專利名稱：過甲板可調(diào)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)椅座支架，具體地說(shuō)涉及一種車船交通工具上使用的升降過甲板可調(diào)椅座支架。
背景技術(shù)：
目前市面上大部分的座椅支架都具有上升及下降可調(diào)節(jié)的功能，來(lái)滿足各種高度的需求。但是一般的可調(diào)椅座支架都在甲板上，升降的行程距離，會(huì)受到最下方固定立柱的高度所影響。因?yàn)槭强缮档牧⒅?，所以里面的滑?dòng)立柱在未使用時(shí)，有一部份的管子是跟固定立柱重迭的，所以當(dāng)固定立柱高度越高時(shí)，滑動(dòng)立柱的行程也就越高。但是固定立柱的高度越高，整個(gè)座椅的高度，也會(huì)變得更高了，在整體的使用上就不一定方便了。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種行程調(diào)節(jié)范圍大的過甲板可調(diào)支架。技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種過甲板可調(diào)支架，包括上底座、手柄、滑動(dòng)立柱、固定立柱、氣壓缸和下底座，所述固定立柱延伸穿過甲板至甲板下方，所述固定立柱內(nèi)套裝有滑動(dòng)立柱，滑動(dòng)立柱內(nèi)設(shè)置有氣壓缸，氣壓缸的下端固定在固定立柱的最下端，氣壓缸的上端固定在滑動(dòng)立柱的最上端，滑動(dòng)立柱上套設(shè)有上底座，上底座的側(cè)面設(shè)有手柄。作為優(yōu)化，所述滑動(dòng)立柱一側(cè)有滑動(dòng)凹槽，在相對(duì)應(yīng)固定立柱上設(shè)有避免滑動(dòng)立柱上升或下降時(shí)立柱管子旋轉(zhuǎn)的定位螺絲。有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型最大的優(yōu)點(diǎn)在于有一部分的行程在甲板下，所以不會(huì)占用甲板上固定立柱的高度，可以讓滑動(dòng)立柱的行程增加，滿足客戶所需的各種高度，且不會(huì)讓整個(gè)座椅的高度增加，也可以降低整個(gè)座椅的重心，進(jìn)而讓車船等交通工具的重心也下降，以增加該交通工具行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明:如圖所示的一種過甲板可調(diào)支架，包括上底座5、手柄51、滑動(dòng)立柱3、固定立柱2、氣壓缸4和下底座1，固定立柱2延伸穿過甲板至甲板下方，固定立柱2內(nèi)套裝有滑動(dòng)立柱3，滑動(dòng)立柱3內(nèi)設(shè)置有氣壓缸4，氣壓缸4的下端固定在固定立柱2的最下端，氣壓缸4的上端固定在滑動(dòng)立柱3的最上端，滑動(dòng)立柱3上套設(shè)有上底座5，上底座5的側(cè)面設(shè)有手柄51，滑動(dòng)立柱3 —側(cè)有滑動(dòng)凹槽31，在相對(duì)應(yīng)固定立柱2上設(shè)有避免滑動(dòng)立柱3上升或下降時(shí)立柱管子旋轉(zhuǎn)的定位螺絲21。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種過甲板可調(diào)支架，其特征在于:包括上底座、手柄、滑動(dòng)立柱、固定立柱、氣壓缸和下底座，所述固定立柱延伸穿過甲板至甲板下方，所述固定立柱內(nèi)套裝有滑動(dòng)立柱，滑動(dòng)立柱內(nèi)設(shè)置有氣壓缸，氣壓缸的下端固定在固定立柱的最下端，氣壓缸的上端固定在滑動(dòng)立柱的最上端，滑動(dòng)立柱上套設(shè)有上底座，上底座的側(cè)面設(shè)有手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過甲板可調(diào)支架，其特征在于:所述滑動(dòng)立柱一側(cè)有滑動(dòng)凹槽，在相對(duì)應(yīng)固定立柱上設(shè)有避免滑動(dòng)立柱上升或下降時(shí)立柱管子旋轉(zhuǎn)的定位螺絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種過甲板可調(diào)支架，包括上底座、手柄、滑動(dòng)立柱、固定立柱、氣壓缸和下底座，所述固定立柱延伸穿過甲板至甲板下方，所述固定立柱內(nèi)套裝有滑動(dòng)立柱，滑動(dòng)立柱內(nèi)設(shè)置有氣壓缸，氣壓缸的下端固定在固定立柱的最下端，氣壓缸的上端固定在滑動(dòng)立柱的最上端，滑動(dòng)立柱上套設(shè)有上底座，上底座的側(cè)面設(shè)有手柄。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型最大的優(yōu)點(diǎn)在于有一部分的行程在甲板下，所以不會(huì)占用甲板上固定立柱的高度，可以讓滑動(dòng)立柱的行程增加，滿足客戶所需的各種高度，且不會(huì)讓整個(gè)座椅的高度增加，也可以降低整個(gè)座椅的重心，進(jìn)而讓車船等交通工具的重心也下降，以增加該交通工具行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B60N2/16GK203046939SQ201320033578
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者卡露琳, 加內(nèi)特·H·卡拿翰 申請(qǐng)人:江蘇卡拿翰機(jī)電科技有限公司