低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。包括帶有空腔的法蘭盤體，所述的空腔中設(shè)有漸開線花鍵齒，所述的法蘭盤體的頭部套有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與法蘭盤體外套有外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、法蘭盤體與外圈間分別設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有鋼球，所述的內(nèi)圈與外圈間通過前密封件與后密封件相密封，所述的前密封件與后密封件呈間隔狀分布，所述的后密封件的外側(cè)壁設(shè)有與前密封件相活動(dòng)觸接的定位觸角，所述的法蘭盤體與外圈間通過密封件相密封。低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動(dòng)性能。
【專利說明】低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)中的汽車輪轂單元，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，都是分體設(shè)計(jì)，影響整體性能，同時(shí)輪轂單元中的密封性不佳。
[0003]中國(guó)專利CN200620108249.5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、第一滾動(dòng)體和第二滾動(dòng)體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動(dòng)體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動(dòng)體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu)，旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配精度相對(duì)較低，使用效果不出色。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用更加方便，性能更加出色的低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，包括帶有空腔的法蘭盤體，所述的空腔中設(shè)有漸開線花鍵齒，所述的法蘭盤體的頭部套有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與法蘭盤體外套有外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、法蘭盤體與外圈間分別設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有鋼球，所述的內(nèi)圈與外圈間通過前密封件與后密封件相密封，所述的前密封件與后密封件呈間隔狀分布，所述的后密封件的外側(cè)壁設(shè)有與前密封件相活動(dòng)觸接的定位觸角，所述的法蘭盤體與外圈間通過密封件相密封；
[0007]所述的漸開線花鍵齒中的齒數(shù)為27個(gè)，所述的漸開線花鍵齒中齒槽寬度為
1.875 ?1.944mm。
[0008]此結(jié)構(gòu)使輪轂單元的使用性能大幅度提升。
[0009]作為優(yōu)選，所述的法蘭盤體與內(nèi)圈相嵌接分布，二個(gè)保持架呈對(duì)稱狀分布，所述的外圈的邊緣設(shè)有均勻分布的螺栓孔，所述的法蘭盤體的邊緣設(shè)有均勻分布的螺栓。
[0010]作為優(yōu)選，所述的漸開線花鍵齒的左側(cè)端設(shè)有左裝配孔，所述的漸開線花鍵齒的右側(cè)端設(shè)有右裝配孔。
[0011]作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈的外側(cè)壁與外圈的外側(cè)壁呈同一水平線分布，所述的內(nèi)圈右端的上部與法蘭盤體的上部呈同一水平線分布。
[0012]因此，本實(shí)用新型的低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動(dòng)性能。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0016]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，包括帶有空腔I的法蘭盤體2，所述的空腔I中設(shè)有漸開線花鍵齒3，所述的法蘭盤體2的頭部套有內(nèi)圈4，所述的內(nèi)圈4與法蘭盤體2外套有外圈5，所述的內(nèi)圈4與外圈5間、法蘭盤體2與外圈5間分別設(shè)有保持架6，所述的保持架6中設(shè)有鋼球7，所述的內(nèi)圈4與外圈5間通過前密封件8與后密封件9相密封，所述的前密封件8與后密封件9呈間隔狀分布，所述的后密封件9的外側(cè)壁設(shè)有與前密封件8相活動(dòng)觸接的定位觸角10，所述的法蘭盤體2與外圈5間通過密封件11相密封；
[0017]所述的漸開線花鍵齒3中的齒數(shù)為27個(gè)，所述的漸開線花鍵齒3中齒槽寬度為
1.875 ?1.944mm。
[0018]所述的法蘭盤體2與內(nèi)圈4相嵌接分布，二個(gè)保持架6呈對(duì)稱狀分布，所述的外圈5的邊緣設(shè)有均勻分布的螺栓孔12，所述的法蘭盤體2的邊緣設(shè)有均勻分布的螺栓13。
[0019]所述的漸開線花鍵齒3的左側(cè)端設(shè)有左裝配孔14，所述的漸開線花鍵齒14的右側(cè)端設(shè)有右裝配孔I。
[0020]所述的內(nèi)圈4的外側(cè)壁與外圈5的外側(cè)壁呈同一水平線分布，所述的內(nèi)圈4右端的上部與法蘭盤體2的上部呈同一水平線分布。
【權(quán)利要求】
1.一種低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，其特征在于:包括帶有空腔(I)的法蘭盤體(2)，所述的空腔(I)中設(shè)有漸開線花鍵齒(3)，所述的法蘭盤體(2)的頭部套有內(nèi)圈(4)，所述的內(nèi)圈(4)與法蘭盤體(2)外套有外圈(5)，所述的內(nèi)圈(4)與外圈(5)間、法蘭盤體(2)與外圈(5)間分別設(shè)有保持架(6)，所述的保持架(6)中設(shè)有鋼球(7)，所述的內(nèi)圈(4)與外圈(5)間通過前密封件(8)與后密封件(9)相密封，所述的前密封件(8)與后密封件(9)呈間隔狀分布，所述的后密封件(9)的外側(cè)壁設(shè)有與前密封件(8)相活動(dòng)觸接的定位觸角(10)，所述的法蘭盤體(2)與外圈(5)間通過密封件(11)相密封； 所述的漸開線花鍵齒(3)中的齒數(shù)為27個(gè)，所述的漸開線花鍵齒(3)中齒槽寬度為1.875 ?1.944mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，其特征在于:所述的法蘭盤體(2)與內(nèi)圈(4)相嵌接分布，二個(gè)保持架(6)呈對(duì)稱狀分布，所述的外圈(5)的邊緣設(shè)有均勻分布的螺栓孔(12)，所述的法蘭盤體(2 )的邊緣設(shè)有均勻分布的螺栓(13 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，其特征在于:所述的漸開線花鍵齒(3)的左側(cè)端設(shè)有左裝配孔(14)，所述的漸開線花鍵齒(14)的右側(cè)端設(shè)有右裝配孔(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低摩擦低損耗重載荷的輪轂單元，其特征在于:所述的內(nèi)圈(4)的外側(cè)壁與外圈(5)的外側(cè)壁呈同一水平線分布，所述的內(nèi)圈(4)右端的上部與法蘭盤體(2)的上部呈同一水平線分布。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK203713407SQ201320801315
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】王飛, 陳傳龍, 王小萍 申請(qǐng)人:杭州蕭山鼎立機(jī)械有限公司