專利名稱：Fbl車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及井下車輛的發(fā)電機驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
井下由于生產(chǎn)條件的限制，在輔助運輸方面必須要有足有的車輛才能保證井下的正常生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，F(xiàn)BL多功能鏟車和支架搬運車等FBL車輛是井下運輸?shù)某Ｓ密囕v，而這些車輛的發(fā)電機驅(qū)動都是由液壓油泵提供給液壓馬達來實現(xiàn)發(fā)電機運轉(zhuǎn)的，在使用過程中由于液壓驅(qū)動元件的磨損，會常常導(dǎo)致發(fā)電機驅(qū)動馬達和發(fā)動機冷卻液驅(qū)動馬達的流量達不到額定要求而影響井下的正常使用?，F(xiàn)有FBL車輛的發(fā)電機驅(qū)動原理為:由輔助液壓雙連泵提供油壓，經(jīng)過減壓閥后把壓力平衡為20.7mpa，再經(jīng)過可調(diào)節(jié)流量控制閥，再經(jīng)過發(fā)動機冷卻風(fēng)扇驅(qū)動馬達，最后經(jīng)過發(fā)電機驅(qū)動馬達后回到液壓油箱。此液壓傳動的缺點:1)容易產(chǎn)生泄漏、污染環(huán)境；因有泄漏和彈性變形大，不易做到精確的定比傳動；2)系統(tǒng)內(nèi)混如空氣，會引起爬行，噪聲和振動；3)使用的環(huán)境溫度比機械傳動?。?)故障診斷與排除要求較高技術(shù)。根據(jù)以上的缺點可看出，經(jīng)過長時間的磨損以及液壓油油質(zhì)的影響，造成液壓元件在使用過程中，由于液壓元件的磨損而損壞，導(dǎo)致泵的排量和壓力受到影響，繼而影響了馬達的要求流量，從而影響了冷卻風(fēng)扇驅(qū)動馬達的和發(fā)電機驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)速，最終導(dǎo)致了發(fā)動機冷卻效果降低，容易產(chǎn)生發(fā)動機高溫和發(fā)電機輸出額定電壓不足，致使整車的照明燈達不到燈泡的額定功率，燈光的亮度不夠就會影響車輛在井下的正常使用，容易造成安全事故。再有就是發(fā)電機發(fā)出的電壓不夠，不能給FBL車輛保護系統(tǒng)中的蓄電池充電，影響了整車的保護系統(tǒng)，導(dǎo)致整車保護系統(tǒng)起不了保護作用，存在更大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置。本實用新型是對現(xiàn)有FBL車輛發(fā)電機驅(qū)動進行改造，由原來的液壓驅(qū)動改為皮帶式驅(qū)動，以保證車輛的正常運行。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置，包括發(fā)動機和發(fā)電機，發(fā)動機的輸出端設(shè)有發(fā)動機皮帶輪(發(fā)動機本身自帶的皮帶輪)，還包括用于固定發(fā)電機的固定架，固定架包括底板及固定在底板上的立板，立板上開設(shè)有用于固定發(fā)電機的第一條形安裝導(dǎo)槽，第一條形安裝導(dǎo)槽的軸線沿豎直方向設(shè)置，底板上開設(shè)有第二條形安裝導(dǎo)槽，第二條形安裝導(dǎo)槽的軸線與第一條形安裝導(dǎo)槽的軸線垂直設(shè)置，發(fā)電機安裝在固定架的立板上；發(fā)電機的輸入端安裝有發(fā)電機皮帶輪，發(fā)電機皮帶輪和發(fā)動機皮帶輪之間通過傳輸皮帶連接。使用時，固定架可固定在地面等地方，固定架可實現(xiàn)對發(fā)電機位置的調(diào)整，固定架的立板上開設(shè)的豎直方向的第一條形安裝導(dǎo)槽能實現(xiàn)發(fā)電機在豎直方向上的位置調(diào)整(即發(fā)電機上下位置的調(diào)整)，以調(diào)整傳輸皮帶的松緊；固定架的底板上開設(shè)的左右方向的第二條形安裝導(dǎo)槽能實現(xiàn)固定架在左右方向上的位置調(diào)整(即可以實現(xiàn)發(fā)電機在左右方向上的位置調(diào)整)，以調(diào)整發(fā)電機皮帶輪、發(fā)動機皮帶輪、張緊輪的中心一致。傳輸皮帶在工作中能緩和沖擊和振動，載荷過大時皮帶在皮帶輪上打滑，可以防止其他零件損壞，起安全保護作用。傳輸皮帶是中間零件，它可以適應(yīng)中心距要求較大的工作條件。進一步地，發(fā)電機皮帶輪和發(fā)動機皮帶輪之間還安裝有用于調(diào)節(jié)傳輸皮帶張緊的張緊輪。張緊輪是在使用過程中調(diào)整傳輸皮帶的松緊程度以及更換傳輸皮帶時便于拆卸、更換方便。所述的發(fā)電機皮帶輪是由HT220灰鑄鐵材料制作而成的，且鑄造皮帶輪時不允許有砂眼、裂紋、縮孔及氣泡，以保證其強度。本實用新型是將原液壓馬達驅(qū)動發(fā)電機改為通過皮帶直接驅(qū)動發(fā)電機的方式，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝和維修方便，成本較低，且固定發(fā)電機的固定架位置可調(diào)，適用范圍廣。