一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁，包括一“C”形的橫梁，在該橫梁的內(nèi)凹面上具有一個(gè)盒體，該盒體與橫梁焊接連接，連接后中部形成一個(gè)空腔，在該空腔內(nèi)填充有海綿，所述盒體的頂部和底部均設(shè)置有一個(gè)“L”形的連接件，連接件與盒體之間連接有螺絲，所述橫梁外凸面的中間位置處設(shè)置有一個(gè)燕尾形的槽，在該槽內(nèi)卡扣有防擦墊，該防擦墊為橡膠制成；通過在盒體與橫梁之間填充海綿，使得本裝置的抗沖擊能力較強(qiáng)，同時(shí)在橫梁的外凸面上設(shè)置一個(gè)防擦墊，使得本裝置具有較好的防擦性能，同時(shí)摩擦過后不會對橫梁造成痕跡，使得橫梁保持美觀，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。
【專利說明】一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車前保防撞梁一般采用鋼板沖壓件，內(nèi)外板通過點(diǎn)焊或氣體保護(hù)焊連接成梁。這種汽車前保防撞梁通常需要兩套沖壓模具及相關(guān)的焊接設(shè)備，生產(chǎn)效率較低，且鋼板防撞梁整體重量較重。我國于2004年開始實(shí)施《乘用車燃料消耗量限制標(biāo)準(zhǔn)》，2010年乘用車平均油耗比2003年下降15 %，第三階段乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)即將出臺更嚴(yán)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)。研究表明，約75 %的油耗與整車質(zhì)量有關(guān)，降低汽車質(zhì)量就可有效降低油耗以及排放，汽車質(zhì)量每下降10 %，油耗下降8 %，排放下降4 %。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種總體質(zhì)量較為輕便，防撞防擦能力較強(qiáng)的輕質(zhì)汽車前保防撞梁。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁，包括一“C”形的橫梁，在該橫梁的內(nèi)凹面上具有一個(gè)盒體，該盒體與橫梁焊接連接，連接后中部形成一個(gè)空腔，在該空腔內(nèi)填充有海綿，所述盒體的頂部和底部均設(shè)置有一個(gè)“L”形的連接件，連接件與盒體之間連接有螺絲，所述橫梁外凸面的中間位置處設(shè)置有一個(gè)燕尾形的槽，在該槽內(nèi)卡扣有防擦墊，該防擦墊為橡膠制成。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述橫梁厚度為1.5mm-3mm。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接件具有兩個(gè)以上的安裝孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在盒體與橫梁之間填充海綿，使得本裝置的抗沖擊能力較強(qiáng)，同時(shí)在橫梁的外凸面上設(shè)置一個(gè)防擦墊，使得本裝置具有較好的防擦性能，同時(shí)摩擦過后不會對橫梁造成痕跡，使得橫梁保持美觀，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1和圖2所示的一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁，包括一“C”形的橫梁1，在該橫梁I的內(nèi)凹面上具有一個(gè)盒體2，該盒體2與橫梁I焊接連接，連接后中部形成一個(gè)空腔，在該空腔內(nèi)填充有海綿3，所述盒體2的頂部和底部均設(shè)置有一個(gè)“L”形的連接件4，連接件4與盒體2之間連接有螺絲5，所述橫梁I外凸面的中間位置處設(shè)置有一個(gè)燕尾形的槽(未圖示)，在該槽內(nèi)卡扣有防擦墊6，該防擦墊6為橡膠制成。
[0014]其中，所述橫梁I厚度為1.5mm。
[0015]所述連接件4具有兩個(gè)以上的安裝孔401。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在盒體與橫梁之間填充海綿，使得本裝置的抗沖擊能力較強(qiáng)，同時(shí)在橫梁的外凸面上設(shè)置一個(gè)防擦墊，使得本裝置具有較好的防擦性能，同時(shí)摩擦過后不會對橫梁造成痕跡，使得橫梁保持美觀，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種輕質(zhì)汽車前保防撞梁，包括一“C”形的橫梁，其特征在于:在該橫梁的內(nèi)凹面上具有一個(gè)盒體，該盒體與橫梁焊接連接，連接后中部形成一個(gè)空腔，在該空腔內(nèi)填充有海綿，所述盒體的頂部和底部均設(shè)置有一個(gè)“L”形的連接件，連接件與盒體之間連接有螺絲，所述橫梁外凸面的中間位置處設(shè)置有一個(gè)燕尾形的槽，在該槽內(nèi)卡扣有防擦墊，該防擦墊為橡膠制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽車前保防撞梁，其特征在于:所述橫梁厚度為1.5mm-3mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽車前保防撞梁，其特征在于:所述連接件具有兩個(gè)以上的安裝孔。
【文檔編號】B60R19/22GK203698182SQ201320801419
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】韓敏杰 申請人:縉云縣愛車坊汽車用品有限公司