用于真空助力器的快插式推桿叉組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件。真空助力器控制閥總成的控制閥推桿套在推桿連接管的一端內(nèi)，推桿一端呈圓柱，另一端為圓臺(tái)，推桿呈圓柱一端的端面中心設(shè)有凸起，靠近圓臺(tái)一端處設(shè)有環(huán)形卡槽，推桿呈圓臺(tái)的一端伸入到推桿連接管的另一端內(nèi)；與推桿環(huán)形卡槽臺(tái)階面平行的橫截面處的推桿連接管側(cè)面上設(shè)有限位卡槽，限位卡簧嵌入限位卡槽內(nèi)卡在推桿環(huán)形卡槽的兩端，推桿通過(guò)環(huán)形卡槽的臺(tái)階面與限位卡簧配合進(jìn)行軸向限位；推桿叉固定在推桿呈圓柱一端上，推桿的凸起伸入推桿叉內(nèi)。本發(fā)明解決了在汽車(chē)裝配或維修時(shí)，因駕駛室空間狹小而產(chǎn)生裝配或拆卸困難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了踏板與真空助力器分開(kāi)裝配。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于真空助力器的快插式推桿叉組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種推桿叉組件，尤其是涉及一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)真空助力器上裝配使用的推桿叉組件包括推桿叉、鎖母及控制閥推桿，推桿叉通過(guò)內(nèi)螺紋直接與控制閥推桿上的外螺紋配合，之間通過(guò)鎖母進(jìn)行定位鎖緊。傳統(tǒng)的助力器總成在整車(chē)裝配時(shí)，助力器總成固定在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室隔板上，助力器總成前后殼部分在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，推桿叉組件在駕駛室內(nèi)，并與制動(dòng)踏板連接。駕駛室內(nèi)因空間狹小而造成助力器總成安裝困難，增加了汽車(chē)裝配時(shí)間，降低了汽車(chē)生產(chǎn)效率；對(duì)于市場(chǎng)汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)，對(duì)助力器總成的維修拆裝造成了困難，不利于故障維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)在汽車(chē)裝配或維修時(shí)，因駕駛室空間狹小而產(chǎn)生裝配或拆卸困難的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件，實(shí)現(xiàn)踏板與助力器分開(kāi)裝配。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明包括推桿叉、推桿、推桿連接管和限位卡簧；真空助力器控制閥總成的控制閥推桿套在推桿連接管的一端內(nèi)，推桿一端呈圓柱，另一端為圓臺(tái)，推桿呈圓柱一端的端面中心設(shè)有凸起，靠近圓臺(tái)一端處設(shè)有環(huán)形卡槽，推桿呈圓臺(tái)的一端伸入到推桿連接管的另一端內(nèi)；與推桿環(huán)形卡槽臺(tái)階面平行的橫截面處的推桿連接管側(cè)面上設(shè)有限位卡槽，限位卡簧嵌入推桿連接管限位卡槽內(nèi)并卡在推桿環(huán)形卡槽內(nèi)，推桿通過(guò)環(huán)形卡槽的臺(tái)階面與限位卡簧配合進(jìn)行軸向限位；推桿叉固定在推桿呈圓柱一端上，推桿的凸起伸入推桿叉內(nèi)。
[0005]所述的控制閥推桿與推桿連接管通過(guò)螺紋連接，并通過(guò)鎖母固定。
[0006]所述的鎖母為六角螺母。
[0007]所述的限位卡簧一側(cè)嵌在限位卡槽內(nèi)，另一側(cè)卡在推桿連接管側(cè)面上。
[0008]所述的推桿與推桿叉焊接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
在進(jìn)行真空助力器總成汽車(chē)總成裝配或維修時(shí)，通過(guò)推桿連接管和事先裝配在推桿連接管卡簧槽內(nèi)的限位卡簧，與通過(guò)推桿和推桿叉組成的推桿叉組件分開(kāi)裝配，推桿叉組件事先裝配在汽車(chē)制動(dòng)踏板上，實(shí)現(xiàn)只需在汽車(chē)外部即可進(jìn)行助力器的快插式裝配，解決因駕駛室空間狹小而產(chǎn)生裝配或拆卸困難的問(wèn)題，提高裝配效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的放大圖。
[0012]圖3為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖4為推桿與推桿叉之間連接的正視圖。
[0014]圖5為推桿與推桿叉之間連接的俯視圖。
[0015]圖6為本發(fā)明整體裝配后的立體示意圖。
[0016]圖7為本發(fā)明整體裝配的立體爆炸圖。
