專利名稱：汽車輪胎拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎拆裝機(jī)，用于將車轂和輪胎分離，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車車輪由車轂和輪胎組合而成，輪胎一旦漏氣或磨損需更換時(shí)，需要將輪胎從車轂上拆卸下來，修復(fù)后重新裝上車轂。傳統(tǒng)的維修拆卸汽車輪胎采用的方法，按貫例是棍撬，錘打等原始辦法，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大而又不安全，特別是長途運(yùn)輸在外更是不方便。近年出現(xiàn)了一些以夾緊卡盤為氣動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的拆裝機(jī)，這種拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的汽車輪胎拆裝機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:—種汽車輪胎拆裝機(jī)，包括底座、第一氣缸、第二氣缸、推動(dòng)體、輪胎定位體和撬棍，底座側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿；第一氣缸的缸體設(shè)置在底座上，第一氣缸的缸桿與推動(dòng)體相連；第二氣缸的缸體設(shè)置在底座上，第二氣缸的缸桿與輪胎定位體相連；撬棍位于底座斜上方，并經(jīng)連接件與底座相連。上述汽車輪胎拆裝機(jī)，連接件包括導(dǎo)軌座、滑塊和連桿，撬棍設(shè)置在導(dǎo)軌座上，導(dǎo)軌座內(nèi)設(shè)有能夠沿導(dǎo)軌座移動(dòng)的滑塊，所述滑塊連接一連桿一端，連桿另一端活動(dòng)連接在底座上。上述汽車輪胎拆裝機(jī)，輪胎定位體包括兩個(gè)平行設(shè)置的弧形板和用于連接兩個(gè)弧形板的連接軸。 本實(shí)用新型的有益效果:采用本實(shí)用新型利用第一氣缸及第二氣缸將輪胎定位體與輪胎。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、調(diào)節(jié)螺桿，2、第一氣缸，3、底座，4、推動(dòng)體，5、第二氣缸，6、輪胎定位體，7、連桿，8、撬棍，9、導(dǎo)軌座，10、滑塊，61、連接軸，62、弧形板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明，下述僅是示例性的不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。參考附圖1，一種汽車輪胎拆裝機(jī)，包括底座3、第一氣缸2、第二氣缸5、推動(dòng)體4、輪胎定位體6和撬棍8，底座3側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿I ;第一氣缸2的缸體設(shè)置在底座3上，第一氣缸2的缸桿與推動(dòng)體4相連；第二氣缸5的缸體設(shè)置在底座3上,第二氣缸5的缸桿與輪胎定位體6相連；撬棍8位于底座3斜上方，并經(jīng)連接件與底座3相連。[0014]本實(shí)施例中，連接件包括導(dǎo)軌座8、滑塊10和連桿7，撬棍8設(shè)置在導(dǎo)軌座9上，導(dǎo)軌座9內(nèi)設(shè)有能夠沿導(dǎo)軌座9移動(dòng)的滑塊10，所述滑塊10連接一連桿7 —端，連桿7另一端活動(dòng)連接在底座3上。本實(shí)施例中，輪胎定位體6包括兩個(gè)平行設(shè)置的弧形板62和用于連接兩個(gè)弧形板62的連接軸61。以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制，所屬領(lǐng)域人員根據(jù)上述說明進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特 征進(jìn)行等同替換，應(yīng)該屬于本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍中。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:包括底座(3)、第一氣缸(2)、第二氣缸(5)、推動(dòng)體(4)、輪胎定位體(6)和撬棍(8)，底座(3)側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(I);第一氣缸(2)的缸體設(shè)置在底座(3)上,第一氣缸(2)的缸桿與推動(dòng)體(4)相連；第二氣缸(5)的缸體設(shè)置在底座(3 )上，第二氣缸(5 )的缸桿與輪胎定位體(6 )相連；撬棍(8 )位于底座(3 )斜上方，并經(jīng)連接件與底座(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:連接件包括導(dǎo)軌座(9)、滑塊(10)和連桿(7)，撬棍(8)設(shè)置在導(dǎo)軌座(9)上，導(dǎo)軌座(9)內(nèi)設(shè)有能夠沿導(dǎo)軌座(9)移動(dòng)的滑塊(10)，所述滑塊(10)連接一連桿(7) —端，連桿(7)另一端活動(dòng)連接在底座(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:輪胎定位體(6)包括兩個(gè)平行設(shè)置的弧形板(62 )·和用于連接兩個(gè)弧形板(62 )的連接軸(61)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的汽車輪胎拆裝機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車輪胎拆裝機(jī)，包括底座、第一氣缸、第二氣缸、推動(dòng)體、輪胎定位體和撬棍，底座側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿；第一氣缸的缸體設(shè)置在底座上，第一氣缸的缸桿與推動(dòng)體相連；第二氣缸的缸體設(shè)置在底座上，第二氣缸的缸桿與輪胎定位體相連；撬棍位于底座斜上方，并經(jīng)連接件與底座相連。
文檔編號B60C25/132GK203142304SQ20132019050
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者牛加偉 申請人:牛加偉