專利名稱：路障隔離帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于市政設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種在路面發(fā)生故 障時(shí)用于隔離故障區(qū)域的路障隔離帶。
背景技術(shù)：
在對(duì)面路進(jìn)行搶修或面路出現(xiàn)其他影響交通的故障時(shí)，為了 避免出現(xiàn)通行危險(xiǎn)，有必要對(duì)故障區(qū)域進(jìn)行隔離?，F(xiàn)在通行的做 法是對(duì)故障區(qū)域的外圍采取隔離帶的方法進(jìn)行隔離，在白天，隔 離的方法是利用隔離帶自身的顏色對(duì)車(chē)輛或行人進(jìn)行提醒；而在 晚上，需要在故障區(qū)域處另行設(shè)置發(fā)光燈泡。因此，現(xiàn)有的路障 隔離帶由于功能單一，在使用上麻煩，特別是在邊遠(yuǎn)地區(qū)，由于 用電的不方便性，在晚上有可能在故障區(qū)域無(wú)法設(shè)置有效的隔離 帶，這會(huì)給交通帶來(lái)安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種設(shè)置方便、可以 適應(yīng)不同地區(qū)特點(diǎn)的路障隔離帶。
解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案 一種路障隔離帶，包括中空的立 柱、設(shè)于立柱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、巻繞在轉(zhuǎn)軸上的隔帶，隔帶伸出立柱的 外側(cè)，在轉(zhuǎn)軸上套接有扭簧，在立柱內(nèi)還設(shè)有電瓶，在隔帶上設(shè) 有若干發(fā)光二極管，發(fā)光二極管通過(guò)導(dǎo)線與電瓶電連接，在導(dǎo)線 上串接有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)位于立柱的外側(cè)面上。隔帶上一般 具有較醒目的顏色，也可以在隔帶上印有指示的文字。在白天時(shí)， 隔帶主要是利用自身的顏色或指示文字對(duì)車(chē)輛或行人提供避讓故 障指示；而在夜間，可以利用隔帶上的發(fā)光二極管對(duì)車(chē)輛或行人提供避讓提醒。對(duì)于隔帶和立柱的表面上還可以涂有夜光漆。
本路障隔離帶中，所述立柱的外側(cè)面上設(shè)有光控開(kāi)關(guān)，光控
開(kāi)關(guān)串接在導(dǎo)線上。
本路障隔離帶中，所述發(fā)光二極管為兩排，它們分別沿著隔
帶長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊布置。
本路障隔離帶中，所述立柱的頂端設(shè)有頂蓋，所述的轉(zhuǎn)軸通
過(guò)一支承塊設(shè)置在頂蓋上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于-本路障隔離帶既可以在白天利用自身的顏色或提示文字對(duì)車(chē) 輛或行人提供避讓故障指示，在夜間時(shí)，利用隔帶上的發(fā)光二極 管所發(fā)出的光對(duì)車(chē)輛或行人提供避讓故障指示。而不需要在白天 或黑夜時(shí)分別對(duì)故障外圍設(shè)置不同的隔離裝置，使用非常方便， 特別是對(duì)于邊遠(yuǎn)的缺電地區(qū)，本路障隔離帶更具有較強(qiáng)的實(shí)用性。


圖1是本路障隔離帶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

見(jiàn)附圖中，本路障隔離帶的結(jié)構(gòu)主要包括一根中空的立柱1，
在立柱1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6上巻繞有隔帶9的一端部，隔帶9
的另一端伸出到立柱1的外側(cè)，并且連接在另一根立柱上。在轉(zhuǎn)
軸6上套接有扭簧7，在扭簧7扭力的作用下，隔帶9具有向著 轉(zhuǎn)軸6巻繞的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。
所述的立柱1的頂部設(shè)有頂蓋5，所述的轉(zhuǎn)軸6通過(guò)一支承 塊8連接在頂蓋5上，轉(zhuǎn)軸6可相對(duì)于支承塊8轉(zhuǎn)動(dòng)，上述的扭 簧7的一端連接在支承塊8上的限位體上，另一端連接在轉(zhuǎn)軸6 上。
4在隔帶9上設(shè)有若干個(gè)發(fā)光二極管10，它們?yōu)閮膳牛颗虐l(fā) 光二極管IO均沿隔帶9的長(zhǎng)度方向間隔地布置在隔帶的邊緣處。
