汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶。本實(shí)用新型的技術(shù)方案要點(diǎn)為：汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶，主要由半錐形主體、帶鎖具的伸縮桿、鋼絲拉線和蟹鉗裝置構(gòu)成，所述的蟹鉗裝置固定于半錐形主體的底部骨架上，包括輪胎夾具和彈簧，所述的帶鎖具的伸縮桿固定于半錐形主體的立骨架上，包括中部與鎖具壓桿相連接的中立柱和分布于中立柱兩側(cè)的定位銷，所述的鋼絲拉線固定于半錐形主體的內(nèi)部，包括拉線芯和拉線外套。本實(shí)用新型能夠鎖住汽車輪胎，增加汽車防盜功能并且能夠起到設(shè)置臨時(shí)車道和限制車輛停放位置的作用。
【專利說明】汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路可移動(dòng)的隔離帶，具體涉及一種能夠鎖住汽車輪胎，增加汽車防盜功能的汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在道路維修的施工過程中或者在停車場內(nèi)，都會(huì)看到許多圓錐形的隔離帶，它們只起到設(shè)置臨時(shí)車道或限制車輛停放位置的作用，而不能夠?qū)崿F(xiàn)其它更多的附加功倉泛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供了一種能夠鎖住汽車輪胎，增加汽車防盜功能并且具有隔離帶功能的汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶，其特征在于主要由半錐形主體、帶鎖具的伸縮桿、鋼絲拉線和蟹鉗裝置構(gòu)成；
[0005]所述的蟹鉗裝置固定于半錐形主體的底部骨架上，包括輪胎夾具和彈簧，其中輪胎卡具對(duì)稱地分布于半錐形主體的底部骨架上，并且在輪胎卡具的中部用銷軸鉸接于半錐形主體的底部骨架上，該輪胎卡具的一端通過彈簧連接于半錐形主體的底部骨架上，輪胎卡具的另一端與鋼絲拉線連接；
[0006]所述的帶鎖具的伸縮桿固定于半錐形主體的立骨架上，包括中部與鎖具壓桿相連接的中立柱和分布于中立柱兩側(cè)的定位銷，在立骨架的上方設(shè)有兩道平行的橫梁，橫梁上分別設(shè)有與中立柱和定位銷相配的管式滑道，所述的中立柱的另一端與鋼絲拉線相連接；
[0007]所述的鋼絲拉線固定于半錐形主體的內(nèi)部，包括拉線芯和拉線外套，該鋼絲拉線的一端連接于輪胎卡具上，另一端連接于伸縮桿中立柱的下端。
[0008]本實(shí)用新型能夠鎖住汽車輪胎，增加汽車防盜功能并且能夠起到設(shè)置臨時(shí)車道和限制車輛停放位置的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的松開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型夾緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本實(shí)用新型松開狀態(tài)下的底面剖視圖，圖5是本實(shí)用新型夾緊狀態(tài)下的底面剖視圖。
[0010]圖面說明:1、半錐形主體，2、伸縮桿，3、鋼絲拉線，4、蟹鉗裝置，5、底盤骨架，6、輪胎卡具，7、彈簧，8、立骨架，9、中立柱，10、定位軸，11、橫梁，12、鎖具壓桿，13、拉線芯，14、拉線外套。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附 圖詳細(xì)描述實(shí)施例。汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶，主要由半錐形主體1、帶鎖具的伸縮桿2、鋼絲拉線3和蟹鉗裝置4構(gòu)成；所述的蟹鉗裝置4固定于半錐形主體I的底部骨架5上，包括輪胎夾具6和彈簧7，其中輪胎卡具6對(duì)稱地分布于半錐形主體I的底部骨架5上，并且在輪胎卡具6的中部用銷軸鉸接于半錐形主體I的底部骨架5上，該輪胎卡具6的一端通過彈簧7連接于半錐形主體I的底部骨架5上，輪胎卡具6的另一端與鋼絲拉線4連接；所述的帶鎖具的伸縮桿2固定于半錐形主體I的立骨架8上，包括中部與鎖具壓桿12相連接的中立柱9和分布于中立柱9兩側(cè)的定位銷10，在立骨架8的上方設(shè)有兩道平行的橫梁11，橫梁11上分別設(shè)有與中立柱9和定位銷10相配的管式滑道，所述的中立柱9的另一端與鋼絲拉線3相連接；所述的鋼絲拉線3固定于半錐形主體I的內(nèi)部，包括拉線芯13和拉線外套14，該鋼絲拉線3的一端連接于輪胎卡具6上，另一端連接于伸縮桿2中立柱9的下端，通過壓縮鎖具壓桿12可以實(shí)現(xiàn)輪胎卡具6的收縮，進(jìn)而達(dá)到夾緊輪胎的目的。
[0012]使用過程中，將半錐形主體的平面部分靠緊輪胎，壓縮鎖具壓桿，使鋼絲拉線的拉線芯拉緊，輪胎卡具向中部收縮直至鎖緊卡住輪胎，同時(shí)鎖舌彈出使鎖具壓桿不能回位；鑰匙打開頂部的鎖具時(shí)，使鎖舌回位，依靠連接于底部骨架上的彈簧作用使輪胎卡具張開復(fù)位，同時(shí)鎖具壓桿向上彈出。
【權(quán)利要求】
1.汽車用帶鎖具的半錐形可移動(dòng)隔離帶，其特征在于主要由半錐形主體、帶鎖具的伸縮桿、鋼絲拉線和蟹鉗裝置構(gòu)成； 所述的蟹鉗裝置固定于半錐形主體的底部骨架上，包括輪胎夾具和彈簧，其中輪胎卡具對(duì)稱地分布于半錐形主體的底部骨架上，并且在輪胎卡具的中部用銷軸鉸接于半錐形主體的底部骨架上，該輪胎卡具的一端通過彈簧連接于半錐形主體的底部骨架上，輪胎卡具的另一端與鋼絲拉線連接； 所述的帶鎖具的伸縮桿固定于半錐形主體的立骨架上，包括中部與鎖具壓桿相連接的中立柱和分布于中立柱兩側(cè)的定位銷，在立骨架的上方設(shè)有兩道平行的橫梁，橫梁上分別設(shè)有與中立柱和定位銷相配的管式滑道，所述的中立柱的另一端與鋼絲拉線相連接； 所述的鋼絲拉線固定于半錐形主體的內(nèi)部，包括拉線芯和拉線外套，該鋼絲拉線的一端連接于輪胎卡具上，另一端連接于伸縮桿中立柱的下端。
【文檔編號(hào)】B60R25/09GK203613486SQ201320827536
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】羅靜, 張振海, 王淼 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院