帶有卡槽的排擋面板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有卡槽的排擋面板，其中，包括面板本體和卡板，所述面板本體與所述卡板可拆卸地連接在一起，所述面板本體上設(shè)置有用于汽車擋桿穿過的孔；所述面板本體上還設(shè)置有伸出部，所述伸出部上設(shè)置有卡槽，所述卡板上設(shè)置有卡口，所述卡板與所述伸出部配合固定，且所述卡板覆蓋在所述伸出部上。本實用新型提供的帶有卡槽的排擋面板通過在面板本體上設(shè)置卡槽，在卡板上設(shè)置卡口，卡片通過卡口插設(shè)在卡槽中，有效地利用了排擋面板的空間，卡片得到了有效的存放。
【專利說明】帶有卡槽的排擋面板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種帶有卡槽的排擋面板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車用戶對加油卡、過路卡和通行卡等各種卡的車內(nèi)儲存需要越來越強(qiáng)烈，在實際的整車開發(fā)中，考慮到整車開發(fā)成本的限制和造型美觀的要求，往往很少設(shè)計專用的卡槽來容置上述卡片。
[0003]現(xiàn)有的汽車通常將卡槽設(shè)置在遮陽板I上，遮陽板I通過卡扣2固定在車內(nèi)，如圖1所示，卡片3插在卡套內(nèi)，卡套設(shè)置在遮陽板I上。由于遮陽板I的位置通常在駕駛員的上方，因此該設(shè)計使用起來很不方便，而且能容置的卡片數(shù)量少，長時間使用后，卡套變松，卡緊失效。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種帶有卡槽的排擋面板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，存卡方便，并合理利用車內(nèi)空間。
[0005]本實用新型提供了一種帶有卡槽的排擋面板，其中，包括面板本體和卡板，所述面板本體與所述卡板可拆卸地連接在一起，所述面板本體上設(shè)置有用于汽車擋桿穿過的孔；
[0006]所述面板本體上還設(shè)置有伸出部，所述伸出部上設(shè)置有卡槽，所述卡板上設(shè)置有卡口，所述卡板與所述伸出部配合固定，且所述卡板覆蓋在所述伸出部上。
[0007]如上所述的帶有卡槽的排擋面板，其中，優(yōu)選的是:所述面板本體上設(shè)置有卡接部，所述卡板上設(shè)置有卡鉤，所述卡鉤與所述卡接部鉤接固定。
[0008]如上所述的帶有卡槽的排擋面板，其中，優(yōu)選的是:所述面板本體上設(shè)置有定位孔，所述卡板上設(shè)置有定位銷，所述定位銷與所述定位孔配合定位所述卡板。
[0009]如上所述的帶有卡槽的排擋面板，其中，優(yōu)選的是:所述卡口為長條形，且所述卡口為一個或多個，多個卡口平行設(shè)置在所述卡板上。
[0010]如上所述的帶有卡槽的排擋面板，其中，優(yōu)選的是:所述卡槽的上端寬度寬于底端覽度。
[0011]如上所述的帶有卡槽的排擋面板，其中，優(yōu)選的是:所述卡槽的深度為24-26mm。
[0012]如上所述的帶有卡槽的排擋面板，其中，優(yōu)選的是:所述卡口的長度為90_92mm，所述卡口的寬度為3-4mm。
[0013]本實用新型提供的帶有卡槽的排擋面板通過在面板本體上設(shè)置卡槽，在卡板上設(shè)置卡口，卡片通過卡口插設(shè)在卡槽中，有效地利用了排擋面板的空間，卡片得到了有效的存放。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的遮陽板結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板的俯視圖；
[0018]圖5為圖4的A-A向剖視圖；
[0019]圖6為圖4的B-B向剖視圖；
[0020]圖7為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板中的卡鉤結(jié)構(gòu)視圖；
[0021]圖8為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板中的定位銷結(jié)構(gòu)視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板的結(jié)構(gòu)分解圖，圖4為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板的俯視圖，圖5為圖4的A-A向剖視圖，圖6為圖4的B-B向剖視圖。
[0024]本實用新型實施例提供了一種帶有卡槽的排擋面板，包括面板本體4和卡板5，面板本體4和卡板5可拆卸地連接在一起，如圖2和圖3所示，面板本體4上設(shè)置有用于汽車擋桿穿過的孔41。整車裝配完成后，擋桿和擋桿上的球頭從該孔41中穿出，再通過皮套將該孔41蓋住。
[0025]如圖3所示，面板本體4上設(shè)置有伸出部42，伸出部42為面板本體4上一體注塑成型的一部分，在伸出部42上設(shè)置有卡槽421，卡槽421的形狀可參照圖5。優(yōu)選的是，設(shè)置卡槽421的形狀為上端寬度寬于底端寬度,例如可以設(shè)置上端寬度為3.5mm,底端的寬度為2.5mm。當(dāng)卡片3的數(shù)量太多，卡的較緊時，能便于卡片3的取出。
