多功能充電變速電動(dòng)汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種多功能充電變速電動(dòng)汽車，屬于電動(dòng)汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，其結(jié)構(gòu)是該電動(dòng)汽車的外殼表面均設(shè)置有太陽能板，太陽能板連接直流負(fù)載以及選擇器，選擇器分別連接第一組電池、第二組電池和第三組電池，三組電池分別通過電池控制器與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和變速器，發(fā)電機(jī)連接整流快速充電器，整流快速充電器分別連接三組電池；電池控制器與選擇器控制連接；三組電池三者兩兩互相雙向充電連接；三組電池分別連接到逆變器上，逆變器連接交流負(fù)載。該多功能充電變速電動(dòng)汽車的電能轉(zhuǎn)換效率高、啟動(dòng)快。有效利用太陽能轉(zhuǎn)換得到的電能，還能在形式過程中把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行儲(chǔ)備。
【專利說明】多功能充電變速電動(dòng)汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種多功能充電變速電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的，由于燃料汽車對(duì)環(huán)境的逐漸破壞，新型能源的汽車逐步推向市場(chǎng)。而現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的汽車。電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。目前，應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。逐漸的，正在進(jìn)一步的研發(fā)太陽能電動(dòng)汽車是現(xiàn)階段的主要研究方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能充電變速電動(dòng)汽車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該多功能充電變速電動(dòng)汽車，其結(jié)構(gòu)是該電動(dòng)汽車的外殼表面均設(shè)置有太陽能板，車體內(nèi)設(shè)置有第一組電池、第二組電池和第三組電池、電動(dòng)機(jī)、變速器，太陽能板連接直流負(fù)載以及選擇器，選擇器分別連接第一組電池、第二組電池和第三組電池，第一組電池、第二組電池和第三組電池分別通過電池控制器與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和變速器，發(fā)電機(jī)連接整流快速充電器，整流快速充電器分別連接第一組電池、第二組電池和第三組電池；電池控制器與選擇器控制連接；第一組電池、第二組電池和第三組電池三者兩兩互相雙向充電連接；第一組電池、第二組電池和第三組電池分別連接到逆變器上，逆變器連接交流負(fù)載。
[0005]逆變器、第一組電池、第二組電池均設(shè)置在車體的車頭上部；電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器均設(shè)置在車體的車頭下部。
[0006]第三組電池設(shè)置在車體的車尾部。
[0007]變速器設(shè)置為具有倒擋、空擋、慢一擋、慢二擋、中擋、快一擋、快二擋的變速器。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0009]該多功能充電變速電動(dòng)汽車的電能轉(zhuǎn)換效率高、啟動(dòng)快。通過三組電池的配置，能更完善的儲(chǔ)備電能，且實(shí)現(xiàn)選擇性的相互充電，有效利用太陽能轉(zhuǎn)換得到的電能，還能在形式過程中把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行儲(chǔ)備。
[0010]該多功能充電變速電動(dòng)汽車在第二組電池帶動(dòng)行駛時(shí)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給第一組和第三組快速充電；用第三組行駛時(shí)發(fā)電機(jī)可給第一組和第二組快速充電；用第一組行駛時(shí)發(fā)電機(jī)可給第二組和第三組快速充電。
[0011]該多功能充電變速電動(dòng)汽車在停放時(shí)，也能對(duì)第一組電池、第二組電池和第三組電池分別視剩余電量選擇性的快速充電。
[0012]該多功能充電變速電動(dòng)汽車所設(shè)置的變速器，通過合理的擋位提供合適的傳動(dòng)比能更好的節(jié)約電源。
[0013]該多功能充電變速電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖3是本實(shí)用新型的部件連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中的標(biāo)記分別表示:
[0018]1、太陽能板，2、直流負(fù)載，3、選擇器，4、第一組電池，5、第二組電池，6、第三組電池，7、電池控制器，8、電動(dòng)機(jī)，9、發(fā)電機(jī)，10、變速器，11、整流快速充電器，12、逆變器，13、交流負(fù)載，14、車頭，15、車尾。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的多功能充電變速電動(dòng)汽車作以下詳細(xì)說明。
