓬桿23和尾部支架24的兩端均通過篷桿滑輪導(dǎo)軌裝置與設(shè)置在廂體頂部兩側(cè)的導(dǎo)軌25滑動配合，所述篷桿滑輪導(dǎo)軌裝置包括與導(dǎo)軌25配合使用的滑輪架34，所述滑輪架34的一端通過定位銷35與蓬桿23或尾部支架24固定連接，其另一端設(shè)置有與開設(shè)在導(dǎo)軌25上的水平滑輪槽和垂直滑輪槽配合使用的水平滑輪36和垂直滑輪37，依靠水平滑輪36和垂直滑輪37在導(dǎo)軌25內(nèi)滾動，實(shí)現(xiàn)篷桿23和尾部支架24的前后運(yùn)動，在所述廂體的前端和尾端分別設(shè)置有減速電機(jī)26和定滑輪27，在所述減速電機(jī)26的輸出軸和定滑輪27間設(shè)置有往復(fù)牽拉繩索28，所述尾部支架24與往復(fù)牽拉繩索28間通過鎖扣29固定連接，在所述蓬桿23與往復(fù)牽拉繩索28之間設(shè)置有導(dǎo)向輪30 ;在使用時減速電機(jī)26正向轉(zhuǎn)動，帶動往復(fù)牽拉繩索28在定滑輪27上繞行，因尾部支架24與往復(fù)牽拉繩索28通過鎖扣29固定連接，尾部支架24隨著往復(fù)牽拉繩索28的收縮而向后收回，從而帶動篷布22和蓬桿23 —起收縮；當(dāng)篷布22需要打開時，通過控制減速電機(jī)26反轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)；為保證整個車廂的密封及防雨性能，在所述廂體尾部與篷布22的銜接處設(shè)置有防雨瓦38。
[0021]本實(shí)用新型在使用過程中，首先通過舉升液壓油缸11將尾板13下降后放置在地面上，翻轉(zhuǎn)立起尾板13上的護(hù)欄，把多個肉牛趕進(jìn)護(hù)欄內(nèi)，并稱重，然后將再利用舉升液壓油缸11將尾板13舉升到第一層或第二層車廂相對應(yīng)的高度，將肉牛依次趕進(jìn)車廂內(nèi)，待肉牛裝載完成后，將尾板13上的護(hù)欄翻轉(zhuǎn)折疊后并平鋪固定在尾板13上，然后將尾板13調(diào)整到合適高度，利用關(guān)門液壓油缸15將尾板13由水平位置收縮達(dá)到垂直位置，完成尾板13關(guān)閉；在需要卸載肉牛時，反向操作即可。在肉牛運(yùn)輸途中，根據(jù)環(huán)境條件可以選擇將電動伸縮篷布裝置開啟或關(guān)閉，也可啟動排風(fēng)扇7對車廂內(nèi)實(shí)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣；在運(yùn)輸途中停車飼喂、飲水時，可根據(jù)需要將廂門6打開通風(fēng)，并打開內(nèi)護(hù)欄3上的飼喂門5進(jìn)行投料或?qū)︼嬎?9內(nèi)注水，以供肉牛飲用。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層肉牛專用運(yùn)輸車，包括鵝頸式半掛車(I)及設(shè)置在所述半掛車(I)上的廂體，其特征在于:所述廂體由隔板(2)分隔為上、下兩層，在每層廂體內(nèi)部沿縱向間隔設(shè)置有內(nèi)護(hù)欄(3)，在所述內(nèi)護(hù)欄(3)上設(shè)置有護(hù)欄門(4)和飼喂門(5)，在靠近內(nèi)護(hù)欄(3)的廂體側(cè)壁上開設(shè)有廂門(6 )，在所述廂體兩側(cè)或內(nèi)護(hù)欄(3 )上設(shè)置有排風(fēng)扇(7 )和百葉窗(8 );在所述廂體的尾部和頂部分別設(shè)置有垂直升降裝置(9)和電動伸縮篷布裝置(10);所述垂直升降裝置(9)包括沿豎直方向固定設(shè)置在廂體尾部的導(dǎo)軌及由舉升液壓油缸(11)驅(qū)動沿所述導(dǎo)軌上下運(yùn)動的滑動立柱(12)，在所述滑動立柱(12)上向外水平鉸接有尾板(13)，所述尾板(13)為雙層板結(jié)構(gòu)，在所述雙層板之間設(shè)置有多個電子稱重傳感器(14)，在所述尾板(13)和滑動立柱(12)間設(shè)置有驅(qū)動尾板(13)開合的關(guān)門液壓油缸(15)，在所述尾板(13)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)的護(hù)欄；所述護(hù)欄包括分別通過鉸接座(16)對稱鉸接在尾板(13)上的左護(hù)欄(17)和右護(hù)欄(18)，在所述左、右護(hù)欄(17、18)的兩端均鉸接有翻轉(zhuǎn)護(hù)欄(19)，在相鄰翻轉(zhuǎn)護(hù)欄(19)之間活動設(shè)置有連接銷軸(20)，在每個翻轉(zhuǎn)護(hù)欄(19)底部和尾板(13)之間活動設(shè)置有定位銷軸(21);所述電動伸縮篷布裝置包括前部固定設(shè)置在廂體前端的篷布(22)、沿橫向間隔固定在篷布(22)下方的多個蓬桿(23)及固定設(shè)置在篷布(22)尾部的尾部支架(24)，所述蓬桿(23)和尾部支架(24)的兩端均通過篷桿滑輪導(dǎo)軌裝置與設(shè)置在廂體頂部兩側(cè)的導(dǎo)軌(25)滑動配合，在所述廂體的前端和尾端分別設(shè)置有減速電機(jī)(26)和定滑輪(27)，在所述減速電機(jī)(26)的輸出軸和定滑輪(27)間設(shè)置有往復(fù)牽拉繩索(28),所述尾部支架(24)與往復(fù)牽拉繩索(28)間通過鎖扣(29)固定連接，在所述蓬桿(23)與往復(fù)牽拉繩索(28 )之間設(shè)置有導(dǎo)向輪(30 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層肉牛專用運(yùn)輸車，其特征在于:在遠(yuǎn)離所述內(nèi)護(hù)欄(3)的廂體側(cè)壁與內(nèi)護(hù)欄(3)之間間隔鉸接有多個橫隔欄(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層肉牛專用運(yùn)輸車，其特征在于:所述舉升液壓油缸(11)水平設(shè)置在半掛車(I)車架上，所述舉升液壓油缸(11)的活塞桿端通過由繩索(32 )及滑輪(33)構(gòu)成的滑輪機(jī)構(gòu)與滑動立柱(12)傳動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層肉牛專用運(yùn)輸車，其特征在于:所述篷桿滑輪導(dǎo)軌裝置包括與導(dǎo)軌(25)配合使用的滑輪架(34)，所述滑輪架(34)的一端通過定位銷(35)與蓬桿(23)或尾部支架(24)固定連接，其另一端設(shè)置有與開設(shè)在導(dǎo)軌(25)上的水平滑輪槽和垂直滑輪槽配合使用的水平滑輪(36 )和垂直滑輪(37 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層肉牛專用運(yùn)輸車，其特征在于:在所述廂體尾部與篷布(22)的銜接處設(shè)置有防雨瓦(38)。
【文檔編號】B60P1/46GK203727250SQ201320880174
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】鄧立新, 王萬章, 范沿沿, 葛賓, 秦偉樺, 王龍飛, 冉云亮, 王建波 申請人:河南農(nóng)業(yè)大學(xué)