在立柱1內(nèi)側(cè)的底部設(shè)有電瓶11，電瓶11通過(guò)導(dǎo)線4與隔帶9 上的發(fā)光二極管10電連接。在導(dǎo)線4上還串接有手動(dòng)開(kāi)關(guān)2，手 動(dòng)開(kāi)關(guān)2位于立柱1的外側(cè)面上。為了增加本路障隔離帶的使用 方便性，在導(dǎo)線4上還設(shè)有與手動(dòng)開(kāi)關(guān)2串接的光控開(kāi)關(guān)3，光 控開(kāi)關(guān)3也位于立柱1的外側(cè)面上。在手動(dòng)開(kāi)關(guān)2處于閉合狀態(tài) 時(shí)，發(fā)光二極管10的點(diǎn)亮與否由光控開(kāi)關(guān)3根據(jù)外界的光亮情況 而決定的，當(dāng)外界的光亮較暗時(shí)，光控開(kāi)關(guān)3可以閉合導(dǎo)電線路， 使發(fā)光二極管10點(diǎn)亮。而當(dāng)外界光亮較亮?xí)r，光控開(kāi)關(guān)3斷開(kāi)， 發(fā)光二極管IO不會(huì)點(diǎn)亮。
由于轉(zhuǎn)軸6有時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)，為了保證本路障隔離帶中發(fā)光二 極管10的工作穩(wěn)定性，發(fā)光二極管IO與電瓶11之間的連接線路 需要一定的要求，該連接線路要求需要通過(guò)立柱1的壁體、頂蓋 5、支承板8和轉(zhuǎn)軸6之間的連接處，相連接的兩個(gè)部件之間的線 路連接一般是采用接觸式的連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的，而在每個(gè)部 件中均需要設(shè)置一段預(yù)埋在其內(nèi)的導(dǎo)線，以保證電瓶11到發(fā)光二 極管IO之間的線路暢通。
權(quán)利要求1、一種路障隔離帶，包括中空的立柱、設(shè)于立柱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、卷繞在轉(zhuǎn)軸上的隔帶，隔帶伸出立柱的外側(cè)，在轉(zhuǎn)軸上套接有扭簧，其特征是在立柱內(nèi)還設(shè)有電瓶，在隔帶上設(shè)有若干發(fā)光二極管，發(fā)光二極管通過(guò)導(dǎo)線與電瓶電連接，在導(dǎo)線上串接有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)位于立柱的外側(cè)面上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路障隔離帶，其特征是所述立柱 的外側(cè)面上設(shè)有光控開(kāi)關(guān)，光控開(kāi)關(guān)串接在導(dǎo)線上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路障隔離帶，其特征是所述 發(fā)光二極管為兩排，它們分別沿著隔帶長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊布置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的路障隔離帶，其特征是所述立柱 的頂端設(shè)有頂蓋，所述的轉(zhuǎn)軸通過(guò)一支承塊設(shè)置在頂蓋上。
專利摘要一種路障隔離帶，包括中空的立柱、設(shè)于立柱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、卷繞在轉(zhuǎn)軸上的隔帶，隔帶伸出立柱的外側(cè)，在轉(zhuǎn)軸上套接有扭簧，在立柱內(nèi)還設(shè)有電瓶，在隔帶上設(shè)有若干發(fā)光二極管，發(fā)光二極通過(guò)導(dǎo)線與電瓶電連接，在導(dǎo)線上串接有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)位于立柱的外側(cè)面上。本路障隔離帶既可以在白天當(dāng)作路面故障區(qū)域外圍的隔離裝置，在晚上時(shí)，也可以通過(guò)隔帶上的發(fā)光二極管來(lái)實(shí)現(xiàn)路面故障區(qū)域的隔離，使用方便，尤其適用于缺少電力設(shè)施的邊遠(yuǎn)地區(qū)路面的故障隔離。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK201151886SQ20082011473
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月14日
發(fā)明者鋒 張, 李明益, 楊九如 申請(qǐng)人:騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司