防開裂免充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及免充氣的輪胎領(lǐng)域，特別是一種防開裂免充氣輪胎。針對(duì)現(xiàn)有免充氣輪胎經(jīng)過一段時(shí)間使用后胎冠部分易開裂導(dǎo)致輪胎使用強(qiáng)度和壽命受到影響的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種可有效防止輪胎的胎冠部分開裂破損的防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔的輪胎本體，其頂部為胎冠，底部為胎座，其特征是所述的胎冠頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋，相鄰軸向凸筋之間形成周向連續(xù)的緩沖槽，所述的胎冠底部設(shè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋自環(huán)形內(nèi)腔的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸。
【專利說明】防開裂免充氣輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及免充氣的輪胎領(lǐng)域，特別是一種防開裂免充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一體成型的免充氣輪胎包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔吹塑成型的輪胎本體，其頂部為胎冠，底部為胎座，胎冠和胎座之間的輪胎本體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置沿圓周方向連續(xù)延伸的周向凸筋和與其垂直交錯(cuò)的徑向凸筋，周向凸筋和徑向凸筋在輪胎本體的側(cè)壁上圍繞形成凹槽，這種結(jié)構(gòu)的免充氣輪胎具有較好的使用強(qiáng)度和和使用壽命，但是胎冠部分直接和路面接觸，輪胎的緩沖作用不夠明顯，而且胎冠長(zhǎng)期受擠壓變形后還容易開裂，嚴(yán)重影響了輪胎的使用強(qiáng)度和使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有免充氣輪胎經(jīng)過一段時(shí)間使用后胎冠部分易開裂導(dǎo)致輪胎使用強(qiáng)度和壽命受到影響的技術(shù)缺陷，提供一種可有效防止輪胎的胎冠部分開裂破損的防開裂免充氣輪胎。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔的輪胎本體，其頂部為胎冠，底部為胎座，其特征是所述的胎冠頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋，相鄰軸向凸筋之間形成周向連續(xù)的緩沖槽，所述的胎冠底部設(shè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋自環(huán)形內(nèi)腔的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸。本實(shí)用新型在胎冠頂面上設(shè)置對(duì)稱的軸向凸筋，將胎冠直接和路面接觸改為平行的一道道軸向凸筋和路面接觸，單根軸向凸筋寬度窄受擠壓后變形大，較在先胎冠整個(gè)頂面接觸路面的緩沖效果更好，有效防止了胎冠擠壓變形帶來的開裂；相鄰軸向凸筋間隙形成的緩沖槽可以提供給軸向凸筋一定的變形空間，滿足軸向凸筋擠壓變形的需要；由于加強(qiáng)筋位于胎冠底部中間，而該位置的胎冠與胎冠上的軸向凸筋是輪胎和路面接觸時(shí)受壓最大處，在該位置設(shè)加強(qiáng)筋可以更有效強(qiáng)化胎冠，力口大胎冠的局部強(qiáng)度，提高胎冠的抗壓強(qiáng)度，增強(qiáng)輪胎彈性。
[0005]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)措施，所述的加強(qiáng)筋兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔頂面為平面。加強(qiáng)筋和環(huán)形內(nèi)腔頂面采用平面形狀可以避免交界處形狀突變帶來應(yīng)力集中，減少加強(qiáng)筋邊緣和環(huán)形內(nèi)腔頂面連接處的開裂。
[0006]所述的胎座頂部設(shè)底筋，所述底筋自環(huán)形內(nèi)腔的底面中間上凸與加強(qiáng)筋正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸。底筋用于加強(qiáng)胎座中部強(qiáng)度。
[0007]所述的底筋上開有穿透胎座的豎向安裝孔。豎向安裝孔的作用是方便螺栓穿過輪轂固定輪胎，螺栓可采用空心結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)一定的透氣散熱作用。
[0008]所述的胎冠頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋交錯(cuò)的徑向凸筋，所述徑向凸筋和軸向凸筋交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽。徑向凸筋以及其和軸向凸筋交錯(cuò)分隔形成的胎冠凹槽可以提高輪胎的整體彈性，加強(qiáng)緩沖效果。