[0020]如附圖所示，本實(shí)用新型的多功能充電變速電動(dòng)汽車，其結(jié)構(gòu)是該電動(dòng)汽車的外殼表面均設(shè)置有太陽能板I，車體內(nèi)設(shè)置有第一組電池4、第二組電池5和第三組電池6、電動(dòng)機(jī)8、變速器10，太陽能板I連接直流負(fù)載2以及選擇器3，直流負(fù)載可以是冷風(fēng)空調(diào)、暖風(fēng)空調(diào)等直流負(fù)載，選擇器3分別連接第一組電池4、第二組電池5和第三組電池6，第一組電池4、第二組電池5和第三組電池6分別通過電池控制器7與電動(dòng)機(jī)8連接，電動(dòng)機(jī)8分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9和變速器10，發(fā)電機(jī)9連接整流快速充電器11，整流快速充電器11分別連接第一組電池4、第二組電池5和第三組電池6 ；電池控制器7與選擇器3控制連接；第一組電池4、第二組電池5和第三組電池6三者兩兩互相雙向充電連接；第一組電池4、第二組電池5和第三組電池6分別連接到逆變器12上，逆變器連接交流負(fù)載13，交流負(fù)載可以是諸如電燈、電腦、電水壺等電器的交流負(fù)載用電器。逆變器12、第一組電池4、第二組電池5均設(shè)置在車體的車頭上部；電動(dòng)機(jī)8、發(fā)電機(jī)9、變速器10均設(shè)置在車體的車頭14下部。第三組電池6設(shè)置在車體的車尾15部。變速器10設(shè)置為具有倒擋、空擋、慢一擋、慢二擋、中擋、快一擋、快二擋的變速器，通過合理的擋位提供合適的傳動(dòng)比能更好的節(jié)約電源。
[0021]該多功能充電變速電動(dòng)汽車是由逆變器、太陽能、發(fā)電機(jī)、整流快速充電器組成的實(shí)現(xiàn)循環(huán)快速充電的變速電動(dòng)汽車。車身外殼全部設(shè)有太陽能板，當(dāng)車在太陽光環(huán)境下被照射時(shí)，發(fā)出電源主要帶動(dòng)夏天的空調(diào)制冷，冬天的暖風(fēng)取暖。剩余電能可隨時(shí)給電量不足的電池充電。
[0022]該多功能充電變速電動(dòng)汽車設(shè)有變速器，通過合理的傳動(dòng)比能更好的節(jié)約電源。
[0023]該多功能充電變速電動(dòng)汽車在第二組電池帶動(dòng)行駛時(shí)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給第一組和第三組快速充電；用第三組行駛時(shí)發(fā)電機(jī)可給第一組和第二組快速充電；用第一組行駛時(shí)發(fā)電機(jī)可給第二組和第三組快速充電。
[0024]該多功能充電變速電動(dòng)汽車在停放時(shí)，也能對(duì)第一組電池、第二組電池和第三組電池分別視剩余電量選擇性的快速充電。
[0025]該多功能充電變速電動(dòng)汽車停放在太陽光下時(shí)，可用太陽能板轉(zhuǎn)換電能對(duì)第一組電池、第二組電池和第三組電池分別視剩余電量選擇性的快速充電，在太陽光下行駛時(shí)，可以先帶動(dòng)空調(diào)，制冷或取暖，或給未工作的兩組電池充電。停放在沒有太陽光下時(shí)，可用第一組電池通過逆變器轉(zhuǎn)換成220伏交流電，可以再通過快速充電器給第二組電池和第三組快速充電，用220伏交流電還可以帶動(dòng)電燈，電腦，電水壺等電器的應(yīng)急用電。
[0026]該多功能充電變速電動(dòng)汽車的電能轉(zhuǎn)換效率高、啟動(dòng)快。該多功能充電變速電動(dòng)汽車安全性能好，可裝備短路、過載、過/欠電壓、超溫等多種保護(hù)功能的設(shè)施。
[0027]該多功能充電變速電動(dòng)汽車的物理性能良好，散熱性能好，表面硬氧化處理，耐摩擦性能好，并可抗一定外力的擠壓或碰擊，帶負(fù)載適應(yīng)性與穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0028]該多功能充電變速電動(dòng)汽車的太陽能發(fā)電系統(tǒng)為了使太陽能發(fā)電系統(tǒng)能為負(fù)載提供足夠的電源，就要根據(jù)用電器的功率，合理選擇各部件。
【權(quán)利要求】
1.多功能充電變速電動(dòng)汽車，其特征在于該電動(dòng)汽車的外殼表面均設(shè)置有太陽能板，車體內(nèi)設(shè)置有第一組電池、第二組電池和第三組電池、電動(dòng)機(jī)、變速器， 太陽能板連接直流負(fù)載以及選擇器，選擇器分別連接第一組電池、第二組電池和第三組電池， 第一組電池、第二組電池和第三組電池分別通過電池控制器與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和變速器，發(fā)電機(jī)連接整流快速充電器，整流快速充電器分別連接第一組電池、第二組電池和第三組電池；電池控制器與選擇器控制連接；第一組電池、第二組電池和第三組電池三者兩兩互相雙向充電連接； 第一組電池、第二組電池和第三組電池分別連接到逆變器上，逆變器連接交流負(fù)載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能充電變速電動(dòng)汽車，其特征在于逆變器、第一組電池、第二組電池均設(shè)置在車體的車頭上部；電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器均設(shè)置在車體的車頭下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能充電變速電動(dòng)汽車，其特征在于第三組電池設(shè)置在車體的車尾部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能充電變速電動(dòng)汽車，其特征在于變速器設(shè)置為具有倒擋、空擋、慢一擋、慢二擋、中擋、快一擋、快二擋的變速器。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK203496700SQ201320623362
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】李壽溪 申請(qǐng)人:李壽溪