一種汽車控制臂總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車控制臂總成，包括控制臂本體、襯套和球鉸總成，所述的控制臂本體設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述的襯套設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述的球鉸總成設(shè)置在第三通孔，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用、安裝方便，具有較高的剛度和強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)且安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種汽車控制臂總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車控制臂總成。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分，對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。汽車控制臂(Control arm,也稱擺臂)作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。汽車控制臂分別通過(guò)球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起，汽車控制臂(包括與之相連的襯套及球頭)應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用和安裝簡(jiǎn)便，具有較高剛度和強(qiáng)度的汽車控制臂總成。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車控制臂總成，包括控制臂本體、襯套和球鉸總成，所述的控制臂本體設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述的襯套設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述的球鉸總成設(shè)置在第三通孔。
[0005]進(jìn)一步地， 所述的襯套與第二通孔過(guò)盈配合，所述的襯套內(nèi)壁涂有吸震材料。
[0006]進(jìn)一步地，所述的球鉸總成由球頭銷、球頭座、球頭墊圈和固定塊組成。
[0007]進(jìn)一步地，所述的第一通孔為螺栓孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述的控制臂本體由鑄造成型。
[0009]進(jìn)一步地，所述的吸震材料為橡膠層。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用、安裝方便，
[0011]具有較高的剛度和強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)且安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型汽車控制臂總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車控制臂總成，包括控制臂本體1、襯套2和球鉸總成，所述的控制臂本體I設(shè)置有第一通孔11、第二通孔12和第三通孔13，所述的襯套2設(shè)置在第二通孔12內(nèi)，所述的球鉸總成3設(shè)置在第三通孔13。
[0014]其中，所述的襯套2與第二通孔12過(guò)盈配合，所述的襯套2內(nèi)壁涂有吸震材料(未圖示)。
[0015]所述的球鉸總成由球頭銷31、球頭座32、球頭墊圈33和固定塊31組成
[0016]所述的第一通孔11為螺栓孔。
[0017]所述的控制臂本體I由鑄造成型。[0018]所述的吸震材料(未圖示)為橡膠層。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用、安裝方便，具有較高的剛度和強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)且安全可靠。
[0020]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若對(duì)本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車控制臂總成，包括控制臂本體、襯套和球鉸總成，其特征在于:所述的控制臂本體設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述的襯套設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述的球鉸總成設(shè)置在第三通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制臂總成，其特征在于:所述的襯套與第二通孔過(guò)盈配合，所述的襯套內(nèi)壁涂有吸震材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制臂總成，其特征在于:所述的球鉸總成由球頭銷、球頭座、球頭墊圈和固定塊組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制臂總成，其特征在于:所述的第一通孔為螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制臂總成，其特征在于:所述的控制臂本體由鑄造成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車控制臂總成，其特征在于:所述的吸震材料為橡膠層。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203543561SQ201320573067
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】王仁錦 申請(qǐng)人:安徽錦晟汽配有限公司