[0017]圖中:1、真空助力器，2、鎖母，3、推桿連接管，4、限位卡簧，5、推桿，6、推桿叉，7、控制閥推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖廣圖3所示，本發(fā)明包括推桿叉6、推桿5、推桿連接管3和限位卡簧4 ;推桿連接管3開(kāi)有通孔，真空助力器I控制閥總成的控制閥推桿7套在推桿連接管3的一端內(nèi)，推桿5 —端呈圓柱，另一端為圓臺(tái)，推桿5呈圓柱一端的端面中心設(shè)有凸起，推桿5靠近圓臺(tái)一端處設(shè)有環(huán)形卡槽，推桿5呈圓臺(tái)的一端伸入到推桿連接管3的另一端內(nèi)；與推桿5環(huán)形卡槽位于同一軸向截面的推桿連接管3側(cè)面上設(shè)有限位卡槽，限位卡簧4嵌入限位卡槽內(nèi)卡在推桿5環(huán)形卡槽的兩端,推桿5通過(guò)環(huán)形卡槽的臺(tái)階面與限位卡簧4配合進(jìn)行軸向限位；推桿叉6固定在推桿5呈圓柱一端上，推桿5的凸起伸入推桿叉6內(nèi)。
[0020]如圖1、圖6所示，推桿連接管3對(duì)推桿5有導(dǎo)向作用。
[0021]如圖2所示，所述的控制閥推桿7與推桿連接管3通過(guò)螺紋連接，并通過(guò)鎖母2固定。
[0022]所述的鎖母2為六角螺母，可以采用六角薄螺母。
[0023]如圖7所示，所述的限位卡簧4 一側(cè)嵌在限位卡槽內(nèi)，另一側(cè)卡在推桿連接管3側(cè)面上。
[0024]如圖4、圖5所示，所述的推桿5與推桿叉6焊接。
[0025]在對(duì)真空助力器與整車(chē)裝配過(guò)程中，先將推桿連接管3與真空助力器I連接，限位卡簧4安裝在推桿連接管3上，推桿5與推桿叉6焊接后，再與整車(chē)制動(dòng)踏板裝配，然后，只需在駕駛室外，將帶有推桿連接管3的真空助力器I通過(guò)推桿連接管3的孔與推桿5配合，并通過(guò)推桿5前端圓臺(tái)的環(huán)形卡槽與限位卡簧4進(jìn)行限位并固定。
[0026]本發(fā)明的具體實(shí)施工作過(guò)程:
如圖6、圖7所示，在進(jìn)行汽車(chē)裝配或維修時(shí)，先將推桿5與推桿叉6焊接后的推桿組件裝配在汽車(chē)制動(dòng)踏板上，將踏板安裝在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)，后在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行真空助力器安裝，將推桿連接管3通過(guò)螺紋與助力器上的控制閥推桿7連接，并通過(guò)鎖母2進(jìn)行限位鎖緊，限位卡簧4卡在推桿連接管3上的卡簧槽內(nèi)，安裝助力器時(shí)，只需將帶有限位卡簧4的推桿連接管3通過(guò)駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的隔板孔，對(duì)準(zhǔn)安裝在駕駛艙內(nèi)的推桿組件，推入助力器，使推桿組件上的推桿5上的環(huán)形卡槽卡入限位卡簧4中即可。
[0027]上述【具體實(shí)施方式】用來(lái)解釋說(shuō)明本發(fā)明，而不是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制，在本發(fā)明的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本發(fā)明作出的任何修改和改變，都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件，其特征在于:包括推桿叉(6)、推桿(5)、推桿連接管(3)和限位卡簧(4);真空助力器(I)控制閥總成的控制閥推桿(7)套在推桿連接管(3)的一端內(nèi)，推桿(5)—端呈圓柱，另一端為圓臺(tái)，推桿(5)呈圓柱一端的端面中心設(shè)有凸起，靠近圓臺(tái)一端處設(shè)有環(huán)形卡槽，推桿(5)呈圓臺(tái)的一端伸入到推桿連接管(3)的另一端內(nèi)；與推桿(5)環(huán)形卡槽臺(tái)階面平行的橫截面處的推桿連接管(3)側(cè)面上設(shè)有限位卡槽，限位卡簧(4)嵌入推桿連接管(3)限位卡槽內(nèi)并卡在推桿(5)環(huán)形卡槽內(nèi)，推桿(5)通過(guò)環(huán)形卡槽的臺(tái)階面與限位卡簧(4 )配合進(jìn)行軸向限位；推桿叉(6 )固定在推桿(5 )呈圓柱一端上，推桿(5)的凸起伸入推桿叉(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件，其特征在于:所述的控制閥推桿(7)與推桿連接管(3)通過(guò)螺紋連接，并通過(guò)鎖母(2)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件，其特征在于:所述的鎖母(2)為六角螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件，其特征在于:所述的限位卡簧(4 ) 一側(cè)嵌在限位卡槽內(nèi)，另一側(cè)卡在推桿連接管(3 )側(cè)面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于真空助力器的快插式推桿叉組件，其特征在于:所述的推桿(5 )與推桿叉(6 )焊接。
【文檔編號(hào)】B60T13/577GK103661343SQ201310716372
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】李學(xué)佳, 方衛(wèi)春, 馮曉虹, 卿明鑫 申請(qǐng)人:浙江亞太機(jī)電股份有限公司