[0026]如圖3所示，卡板5上設(shè)置有卡口 51，卡板5與伸出部42配合固定，且卡板5覆蓋在伸出部42上。卡板5覆蓋在伸出部42上后，卡口 51能夠與卡槽421相匹配，卡片3先經(jīng)過卡口 51再伸入到卡槽421中。
[0027]根據(jù)常用卡片的尺寸，可以設(shè)置卡槽421及卡口 51的尺寸，可設(shè)置卡槽421的深度為24-26mm，設(shè)置卡口 51的長度為90_92mm，具體可以為91mm，如圖6所示?？?51的寬度為3-4mm,優(yōu)選為3.5mm,如圖5所示。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,卡口 51與卡槽421配合后，能保證普通的常用卡片3插入，又盡量不占據(jù)內(nèi)飾空間即可。
[0028]在上述實施例的基礎(chǔ)上，卡口 51的形狀可以為長條形，且卡口 51的數(shù)量可以為一個，也可以為多個。當(dāng)卡口 51的數(shù)量為多個時，可設(shè)置多個卡口 51平行布置在卡板上，如圖3和圖4所示，就是以設(shè)置兩個卡口 51為例，設(shè)置多個卡口 51能夠?qū)⒖ㄆ诸惙胖茫瑸槭褂谜咛峁┍憷?br> [0029]圖7為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板中的卡鉤結(jié)構(gòu)視圖，圖8為本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板中的定位銷結(jié)構(gòu)視圖?？ò迮c面板本體之間的可拆卸連接可以通過如下方式實現(xiàn):請同時參照圖3、圖5和圖7，面板本體4上設(shè)置有卡接部43，卡板5上設(shè)置有卡鉤52，卡鉤52與卡接部43鉤接固定。如圖7所示，卡鉤52為卡板5上一體成型的一部分，具有箭頭狀的倒鉤521，與卡接部43鉤接固定。[0030]進(jìn)一步地，面板本體4上設(shè)置有定位孔，卡板5上設(shè)置有定位銷53，請同時參照圖3和圖8，定位銷53與定位孔配合定位上述卡板5。如圖3和圖8所示，定位銷53為帶有開口 531的柱狀體，在柱狀體的外壁設(shè)置有凸起532。與定位孔配合時，由于開口 531的設(shè)置柱狀體能在與定位孔發(fā)生擠壓時與向中心軸的方向形變，伸入到定位孔中，完全伸入后，形變復(fù)位，柱狀體的凸起532則卡在定位孔內(nèi)，實現(xiàn)定位。
[0031]在安裝卡板5時，先將定位銷53插入到定位孔中，再將卡鉤52與卡接部43配合卡接，從而將卡板5與面板本體4固定。
[0032]本實用新型實施例提供的帶有卡槽的排擋面板通過在面板本體上設(shè)置卡槽，在卡板上設(shè)置卡口，卡片通過卡口插設(shè)在卡槽中，有效地利用了排擋面板的空間，卡片得到了有效的存放。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有卡槽的排擋面板，其特征在于，包括面板本體和卡板，所述面板本體與所述卡板可拆卸地連接在一起，所述面板本體上設(shè)置有用于汽車擋桿穿過的孔； 所述面板本體上還設(shè)置有伸出部，所述伸出部上設(shè)置有卡槽，所述卡板上設(shè)置有卡口，所述卡板與所述伸出部配合固定，且所述卡板覆蓋在所述伸出部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有卡槽的排擋面板，其特征在于:所述面板本體上設(shè)置有卡接部，所述卡板上設(shè)置有卡鉤，所述卡鉤與所述卡接部鉤接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有卡槽的排擋面板，其特征在于:所述面板本體上設(shè)置有定位孔，所述卡板上設(shè)置有定位銷，所述定位銷與所述定位孔配合定位所述卡板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的帶有卡槽的排擋面板，其特征在于:所述卡口為長條形，且所述卡口為一個或多個，多個卡口平行設(shè)置在所述卡板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有卡槽的排擋面板，其特征在于:所述卡槽的上端寬度寬于底端寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有卡槽的排擋面板，其特征在于:所述卡槽的深度為24_26mm0
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有卡槽的排擋面板，其特征在于:所述卡口的長度為90_92mm，所述卡口的寬度為3_4mm。
【文檔編號】B60R13/00GK203450045SQ201320558422
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】劉亮, 趙毅, 胡雪芬, 林樹楠, 楊怡蓓, 王鵬程, 胡弦 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司