汽車車頂架固定機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車頂架固定機構，包括左、右支架，左、右支架上分別設有螺孔，有螺栓依次穿過左、右支架上的螺孔并將左、右支架連接在一起，螺栓上套裝有彈簧，彈簧的兩端分別頂靠在左支架和螺栓的螺帽的內側，左支架的底部固定連接有夾塊，右支架的底部具有夾持部，夾塊和夾持部分別卡裝在車頂支架的兩側，右支架的左端具有與車頂橫向鋁管相配合的夾頭。本實用新型結構合理，安裝牢固可靠，使用壽命長，節(jié)約了原有結構需定期更換的成本，通過工具轉動螺桿來實現夾塊和夾持部的夾緊和分離，使得安裝和拆卸均很方便，滿足了實時調節(jié)橫向鋁管的需要。
【專利說明】汽車車頂架固定機構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及領域汽車零部件領域，具體是一種汽車車頂架固定機構。
【背景技術】
[0002]汽車車頂架又稱為車頂行李架，除了起到裝飾、美觀的作用外，還可以放置行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等等，只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網的話，可以承載比預料的更多的東西。
[0003]現有的汽車車頂架固定機構包括有T型套筒，將車頂架與橫向鋁管連接在一起，不僅安裝比較麻煩，而且很難調節(jié)橫向鋁管的位置，而且這種塑料材質的T型套筒在長期使用過程中，很容易發(fā)生破損，需要定期更換，不能滿足實際使用的需要。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車車頂架固定機構，不僅安裝牢固可靠，而且使用壽命長。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種汽車車頂架固定機構，包括左、右支架，其特征在于:所述的左、右支架上分別設有螺孔，有螺栓依次穿過左、右支架上的螺孔并將左、右支架連接在一起，所述的螺栓上套裝有彈簧，所述彈簧的兩端分別頂靠在左支架和螺栓的螺帽的內側，所述左支架的底部固定連接有夾塊，所述右支架的底部具有夾持部，所述的夾塊和夾持部分別卡裝在車頂支架的兩側，所述右支架的左端具有與車頂橫向鋁管相配合的夾頭。
`[0007]所述的汽車車頂架固定機構，其特征在于:所述左支架的端部具有一體連接的操作手柄。
[0008]所述的汽車車頂架固定機構，其特征在于:所述夾塊和夾持部的內側分別固定有軟護墊。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型結構合理，安裝牢固可靠，使用壽命長，節(jié)約了原有結構需定期更換的成本，通過工具轉動螺桿來實現夾塊和夾持部的夾緊和分離，使得安裝和拆卸均很方便，滿足了實時調節(jié)橫向鋁管的需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1，一種汽車車頂架固定機構，包括左、右支架1、2，左、右支架1、2上分別設有螺孔，有螺栓3依次穿過左、右支架1、2上的螺孔并將左、右支架1、2連接在一起，螺栓3上套裝有彈簧4，彈簧4的兩端分別頂靠在左支架I和螺栓3的螺帽的內側，左支架I的底部固定連接有夾塊5，右支架2的底部具有夾持部6，夾塊5和夾持部6分別卡裝在車頂支架的兩側，右支架2的左端具有與車頂橫向鋁管相配合的夾頭7。
[0013]本實用新型中，左支架I的端部具有一體連接的操作手柄8 ;夾塊5和夾持部6的內側分別固定有軟護墊9。
【權利要求】
1.一種汽車車頂架固定機構，包括左、右支架，其特征在于:所述的左、右支架上分別設有螺孔，有螺栓依次穿過左、右支架上的螺孔并將左、右支架連接在一起，所述的螺栓上套裝有彈簧，所述彈簧的兩端分別頂靠在左支架和螺栓的螺帽的內側，所述左支架的底部固定連接有夾塊，所述右支架的底部具有夾持部，所述的夾塊和夾持部分別卡裝在車頂支架的兩側，所述右支架的左端具有與車頂橫向鋁管相配合的夾頭。
2.根據權利要求1所述的汽車車頂架固定機構，其特征在于:所述左支架的端部具有一體連接的操作手柄。
3.根據權利要求1所述的汽車車頂架固定機構，其特征在于:所述夾塊和夾持部的內側分別固定有軟護墊。
【文檔編號】B60R9/048GK203511490SQ201320419941
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月15日 優(yōu)先權日:2013年7月15日
【發(fā)明者】張慶文, 胡愛琴, 俞奇淵, 吳昊 申請人:寧國市華晟塑膠制品有限公司