一種汽車尾燈結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車尾燈結構，包括面罩和殼體密閉連接形成的燈體，所述的燈體包括發(fā)光區(qū)和與側圍貼合的無用區(qū)，設置在燈體內的裝飾圈，所述裝飾圈與面罩在無用區(qū)內設置有密封結構。所述的密封結構為光導線，所述裝飾圈上設置有安置槽，所述光導線置于安置槽且與面罩過盈配合。所述裝飾圈上設置有光組，所述光導線的兩端與光組相連。本實用新型可以防止尾燈與翼子板貼合的無用區(qū)域形成霧區(qū)，影響尾燈的使用壽命及顧客的滿意度，同時提高尾燈的燈光效果，提高警示性能，可廣泛應用于汽車燈具領域。
【專利說明】一種汽車尾燈結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車尾燈結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，機動車的燈具越來越成為整車的亮點，燈具造型也越來越個性化?，F在很多尾燈都有一塊覆蓋著側圍且很薄的“無用”區(qū)域，因為這片區(qū)域燈具的厚度較薄，一般不能用于尾部的功能設計，像后轉向燈等。這片“無用”區(qū)域一般都不進行處理，那么就顯得這塊比較單調，給人呆板、不舒服的感覺。同時這片區(qū)域由于遠離光源，容易形成冷區(qū)，燈具內部氣流流向無用區(qū)域，，使得這塊面罩內部容易產生霧氣，形成起霧區(qū)域，影響燈具的性能。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車尾燈結構，解決現有汽車尾燈與翼子板貼合的無用區(qū)域易形成霧區(qū)的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車尾燈結構，包括面罩和殼體密閉連接形成的燈體，所述的燈體包括發(fā)光區(qū)和與側圍貼合的無用區(qū)，設置在燈體內的裝飾圈，所述裝飾圈與面罩在無用區(qū)內設置有密封結構。
[0005]優(yōu)選的，所述的密封結構為光導線，所述裝飾圈上設置有安置槽，所述光導線置于安置槽且與面罩過盈配合。
[0006]進一步的，所述裝飾圈上設置有光組，所述光導線的兩端與光組相連。
[0007]更進一步的，所述光組包括第一 LED光組和第二 LED光組，所述光導線的一端與第一 LED光組相連，另一端與第二 LED光組相連。
[0008]為提高后尾燈的警示作用，所述光組的控制電路與制動燈控制電路同步。
[0009]本實用新型的有益效果:通過密封件將發(fā)光區(qū)與無用區(qū)隔絕，使得氣流不會進入無用區(qū)遇冷形成霧氣，提高燈具的使用壽命及顧客的滿意度，所述密封件采用光導線與光組連接，光導線發(fā)光可以提高燈具的美觀效果，所述光導線的控制電路與制動燈同步，可以提尾燈的高警示作用。
[0010]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的剖視圖。
[0012]圖2為光組的俯視圖。
[0013]圖3為圖1中A部分的放大視圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例:如圖1至3所示，一種汽車尾燈結構，包括面罩I和殼體5密閉連接形成的燈體，所述的燈體包括發(fā)光區(qū)8和與側圍貼合的無用區(qū)9，設置在燈體內的裝飾圈6，所述 裝飾圈6將燈體分成上下兩個空間，上下兩個空間在無用區(qū)9的末端想通，所述裝飾圈6與 面罩I在無用區(qū)9內設置有密封結構。所述的密封結構采用光導線4，所述裝飾圈6上設置 有安置槽61，所述光導線4置于安置槽61且與面罩I過盈配合。所述裝飾圈6上設置有光 組2，所述光導線4的兩端與光組2相連。所述光組2包括第一 LED光組21和第二 LED光 組22,所述光導線4的一端與第一 LED光組21相連,另一端與第二 LED光組22相連。
[0015]為提高后尾燈的警示效果，所述光組2的控制電路與制動燈控制電路同步。當踩 下制動踏板時，制動燈與光導線4同時點亮，同時也提高了后尾燈的美感。
【權利要求】
1.一種汽車尾燈結構，包括面罩(I)和殼體(5)密閉連接形成的燈體，所述的燈體包括 發(fā)光區(qū)(8)和與側圍貼合的無用區(qū)(9)，設置在燈體內的裝飾圈(6)，其特征在于:所述裝飾 圈(6 )與面罩(I)在無用區(qū)(9 )內設置有密封結構。
2.如權利要求1所述的汽車尾燈結構，其特征在于:所述的密封結構為光導線(4)，所 述裝飾圈(6)上設置有安置槽(61)，所述光導線(4)置于安置槽(61)且與面罩(I)過盈配口 o
3.如權利要求2所述的汽車尾燈結構，其特征在于:所述裝飾圈(6)上設置有光組(2)，所述光導線(4)的兩端與光組(2)相連。
4.如權利要求3所述的汽車尾燈結構，其特征在于:所述光組(2)包括第一LED光組(21)和第二 LED光組(22),所述光導線(4)的一端與第一 LED光組(21)相連,另一端與第 二 LED光組(22)相連。
5.如權利要求3或4所述的汽車尾燈結構，其特征在于:所述光組(2)的控制電路與制 動燈控制電路同步。
【文檔編號】B60Q1/30GK203419061SQ201320332491
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月9日 優(yōu)先權日:2013年6月9日
【發(fā)明者】盛進步, 張琳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司