駐車制動拉絲防扭的手剎總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駐車制動拉絲防扭的手剎總成，包括駐車制動手柄、設(shè)有拉絲導(dǎo)向板孔的拉絲導(dǎo)向板、拉絲銷軸和固定螺母，所述拉絲導(dǎo)向板設(shè)在駐車制動手柄上，所述拉絲銷軸一端通過固定螺母設(shè)在拉絲導(dǎo)向板孔內(nèi)，所述拉絲導(dǎo)向板孔和拉絲銷軸的橫截面均為橢圓形。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，由于拉絲導(dǎo)向板孔開口和拉絲銷軸的橫截面均為橢圓形，在打緊固定螺母時，拉絲銷軸位于拉絲導(dǎo)向板孔開口內(nèi)的部分無法旋轉(zhuǎn)，避免了拉絲變形，保證拉絲性能穩(wěn)定，同時在固定螺母旋轉(zhuǎn)的過程中拉絲相應(yīng)的做軸向移動，從而起到了調(diào)整拉絲預(yù)緊力的作用。
【專利說明】駐車制動拉絲防扭的手剎總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制動裝置，具體為一種駐車制動拉絲防扭的手剎總成。【背景技術(shù)】
[0002]駐車制動拉絲是安裝在駐車操縱機構(gòu)與制動器之間的導(dǎo)力裝置。駕駛員對駐車操縱機構(gòu)施加外力帶動拉絲銷軸，從而拉動制動器從而實現(xiàn)制動。目前絕大多數(shù)車型上駐車制動拉絲都是靠前端的螺紋銷軸穿過手剎的拉絲導(dǎo)向板孔再用螺母打緊的方法固定，這種方法在打緊螺母時會因為擰緊力過大而導(dǎo)致拉絲軸向旋轉(zhuǎn)變形，不僅使拉絲的性能降低，壽命也會減少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單且拉絲性能穩(wěn)定的駐車制動拉絲防扭的手剎總成。
[0004]本實用新型包括駐車制動手柄、設(shè)有拉絲導(dǎo)向板孔的拉絲導(dǎo)向板、拉絲銷軸和固定螺母，所述拉絲導(dǎo)向板設(shè)在駐車制動手柄上，所述拉絲銷軸一端通過固定螺母設(shè)在拉絲導(dǎo)向板孔內(nèi)，所述拉絲導(dǎo)向板孔和拉絲銷軸的橫截面均為橢圓形。
[0005]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，由于拉絲導(dǎo)向板孔開口和拉絲銷軸的橫截面均為橢圓形，在打緊固定螺母時，拉絲銷軸位于拉絲導(dǎo)向板孔開口內(nèi)的部分無法旋轉(zhuǎn)，避免了拉絲變形，保證拉絲性能穩(wěn)定，同時在固定螺母旋轉(zhuǎn)的過程中拉絲相應(yīng)的做軸向移動，從而起到了調(diào)整拉絲預(yù)緊力的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
[0008]實施例:本實用新型包駐車制動手柄1、設(shè)有拉絲導(dǎo)向板孔21的拉絲導(dǎo)向板2、拉絲銷軸3和固定螺母4，所述拉絲導(dǎo)向板2設(shè)在駐車制動手柄I上，所述拉絲銷軸3 —端通過固定螺母4設(shè)在拉絲導(dǎo)向板孔21內(nèi)，所述拉絲導(dǎo)向板孔21和拉絲銷軸3的橫截面均為橢圓形。
[0009]使用時，將拉絲銷軸3與制動器相連，扳動駐車制動手柄I即可通過拉絲銷軸3帶動制動器工作，拉絲導(dǎo)向板孔21開口和拉絲銷軸3的橫截面均為橢圓形，在打緊固定螺母4時，拉絲銷軸3位于拉絲導(dǎo)向板孔21開口內(nèi)的部分無法旋轉(zhuǎn)，避免了拉絲變形，保證拉絲性能穩(wěn)定，同時在固定螺母4旋轉(zhuǎn)的過程中拉絲相應(yīng)的做軸向移動，從而起到了調(diào)整拉絲預(yù)緊力的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種駐車制動拉絲防扭的手剎總成，包括駐車制動手柄(I)、設(shè)有拉絲導(dǎo)向板孔(21)的拉絲導(dǎo)向板(2)、拉絲銷軸(3)和固定螺母(4)，所述拉絲導(dǎo)向板(2)設(shè)在駐車制動手柄(I)上，所述拉絲銷軸(3)—端通過固定螺母(4)設(shè)在拉絲導(dǎo)向板孔(21)內(nèi)，其特征在于所述拉絲導(dǎo)向板孔(21)和拉絲銷軸(3)的橫截面均為橢圓形。
【文檔編號】B60T7/10GK203472832SQ201320566588
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】丁昶權(quán), 龔洪, 蘇顯念, 范鵬, 黎明 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司