[0009]所述的徑向凸筋與軸向凸筋垂直或斜向交叉。垂直或斜向交叉布置可以加強(qiáng)輪胎結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的輪胎本體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置若干連接胎冠和胎座的豎筋，同側(cè)的豎筋沿周向連續(xù)且均布間隔，所述豎筋和胎冠及胎座環(huán)繞形成相鄰間隔的側(cè)面凹槽。豎筋兩端分別和胎冠及胎座對(duì)接并形成相鄰間隔的側(cè)面凹槽，其作用都是為了加強(qiáng)輪胎本體強(qiáng)度和彈性，使輪胎具有足夠的支撐強(qiáng)度和適量彈性以滿足路面行駛的需要。
[0011]所述的環(huán)形內(nèi)腔頂面上沿周向均布設(shè)與加強(qiáng)筋垂直交叉的橫向凸筋。若干橫向凸筋沿輪胎本體周向均布間隔并同時(shí)和加強(qiáng)筋垂直交叉，構(gòu)成交叉的網(wǎng)格強(qiáng)力支撐胎冠，強(qiáng)化胎冠彈性，提高輪胎減震效果。
[0012]所述的輪胎本體兩側(cè)開有和環(huán)形內(nèi)腔連通的換氣孔。換氣孔的作用是通過環(huán)形內(nèi)腔進(jìn)行換氣實(shí)現(xiàn)輪胎散熱、降溫，緩解輪胎工作受壓變形引起的發(fā)熱。
[0013]所述的底筋兩側(cè)的環(huán)形內(nèi)腔底面上開有豎向的排氣孔穿透胎座使環(huán)形內(nèi)腔和外界連通。排氣孔的作用是通過環(huán)形內(nèi)腔進(jìn)行換氣實(shí)現(xiàn)輪胎散熱、降溫，緩解輪胎工作受壓變形引起的發(fā)熱。
[0014]本實(shí)用新型通過在胎冠頂面上設(shè)置對(duì)稱的軸向凸筋，將胎冠直接和路面接觸改為平行的一道道軸向凸筋和路面接觸，較在先胎冠整個(gè)頂面接觸路面的緩沖效果更好，有效防止了胎冠擠壓變形帶來的開裂。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1:實(shí)施例1的徑向剖視圖。
[0016]圖2:實(shí)施例1的側(cè)視圖。
[0017]圖3:實(shí)施例2的徑向剖視圖。
[0018]圖4:實(shí)施例2的側(cè)視圖。
[0019]圖5:實(shí)施例3的徑向剖視圖。
[0020]圖6:實(shí)施例3的側(cè)視圖。
[0021 ] 圖7:實(shí)施例4的徑向剖視圖。
[0022]圖8:實(shí)施例4的側(cè)視圖。
[0023]圖9:實(shí)施例5的徑向剖視圖。
[0024]圖10:實(shí)施例5的側(cè)視圖。
[0025]圖11:實(shí)施例6的徑向剖視圖。
[0026]圖12:實(shí)施例6的側(cè)視圖。
[0027]圖13:圖11的A-A向剖視圖。
[0028]圖中:1.環(huán)形內(nèi)腔、2.輪胎本體、3.胎冠、4.胎座、5.軸向凸筋、6.緩沖槽、7.加強(qiáng)筋、8.平面、9.底筋、10.豎向安裝孔、11.徑向凸筋、12.胎冠凹槽、13.豎筋、14.側(cè)面凹槽、15.橫向凸筋、16.換氣孔、17.排氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0030]實(shí)施例1如圖1?2所示，防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔I的輪胎本體2，其頂部為胎冠3，底部為胎座4，所述的胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋5，相鄰軸向凸筋5之間形成周向連續(xù)的緩沖槽6，所述的胎冠3底部設(shè)加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7自環(huán)形內(nèi)腔I的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸，加強(qiáng)筋7兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔I頂面為平面8，加強(qiáng)筋7上開有豎向的通氣孔穿透胎冠3連通環(huán)形內(nèi)腔1，胎座4頂部設(shè)底筋9，所述底筋9自環(huán)形內(nèi)腔I的底面中間上凸與加強(qiáng)筋7正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸，底筋9上開有穿透胎座4的豎向安裝孔10，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋5垂直交錯(cuò)的徑向凸筋11，所述徑向凸筋11和軸向凸筋5交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽12。此外，胎冠3頂面中心開有和環(huán)形內(nèi)腔I連通的豎向排氣孔17。
[0031]實(shí)施例2如圖3?4所示，防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔I的輪胎本體2，其頂部為胎冠3，底部為胎座4，輪胎本體2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置若干連接胎冠3和胎座4的豎筋13，同側(cè)的豎筋13沿周向連續(xù)且均布間隔，所述豎筋13和胎冠3及胎座4環(huán)繞形成相鄰間隔的側(cè)面凹槽14 ;所述的胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋5，相鄰軸向凸筋5之間形成周向連續(xù)的緩沖槽6，所述的胎冠3底部設(shè)加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7自環(huán)形內(nèi)腔I的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸，加強(qiáng)筋7兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔I頂面為平面8，加強(qiáng)筋7上開有豎向的通氣孔穿透胎冠3連通環(huán)形內(nèi)腔1，胎座4頂部設(shè)底筋9，所述底筋9自環(huán)形內(nèi)腔I的底面中間上凸與加強(qiáng)筋7正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸，底筋9上開有穿透胎座4的豎向安裝孔10，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋5垂直交錯(cuò)的徑向凸筋11，所述徑向凸筋11和軸向凸筋5交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽12。
[0032]實(shí)施例3如圖5?6所示，防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔I的輪胎本體2，其頂部為胎冠3，底部為胎座4，輪胎本體2兩側(cè)開有和環(huán)形內(nèi)腔I連通的換氣孔16，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋5，相鄰軸向凸筋5之間形成周向連續(xù)的緩沖槽6，所述的胎冠3底部設(shè)加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7自環(huán)形內(nèi)腔I的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸，加強(qiáng)筋7兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔I頂面為平面8，環(huán)形內(nèi)腔I頂面上沿周向均布設(shè)與加強(qiáng)筋7垂直交叉的橫向凸筋15，胎座4頂部設(shè)底筋9，所述底筋9自環(huán)形內(nèi)腔I的底面中間上凸與加強(qiáng)筋7正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸，底筋9上開有穿透胎座4的豎向安裝孔10，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋5斜向交錯(cuò)的徑向凸筋11，所述徑向凸筋11和軸向凸筋5交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽12。
[0033]實(shí)施例4如圖7?8所示，防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔I的輪胎本體2，其頂部為胎冠3，底部為胎座4，輪胎本體2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置若干連接胎冠3和胎座4的豎筋13，同側(cè)的豎筋13沿周向連續(xù)且均布間隔，所述豎筋13和胎冠3及胎座4環(huán)繞形成相鄰間隔的側(cè)面凹槽14，側(cè)面凹槽14底面上開有和環(huán)形內(nèi)腔I連通的通氣孔17 ;所述的胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋5，相鄰軸向凸筋5之間形成周向連續(xù)的緩沖槽6，所述的胎冠3底部設(shè)加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7自環(huán)形內(nèi)腔I的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸，加強(qiáng)筋7兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔I頂面為平面8，環(huán)形內(nèi)腔I頂面上沿周向均布設(shè)與加強(qiáng)筋7垂直交叉的橫向凸筋15，胎座4頂部設(shè)底筋9，所述底筋9自環(huán)形內(nèi)腔I的底面中間上凸與加強(qiáng)筋7正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋5垂直交錯(cuò)的徑向凸筋11，所述徑向凸筋11和軸向凸筋5交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽12。
[0034]實(shí)施例5如圖9?10所示，防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔I的輪胎本體2，其頂部為胎冠3，底部為胎座4，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋5，相鄰軸向凸筋5之間形成周向連續(xù)的緩沖槽6，所述的胎冠3底部設(shè)加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7自環(huán)形內(nèi)腔I的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸，加強(qiáng)筋7兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔I頂面為平面8，環(huán)形內(nèi)腔I頂面上沿周向均布設(shè)與加強(qiáng)筋7垂直交叉的橫向凸筋15，胎座4頂部設(shè)底筋9，所述底筋9自環(huán)形內(nèi)腔I的底面中間上凸與加強(qiáng)筋7正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸，底筋9上開有穿透胎座4的豎向安裝孔10，底筋9兩側(cè)的環(huán)形內(nèi)腔I底面上開有豎向排氣孔17穿透胎座4使環(huán)形內(nèi)腔I和外界連通。