改裝后的驅(qū)動系統(tǒng)擁有精確的定比傳動，保證了發(fā)電機的發(fā)電效率，為車輛提供了穩(wěn)定的電源輸入，保障了車輛的燈光效果，確保運輸車輛的正常運行及安全生產(chǎn)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中固定架的結(jié)構(gòu)主視圖。圖3為圖2的左視圖。圖4為圖2的俯視圖。圖中:1-發(fā)動機皮帶輪、2-固定架、2-1-底板、2-2-立板、3-第一條形安裝導(dǎo)槽、4-第二條形安裝導(dǎo)槽、5-發(fā)電機皮帶輪、6-傳輸皮帶、7-張緊輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述:如圖1至圖4所示，一種FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置，包括發(fā)動機和發(fā)電機，發(fā)動機的輸出端設(shè)有發(fā)動機皮帶輪1，還包括用于固定發(fā)電機的固定架2，固定架2包括底板2-1及固定在底板2-1上的立板2-2，立板2-2上開設(shè)有用于固定發(fā)電機的第一條形安裝導(dǎo)槽3，第一條形安裝導(dǎo)槽3的軸線沿豎直方向設(shè)置，底板2-1上開設(shè)有第二條形安裝導(dǎo)槽4，第二條形安裝導(dǎo)槽4的軸線與第一條形安裝導(dǎo)槽3的軸線垂直設(shè)置，發(fā)電機安裝在固定架2的立板2-1上；發(fā)電機的輸入端安裝有發(fā)電機皮帶輪5，發(fā)電機皮帶輪5和發(fā)動機皮帶輪I之間通過傳輸皮帶6連接。具體實施時，為了調(diào)整傳輸皮帶6的松緊程度以及更換傳輸皮帶6時便于拆卸、更換方便，在發(fā)電機皮帶輪5和發(fā)動機皮帶輪I之間還安裝有張緊輪7。所述的發(fā)電機皮帶輪5是由HT220灰鑄鐵材料制作而成的，以確保發(fā)電機皮帶輪5的使用強度。
權(quán)利要求1.一種FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置，包括發(fā)動機和發(fā)電機，發(fā)動機的輸出端設(shè)有發(fā)動機皮帶輪(1)，其特征在于:還包括用于固定發(fā)電機的固定架(2)，固定架(2)包括底板(2-1)及固定在底板(2-1)上的立板(2-2)，立板(2-2)上開設(shè)有用于固定發(fā)電機的第一條形安裝導(dǎo)槽(3)，第一條形安裝導(dǎo)槽(3)的軸線沿豎直方向設(shè)置，底板(2-1)上開設(shè)有第二條形安裝導(dǎo)槽(4)，第二條形安裝導(dǎo)槽(4)的軸線與第一條形安裝導(dǎo)槽(3)的軸線垂直設(shè)置，發(fā)電機安裝在固定架(2)的立板(2-1)上；發(fā)電機的輸入端安裝有發(fā)電機皮帶輪(5)，發(fā)電機皮帶輪(5)和發(fā)動機皮帶輪(I)之間通過傳輸皮帶(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置，其特征在于:發(fā)電機皮帶輪(5)和發(fā)動機皮帶輪(I)之間還安裝有用于調(diào)節(jié)傳輸皮帶(6)張緊的張緊輪(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的發(fā)電機皮帶輪(5)是由HT220灰·鑄鐵材料制作而成的。
專利摘要本實用新型為一種FBL車輛發(fā)電機皮帶驅(qū)動裝置，是對現(xiàn)有FBL車輛液壓驅(qū)動發(fā)電機的改進。該裝置包括發(fā)動機、發(fā)電機和固定架，發(fā)動機的輸出端設(shè)有發(fā)動機皮帶輪，固定架包括底板及立板，立板上開設(shè)有第一條形安裝導(dǎo)槽，底板上開設(shè)有第二條形安裝導(dǎo)槽，發(fā)電機安裝在固定架的立板上；發(fā)電機的輸入端安裝有發(fā)電機皮帶輪，發(fā)電機皮帶輪和發(fā)動機皮帶輪之間通過傳輸皮帶連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝和維修方便，成本較低，且固定發(fā)電機的固定架位置可調(diào)，適用范圍廣。改裝后的驅(qū)動系統(tǒng)擁有精確的定比傳動，保證了發(fā)電機的發(fā)電效率，為車輛提供了穩(wěn)定的電源輸入，保障了車輛的燈光效果，確保運輸車輛的正常運行及安全生產(chǎn)。
文檔編號B60K25/06GK203157727SQ20132019885
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月19日
發(fā)明者周朝順, 張海進, 嚴正凱, 關(guān)強, 孫建輝, 王治國 申請人:山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司