[0035]實(shí)施例6如圖11?13所示，防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔I的輪胎本體2，其頂部為胎冠3，底部為胎座4，輪胎本體2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置若干連接胎冠3和胎座4的豎筋13，同側(cè)的豎筋13沿周向連續(xù)且均布間隔，所述豎筋13和胎冠3及胎座4環(huán)繞形成相鄰間隔的側(cè)面凹槽14 ;所述的胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋5，相鄰軸向凸筋5之間形成周向連續(xù)的緩沖槽6，所述的胎冠3底部設(shè)加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7自環(huán)形內(nèi)腔I的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸，加強(qiáng)筋7兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔I頂面為平面8，環(huán)形內(nèi)腔I頂面上沿周向均布設(shè)與加強(qiáng)筋7垂直交叉的橫向凸筋15，胎座4頂部設(shè)底筋9，所述底筋9自環(huán)形內(nèi)腔I的底面中間上凸與加強(qiáng)筋7正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸，底筋9兩側(cè)的環(huán)形內(nèi)腔I底面上開有豎向的排氣孔17穿透胎座4使環(huán)形內(nèi)腔I和外界連通，胎冠3頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋5垂直交錯(cuò)的徑向凸筋11，所述徑向凸筋11和軸向凸筋5交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽12。
【權(quán)利要求】
1.防開裂免充氣輪胎，包括一個(gè)具有環(huán)形內(nèi)腔(I)的輪胎本體(2)，其頂部為胎冠(3)，底部為胎座(4)，其特征是所述的胎冠(3)頂面上對(duì)稱設(shè)置沿周向連續(xù)的軸向凸筋(5)，相鄰軸向凸筋(5)之間形成周向連續(xù)的緩沖槽(6)，所述的胎冠(3)底部設(shè)加強(qiáng)筋(7)，所述加強(qiáng)筋(7)自環(huán)形內(nèi)腔(I)的頂面中間下凸并沿周向連續(xù)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的加強(qiáng)筋(7)兩側(cè)連接的環(huán)形內(nèi)腔(I)頂面為平面(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的胎座(4)頂部設(shè)底筋(9)，所述底筋(9)自環(huán)形內(nèi)腔(I)的底面中間上凸與加強(qiáng)筋(7)正對(duì)并沿周向連續(xù)延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的底筋(9)上開有穿透胎座(4)的豎向安裝孔(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的胎冠(3)頂面上對(duì)稱設(shè)若干沿周向均布并與軸向凸筋(5)交錯(cuò)的徑向凸筋(11)，所述徑向凸筋(11)和軸向凸筋(5)交錯(cuò)環(huán)繞形成胎冠凹槽(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的徑向凸筋(11)與軸向凸筋(5)垂直或斜向交叉。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的輪胎本體(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置若干連接胎冠(3)和胎座(4)的豎筋(13)，同側(cè)的豎筋(13)沿周向連續(xù)且均布間隔，所述豎筋(13 )和胎冠(3 )及胎座(4)環(huán)繞形成相鄰間隔的側(cè)面凹槽(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的環(huán)形內(nèi)腔(I)頂面上沿周向均布設(shè)與加強(qiáng)筋(7)垂直交叉的橫向凸筋(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的輪胎本體(2)兩側(cè)開有和環(huán)形內(nèi)腔(I)連通的換氣孔(16)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防開裂免充氣輪胎，其特征是所述的底筋(9)兩側(cè)的環(huán)形內(nèi)腔(I)底面上開有豎向的排氣孔(17)穿透胎座(4)使環(huán)形內(nèi)腔(I)和外界連通。
【文檔編號(hào)】B60C7/00GK203567478SQ201320777787
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】許才三 申請(qǐng)人:許才三